គម្រោងដែលបានរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេល៥ឆ្នាំកន្លងមក

TPO - Ben Thanh - Suoi Tien Metro, Ba Son Bridge, New Bus Station, Saigon Riverside Park, ការជួសជុលផ្លូវ Thuy Van, Bai Sau Beach (Vung Tau Ward)... គឺជាគម្រោងមួយចំនួនដែលបានរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ (2020-2025)។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មី។

ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មីមានទីតាំងនៅជាប់នឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien។ រូបថត៖ AX

ស្ថិតនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុង Mien Dong ថ្មីបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ជាផ្លូវការនៅខែមេសា ឆ្នាំ 2017 ដែលមានផ្ទៃដីសរុបជាង 16 ហិកតា។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤.០០០ពាន់លានដុង ក្នុងនោះដំណាក់កាលទី១ ចំណាយអស់ជាង ៧៧០ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 3 ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 2020 ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនូវដំណាក់កាលទីមួយ ដោយបម្រើផ្លូវពី ខេត្ត Quang Tri ទៅភាគខាងជើង។

ជាមួយនឹងការរចនាបែបទំនើប ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) និងបណ្តាញរថយន្តក្រុង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរអន្តរខេត្តខ្នាតធំ ជំនួសស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតនៅស្រុក Binh Thanh (ចាស់) ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ។

បន្ថែមពីលើការកាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍នៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងភាគខាងកើតថ្មីក៏ជាការគូសបញ្ជាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏សំខាន់មួយក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង។ រូបថត៖ AX

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ផ្លូវរថយន្តក្រុងជួបប្រទះនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍មិនពេញលេញទៅកាន់ស្ថានីយ ហើយអ្នកដំណើរនៅតែយល់ច្រលំ នៅពេលដែលស្ថានីយ៍ថ្មីនេះមានចម្ងាយប្រហែល 15 គីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុង។ ការពិត​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ស្ថានីយ​រថយន្តក្រុង​ត្រូវ​បោះបង់ចោល​នៅ​ពេល​ខ្លះ ទាបជាង​ការ​រំពឹងទុក​ដំបូង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញនិយាយថា នៅពេលដែលគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ជុំវិញត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្ម ជាពិសេសរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ចាប់ផ្តើមដំណើរការនាពេលខាងមុខ ស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងខាងកើតថ្មីនឹងដើរតួនាទីជាច្រកផ្លូវយុទ្ធសាស្ត្រ ទំនើប និងយូរអង្វែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។

Ben Thanh - Suoi Tien Metro Line

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែសីហា ឆ្នាំ 2012 ផ្លូវរថភ្លើង Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) មានប្រវែងជិត 20 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជាង 43,700 ពាន់លានដុង ហើយជាគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង 12 ឆ្នាំជាមួយនឹងការកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពជាច្រើន គម្រោងនេះនឹងត្រូវដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជាផ្លូវការនៅចុងឆ្នាំ 2024 ដែលជាចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង។

តំបន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Ba Son នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

ក្នុងអំឡុងពេលនៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិខ្មែរ និងថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភា ថ្មីៗនេះ រថភ្លើងក្រោមដីក្រុងហូជីមិញ លេខ 1 បានកត់ត្រាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃចំនួនអ្នកដំណើរ ដោយថ្ងៃខ្លះមានដល់ជាង 100,000 នាក់ ដែលបង្ហាញពីការទាក់ទាញ និងតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យរបស់មនុស្សសម្រាប់ទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទំនើបនេះ។

អ្នកដំណើរនៅលើរថភ្លើងក្រោមដី HCMC ។ រូបថត៖ Pham Nguyen

HCMC Metro Line 1 តភ្ជាប់ច្រកទ្វារខាងកើតទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង រួមទាំងស្ថានីយ៍ក្រោមដីចំនួន 3 (Ben Thanh, City Theatre, Ba Son) និងស្ថានីយជណ្ដើរ 11 ។ អ័ក្សច្រករបៀងទីក្រុងតាមខ្សែបន្ទាត់កំពុងផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ អគារខ្ពស់ៗជាច្រើន និងអគារផ្ទះល្វែងទំនើបៗកំពុងផុសឡើង បង្កើតរូបរាងខុសគ្នាទាំងស្រុងបើធៀបនឹងជិតមួយទសវត្សរ៍មុន។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien រួមចំណែកផ្លាស់ប្តូររូបរាងទីក្រុងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ Duy Anh - Pham Nguyen

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះមិនត្រឹមតែរួមចំណែកដល់ការបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយបន្ទុកលើប្រព័ន្ធផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងក្លាយជាកម្លាំងចលករជំរុញ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ក្នុងទិសដៅប្រកបដោយនិរន្តរភាព ស៊ីវិល័យ និងទំនើប។

ស្ពាន Ba Son - និមិត្តសញ្ញាថ្មីនៅលើទន្លេ Saigon

សម្ពោធនៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីរង់ចាំអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ស្ពាន Ba Son (អតីតស្ពាន Thu Thiem 2) មិនត្រឹមតែជួយសម្រាលសម្ពាធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូររូបរាងស្ថាបត្យកម្មទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 3,000 ពាន់លានដុង ប្រវែងជិត 1,5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលក្នុងនោះ វិសាលភាពសំខាន់គឺស្ពានខ្សែកាបប្រវែង 200 ម៉ែត្រ ប៉មស្ពានមានកម្ពស់ 113 ម៉ែត្រ ដែលបច្ចុប្បន្នជាប៉មស្នាក់នៅដែលមានខ្សែកាបខ្ពស់បំផុតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ស្ពាននេះមានផ្លូវចំនួន ៦ តភ្ជាប់ពីផ្លូវប្រសព្វ Ton Duc Thang - Le Duan (សង្កាត់លេខ ១ ចាស់) ទៅកាន់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem (ទីក្រុង Thu Duc ចាស់)។

ស្ពានបាសឺន - ចំណុចលេចធ្លោថ្មីនៅលើទន្លេសៃហ្គន។ រូបថត៖ Pham Nguyen

ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ 2015 ប៉ុន្តែគម្រោងនេះត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដងដោយសារតែការបោសសំអាតទីតាំង និងការកែសម្រួលបច្ចេកទេស។ បន្ទាប់ពីរយៈពេល 7 ឆ្នាំ ស្ពាននេះត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ ដោយបង្កើតទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងមជ្ឈមណ្ឌលដែលមានស្រាប់ និងតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៅលើច្រាំងខាងកើតនៃទន្លេ Saigon ។ ចាប់តាំងពីបើកដំណើរការ ស្ពាន Ba Son បានកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពីស្រុក 1 ទៅ Thu Thiem ដោយកាត់បន្ថយការផ្ទុកនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីទន្លេ Saigon និងស្ពាន Saigon ។

មិនត្រឹមតែដើរតួជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ស្ពានក៏បានក្លាយទៅជានិមិត្តរូបនៃស្ថាបត្យកម្មទំនើបផងដែរ។ ស្ពាន Ba Son គឺជាស្ពានមួយក្នុងចំណោមស្ពានចំនួន 5 និងផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 1 ឆ្លងកាត់ទន្លេ Saigon ដែលគ្រោងនឹងតភ្ជាប់ Thu Thiem ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។ ការដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងនេះ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារបត់ដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង Thu Thiem ពង្រីកទីធ្លាកណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតឱ្យមានទេសភាពបែបទំនើប ស្របនឹងច្រាំងទន្លេ Saigon ។

មាត់ទន្លេ Saigon ផ្លាស់ប្តូរទៅជា "សម្លៀកបំពាក់ថ្មី"

បន្ទាប់ពីសាងសង់អស់ជាច្រើនខែ នៅដើមឆ្នាំ 2024 ឧទ្យាន Saigon Riverbank Park (ពីស្ពាន Ba Son ទៅផ្លូវរូងក្រោមដី Saigon River ទីក្រុង Thu Duc ចាស់) បានផ្លាស់ប្តូររូបរាងថ្មី ក្លាយជាទីធ្លាសាធារណៈដ៏ទំនើបពណ៌បៃតង ដោយសន្យាថានឹងក្លាយជាកន្លែងកម្សាន្តដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់អ្នករស់នៅទីក្រុងហូជីមិញ រាល់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។

គម្រោងនេះមានទំហំជិត 5 ហិចតា លាតសន្ធឹងជាង 800 ម៉ែត្រតាមដងទន្លេ រចនាឡើងស្របគ្នាជាមួយធាតុដូចជា៖ ផ្លូវដើរតាមមាត់ទន្លេ និងផ្លូវកង់ ស្ពានថ្មើរជើង ចំណតទឹក ទីលានព្រឹត្តិការណ៍ ឆាកក្រៅ សួនថ្ម អាងទឹក ប្រព័ន្ធភ្លើង អេក្រង់ LED...

ច្រាំងទន្លេ Saigon បាន "ផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វា" ជាបណ្តើរៗក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

ជាពិសេស "វាលផ្កាឈូករ័ត្ន" នៃដើមឈើជិត 15,000 ដើមដែលបានដាំនៅក្នុងឧទ្យានបានក្លាយជាកន្លែងឆែកឆេរពេញនិយមសម្រាប់យុវវ័យយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នេះមិនត្រឹមតែជាគម្រោងកែលម្អទេសភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជា "សួតបៃតង" ថ្មីនៃតំបន់នេះ ដែលមនុស្សអាចដើរ ហាត់ប្រាណ គយគន់ទន្លេ Saigon និងជាកន្លែងសម្រាប់ព្រឹត្តិការណ៍វប្បធម៌ និងពិធីបុណ្យតាមដងផ្លូវផងដែរ។

ក្នុងឱកាសពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំសកល 2025 នេះ ប្រជាជនក្នុងស្រុក និងអ្នកទេសចររាប់ពាន់នាក់បានសម្រុកទៅលេងកម្សាន្តយ៉ាងសប្បាយរីករាយ ដោយប្រែក្លាយកន្លែងនេះទៅជាកន្លែងជួបជុំថ្មីនៅមាត់ទន្លេ។ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

កំណើតនៃឧទ្យានទន្លេ Saigon ជួយលុបបំបាត់រូបភាពនៃដីសំណល់ ដើមត្រែង និងកាកសំណល់តាមមាត់ទន្លេកាលពីអតីតកាល ដោយជំនួសវាដោយទីធ្លាទីក្រុងដ៏ស៊ីវិល័យ និងទំនើប។ គម្រោងនេះក៏រួមចំណែកក្នុងការកែទម្រង់រូបរាងកណ្តាលនៃទីក្រុងហូជីមិញ ដោយចុះសម្រុងគ្នាជាមួយទេសភាពទន្លេជាមួយនឹងតំបន់ជុំវិញទីក្រុង និងអគារទំនើបៗ។

ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាត បរិក្ខារចម្រុះ និងទីធ្លាបើកចំហ ឧទ្យានមាត់ទន្លេ Saigon សន្យាថានឹងក្លាយជាកន្លែងកម្សាន្តឈានមុខគេក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ រាល់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត ហើយក្នុងពេលតែមួយជានិមិត្តរូបនៃការខិតខំប្រឹងប្រែងកសាងទីក្រុងបៃតង - ស៊ីវិល័យ - ទំនើប។ រូបថត៖ ឌុយអាញ់

មន្ទីរពេទ្យមហារីក (កន្លែងទី 2)

មានទីតាំងនៅច្រកទ្វារខាងកើតនៃទីក្រុងហូជីមិញ មន្ទីរពេទ្យជំងឺមហារីក 2 បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ បានបើកដំណើរការជាផ្លូវការ ក្លាយជាមន្ទីរពេទ្យមហារីកទំនើបបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ បានចាប់ផ្តើមនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2016 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 6,000 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ មន្ទីរពេទ្យនេះត្រូវបានសាងសង់លើផ្ទៃដីជាង 55,000 ម 2 ជាមួយនឹងខ្នាតគ្រែ 1,000 រួមទាំងអគារខ្ពស់ៗជាច្រើន និងផ្នែកបច្ចេកទេសឯកទេស។

មន្ទីរពេទ្យមហារីកទីក្រុងហូជីមិញ (កន្លែងទី ២)។ រូបថត៖ Pham Nguyen

នៅចុងឆ្នាំ 2020 មន្ទីរពេទ្យត្រូវបានដំណើរការដោយផ្នែក។ នៅដើមឆ្នាំ 2023 វាត្រូវបានសម្ពោធជាផ្លូវការ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពេញលេញ។

តាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃវិស័យ សុខាភិបាល ទីក្រុងហូជីមិញ ការបង្កើតមន្ទីរពេទ្យ Oncology 2 មិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយសម្ពាធលើមណ្ឌលដំបូងនៅស្រុក Binh Thanh (ចាស់) ដែលឧស្សាហ៍ផ្ទុកលើសទម្ងន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការកើនឡើងនៃការពិនិត្យ និងព្យាបាលជំងឺរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្តភាគខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល ហើយមានគោលបំណងក្លាយជាគោលដៅព្យាបាលប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ក្នុងតំបន់អាស៊ាន។ ក្រៅពីតួនាទីព្យាបាលរបស់ខ្លួន មន្ទីរពេទ្យក៏ជាមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល និងស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅអំពីជំងឺមហារីក ដែលរំពឹងថានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពវេជ្ជសាស្ត្រ និងសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងរយៈពេលថ្មី។

Tam Thang Tower - និមិត្តសញ្ញាថ្មីនៃទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ

នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ទីក្រុង Vung Tau (បច្ចុប្បន្នជាផ្នែកមួយនៃទីក្រុងហូជីមិញ) បានចាប់ផ្តើមគម្រោងជួសជុលអ័ក្សផ្លូវ Thuy Van - Bai Sau ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 1,100 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។ នេះ​គឺ​ជា​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​សំខាន់​មួយ​គឺ​គម្រោង​ទេសភាព​ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​ផ្លាស់ប្តូរ​មុខមាត់ ​ទេសចរណ៍ ​ក្នុង​តំបន់​ក្នុង​អំឡុង​ឆ្នាំ​២០២៥​តទៅ។

ចំណុចលេចធ្លោនៃគម្រោងគឺ Tam Thang Tower ដែលមានទុនវិនិយោគ ១៥៥ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 3.2 គីឡូម៉ែត្រ គ្របដណ្ដប់លើផ្ទៃដីជិត 19.2 ហិកតា និងរួមបញ្ចូលនូវមុខទំនិញសំខាន់ៗចំនួន 12 ដូចជា៖ ការជួសជុលសួនច្បារ ការេ ប្រព័ន្ធដើមឈើបៃតង ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក និងប្រព័ន្ធលូ ភ្លើង។ល។

ចំណុចលេចធ្លោនៃគម្រោងគឺអគារ Tam Thang ដែលមានទុនវិនិយោគ ១៥៥ពាន់លានដុង។ ប៉មនេះមានសសរបេតុងពង្រឹងរាងត្រីកោណចំនួន 143 ដែលមានកម្ពស់ចាប់ពី 10.9 ម៉ែត្រ ដល់ 34.25 ម៉ែត្រ គ្របដណ្ដប់ដោយក្បឿង mosaic និងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធភ្លើង LED ដើម្បីបង្កើតភ្លើងពិសេសនៅពេលយប់។

ការជួសជុល Bai Sau និងការសាងសង់អគារ Tam Thang មិនត្រឹមតែបង្កើតឱ្យមានទេសភាពស្អាតទាន់សម័យសម្រាប់តំបន់ឆ្នេរដ៏សំខាន់បំផុតនៃ Vung Tau (បច្ចុប្បន្នជាផ្នែកនៃទីក្រុងហូជីមិញ) ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកកន្លែងសម្រាប់សកម្មភាពសហគមន៍ ការកម្សាន្ត និងការកម្សាន្តសម្រាប់ប្រជាជន ហើយទន្ទឹមនឹងនោះទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរកាន់តែច្រើនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យតេត។ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ក្លាយ​ជា​និមិត្តរូប​ថ្មី​នៃ​ទីក្រុង​ឆ្នេរ​សមុទ្រ​ភាគ​ខាង​ត្បូង។

ហ៊ុយ ហ៊ុយ

ឌុយអាញ់

លោក Pham Nguyen

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/nhung-cong-trinh-gop-phan-thay-doi-dien-mao-tphcm-5-nam-qua-post1777304.tpo