ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Ha Tinh ក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ

ឆ្លៀតពេលថ្ងៃស្ងួតបន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកម៉ៅការដែលសាងសង់កំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងឆ្លងកាត់ ខេត្ត Ha Tinh កំពុងផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបំពេញផ្នែកទន់ខ្សោយ ចាក់បេតុងកៅស៊ូ និងសាងសង់ផ្លូវលំនៅ...

ការខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរ

ក្រឡេកមើលទៅក្រោយរយៈពេល ២ឆ្នាំនៃការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង កាត់ខេត្ត Ha Tinh នៅពេលនេះ រថយន្តឯកជនអាចធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពពីដើមដល់ចប់ផ្លូវ។ លទ្ធផលនេះគឺដោយសារការគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងពីអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង នីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណមីន។ ការខិតខំប្រឹងប្រែងមិនចេះនឿយហត់របស់អ្នកម៉ៅការ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង។ល។

ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ Ha Tinh អាចចូលបានពីផ្លូវសំខាន់ពីដើមដល់ចប់ដោយយានយន្តឯកជន។

នៅដើមឆ្នាំ 2025 នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង កាត់ខេត្ត Ha Tinh។ ទោះបីជាផ្នែកជាច្រើននៃការងារត្រូវបានសម្រេច និងលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់ក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យកម្មករធ្វើការនៅក្នុង "3 វេន"; ពន្លឺភ្លើងពេលយប់នៅលើការដ្ឋានសំណង់នៅតែភ្លឺចែងចាំងនៅគ្រប់ជ្រុងនៃផ្ទៃមេឃ វិស្វករ កម្មករ និងសម្ភារៈបរិក្ខាររាប់ពាន់នាក់នៅតែខិតខំប្រឹងប្រែងលើសម្ភារៈសំខាន់ៗ។

វិស្វករ Nguyen Cong មេបញ្ជាការក្រុមហ៊ុន Vinaconex សាងសង់កញ្ចប់ Bai Vot - Ham Nghi បាននិយាយថា តាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចាប់ពីថ្ងៃដំបូងនៃការឈានចូលដល់គម្រោង អ្នកម៉ៅការគ្រោងនឹងធ្វើការជា ៣ វេន។

ទីតាំងជាច្រើនកំពុងត្រូវបានត្រួសត្រាយជាមួយនឹងស្រទាប់ចុងក្រោយនៃបេតុង asphalt ដោយអ្នកម៉ៅការ។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំ Vinaconex រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ទិន្នផលរបស់អង្គភាពបានឈានដល់ 73% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ស្មើនឹង 1.965 ពាន់លានដុង ក្នុងចំណោមចំនួនសរុប 2.670 ពាន់លានដុង។

អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Vinaconex បាននិយាយថា "យើងមានបំណងបញ្ចប់ផ្លូវសំខាន់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ដូចដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះនាយករដ្ឋមន្ត្រី និង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន " ។

យោងតាមវិស្វករ Cong នៅពេលនេះ Ha Tinh មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការងារជាច្រើនដូចជាការដោះស្រាយដីខ្សោយ និងបេតុង asphalt គឺយឺតពេលបន្តិច។ ជាការតបស្នងវិញ យើងមានភាពបត់បែនក្នុងការងារបន្ថែមម៉ោង ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុស្ងួត ដើម្បីបំពេញការងារផ្សេងទៀតដូចជា ការដំឡើងផ្លូវការពារ ការពង្រីកផ្លាកសញ្ញាជាដើម។

នៅឯកញ្ចប់ Bai Vot - Ham Nghi នៅពេលនេះ សាជីវកម្ម ៣១៩ (ក្រសួងការពារជាតិ) ក៏បានដាក់ពង្រាយក្រុមសាងសង់ជាច្រើននាក់ផងដែរ ដើម្បីធានាថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ។

ផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ Ha Tinh មើលឃើញពីខាងលើ។

នៅឯស្ថានីយ៍លាយ asphalt ដោយសង្កេតយ៉ាងដិតដល់នូវរថយន្តដឹកទំនិញនីមួយៗ ឧត្តមសេនីយ៍ Tran Dinh Ngan - នាយកប្រតិបត្តិគម្រោង បាននិយាយថា អង្គភាពបានកំណត់គោលដៅនៃការចាក់បេតុងកៅស៊ូប្រវែងប្រហែល 6km នៃផ្លូវបេតុង asphalt សរុប 12.11km ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ហើយទទួលបានភាពជឿនលឿនជាមូលដ្ឋាន។ ស្ពានធំៗជាច្រើនដូចជា៖ ផ្លូវខេត្តលេខ ០៧ ស្ពាន Thach Vinh ឆ្លងកាត់ផ្លូវខេត្ត 550 ស្ពាន Ham Nghi ស្ពាន Son Loc... បានបញ្ចប់ការដំឡើងក្រវ៉ាត់ស្ពាន និងកំពុងរង់ចាំការដ្ឋាន។

"បន្ថែមលើការងារបន្ថែមម៉ោង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពស្របតាមកិច្ចសន្យាបើកផ្លូវធំ នៅថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។ ដើម្បីធានាគុណភាពគម្រោង ចាប់ពីពេលចាក់គ្រឹះ ដោះស្រាយដីខ្សោយ និងចាក់បេតុងអាស្ផាត នោះ សាជីវកម្មបានយកចិត្តទុកដាក់ និងតម្រូវឱ្យវិស្វករត្រួតពិនិត្យសម្ភារៈឱ្យបានដិតដល់ ចាត់ឱ្យប្រជាពលរដ្ឋពិនិត្យឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវផ្នែកនីមួយៗនៃការងារ ដើម្បីបញ្ចៀសនូវឧបទ្ទវហេតុសំខាន់ៗ នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោង។"

ផ្តោតលើដំណាក់កាលចុងក្រោយ

នៅគម្រោង Ham Nghi - Vung Ang ប្រវែង 54 គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមគ្នានៃក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Truong - Company 368 - Tu Lap រហូតមកដល់ចំណុចនេះ រថយន្តផ្លូវការអាចធ្វើដំណើរលើផ្លូវបាន។ នៅក្នុងផ្នែកជាច្រើន អ្នកម៉ៅការបានក្រាលស្រទាប់បេតុង asphalt និងសាងសង់បន្ទះរឹងមធ្យម។

ទីតាំងជាច្រើនបានដំឡើងបន្ទះមធ្យម ផ្លូវការពារ និងរបងការពារ។

ក្នុងនាមជាអង្គភាពឈានមុខគេនៃក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នានៃអ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងនេះ តាំងពីដំបូងដោយកំណត់បរិមាណការងារដ៏ធំដែលរីករាលដាលពាសពេញតំបន់ជាច្រើន អ្នកម៉ៅការ Xuan Truong បានប្រមូលផ្តុំឧបករណ៍ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សរាប់រយនាក់ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយពីដើមដល់ចប់ផ្លូវ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗសរុបជិត 50 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ថិតក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន អង្គភាពនេះបានចាក់បេតុងកៅស៊ូជាមូលដ្ឋាន។ ផ្នែកព្យាបាលដីខ្សោយត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការងារដំឡើងខ្សែលើប្រព័ន្ធស្ពានធំនៅលើផ្លូវក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ផងដែរ។

នៅឯស្ពានអាកាសដែលចេញពីអាងស្តុកទឹក Ke Go វិស្វករ Nguyen Cong Duyen បានជូនដំណឹងថា ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផលនោះ ការងារចាក់បេតុងកៅស៊ូលើផ្លូវទាំងមូលអាចនឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនេះ។

"ស្ពានអាកាសលើប្រឡាយទឹក គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃគម្រោង ប៉ុន្តែយើងបានបញ្ចប់ការដំឡើងខ្សែសង្វាក់មុនកាលកំណត់មួយខែ ហើយផ្លូវបំបែក Cam Quan ក៏ត្រូវបានចាក់បេតុង asphalt... ដើម្បីសម្រេចបានលទ្ធផលនោះ យើងត្រូវការកម្លាំងពលកម្មមិនឈប់ ការសាងសង់ 3 វេនដោយកម្មករ និងវិស្វករក្នុងការដ្ឋានសំណង់ និងការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងពីសំណាក់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុនចំពោះគ្រឿងចក្រ និងគ្រឿងសំណង់។"

ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍រាប់រយគ្រឿងត្រូវបានអ្នកម៉ៅការនាំយកទៅការដ្ឋានសំណង់។

បន្ទាប់មក នៅកញ្ចប់ XL 12 ឆ្លងកាត់ស្រុក Ky Anh ការសាងសង់ក៏ត្រូវបានប្រតិបត្តិដោយសហគ្រាស Xuan Truong ផងដែរ។

យោងតាមអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ កញ្ចប់នេះមានចរិតលក្ខណៈរដូវវស្សាតែងតែមកលឿន និងបញ្ចប់យឺត បើធៀបនឹងកញ្ចប់ផ្សេងទៀត ស្ថានភាពផ្លូវមានភាពស្មុគស្មាញនៅពេលផ្លូវធំត្រូវឆ្លងកាត់ភ្នំជាច្រើនដែលមានកំពស់រាប់រយម៉ែត្រ និងមានជ្រលង និងអូរធំៗ។ ទោះបីជាមានការលំបាកក៏ដោយ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ អ្នកម៉ៅការបានលើសពីកាលវិភាគដែលបានកំណត់ ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល ផ្លូវមេអាចត្រូវបានបើកជាមួយនឹងកញ្ចប់ផ្សេងទៀតនៅលើផ្លូវ។

ជាឧទាហរណ៍ លោក Nguyen Van Ha ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Hoang Ha មានប្រសាសន៍ថា គម្រោងស្ពានឆ្លងកាត់ឃុំ Ky Tay មាន ១៤ វិសាលភាព ប្រវែង ៥៦០ ម៉ែត្រ។ នេះជាគម្រោងសំខាន់មួយ ដោយសារគ្រឹះភូមិសាស្ត្រខ្សោយ គំនរអផ្សុកត្រូវខួងរយៈពេលយូរ អង្គភាពសំណង់ត្រូវចល័តម៉ាស៊ីនខួងរណ្តៅចំនួន ០៣គ្រឿង។ តាមគម្រោង វានឹងបញ្ចប់នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ២០២៥ ប៉ុន្តែអ្នកម៉ៅការបានប្រញាប់ប្រញាល់ដំឡើងប្រព័ន្ធគន្លងស្ពាន ពោលគឺមុនកាលកំណត់ ២ខែ។

ភ្នំដែលមានកំពស់រាប់រយម៉ែត្រត្រូវបានបំផ្លាញ។

ឬនៅទីតាំងបញ្ចុះភ្នំនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៥៦០ ត្រូវបានកំណត់តាំងពីដំបូងថានេះជាវត្ថុពិបាក ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការបានទិញរថយន្តថ្មីចំនួន ៦០ គ្រឿង អេស្កាវ៉ាទ័រ ១៥ គ្រឿង និងគ្រឿងចក្រឈូសឆាយ ៦ គ្រឿង ដើម្បីបម្រើការបញ្ចុះកម្ពស់ ៦០ ម៉ែត្រនេះ។

“ប្រសិនបើសហគ្រាសមិនមានសក្តានុពល និងបទពិសោធន៍ខ្លាំង គម្រោងនេះប្រឈមនឹងការបរាជ័យ។ មកដល់ពេលនេះ ភ្នំបានចុះមូលដ្ឋានហើយ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការពង្រឹងជម្រាល ការត្រួសត្រាយផ្លូវ…” លោក ហា បានប្រាប់។

តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Xuan Truong បាននិយាយថា ដូចដែលបានសន្យាជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូនក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យដំណើរការគម្រោង យើងនឹងបើកផ្លូវសំខាន់ដែលអង្គភាពទទួលបន្ទុកក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ប្រសិនបើអាកាសធាតុអំណោយផល។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង Thang Long - អ្នកវិនិយោគគម្រោង រហូតមកដល់ចំណុចនេះ គម្រោងសម្រេចបានជាង 75% នៃតម្លៃទិន្នផលរបស់ខ្លួន ដែលក្នុងនោះ ផ្លូវថ្នល់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ស្ពាន លូ និងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមដី បានបញ្ចប់ 100% ។ បេតុងអាផាត សម្រេចបានជាង ៥០%...

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/nhon-nhip-cong-truong-cao-toc-qua-ha-tinh-nhung-ngay-dau-nam-192250110000011682.htm