ការរឹតបន្តឹងជាច្រើនត្រូវបានដកចេញ នៅពេលដែលទីក្រុងហូជីមិញសាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

(Dan Tri) - ជាមួយនឹងគោលនយោបាយសាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅទីក្រុងហូជីមិញ អាជីវកម្មមិនចាំបាច់ស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណរាល់ពេលហោះហើរនោះទេ។ មូលដ្ឋានកំពុងស្រាវជ្រាវដើម្បីពង្រីកប៉ារ៉ាម៉ែត្រធ្វើតេស្តទៅកម្រិតខ្ពស់។

ទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ វិស័យ និងខ្លឹមសារ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាកល្បងគ្រប់គ្រងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីក្នុងវិសាលភាពនៃតំបន់បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំ។ នេះគឺជាយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយក្នុងវិស័យ វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ដែលទីក្រុងហូជីមិញអនុវត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ៩៨។

ជាមួយនឹងគោលការណ៍ថ្មី អង្គការដែលចូលរួមក្នុងការសាកល្បងដែលគ្រប់គ្រងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់បរិវេណ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមស្របនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានលើកលែងពីអាជ្ញាបណ្ណដែលស្ថិតក្រោមអាជ្ញាធរនៃទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការការពារជាមួយនឹងប៉ាតង់ ការរចនាឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជសញ្ញា។

Nhiều giới hạn được tháo gỡ khi TPHCM thử nghiệm máy bay không người lái - 1 — ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៃទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាកន្លែងធ្វើតេស្តត្រួតពិនិត្យលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (រូបថត៖ Hai Long)។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលនៅតែកំពុងជជែកគ្នានោះគឺគោលនយោបាយកំណត់កម្រិតបច្ចេកទេសសម្រាប់យានយន្ត។ មតិមួយចំនួនបាននិយាយថា បទបញ្ជាបច្ចេកទេសដ៏តឹងរឹងអាចបង្កការលំបាកសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបច្ចេកវិទ្យានាពេលអនាគត ហើយការកំណត់ការធ្វើតេស្តមុនម៉ោង 5 ល្ងាចក៏មិនងាយស្រួលសម្រាប់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានមុខងារប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់ផងដែរ។

បំភ្លឺបញ្ហានេះ លោក Le Truong Hai Hieu ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងថវិកានៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ន អាជីវកម្មដែលចង់សាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅសួន Software Quang Trung និងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ត្រូវស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតហោះហើរពី ក្រសួងការពារជាតិ ។ រាល់ពេលចេញដំណើរ ត្រូវតែសុំការអនុញ្ញាត។

នៅក្នុងឧទ្យាន High-Tech Park ដែនកំណត់នៃការធ្វើតេស្តហោះហើរបច្ចុប្បន្នគឺ 100 ម៉ែត្រ ឬតិចជាងនេះ។ អាជីវកម្មដែលចង់សាកល្បងកម្ពស់ខ្ពស់ជាងនេះនិងស្លាបធំជាងមុនត្រូវតែឆ្លងកាត់ Can Gio។ ដើម្បីវាស់វែងជាក់លាក់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ អាជីវកម្មថែមទាំងត្រូវទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីធ្វើតេស្តផងដែរ។

"គោលនយោបាយថ្មីរបស់ទីក្រុងបានផ្តល់ការគាំទ្រដល់អាជីវកម្ម។ ជំនួសឱ្យការស្នើសុំការអនុញ្ញាតសម្រាប់ជើងហោះហើរនីមួយៗ មូលដ្ឋាននឹងផ្អែកលើតម្រូវការប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាព និងផ្តល់ការអនុញ្ញាតពេញមួយឆ្នាំ។ អាជីវកម្មដែលត្រូវការសាកល្បងគ្រាន់តែចុះឈ្មោះដើម្បីអាចហោះហើរបាន។ ទីភ្នាក់ងារបានផ្តល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្ពស់ជើងហោះហើរ និងចម្ងាយ។ អាជីវកម្មដែលត្រូវការសាកល្បងជើងហោះហើរកម្ពស់ខ្ពស់ជាងនេះ" លោក Hispan Truong នឹងវិភាគតំបន់ផ្សេងទៀត។

Nhiều giới hạn được tháo gỡ khi TPHCM thử nghiệm máy bay không người lái - 2 — លោក Le Truong Hai Hieu ប្រធានគណៈកម្មាធិការ សេដ្ឋកិច្ច និង ថវិកានៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ (រូបថត៖ Q.Huy)។

ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ច និងថវិកានៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានបន្ថែមថា ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ អង្គភាពក៏បានស្នើឱ្យទីក្រុងបន្តស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើតតំបន់សាកល្បងជំនាញសម្រាប់អាជីវកម្ម។ តំបន់ថ្មីនេះនឹងត្រូវប្រើដើម្បីសាកល្បងយានយន្តដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់ជាងមុន។

ទាក់ទិននឹងគោលនយោបាយថ្មីនេះ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai បានចែករំលែកថា អ្នកបើកយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងគឺជាខ្លឹមសាររបស់មូលដ្ឋាន ទទួលស្គាល់បញ្ហា និងស្នើសុំយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ មូលដ្ឋានបានពិភាក្សា និងស្នើសុំយោបល់ពីភ្នាក់ងារកណ្តាល ដើម្បីត្រួសត្រាយលើបញ្ហាអ្នកបើកបរដែលគ្រប់គ្រង។

លោក Phan Van Mai បាននិយាយថា “ដោយសារវាជាអ្នកបើកបរដែលគ្រប់គ្រង យើងមិនអាចយល់បានពេញលេញនោះទេ យើងត្រូវកំណត់ដែនកំណត់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រង។

យោងតាមគោលនយោបាយថ្មី ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋាន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់សាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក៖ ស្លាបប្រវែងរាងកាយអតិបរមា 1.57 ម៉ែត្រ កម្ពស់អតិបរមា 71.5 សង់ទីម៉ែត្រ ទម្ងន់ហោះហើរអតិបរមា 70 គីឡូក្រាម។ ល្បឿនហោះហើរអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង រយៈកម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាមិនលើសពី 200 ម៉ែត្រ សាកល្បងចាប់ពីម៉ោង 7 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5 ល្ងាច។

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhieu-gioi-han-duoc-thao-go-khi-tphcm-thu-nghiem-may-bay-khong-nguoi-lai-20241116111054760.htm