ផ្លូវ Saigon បានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីជាង 50 ឆ្នាំ។

ផ្លូវដែលធ្លាប់ស្គាល់ជាច្រើននៅក្នុង Saigon បានផ្លាស់ប្តូរ និងកាន់តែទំនើបនៅពេលប្រៀបធៀបបច្ចុប្បន្នជាមួយនឹងរូបថតដែលបានថតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។

មហាវិថី Nguyen Hue ប្រហែលឆ្នាំ 1970 ហើយឥឡូវនេះជាផ្លូវថ្មើរជើងដែលមើលពីទន្លេ Saigon ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវគឺជាគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ (មុនឆ្នាំ 1975 គឺជាសាលាក្រុង) ដែលសាងសង់ពីឆ្នាំ 1898 ដល់ឆ្នាំ 1909 ។ សព្វថ្ងៃនេះ នៅតាមសងខាងផ្លូវនេះ និងតំបន់ជុំវិញគឺទំនើបជាមួយនឹងអគារខ្ពស់ៗជាច្រើន។

ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល ៧០០ ម៉ែត្រ តភ្ជាប់ពីគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងជាមួយនឹងកំពង់ផែ Bach Dang។ ដើមឡើយនេះគឺជាប្រឡាយដែលនាំទឹកពីទន្លេ Saigon ទៅកាន់ Citadel Gia Dinh ដែលមានឈ្មោះ Kinh Lon ។ នៅឆ្នាំ 1887 ជនជាតិបារាំងបានចាក់ទឹកពេញប្រឡាយ ហើយបានបើកផ្លូវមួយដែលមានឈ្មោះដើមថា Charner Boulevard ។

នៅឆ្នាំ 1956 រដ្ឋាភិបាលសាធារណៈរដ្ឋវៀតណាមបានប្តូរឈ្មោះទៅជាឈ្មោះបច្ចុប្បន្ន។ មិនត្រឹមតែជាផ្លូវដ៏មមាញឹកជាយូរមកហើយនោះទេ ប៉ុន្តែផ្លូវនេះធ្លាប់ជាផ្សារផ្ការដូវផ្ការីកដ៏អ៊ូអរ។ ក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ ទីក្រុងហូជីមិញបានជួសជុលផ្លូវផ្កា ហើយក្រោយមកបានជួសជុលជាផ្លូវដើរ Nguyen Hue ក្នុងឆ្នាំ ២០១៤។

ទិដ្ឋភាពបែប Panoramic នៃការដ្ឋានសំណង់ Me Linh ពីខាងលើនៅលើច្រាំងទន្លេ Saigon នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ខុសពីបច្ចុប្បន្ន។ មែកធាងនៃផ្លូវដែលហូរចេញពីរង្វង់មូលការដ្ឋានសំណង់មាន ង៉ោ ឌឹកកែ ហូ ហួនងីប ផាន់ វ៉ាន់ដាត ហាយបាទ្រុង ធីសាច។

ផ្លូវទាំងនេះនៅតែរក្សាឈ្មោះរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្ដូរជាច្រើន អគារខ្ពស់ៗនៅជិតគ្នា។ រូបសំណាក Tran Hung Dao នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ បន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញ ត្រូវបានដាក់ឱ្យនៅដូចដើមវិញ។ កំពង់ផែ Bach Dang នៅមាត់ទន្លេត្រូវបានបំប្លែងទៅជាឧទ្យាន។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរូបថតឆ្នាំ 1968 ដែលថតដោយ Douglas Decker រង្វង់មូលនៅមុខផ្សារ Ben Thanh លែងមានទៀតហើយ ហើយអគារជុំវិញក៏បានផ្លាស់ប្តូរច្រើនបន្ទាប់ពីជាង 50 ឆ្នាំ។

រង្វង់មូលនេះមានតាំងពីឆ្នាំ 1914 ហើយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងជំនាន់ជាច្រើននៃ Saigonese ។ នៅឆ្នាំ 1964 និស្សិតបានដាក់សាកសព Quach Thi Trang នៅទីនេះដើម្បីរំលឹកដល់និស្សិតស្រីដែលបានស្លាប់នៅក្នុងការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងរដ្ឋាភិបាលនៅពេលនោះ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក រូបសំណាក Tran Nguyen Han ជិះសេះលើជើងទម្រខ្ពស់ក៏ត្រូវបានដាក់នៅទីនេះផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 ដើម្បីសាងសង់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien រូបសំណាក Tran Nguyen Han និង Quach Thi Trang ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ទល់មុខផ្សារគឺស្ថានីយ៍ Ben Thanh នៃ Metro Line 1 ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 ជាន់ក្រោមដី។ កាលពីពីរឆ្នាំមុន ការដ្ឋានសាងសង់មេត្រូបានឈូសឆាយដីដើម្បីជួយតំបន់នេះកាន់តែមានខ្យល់អាកាស។ រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងគ្រោងនឹងជួសជុលរង្វង់មូល Quach Thi Trang ដោយចំណាយថវិកា ១៥៧ ពាន់លានដុង។

នៅជាប់នឹងទីលាន Quach Thi Trang គឺ Le Loi Avenue ដែលជាផ្លូវដ៏មមាញឹកយូរអង្វែងក្នុងទីក្រុង Saigon ។ រូបថតឆ្នាំ 1972 ថតដោយ Richard E. Wood ក្នុងទិសដៅពីផ្សារ Ben Thanh ឆ្ពោះទៅរោងមហោស្រពទីក្រុង នៅកណ្តាលគឺជាផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Nguyen Hue ។

ដូចផ្លូវង្វៀន ហឿ នេះ គឺជាប្រឡាយដែលបារាំងបានចាក់បំពេញ ដើម្បីធ្វើផ្លូវតាំងពីចុងសតវត្សន៍ទី១៩ ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៩០០ម៉ែត្រ។ អស់រយៈពេលជាងមួយសតវត្សមកហើយ ដែលផ្នែកនៃផ្លូវនេះត្រូវបានគេហៅតាមឈ្មោះពីរគឺ មហាវិថី Bonard ក្នុងសម័យបារាំង និង Le Loi Avenue តាំងពីឆ្នាំ 1955 ។ នៅលើផ្លូវមានអគារចាស់ៗជាច្រើនរបស់ Saigon ដូចជា មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មពន្ធដា រោងមហោស្រព ទីលាន Lam Son រង្វង់មូល Bon Ken (ក្រោយមកហៅថារង្វង់មូល Cay Lieu)...

ក្នុងឆ្នាំ 2014 ផ្លូវនេះត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ហើយឥឡូវនេះត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ របស់របរនៅតាមដងផ្លូវ ដូចជាដើមឈើ ភ្លើង ចិញ្ចើមផ្លូវ... ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ហើយកំពុងត្រូវបានស្នើឱ្យប្រែក្លាយទៅជាផ្លូវថ្មើរជើង។

ផ្លូវ Dong Khoi មុនឆ្នាំ 1975 ត្រូវបានគេហៅថា Tu Do ក្នុងសម័យបារាំងវាត្រូវបានគេហៅថា Rue Cartinat ។ នៅក្នុងរូបថតដែលបានថតនៅឆ្នាំ 1960 វាគឺជាផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Le Loi ជ្រុងខាងស្តាំគឺ Continental ដែលជាសណ្ឋាគារដំបូងគេនៅ Saigon ។ ជ្រុងខាងឆ្វេងគឺជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប Eden ដែលមានប្រព័ន្ធភោជនីយដ្ឋាន ហាង និងរោងកុនប្រណីត។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានកម្ទេចចោល ហើយជំនួសដោយមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។

នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លូវមួយដែលមមាញឹកបំផុតក្នុងទីក្រុង ព្រោះវាជាផ្ទះរបស់ហាងប្រណីត សណ្ឋាគារ និងមជ្ឈមណ្ឌលលក់ទំនិញ។ អគារដែលគួរឲ្យកត់សម្គាល់នៅតាមផ្លូវនេះរួមមាន៖ មហោស្រពទីក្រុងហូជីមិញ សណ្ឋាគារ Continental Hotel សណ្ឋាគារ Grand Saigon សណ្ឋាគារ Caravelle...

ផ្នែកនៃផ្លូវ Le Duan នៅក្នុងរូបថតឆ្នាំ 1968 ដោយលោក Dave De Milner ដែលមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដោយឆ្លងកាត់ដើមឈើក្នុងឧទ្យាន 30/4 នៅចុងបញ្ចប់គឺជាសាលបង្រួបបង្រួម (មុនឆ្នាំ 1975 វិមានឯករាជ្យ) ។

ផ្លូវនេះជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវដំបូងគេក្នុងទីក្រុង Saigon ដែលបានគ្រោងទុកដោយជនជាតិបារាំង។ នៅឆ្នាំ១៨៧១ ផ្លូវនេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា នរោត្តម ព្រោះថា សាលាបង្រួបបង្រួមជាតិ ពេលនោះត្រូវបានគេហៅថា វិមាននរោត្តម។ នៅឆ្នាំ 1955 រដ្ឋាភិបាលសៃហ្គនបានប្តូរឈ្មោះទៅជាផ្លូវថុងញ៉ាត។

ក្រោយថ្ងៃបង្រួបបង្រួមជាតិ រដ្ឋាភិបាលបដិវត្តន៍បណ្ដោះអាសន្នបានប្តូរឈ្មោះវិមានឯករាជ្យមកជាវិមានបង្រួបបង្រួម និងផ្លូវ ៣០ មេសា។ នៅឆ្នាំ ១៩៨៦ អគ្គលេខាធិកា Le Duan បានទទួលមរណភាព ហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានប្តូរឈ្មោះផ្លូវនេះថា Le Duan ។

ប្រសព្វជាមួយផ្លូវ Le Duan គឺផ្លូវ Pham Ngoc Thach ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយវិហារ Notre Dame នៅក្នុងរូបថតដែលបានថតក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និងឥឡូវនេះ។ ក្នុងសម័យបារាំង ផ្លូវនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Blan Sube បន្ទាប់មកប្តូរជា Duy Tan Street ហើយបន្ទាប់មកយកឈ្មោះបច្ចុប្បន្នក្រោយឆ្នាំ 1975។

វិថី ឌុយ តាន់ ក្លាយជាកំណាព្យនៅពេលវាលេចចេញនៅក្នុងទំនុកច្រៀងនៃបទ “ត្រាឡៃអែមយឿ ឃុងត្រយដាយហុក”។ ផ្លូវ ឌុយ តាន់ មានដើមឈើជាម្លប់វែង (ត្រាឡៃ អែមយឿ) ដោយតន្ត្រីករ ផាម ឌុយ។ មុនឆ្នាំ 1975 មានសាលាច្បាប់ (ឥឡូវជាសាកលវិទ្យាល័យ សេដ្ឋកិច្ច ទីក្រុងហូជីមិញ) នៅជាប់នឹងសាកលវិទ្យាល័យស្ថាបត្យកម្ម ដែលធ្លាប់ជាកន្លែងណាត់ជួបសម្រាប់និស្សិត។

ផ្លូវ Pasteur ក្នុងឆ្នាំ 1960 នៅជិតផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Cong Tru និងឥឡូវនេះ។ រូបថតឯកសារថតពីស្ពានម៉ុងនៅដើមផ្លូវប៉ាស្ទ័រ ខាងស្តាំដៃជាផ្នែកនៃធនាគារជាតិ (នេះជា ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម សាខាទីក្រុងហូជីមិញ)។

ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រ ដែលដើមឡើយមានឈ្មោះថា Pellerin រហូតដល់ឆ្នាំ 1955 នៅពេលដែលវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Pasteur ។ នៅឆ្នាំ 1975 ផ្លូវនេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Nguyen Thi Minh Khai ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1991 រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញបានប្រើឈ្មោះចាស់។

ដើមឈើបុរាណម៉ាហូហ្គានី (លលាដ៍ក្បាលស្វា) នៅផ្លូវ Ton Duc Thang ក្នុងរូបថតដែលថតដោយ Doi Kuro លែងមានទៀតហើយ ដោយត្រូវបានគេកាប់ ដើម្បីសាងសង់ស្ពាន Ba Son។

មុនឆ្នាំ 1975 ផ្លូវ Ton Duc Thang ត្រូវបានគេហៅថា Cuong De ។ ផ្លូវរត់តាមដងទន្លេ Saigon ជាមួយនឹងអគារចាស់ៗដូចជា Bach Dang Wharf, Me Linh Square, Ba Son Shipyard...

ផ្លូវ Truong Dinh រត់កាត់សួន Tao Dan ក្នុងរូបថតឆ្នាំ 1967 នេះដោយ Bill Mullin ។ ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ដើមប្រេងខ្ពស់នៅសងខាងផ្លូវនៅតែផ្តល់ម្លប់បៃតងត្រជាក់។ មុនឆ្នាំ 1975 ផ្លូវនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Truong Cong Dinh ប៉ុន្តែក្រោយមកវាត្រូវបានកាត់ជាឈ្មោះបច្ចុប្បន្ន។

ជ្រុងនៃ Hong Bang - Chau Van Liem Street ក្នុងឆ្នាំ 1967 នៅក្នុងរូបថតដោយ Stan Middleton ។ មុនឆ្នាំ 1975 ផ្លូវ Chau Van Liem ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Tong Doc Phuong - Do Huu Phuong ដែលជាអ្នកមានដ៏ល្បីល្បាញនៅកូសាំងស៊ីន។ នៅឆ្នាំ 1985 រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញបានប្តូរវាទៅជាឈ្មោះបច្ចុប្បន្ន។

នេះគឺជាផ្លូវសំខាន់មួយក្នុងចំណោមផ្លូវដែលមានភាពអ៊ូអរនៅ Cho Lon។ នៅឆ្នាំ 1974 នៅពេលដែលចិនចូលលុកលុយប្រជុំកោះ Hoang Sa របស់វៀតណាម ក្រុមប្រឹក្សាក្រុង Saigon បានប្តូរឈ្មោះផ្លូវ Tong Doc Phuong ទៅជា Hoang Sa និងផ្លូវ Thuan Kieu ជាផ្លូវ Truong Sa ដើម្បីភ្ជាប់ឈ្មោះផ្លូវទៅនឹងអធិបតេយ្យភាពរបស់ប្រទេស។

ផ្លូវប្រសព្វនៃ Tran Quoc Hoan និង Phan Thuc Duyen ក្នុងឆ្នាំ 1972 នៅពេលដែលឧទ្យាន Hoang Van Thu នៅតែជាដីទំនេរ។ មុនឆ្នាំ 1975 ផ្លូវទាំងពីរនេះមិនមានឈ្មោះបច្ចុប្បន្នទេ ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ដីទំនេរធ្លាប់ជាកន្លែងចុះចតឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់មន្ទីរពេទ្យវាលទី 3 របស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1975 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយយោធភូមិភាគទី 7 មុនពេលក្លាយជាឧទ្យាននៅឆ្នាំ 1989 ។

បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្លូវបំបែកនេះកំពុងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោងផ្លូវតភ្ជាប់ Tran Quoc Hoan - Cong Hoa។ គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយ T3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat (កំពុងសាងសង់) និងកាត់បន្ថយការកកស្ទះក្នុងតំបន់។

Quynh Tran ( ប្រភពរូបថត )

Vnexpress.net

ប្រភព៖ https://vnexpress.net/nhung-con-duong-sai-gon-thay-doi-sau-hon-50-nam-4740254.html