ខ្លឹមសារជាមូលដ្ឋាននៃច្បាប់ស្តីពីការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (សេចក្តីព្រាងច្បាប់)

សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមាន ៨ ជំពូក និង ៦១ មាត្រា ធ្វើនិយតកម្មច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; លក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងអ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; បញ្ជា និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ...

នគរបាលខេត្ត Hau Giang បានរៀបចំសន្និសីទផ្តល់ព័ត៌មាន និងប្រមូលមតិយោបល់លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដែលព្រាងដោយ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៥។ រូបថត៖ D.B

នៅក្នុងជំពូកស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិទូទៅ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បានចែងថា៖ វិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ; វត្ថុដែលអាចអនុវត្តបាន; ការពន្យល់ពាក្យ; គោលការណ៍នៃការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; គោលនយោបាយរដ្ឋ ការឃោសនា ការផ្សព្វផ្សាយ ការអប់រំ ច្បាប់ និងមូលដ្ឋានទិន្នន័យស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ កំណត់ការហាមឃាត់។

ទាក់ទងនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមាន ២៤មាត្រា រួមមាន៖ ច្បាប់ទូទៅ; គោរពតាមផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ; អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីល្បឿននិងចម្ងាយនៅពេលបើកបរ; ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ; ជែង និងផ្តល់ផ្លូវដល់យានយន្តដែលស្នើសុំជែង; ការរុករកយានយន្ត; បម្រុងទុក; ជៀសវាងយានយន្តដែលមកដល់; ឈប់, ចត; បើកទ្វាររថយន្ត; ប្រើភ្លើង; ប្រើសញ្ញាសំឡេង; ផ្តល់ផ្លូវនៅចំនុចប្រសព្វ; សាឡាង ស្ពានផតថុន; ចរាចរណ៍នៅកម្រិតឆ្លងកាត់ ស្ពានផ្លូវដែក; ចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេ; ចរាចរណ៍នៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី;

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសិទ្ធិអាទិភាព និងសញ្ញាអាទិភាពនៃប្រភេទយានយន្តមួយចំនួន; ករណីដឹកមនុស្សលើយានជំនិះ; ត្រាក់ទ័រ និងរ៉ឺម៉ក; អ្នកថ្មើរជើង ជនពិការ មនុស្សចាស់ កុមារ ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍; អ្នកបើកបរ, អ្នកដំណើរនៃកង់, កង់ម៉ូតូ, អ្នកបើកបរយានជំនិះដំបូងផ្សេងទៀត; អ្នកបើកបរ, ដឹកនាំបសុសត្វ, បើកបរយានយន្តដែលគូរដោយសត្វនៅលើផ្លូវ; អ្នកបើកបរ អ្នកដំណើរ ម៉ូតូ ម៉ូតូ យានជំនិះដូចម៉ូតូ និងយានជំនិះដូចម៉ូតូ ចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ ខេត្ត Hau Giang ដោះស្រាយករណីរំលោភលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ រូបថត៖ TP

យោងតាមគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ផ្អែកលើការរៀបចំផ្ទៃក្នុងនៃអនុសញ្ញាក្រុងវីយែនស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 1968 ស្របតាមលក្ខខណ្ឌរបស់វៀតណាម ទទួលមរតកនូវបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធនៃច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ 2008 និងការធ្វើច្បាប់នូវបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួននៅក្នុងឯកសារអនុច្បាប់ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានធ្វើវិសោធនកម្ម បំពេញបន្ថែម និងអនុវត្តឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួន។

នៅក្នុងជំពូកនៃបទប្បញ្ញត្តិលក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងអ្នកបើកបរយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សេចក្តីព្រាងនេះចែងថាៈ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានយន្ត ម៉ូតូឯកទេស និងយានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការផ្តល់ និងដកហូតវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជី និងផ្លាកលេខយានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេស; ទំនួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរចុះបញ្ជីយានយន្ត; សិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ម្ចាស់យានយន្ត និងម៉ូតូឯកទេស; លក្ខខណ្ឌនៃអ្នកបើកបរយានយន្តដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ប័ណ្ណបើកបរ; អាយុ, សុខភាពរបស់អ្នកបើកបរ; ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ; ការធ្វើតេស្តបើកបរ; ការចេញ និងដកហូតប័ណ្ណបើកបរ។

គណៈកម្មការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបានវាយតម្លៃថា បើប្រៀបធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលម្អិតលើខ្លឹមសារជាច្រើនស្តីពីការចុះបញ្ជីយានយន្ត និងការចេញស្លាកលេខ ដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ និងច្បាស់លាស់ជាង ដោយធានាបាននូវតម្រូវការនៃកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល ការអនុវត្តវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប និងបម្រើប្រជាពលរដ្ឋ។

ទាក់ទងនឹងអ្នកបើកបរដែលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍នោះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះបានកំណត់ចំណុចថ្មីជាច្រើនដូចជា៖ មនុស្សអាយុចាប់ពី ១៧ ឆ្នាំឡើងទៅអាចចុះឈ្មោះរៀនបើកបរ។ សិស្សអាចជ្រើសរើសកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលការបើកបរ និងគ្រូបង្រៀនបើកបរតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ ហើយអាចទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាល ឬជ្រើសរើសដើម្បីសិក្សាដោយខ្លួនឯងនូវចំណេះដឹងអំពីច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ បុគ្គលដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយកន្លែងបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីបានបញ្ចប់កម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាល ជ្រើសរើស និងចុះឈ្មោះជាមួយភ្នាក់ងារបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការគ្រប់គ្រងប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីចូលរួមការសាកល្បង។ ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងលទ្ធផលតេស្តត្រូវតែបង្ហាញជាសាធារណៈ។ វិសោធនកម្មប្រភេទមួយចំនួននៃប័ណ្ណបើកបរដើម្បីអនុលោមតាមអនុសញ្ញាទីក្រុងវីយែនឆ្នាំ 1968...

ជំពូកទី៤ ធ្វើនិយតកម្មបទបញ្ជា និងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ ដើម្បីធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពនៅលើដងផ្លូវ ដែលមាន ៧ មាត្រា រួមទាំងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី៖ បទបញ្ជា និងការត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍; ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុឬស្ថានភាពដែលមិនរំពឹងទុក; ធានានូវសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៅពេលរៀបចំព្រឹត្តិការណ៍នៅលើផ្លូវ។ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់យានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញលើសទម្ងន់ គ្រឿងផ្ទុះ វត្ថុផ្ទុះ និងសារធាតុវិទ្យុសកម្មដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ អនុសាសន៍ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សម្រាប់ការងារផ្លូវថ្នល់; បង្ការ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍; មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាចរាចរណ៍

ពិសេសគណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងបានជម្រាបជូនថា ខ្លឹមសារខាងលើមានលក្ខណៈថ្មី បើធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ ដើម្បីបញ្ជាក់អំពីវិធានការ និងយន្តការរៀបចំចរាចរណ៍ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព បង្ការ និងដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងជំនះចំណុចខ្វះខាត ដែលជាមូលហេតុនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងជំពូកស្តីពីការដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ច្បាប់ចែងជាពិសេសអំពីទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត អ្នកពាក់ព័ន្ធ និងអ្នកដែលមានវត្តមាននៅកន្លែងកើតហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ រកឃើញ ទទួល ដំណើរការរបាយការណ៍ ជួយសង្គ្រោះ និងជួយក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ស៊ើបអង្កេត ដោះស្រាយ និងកត់ត្រាគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ទាំងនេះគឺជាខ្លឹមសារថ្មី បើប្រៀបធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ២០០៨ ព្រោះការងារដោះស្រាយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ គឺទាក់ទងផ្ទាល់ទៅនឹងសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ស្ថាប័នជាច្រើន ដែលចាំបាច់ត្រូវធ្វើច្បាប់ ដើម្បីធានាឯកភាព និងធានាសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់របស់ភាគីពាក់ព័ន្ធគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ស្តីពីសកម្មភាពល្បាត និងត្រួតពិនិត្យ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះមាន ៤ មាត្រា និយតកម្មខ្លឹមសារ ទម្រង់ និងកងកម្លាំងអនុវត្តការល្បាត និងត្រួតពិនិត្យ។ ឈប់យានយន្តសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ; រកឃើញការរំលោភបំពានច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ផ្លាស់ទីយានជំនិះដែលល្មើសនឹងការឈប់ ឬចតនៅលើផ្លូវ បង្កការស្ទះ ស្ទះចរាចរណ៍ ឬហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ការប្រៀបធៀបបង្ហាញថា ទាំងនេះក៏ជាចំណុចថ្មីផងដែរ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការទប់ស្កាត់ ការរកឃើញ និងការដាក់ទណ្ឌកម្មចំពោះការរំលោភបំពាន។ ផ្លាស់ប្តូរវិធីសាស្រ្តល្បាត និងអធិការកិច្ចក្នុងទិសដៅទំនើប បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការអនុវត្តច្បាប់។

មិនមានការខ្វះខាតនៃជំពូកដែលគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទេ។ ជំពូកនេះធ្វើនិយតកម្ម៖ ខ្លឹមសារនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់រដ្ឋាភិបាល; ការទទួលខុសត្រូវគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ; ការទទួលខុសត្រូវលើការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួង ស្ថាប័នថ្នាក់ក្រសួង និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់។

អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាលបង្រួបបង្រួមការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈទទួលខុសត្រូវចំពោះរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរដ្ឋក្នុងវិស័យនេះ; ក្រសួង និងស្ថាប័នថ្នាក់រដ្ឋមន្ត្រី ដែលស្ថិតក្នុងវិសាលភាពនៃភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រង។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ ក្នុងវិសាលភាពនៃភារកិច្ច និងអំណាចរបស់ខ្លួន ត្រូវអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងមូលដ្ឋាន។

បញ្ហាប័ណ្ណបើកបរ និងស្លាកលេខរថយន្ត ដេញថ្លៃ

ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១០ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ តំណាងរាស្រ្ដជាច្រើននៃរដ្ឋសភាបានបញ្ចេញមតិលើខ្លឹមសារនៃជំពូក មាត្រា ប្រការ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់។ ប្រតិភូជាច្រើនចាប់អារម្មណ៍លើបទប្បញ្ញត្តិថ្មីដូចជា ចំណុចប័ណ្ណបើកបរ និងការដេញថ្លៃស្លាកលេខរថយន្ត។

ឆ្លើយតបនឹងមតិរបស់តំណាងរដ្ឋសភា ក្រសួង មន្ទីរ ស្ថាប័ន អង្គភាព និងបុគ្គលនានា រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជាឱ្យក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ពិនិត្យឡើងវិញនូវខ្លឹមសារលម្អិតនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មានដូចជា៖ វិសាលភាពនៃបទប្បញ្ញត្តិ អំពើហាមឃាត់ ច្បាប់ចរាចរណ៍ លក្ខខណ្ឌសម្រាប់យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ និងអ្នកបើកបរចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ការរៀបចំការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសចរាចរណ៍ ការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍; រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធជំពូកឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យវាកាន់តែសមហេតុផល និងមានលក្ខណៈវិទ្យាសាស្ត្រ។

បើប្រៀបធៀបនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៤ ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី១០ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន មិនបានចែងអំពីទម្រង់នៃការផ្តល់ស្លាកលេខរថយន្ត តាមរយៈការដេញថ្លៃនោះទេ ដោយសារបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធស្តីពីសិទ្ធិកាន់កាប់អចលនទ្រព្យរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានរាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាល ដើម្បីដាក់ជូនរដ្ឋសភា ចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ៧៣ ស្តីពីការសាកល្បងលក់ស្លាកលេខរថយន្ត ដែលចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី១ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣ និងអនុវត្តរយៈពេល៣ឆ្នាំ។

ទាក់ទិននឹងការដកពិន្ទុចេញពីប័ណ្ណបើកបរ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ដែលដាក់ជូនរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៤ កំណត់ថា នេះជាវិធានការនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋបាលរបស់រដ្ឋ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីការស្រាវជ្រាវ ស្រូបយកយោបល់ពីអ្នកជំនាញ និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើន ហើយសំដៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ នេះគឺជាទម្រង់នៃការដោះស្រាយការបំពានផ្នែករដ្ឋបាល ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការដោះស្រាយការបំពានរដ្ឋបាល។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់បច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រងខ្លឹមសារនេះទេ។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈកំពុងស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលរាយការណ៍ជូនរដ្ឋសភាអំពីដំណោះស្រាយសាកល្បងស្តីពីការដកពិន្ទុប័ណ្ណបើកបរចំពោះអ្នកល្មើសរដ្ឋបាលក្នុងវិស័យចរាចរណ៍។

សេចក្តីព្រាងច្បាប់បច្ចុប្បន្ន មិនបានចែងអំពីមុខងារ ភារកិច្ច និងអំណាចគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួង និងសាខានោះទេ។ ខ្លឹមសារនេះនឹងត្រូវកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងក្រឹត្យពាក់ព័ន្ធ។

សរុប KL

ប្រភពតំណ