ប្រទេសជាច្រើនអនុវត្តវិធានការគាំទ្រតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។

ជាពិសេសនៅ COP28 ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងឌូបៃ ប្រទេសអារ៉ាប់រួម (UAE) ការគាំទ្រ និងលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្មក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យបៃតង ការបំប្លែងពីថាមពលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានទៅជាប្រភពថាមពលស្អាត និងគ្មានការបំភាយឧស្ម័នក៏ជាប្រធានបទដែលទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងផងដែរ។

ផ្សព្វផ្សាយគោលការណ៍គាំទ្រដាច់ដោយឡែកពីគ្នាលើតម្លៃអគ្គិសនីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលអាចមើលឃើញតាមរយៈអត្រាផលិតកម្ម និងការលក់ខ្ពស់។ យោងតាមទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) ក្នុងឆ្នាំ 2010 មានរថយន្តអគ្គិសនីត្រឹមតែ 17,000 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ នៅលើពិភពលោក ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2021 ការលក់រថយន្តអគ្គិសនីទូទាំងពិភពលោកបានឈានដល់ 6.4 លានគ្រឿង។ ភាគច្រើននៃការលក់គឺមកពីប្រទេសចិន អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមផលិតរថយន្តជាង 10 កំពុងលក់រថយន្តអគ្គិសនីច្រើនជាង 80,000 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលបង្ហាញពីនិន្នាការរីកចម្រើននៃបច្ចេកវិទ្យារថយន្តអគ្គិសនី។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី តម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម គឺជាក្តីកង្វល់ដ៏ធំមួយសម្រាប់ប្រទេសជាច្រើន។ វាត្រូវបានគេដឹងថាប្រទេសជាច្រើននៅលើពិភពលោកកំពុងអនុវត្តវិធានការគាំទ្រតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម ដោយហេតុនេះជំរុញគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍យានយន្តអគ្គិសនីរបស់ប្រទេស។ ជាធម្មតានៅក្នុងប្រទេសថៃ និយតករថាមពលរបស់ប្រទេសនេះកំពុងអនុវត្តតម្លៃអគ្គិសនីអនុគ្រោះសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មទាបជាងតម្លៃបិទកំពូល។ ឥណ្ឌូណេស៊ី​ក៏​កំពុង​អនុវត្ត​វិធីសាស្ត្រ​គណនា​តម្លៃ​អគ្គិសនី​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​សាកថ្ម​ទាបជាង​តម្លៃ​អគ្គិសនី​ធម្មតា។

ជាក់ស្តែង បន្ថែមពីលើតម្លៃអគ្គិសនី ប្រទេសជាច្រើនជុំវិញពិភពលោកក៏មានគោលនយោបាយផ្សេងទៀត ដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ សហរដ្ឋអាមេរិកបានអនុម័តកញ្ចប់ជំនួយរហូតដល់ 5 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់រដ្ឋនានា ដើម្បីផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់ ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ កញ្ចប់ជំនួយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងជួយស្ថានីយ៍សាកថ្មសន្សំបាន 80% នៃការចំណាយលើការពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី តម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាកង្វល់ដ៏ធំមួយ។

រដ្ឋាភិបាល ហូឡង់ក៏អនុវត្តការគាំទ្រការបន្ធូរបន្ថយពន្ធថាមពលសម្រាប់ប្រព័ន្ធស្ថានីយ៍សាកថ្មផងដែរ ដោយជួយកាត់បន្ថយប្រហែល 470 ដុល្លារ/ស្ថានីយ៍សាកថ្ម/ឆ្នាំ។ ដូចគ្នានេះដែរ ប្រទេសអូស្ត្រាលីផ្តល់ជំនួយរហូតដល់ 3,500 ដុល្លារសម្រាប់ស្ថានីយសាកថ្មនីមួយៗនៃអាជីវកម្ម...

កញ្ចប់ជំនួយទាំងនេះបង្ហាញថារដ្ឋាភិបាលជុំវិញពិភពលោកកំពុងជំរុញឱ្យមានគោលនយោបាយថាមពលបៃតង។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅថាមពលបៃតងរបស់ខ្លួន សហភាពអឺរ៉ុបកំពុងរៀបចំផែនការឱ្យ 30% នៃយានជំនិះរបស់ខ្លួនប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៅឆ្នាំ 2030។ អាល្លឺម៉ង់ក៏គ្រោងនឹងណែនាំរថយន្តអគ្គិសនីចំនួន 1 លានគ្រឿង ដើម្បីគាំទ្រដល់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញឆ្លាតវៃរបស់ខ្លួន។ ប្រទេសដាណឺម៉ាកគ្រោងនឹងគ្មានឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល 100% នៅឆ្នាំ 2050។

គំនិតផ្តួចផ្តើមជាច្រើនបង្កើនល្បឿនការផ្លាស់ប្តូរថាមពល

ការលើកកម្ពស់គោលនយោបាយផ្អែកលើថាមពលបៃតងក៏ជាគោលដៅនៃគំនិតផ្តួចផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរថាមពលដ៏សំខាន់ដែលទើបចាប់ផ្តើមដោយប្រធាន COP28 Sultan Al Jaber ក្នុងអំឡុងសន្និសីទ។ អាស្រ័យហេតុនេះ លោកបណ្ឌិត Sultan Al Jaber បានប្រកាសពី Global Decarbonization Accelerator (GDA) ដែលជាគំនិតផ្តួចផ្តើមសំខាន់ៗជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរថាមពល និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នសកលលោកយ៉ាងច្រើន។

GDA ផ្តោតលើសសរស្តម្ភសំខាន់ៗចំនួនបី៖ ការពង្រីកប្រព័ន្ធថាមពលនាពេលអនាគតយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ decarbonizing ប្រព័ន្ធថាមពលបច្ចុប្បន្ន; និងកំណត់គោលដៅមេតាន និងឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ផ្សេងទៀត ក្រៅពី CO2 ។ វាគឺជាផែនការដ៏ទូលំទូលាយមួយសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធទាំងមូល ដោយដោះស្រាយទាំងតម្រូវការថាមពល និងការផ្គត់ផ្គង់។ GDA ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគំនិតពីភាគីពាក់ព័ន្ធសំខាន់ៗ រួមទាំងអង្គការអន្តរជាតិ រដ្ឋាភិបាល និងអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយ អង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាល និងនាយកប្រតិបត្តិមកពីគ្រប់ឧស្សាហកម្មទាំងអស់។

សសរស្តម្ភទីបីនៃ GDA នឹងដោះស្រាយមេតាន និងឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដែលមិនមែនជា CO2 ផ្សេងទៀត តាមរយៈការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នមេតានយ៉ាង ទូលំទូលាយ ។ ដើម្បីគាំទ្រដល់បញ្ហានេះ ជាង 1 ពាន់លានដុល្លារនឹងត្រូវបានកៀងគរសម្រាប់គម្រោងកាត់បន្ថយឧស្ម័នមេតាន ជាមួយនឹងព័ត៌មានបន្ថែមនឹងត្រូវចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូនៅឯទិវាប្រធានបទថាមពល COP28 ។

នៅ COP28 ប្រធាន COP28 Sultan Al Jaber បានប្រកាសពីគំនិតផ្តួចផ្តើមជាច្រើនដើម្បីពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរថាមពល។

GDA ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការបើកដំណើរការឧបករណ៍បង្កើនល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្ម (ITA) ដើម្បីបង្កើនល្បឿន decarbonisation នៅក្នុងវិស័យការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់សំខាន់ៗ និងលើកទឹកចិត្តអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយ អ្នកជំនាញបច្ចេកទេស និងអ្នកផ្តល់ជំនួយហិរញ្ញវត្ថុឱ្យធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយឧស្សាហកម្មដើម្បីពង្រីកការវិនិយោគ និងបង្កើនការអនុវត្តគម្រោងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

GDA ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវ Global Cooling Pledge ដែលមានបំណងកាត់បន្ថយការបំភាយភាពត្រជាក់ជាសកលចំនួន 68% នៅឆ្នាំ 2050។ ការបំភាយឧស្ម័នបែបនេះមានចំនួន 7% នៃការបំភាយឧស្ម័នសរុបទូទាំងពិភពលោក ដែលជាតួលេខដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងបីដង នៅពេលដែលប្រទេសកាន់តែច្រើនប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ប្រទេសចំនួន 52 បានចុះហត្ថលេខាលើការសន្យា។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Al Jaber បាននិយាយថា GDA នឹងដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមជាច្រើនដែលរារាំងការផ្លាស់ប្តូរថាមពល។ ដោយអត្ថាធិប្បាយលើការដាក់ឱ្យដំណើរការ GDA គាត់បាននិយាយថា "ពិភពលោកនឹងមិនដំណើរការដោយគ្មានថាមពលទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិភពលោកនឹងដួលរលំ ប្រសិនបើយើងមិនជួសជុលប្រភពថាមពលដែលយើងប្រើប្រាស់សព្វថ្ងៃនេះ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នក្នុងកម្រិត gigaton ហើយផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅជម្រើសសូន្យកាបូន" ។

គិតត្រឹមថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ប្រទេសចំនួន 116 បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាថាមពលកកើតឡើងវិញ និងប្រសិទ្ធភាពថាមពលសកល ដោយយល់ព្រមបង្កើនសមត្ថភាពផលិតថាមពលកកើតឡើងវិញជាសកលចំនួនបីដងដល់យ៉ាងហោចណាស់ 11,000 ជីហ្គាវ៉ាត់ និងបង្កើនទ្វេដងនៃប្រសិទ្ធភាពថាមពលសកលប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមដែលប្រសើរឡើងដល់ជាង 4% នៅឆ្នាំ 2030។

តាមរយៈសេចក្តីប្រកាសនៃចេតនាអ៊ីដ្រូសែនរបស់ UAE ប្រទេសចំនួន 27 បានព្រមព្រៀងគ្នាក្នុងការអនុម័តស្តង់ដារវិញ្ញាបនប័ត្រជាសកល និងទទួលស្គាល់គម្រោងវិញ្ញាបនប័ត្រដែលមានស្រាប់ ជំរុញពាណិជ្ជកម្មសកលក្នុងអ៊ីដ្រូសែនកាបូនទាប។

យោងតាម GDA ក្រុមហ៊ុនចំនួន 50 ដែលតំណាងឱ្យជាង 40% នៃផលិតកម្មប្រេងពិភពលោកបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងប្រេង និងឧស្ម័ន decarbonization (OGDC) ដោយប្តេជ្ញាថានឹងគ្មានការបំភាយឧស្ម័នមេតាន និងបញ្ចប់ការផ្ទុះប្រេងតាមទម្លាប់នៅឆ្នាំ 2030។ OGDC គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយស្របតាមគោលដៅនៃកិច្ចព្រមព្រៀងប៉ារីស។

ប្រទេសហត្ថលេខីនៃកិច្ចព្រមព្រៀងបានយល់ព្រមធ្វើការឆ្ពោះទៅរកសកម្មភាពសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមមានៈ ការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធថាមពលនៃអនាគត រួមទាំងថាមពលកកើតឡើងវិញ ឥន្ធនៈកាបូនទាប និងបច្ចេកវិជ្ជាបំភាយឧស្ម័នអវិជ្ជមាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ពង្រឹងតម្លាភាព រួមទាំងតាមរយៈការបង្កើនការវាស់វែង ការត្រួតពិនិត្យ របាយការណ៍ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯករាជ្យនៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងការអនុវត្តកាត់បន្ថយ និងវឌ្ឍនភាពរបស់វា។

លើសពីនេះទៀត ពង្រឹងការអនុលោមតាមការអនុវត្តល្អបំផុតនៃវិស័យថាមពល ដើម្បីពន្លឿនប្រតិបត្តិការ decarbonization និងប្រាថ្នាដើម្បីអនុវត្តការអនុវត្តល្អបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅឆ្នាំ 2030 ដើម្បីកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃការបំភាយឧស្ម័នរួមគ្នា។

លើសពីនេះ “ការកាត់បន្ថយភាពក្រីក្រផ្នែកថាមពល” និងការផ្តល់ថាមពលប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងតម្លៃសមរម្យ ដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់។ នេះក៏ស្របជាមួយនឹងគោលនយោបាយលើកកម្ពស់ថាមពលបៃតង រួមទាំងគោលនយោបាយគាំទ្រតម្លៃអគ្គិសនីសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីដូចបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ប្រភព: https://dttg.baotainguyenmoitruong.vn/cop28-nhieu-nuoc-thuc-thi-cac-bien-phap-ho-tro-gia-dien-cho-cac-tram-sac-366572.html