នឹកឃើញជើងហោះហើរពិសេសទៅមើលពូ

នៅព្រឹករដូវស្លឹកឈើជ្រុះនោះ នៅទីក្រុងហាណូយ ទីលាន Ba Dinh បានបន្ទរដោយសំឡេងត្រែនៃពិធីបុណ្យសព។ ភ្លាមៗនោះមេឃក៏មានភាពច្របូកច្របល់ នៅពេលដែលយន្តហោះ MiGs ចំនួន 24 គ្រឿងរបស់កងទ័ពអាកាសវៀតណាមបានហោះហើរឆ្លងកាត់ ហាក់ដូចជាការលាលាលោកពូហូ។

កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកនិពន្ធ៖ ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា ប្រជាជននៅទូទាំងប្រទេសនឹងអាចទស្សនាស្លាបហោះហើរក្នុងក្បួនដង្ហែយ៉ាងអស្ចារ្យ។

ក្នុងរយៈពេល 80 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ អាកាសយានិកនៃកងការពារអាកាស - ទ័ពអាកាសបានបំពេញបេសកកម្មពិសេសសម្រាប់ប្រទេស ពីសោកនាដកម្មលាលោកពូ ហូ ក្នុងឆ្នាំ 1969 ការដង្ហែរក្បួនដើម្បីអបអរសាទរជ័យជំនះនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1975 ទៅកាន់ផ្ទៃមេឃដែលពោរពេញទៅដោយទង់ជាតិនិងផ្កានៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1975 និងខួបលើកទី 4 នៃឆ្នាំ 1975 នៃប្រទេស។ ឆ្នាំ ១៩៨៥...

VietNamNet បានបោះពុម្ពផ្សាយអត្ថបទជាបន្តបន្ទាប់ដែលមានឈ្មោះថា “ជើងហោះហើរដែលអមដំណើរប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសជាតិ” ជាមួយនឹងរឿងរ៉ាវជាច្រើនត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងដោយអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងវីរជនដែលបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗ។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1969 យន្តហោះ MiG ចំនួន 24 គ្រឿងបានធ្វើការហោះហើរពិសេសបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម។ វាជាការហោះហើរដើម្បីបញ្ជូនពូហូទៅកាន់ពិភពដ៏អស់កល្ប។

ក្រុមលាលោកពូ ហូ រួមមានអាកាសយានិកមកពីខាងជើង និងខាងត្បូង។

វរសេនីយឯក វីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន (AHLLVTND) Nguyen Van Nghia អតីតស្នងការនយោបាយនៃកងពលលេខ ៣៧០ គឺជាអាកាសយានិកជើងចាស់ម្នាក់នៃកងវរសេនាធំ ៩២១ (កងវរសេនាធំសៅដូ) ដោយបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មប្រវត្តិសាស្ត្រជាច្រើន។

ចែករំលែកអំពីការហោះហើរទៅសួរសុខទុក្ខលោកប្រធាន ហូជីមិញ នៅថ្ងៃទី៩ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ១៩៦៩ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “សម្រាប់អាកាសយានិកយន្តហោះចម្បាំង ការហោះហើរក្នុងទម្រង់មិនមែនជាការងារលំបាកនោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់យើង ការហោះហើរនោះគឺពិសិដ្ឋបំផុត ប្រទេសបាត់បង់បិតា ដូច្នេះរាល់ចលនាហោះហើរទាំងអស់សុទ្ធតែមានការគោរព និងស្រលាញ់យ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះលោក”។

ពិធីគោរពវិញ្ញាណក្ខន្ធលោកប្រធានហូជីមិញ នៅទីលាន Ba Dinh។ រូបថត៖ VNA

នៅឆ្នាំ 1969 តាមការសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋ កងទ័ពអាកាសត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរអបអរសាទរខួបលើកទី 24 នៃទិវាជាតិនៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។ នៅពេលនោះ ពូ ហូ ខ្សោយណាស់ ហើយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលចង់ឱ្យគាត់សប្បាយចិត្ត។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia បាននិយាយថា ក្បួនដង្ហែត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយមានការហោះហើរបង្ហាញពីកម្លាំងនៅលើមេឃលើ Ba Dinh ។ យ៉ាង​ណា​មិញ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២ ខែ​កញ្ញា ពូ​បាន​ទទួល​មរណភាព។ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៣ ខែ​កញ្ញា ថ្នាក់​លើ​បាន​សម្រេច​ប្តូរ​បេសកកម្ម​ដង្ហែ​ទៅ​ជា​ជើង​ហោះ​ហើរ​ដើម្បី​មើល​គាត់​ចេញ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nghia បានរំលឹកថា "នៅពេលនោះ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់យល់ថា នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាបញ្ជា យោធា ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាការទទួលខុសត្រូវដ៏ស្មោះស្ម័គ្រ"។

វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia រំជួល​ចិត្ត​ពី​ថ្ងៃ​ដែល​លោក​បាន​ជិះ​យន្តហោះ MiG-21 ទៅ​មើល​លោកពូ​ហូ​ចេញ​ដំណើរ។ រូបថត៖ Manh Hung

នាវិកហោះហើរក៏ត្រូវបានកែសម្រួលផងដែរ ដើម្បីរួមបញ្ចូលអ្នកបើកយន្តហោះខាងជើង និងខាងត្បូង។ នេះជាការរៀបចំដ៏មានអត្ថន័យ ពីព្រោះក្នុងជីវិតរបស់គាត់ ពូ ហូ មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការទៅលេងប្រជាជនភាគខាងត្បូង និងអុជធូបដល់ឪពុករបស់គាត់នៅ ដុងថាប ។

គ្មាននរណាម្នាក់ចង់បានការហោះហើរបែបនេះទេ។ ប៉ុន្តែនោះគឺជាបេសកកម្មរបស់យើង អ្នកបើកយន្តហោះបានជ្រើសរើសដើម្បីមើលពូហូចុះ។ លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia

ការបង្កើត MiGs ចំនួន 24 គ្រឿងត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរប្លុកគឺ 12 MiG-17s ដឹកនាំដោយ Hero Nguyen Van Bay និង 12 MiG-21s បញ្ជាដោយ Hero Nguyen Hong Nhi ។

ពេលនោះ លោក Nghia គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេង ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យហោះហើរ MiG-21 ទី 12 ដែលជាអ្នកចុងក្រោយក្នុងការបង្កើត។

"ការហោះហើរជាមួយបងប្អូនភាគខាងត្បូងផ្សេងទៀត ដើម្បីឃើញពូហូចេញពីផ្ទះ គឺជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យ ដែលខ្ញុំនឹងមិនអាចបំភ្លេចបានពេញមួយជីវិតរបស់ខ្ញុំ"។

យន្តហោះ MiG ចំនួន 24 គ្រឿងបានធ្លាក់ពីលើពូហូ។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia បានឲ្យដឹងថា នាថ្ងៃទី ៨ ខែកញ្ញា - មួយថ្ងៃមុនពិធីបុណ្យសព កងវរសេនាធំទាំងមូលបានហាត់សមរួមគ្នាជាលើកចុងក្រោយ។

ទម្រង់ហោះហើរបានចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Da Phuc (Noi Bai) ដោយប្រើ Yen Phong (Bac Ninh) ជាចំណុចចាប់ផ្តើម កែទម្រង់ដើម្បីហោះហើរពីលើ Trai Cau (Thai Nguyen) បន្ទាប់មកពី Trai Cau បានបត់ឆ្វេង យកទិសដៅ 168 ដឺក្រេ ហោះត្រង់ទៅ Ba Dinh ទីក្រុងហាណូយក្នុងរយៈពេល 4 នាទី 40 វិនាទី។ នៅ Trai Cau មានស្ថានីយ៍គាំទ្រមួយ ដោយមានអាកាសយានិក Pham Ngoc Lan ទទួលបន្ទុកនាវិក។

រាល់វិនាទីត្រូវបានគណនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដូច្នេះនៅពេលពិតប្រាកដ អគ្គលេខាធិកា ឡេ ឌួន បានបញ្ចប់ការអានសុន្ទរកថា កងអនុសេនាធំនឹងលេចឡើងនៅលើមេឃ។

យន្តហោះ​បាន​ឃើញ​ពូ​ហូ​ចុះ​នៅ​ទីលាន Ba Dinh។ រូបថត៖ VNA

នៅតាមផ្លូវ បញ្ជាការដ្ឋានបានបញ្ជាឱ្យអាកាសយានិកបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ ៩០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដើម្បីធានាបាននូវការហោះហើរពីលើ Ba Dinh ទាន់ពេលវេលា។ ព្រោះ​ក្នុង​ពិធី​គោរព​វិញ្ញាណក្ខន្ធ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៩ ខែ​កញ្ញា អគ្គ​លេខា​ធិការ Le Duan បាន​អាន​ពាក្យ​សរសើរ​លឿន​ជាង​ម៉ោង​ក្នុង​ពេល​ហាត់សម។

នៅរយៈកម្ពស់ 200 ម៉ែត្រ យន្តហោះ MiGs ចំនួន 24 គ្រឿងបានហោះហើរក្នុងទម្រង់ដ៏ស្អាតស្អំ ឧឡារិក និងស្ងប់ស្ងាត់ដូចបទចម្រៀងលា។

អ្នកបើកយន្តហោះ Nguyen Van Nghia កើតនៅថ្ងៃទី ៣ ឧសភា ១៩៤៦។
• ឆ្នាំ 1965: ប្រឡងជាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធា បានទៅសហភាពសូវៀត ដើម្បីរៀនហោះហើរ MiG-21 ។
• ឆ្នាំ 1968: បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាកងទ័ពអាកាស Krasnodar បានត្រឡប់ទៅប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងវរសេនាធំលេខ 921 (កងទ័ពអាកាសផ្កាយក្រហម) ។
• ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1973៖ ប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន។
• ឆ្នាំ ១៩៧៩៖ កងវរសេនាធំលេខ ៩៣៥ (ដែលគាត់ជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ) បានទទួលងារជាអង្គភាពវីរៈបុរសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប្រជាជន។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia បាននិយាយដោយរំជួលចិត្តថា "នៅពេលនោះ ក្រុមទាំងមូលហាក់ដូចជាទប់អារម្មណ៍របស់ពួកគេបាន។ យើងមិនមែនជាទាហានដែលហោះហើរក្នុងទម្រង់លេងទេ ប៉ុន្តែក្មេងៗបានឃើញឪពុករបស់យើងទៅកាន់កន្លែងសម្រាកចុងក្រោយរបស់គាត់" ។

ទាក់ទិននឹងការប្រើប្រាស់អាកាសយានិកក្នុងការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រនេះ សៀវភៅកំណត់ហេតុផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វីរៈបុរសកងទ័ពប្រជាជនវៀតណាម Nguyen Hong Nhi បានកត់ត្រាព័ត៌មានលម្អិតដែលស្របនឹងខ្លឹមសារដែលបានកត់ត្រាក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់វីរៈបុរសកងទ័ពប្រជាជន Nguyen Van Nghia។

“ខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលកើតនៅភាគខាងត្បូង ហើយត្រូវបានមើលថែដោយស្មោះអស់ពីចិត្តដោយពូ ហូ តាំងពីសិស្សរបស់ខ្ញុំនៅសាលាភាគខាងត្បូងនៅភាគខាងជើង។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia បានមានប្រសាសន៍ថា “វាជាកិត្តិយសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការហោះហើរទៅជួបពូហូជាមួយអាកាសយានិកភាគខាងត្បូងផ្សេងទៀត លោក Nguyen Hong Nhi, Tran Viet, Pham Thanh Nam និង Nguyen Van Lung”។

អ្នកបើកយន្តហោះ ACE

មិន​ត្រឹម​តែ​ចូល​រួម​ការ​ហោះ​ហើរ​ទៅ​មើល​លោក​ពូ​ទេ លោក​វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Van Nghia ក៏​បាន​ចូល​រួម​ក្នុង​ជើង​ហោះ​ហើរ​ពិសេស​ទូទាំង​ប្រទេស​ដើម្បី​ដង្ហែ​លើ​មេឃ​នៃ​ទីក្រុង​ហូជីមិញ នា​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៧៥។

គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះថ្នាក់ "ACE" ម្នាក់ក្នុងចំណោម 19 នាក់របស់វៀតណាម ដែលជាឋានន្តរសក្តិសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 5 គ្រឿង ឬច្រើនជាងនេះ។

អ្នកបើកយន្តហោះថ្នាក់ ACE ចំនួនបីនាក់របស់វៀតណាម។ ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ Vu Ngoc Dinh - Nguyen Van Nghia - Nguyen Hong Nhi ។ រូបថត៖ NVCC

នៅក្នុងយុទ្ធនាការ Dien Bien Phu នៅលើអាកាស ឬ Operation Linebacker II ដូចដែលកងទ័ពអាកាសអាមេរិកហៅវាថា គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដំបូងគេរបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាម ដែលបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិក ដោយបើកផ្លូវឱ្យកងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាមេរិកចំនួន 7 គ្រឿងបន្ថែមទៀត រួមទាំងយន្តហោះ B52 ចំនួន 2 គ្រឿង។

គាត់ក៏ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ MiG-21 វៀតណាមដំបូងគេដែលហោះហើរ F-5 ដែលចាប់បាន ហើយក្លាយជាគ្រូបង្រៀនហោះហើរសម្រាប់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ ចំពោះមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ វរសេនីយ៍ឯក Nghia គឺជាគ្រូបង្រៀនគំរូម្នាក់ ដែលសំបូរទៅដោយបទពិសោធន៍ប្រយុទ្ធ...

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មាន​អាយុ​៧៩​ឆ្នាំ គាត់​នៅ​តែ​មាន​ភាព​ស្វាហាប់ ហើយ​សំឡេង​គាត់​ច្បាស់​ណាស់។ គាត់បាននិយាយថា "យើងជាអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងមានមោទនភាពដែលបានចូលរួមចំណែកមួយផ្នែកតូចក្នុងការបង្រួបបង្រួមប្រទេស។ ហើយយើងមានមោទនភាពជាងដែលបានចូលរួមក្នុងគ្រាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រទេសជាតិ" ។

នៅ​ថ្ងៃ​ដែល​ពូ​ហូ​ត្រូវ​បាន​គេ​បណ្តេញ​ចេញ មី​ជី​ចំនួន​២៤​គ្រឿង​បាន​ហែក​មេឃ​បា​ឌិ​ញ​ដោយ​បន្សល់​ទុក​នូវ​សញ្ញាណ​មិន​អាច​លុប​បំបាត់​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ជាតិ​។ វា​ជា​ការ​លាយឡំ​នៃ​ភាពសោកសៅ និង​មោទនភាព ទឹកភ្នែក និង​ភាពក្លាហាន។

អ្នកបើកយន្តហោះ ACE Nguyen Van Nghia និងមិត្តរួមក្រុមរបស់គាត់ តាមរយៈជើងហោះហើរលាដ៏ពិសិដ្ឋនោះ បានឆ្លាក់យ៉ាងស៊ីជម្រៅនូវសារមួយថា៖ ជាតិនេះដឹងពីការឈឺចាប់នៅពេលប្រឈមមុខនឹងការបាត់បង់ ប៉ុន្តែដឹងពីរបៀបឈរយ៉ាងរឹងមាំ និងមានមោទនភាពបន្តលើផ្លូវដែលពូបានជ្រើសរើស។

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបំពេញបេសកកម្ម A80

លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Huy Tuan អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយការពារដែនអាកាស - សេវាកម្មកងទ័ពអាកាសបានចែករំលែកថា៖ កងទ័ពអាកាសតែងតែមានមោទនភាពក្នុងការទទួលមរតកប្រពៃណីវីរភាពពីជំនាន់មុន ជាពិសេសស្នាដៃដ៏រុងរឿងក្នុងសង្គ្រាមតស៊ូប្រឆាំងនឹងអាមេរិក ជួយសង្គ្រោះប្រទេស។ ការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រដូចជាការហោះហើរលាទៅកាន់លោកប្រធានហូជីមិញក្នុងឆ្នាំ 1969 ការអបអរសាទរជ័យជំនះដ៏អស្ចារ្យនៃនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1975 ឬចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែដើម្បីអបអរសាទរថ្ងៃឈប់សម្រាកសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសបានបញ្ជាក់ពីតួនាទីស្នូលរបស់កងទ័ពអាកាសនៅលើជួរអាកាស។

ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី 80 នៃបដិវត្តន៍ខែសីហា និងទិវាបុណ្យជាតិ ថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា (បេសកកម្ម A80) ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា នៅទីលាន Ba Dinh សេវាត្រូវបានចាត់តាំងទទួលខុសត្រូវក្នុងការចូលរួមទាំងនៅលើដី និងនៅលើអាកាស។

លោកវរសេនីយ៍ឯក Tuan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "កងទ័ពអាកាសបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវខ្លឹមសារនៃការហោះហើរ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុវត្តដ៏ត្រឹមត្រូវ និងអស្ចារ្យបំផុតនាថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញា។ ការសម្តែងមិនត្រឹមតែបង្ហាញពីភាពរឹងមាំរបស់កងទ័ពអាកាសប្រជាជនវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្ញើសារអំពីស្មារតីសាមគ្គីភាព និងសមត្ថភាពការពារមាតុភូមិដល់ប្រជាជនទូទាំងប្រទេស និងមិត្តអន្តរជាតិ"។

ឧត្តមសេនីយឯក អ្នកបើកយន្តហោះ ធុងឥន្ធនៈជំនួយចំនួន 3 និងជើងហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅទូទាំងប្រទេស ក្នុងឆ្នាំ 1975 ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមប្រទេស កងទ័ពអាកាសវៀតណាមបានបំពេញបេសកកម្មពិសេសមួយគឺការហោះហើរពីខាងជើងទៅភាគខាងត្បូងដើម្បីចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែជ័យជំនះ។

ប្រភព៖ https://vietnamnet.vn/nho-chuyen-bay-dac-biet-tien-dua-bac-ho-2436678.html