ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បី «បង្កើនល្បឿន» ដើម្បី «ឈានដល់ទីបញ្ចប់»...

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមសំណង់ចំនួន ៤២ ក្រុមត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអ្នកម៉ៅការនៅគម្រោងសមាសភាគទី ៣ ដោយមានឧបករណ៍ជាង ៤០០ គ្រឿង និងបុគ្គលិកជិត ៣០០ នាក់ត្រូវបានចល័តដើម្បីអនុវត្តសមាសភាគផ្សេងៗនៃគម្រោងក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

ការកែសម្រួលកាលវិភាគសាងសង់លម្អិត

យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន គិតត្រឹមថ្ងៃទី១៩ ខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ តម្លៃសរុបនៃការងារសាងសង់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី៣ បានឈានដល់ជិត ៤១% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា (១៦,១៦% យឺតជាងកាលវិភាគ)។ មូលហេតុនៃការពន្យារពេលរួមមាន ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈមិនគ្រប់គ្រាន់ ការជួសជុលកន្លែងចាក់សំរាមមិនពេញលេញ និងការពន្យារពេលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ដោយប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការបំពេញបន្ថែមបរិមាណការងារដែលយឺតយ៉ាវ អ្នកម៉ៅការបានកែសម្រួលកាលវិភាគលម្អិតសម្រាប់ធាតុគម្រោងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអ្នកវិនិយោគ។

ជាពិសេស សម្រាប់កញ្ចប់លេខ 2 ក្រុមហ៊ុនរួមគ្នារវាងក្រុមហ៊ុន Tan Nam Construction Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited បានកែសម្រួលផែនការលម្អិតសម្រាប់ការអនុវត្តចំណុចនានារហូតដល់ចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ អង្គភាពនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវធំចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 87+465 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 95+200 មុនថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ដោយផ្នែកគ្រឹះថ្មកំទេចស៊ីម៉ង់ត៍ 4% ត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ការសាងសង់ផ្ទៃផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់ត្រូវបញ្ចប់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 និងការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបណ្តោយ និងស្មាផ្លូវពង្រឹងមុនថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ ចំពោះគម្រោងស្ពានតាមបណ្តោយផ្លូវ រួមទាំងស្ពានជនបទលេខ ៣ ស្ពានអៀក្រងបុក ស្ពានអៀក្រងប៉ាក និងស្ពានជនបទលេខ ២ គោលដៅគឺត្រូវបញ្ចប់ការសាងសង់នៅចុងខែមិថុនា និងដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៥។

ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ជាច្រើនត្រូវបានចល័តដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវហាយវេ។

សម្រាប់សម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការ (សាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 – JSC ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ និងដំឡើងទ្រុងណាំ និងក្រុមហ៊ុនអានង្វៀនលីមីតធីត) ការកែសម្រួលកាលវិភាគសាងសង់លម្អិតត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កញ្ចប់លេខ 3 ផ្នែកគីឡូម៉ែត្រ 101+500 – គីឡូម៉ែត្រ 108។ យោងតាមកាលវិភាគដែលបានកែសម្រួលចុងក្រោយបំផុត សម្ព័ន្ធនេះមានគោលបំណងបញ្ចប់ការងារផ្លូវសំខាន់ៗនៅដើមខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 និងប្រព័ន្ធផ្លូវចូលនៅចុងខែសីហា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងស្ពានជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវក៏ត្រូវបានកែសម្រួលកាលវិភាគរបស់ពួកគេផងដែរ ដូចជាស្ពានអៀយ៉ុង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា និងស្ពានជនបទលេខ 7 ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដាឆ្នាំនេះ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 មានប្រវែងសរុបជាង 48 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ឡាក់ជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រង និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់វិនិយោគលើការសាងសង់ ការដឹកជញ្ជូន និង គម្រោង អភិវឌ្ឍន៍ជនបទជាអ្នកវិនិយោគ។ ថវិកាសរុបមានចំនួនជាង 6,165 ពាន់លានដុង។

បង្កើនល្បឿនសាងសង់។

ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ នៅដើមខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រុមការងារចំនួនប្រាំពីរដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីចំនួនប្រាំពីររូបបានធ្វើការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងចំណោមនោះ ក្រុមទី៣ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ឡេ ថាញ់ឡុង បានត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ជីថាញ់ - វ៉ាន់ផុង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន វ៉ាន់ផុង - ញ៉ាត្រាង និងគម្រោងសមាសភាគទី ១ និងទី ៣ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ខាញ់ហ័រ - ប៊ុយនម៉ាធឿត ដំណាក់កាលទី ១។

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លេ ថាញ់ឡុង បានទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ក្រសួង មន្ទីរ មូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធក្នុងការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនានា។

ក្រៅពីសមិទ្ធផលនានា កិច្ចការមួយចំនួននៅតែមិនទាន់បានបញ្ចប់ និងមិនទាន់បានបំពេញតាមកាលកំណត់ដែលបានកំណត់។ ជាពិសេស ការឈូសឆាយដី និងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅខេត្ត Khanh Hoa និង Dak Lak សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មិនទាន់បានបញ្ចប់តាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅឡើយទេ (ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Dak Lak នៅតែមានដីទំហំ ១០ ហិកតាដែលត្រូវឈូសឆាយ និងទីតាំងខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់មួយកន្លែង)។

វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់នៅសមាសភាគទី 1 និងទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និង Chi Thanh - Van Phong មិនទាន់សម្រេចបានតាមការរំពឹងទុកនៅឡើយទេ ខណៈដែលនៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ។

ការដាក់ថ្មកំទេចនៅកញ្ចប់លេខ 1 នៃគម្រោងសមាសភាគទី 3។

ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដាក់ឡាក់បន្តផ្សព្វផ្សាយព័ត៌មាន និងចលនាប្រជាជនឱ្យប្រគល់ដីឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងដឹកនាំការពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៅខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥។

ជាពិសេស ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យខេត្តដាក់ឡាក់ – ក្នុងនាមជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងសមាសភាគទី 3 – ដឹកនាំអ្នកវិនិយោគ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងអ្នកម៉ៅការឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវឌ្ឍនភាពសំណង់ទាំងមូល និងលម្អិត ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។ ជាមួយគ្នានេះ ដំណោះស្រាយគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណការងារដែលពន្យារពេល ផ្តល់ពេលវេលាបន្ទាន់ក្នុងករណីមានលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនអំណោយផល និងបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ និងធនធានហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ក្នុងប្រព័ន្ធ "3 វេន 4 ក្រុម"។

អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការមិនត្រូវធ្វេសប្រហែស ឬព្រងើយកន្តើយឡើយ ព្រោះកំណាត់ផ្លូវនេះឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានស្ថានភាពអាកាសធាតុមិនអំណោយផល ដោយរដូវវស្សាមកដល់មុនកាលកំណត់ (ខែមិថុនា ជារៀងរាល់ឆ្នាំ)។ ពួកគេត្រូវតែផ្តោតលើការពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីធានាបាននូវការបញ្ចប់ស្រទាប់ខាងក្រោមទាំងមូលនៃបេតុងអាស្ប៉ាល់មុនរដូវវស្សា។

តំណាងអ្នកវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 បានបញ្ជាក់ថា ស្របតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាល និងផ្អែកលើការកែសម្រួលកាលវិភាគលម្អិត អ្នកវិនិយោគបន្តជំរុញ និងដឹកនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យបង្កើនគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ រៀបចំការងារបន្ថែមម៉ោង អនុវត្តកាលវិភាគសាងសង់ "3 វេន 4 ក្រុម" និងទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុស្ងួតដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការងារដែលត្រូវបានពន្យារពេលក្នុងខែមុនៗ។ ទាក់ទងនឹងបញ្ហាការយកថ្មមកធ្វើវត្ថុធាតុដើម អ្នកវិនិយោគបានស្នើសុំឱ្យអ្នកម៉ៅការបង្កើនឧបករណ៍ និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម បង្កើនសមត្ថភាពនៃការយកថ្ម និងការផលិតថ្មនៅកន្លែងយកថ្មឯកទេស និងដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើមទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ដើម្បីបម្រើដល់ការសាងសង់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវពិនិត្យមើលទុនបម្រុង និងគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមពីកន្លែងយកថ្មពាណិជ្ជកម្ម ក៏ដូចជាទុនបម្រុងលើសនៃកន្លែងយកថ្មឯកទេសដែលបានផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់គម្រោង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការថ្មសម្រាប់សាងសង់។

ប្រភព៖ https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html