កំហាប់ជាតិអាល់កុល៖ ចាំបាច់ ប៉ុន្តែត្រូវពិចារណាលើកម្រិតកំណត់។

ប៉ូលីសត្រួតពិនិត្យកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់អ្នកបើកបរ - រូបថត៖ ហុង ក្វាង

កាសែត Tuổi Trẻ បានកត់ត្រាមតិបន្ថែមមួយចំនួនទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ។

* វរសេនីយ៍ឯក ង្វៀន ថាញ់ កុង (អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការត្រួតពិនិត្យនៃគណៈកម្មាធិការបក្សនៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីសចរាចរណ៍ - ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ): ចាំបាច់សម្រាប់ហេតុផល ៤ យ៉ាង

បទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះការបើកបរយានយន្តដែលមានកម្រិតជាតិអាល់កុលណាមួយនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម (មាត្រា 6 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងការគ្រប់គ្រងផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ ឆ្នាំ 2019)។

បច្ចុប្បន្ននេះ សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ ដែលដឹកនាំដោយក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នៅតែបន្តហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះឥរិយាបថនេះ។ នេះមិនមែនជាបញ្ហាថ្មីទេ។ ពីមុន ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរៀបចំសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីការបង្ការផលប៉ះពាល់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង មានការផ្ដល់យោបល់ឱ្យពិចារណាឡើងវិញ ដោយអះអាងថា បទប្បញ្ញត្តិបែបនេះ "តឹងរ៉ឹងពេក" ឬ "មិនស្របតាមទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រជាជនវៀតណាមមួយចំនួន"។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកខ្លះអះអាងថា គួរតែពិគ្រោះជាមួយបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ ព្រោះបច្ចុប្បន្នមានប្រទេសចំនួន ២០ នៅទូទាំងពិភពលោក ហាមឃាត់កម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមមិនឱ្យលើសពីសូន្យដូចប្រទេសវៀតណាម ខណៈដែលប្រទេសដែលនៅសល់កំណត់ដែនកំណត់អប្បបរមា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះបង្ហាញថា បទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់ «ការបើកបរយានយន្តខណៈពេលដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម» គឺចាំបាច់សម្រាប់ហេតុផលបួនយ៉ាង៖

ទីមួយ បទប្បញ្ញត្តិដូចដែលបានព្រាងនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ដែលថា «អាយុជីវិតរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់គឺជារឿងសំខាន់បំផុត» ដែលមានគោលបំណងធានាសុខភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ ទប់ស្កាត់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង និងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់។

ទីពីរ មនុស្សជាច្រើនជឿថាការផឹកស្រាក្នុងបរិមាណតិចតួចនឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមអ្នកជំនាញ សុខភាព មុខងារខុសប្រក្រតីរបស់រាងកាយអាចកើតឡើងសូម្បីតែជាមួយនឹងបរិមាណស្រាតិចតួចក៏ដោយ។

ទីបី ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈបានដឹកនាំនគរបាលចរាចរណ៍ និងកម្លាំងនគរបាលមូលដ្ឋានឱ្យពង្រឹងការល្បាត ការត្រួតពិនិត្យ និងការអនុវត្តច្បាប់ប្រឆាំងនឹងការរំលោភបំពានដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាចម្បង រួមទាំងការផ្តោតជាពិសេសលើអ្នកបើកបរដែលបំពានលើកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុល។

នៅឆ្នាំ ២០២៣ មានករណីបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងចំនួន ៧៧០,៣៧៤ ករណីនៅលើដងផ្លូវ ដែលស្មើនឹង ២២,៦៣% នៃការរំលោភចរាចរណ៍សរុបដែលត្រូវបានដោះស្រាយ។ នេះបានរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ និងកំណត់ការខាតបង់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ។

នេះបាននាំឱ្យមានទម្លាប់ និងការយល់ដឹងក្នុងចំណោមមនុស្សភាគច្រើនលើសលប់ ដែលមិនផឹកស្រាពេលកំពុងបើកបរ ហើយប្រសិនបើពួកគេផឹក គឺត្រូវប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែការបើកបរក្នុងពេលស្រវឹងនៅតែកើតឡើង ដោយករណីជាច្រើនបណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេស ដែលតម្រូវឱ្យមានវិធានការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ រួមទាំងការហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាបន្តបន្ទាប់ចំពោះការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង។

ទីបួន បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នទាក់ទងនឹងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមគឺមានស្ថេរភាពជាមូលដ្ឋាន។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង និងការដោះស្រាយការរំលោភបំពានទាក់ទងនឹងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមពេលបើកបរត្រូវបានបង្ហាញឱ្យឃើញនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង។

ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំខាន និងភាពមិនអាចអនុវត្តបាន ដូចជាធ្វើឱ្យមនុស្សពិបាកកំណត់ថាតើពួកគេបានទទួលទានគ្រឿងស្រវឹងប៉ុន្មានមុនពេលបើកបរ ហើយមនុស្សជាច្រើនអាចពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងបន្ទាប់ពីផឹកស្រា...

លើសពីនេះ អ្នកបើកបរដែលត្រូវបានពិន័យពីបទបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងអាចប្រឆាំងនឹងប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ជាពិសេស គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលទាក់ទងនឹងការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងអាចកើនឡើងម្តងទៀត។

ត្រូវការការស្រាវជ្រាវជាក់លាក់បន្ថែមទៀត។

យោងតាមបញ្ជីនីតិវិធីបច្ចេកទេសក្នុងជីវគីមីវិទ្យាដែលចេញដោយសេចក្តីសម្រេចលេខ 320 របស់ក្រសួងសុខាភិបាលក្នុងឆ្នាំ 2014 នៅក្នុងផ្នែកដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីនីតិវិធីសម្រាប់ការយកគំរូ និងការបកស្រាយលទ្ធផលសម្រាប់ការវាស់បរិមាណអេតាណុល (ការវាស់បរិមាណកំហាប់អាល់កុល)។

ដូច្នេះ កម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមធម្មតាគឺទាបជាង 10.9 mmol/l (ស្មើនឹង 50 mg/100 ml)។ យោងតាមគោលការណ៍ណែនាំទាំងនេះ កំហាប់អេតាណុលចន្លោះពី 10.9 ទៅ 21.7 mmol/l នឹងបណ្តាលឱ្យឡើងក្រហម ក្អួត ប្រតិកម្មយឺត និងថយចុះការប្រុងប្រយ័ត្ន។ កំហាប់ 21.7 mmol/l នឹងបណ្តាលឱ្យមានជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាល។ កំហាប់ 86.8 mmol/l អាចគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិត។

យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ហ៊ុយ ហ្វាង មកពីមជ្ឈមណ្ឌលអុកស៊ីសែនសម្ពាធខ្ពស់វៀតណាម-រុស្ស៊ី (ក្រសួងការពារជាតិ) នេះគឺជាការចាត់ថ្នាក់នៃកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលត្រូវគ្នានឹងកម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ដល់សុខភាព និងអាយុជីវិត យោងទៅតាមជំនាញវេជ្ជសាស្ត្រ។ ពីទស្សនៈវេជ្ជសាស្ត្រ រាងកាយមនុស្សនៅតែមានជាតិអាល់កុល ទោះបីជាក្នុងបរិមាណតិចតួចក៏ដោយ ដោយសារតែដំណើរការមេតាប៉ូលីសបន្ទាប់ពីញ៉ាំអាហារ និងដំណើរការ fermentation ធម្មជាតិរបស់រាងកាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នមិនបានបញ្ជាក់ពីបរិមាណជាតិអាល់កុលដែលកើតឡើងដោយធម្មជាតិនៅក្នុងរាងកាយនោះទេ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hoang បានមានប្រសាសន៍ថា «បច្ចុប្បន្ននេះ នៅតែមានការជជែកវែកញែកជាច្រើននៅក្នុងមតិសាធារណៈអំពីថាតើមានជាតិអាល់កុលដែលកើតឡើងដោយធម្មជាតិនៅក្នុងខ្លួនឬអត់។ មនុស្សមួយចំនួនអះអាងថា ពួកគេមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់ពួកគេ ទោះបីជាមិនបានទទួលទានវាក៏ដោយ។ ដូច្នេះ អ្វីដែលត្រូវការនៅពេលនេះគឺការស្រាវជ្រាវឱ្យបានច្បាស់លាស់លើទិន្នន័យនេះ»។

* ពិចារណាបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិលើកម្រិត។

បន្ទាប់ពីការអនុវត្តក្រឹត្យលេខ ១០០ ប្រជាពលរដ្ឋមួយចំនួនបានរាយការណ៍ថាត្រូវបានក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងពាណិជ្ជកម្មបដិសេធមិនផ្តល់សំណងសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដោយសារតែការរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ស្តីពីកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអះអាងថាពួកគេមិនបានប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងទេ ហើយកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមរបស់ពួកគេគឺទាបណាស់ ក្រោម ១០,៩ មីល្លីលីត្រ/លីត្រ។

ដោយបានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដោយសារតែដួលដោយខ្លួនឯងក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ២០២៣ លោក ទ្រឿង កុង សឺន (ហាណូយ) បានចែករំលែកថា ដោយសារតែគាត់ធ្លាប់មានជំងឺពីមុនមក គាត់មិនបានផឹកស្រាអស់រយៈពេលមួយសប្តាហ៍។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលគាត់ទទួលបានកំណត់ត្រាវេជ្ជសាស្ត្ររបស់គាត់ដើម្បីដោះស្រាយការទាមទារសំណងធានារ៉ាប់រងអាយុជីវិតរបស់គាត់ គាត់ត្រូវបានបដិសេធ ដោយសារតែការធ្វើតេស្តឈាមបានបង្ហាញពីវត្តមាននៃជាតិអាល់កុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធរបស់គាត់។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ អ្នកជំនាញផ្នែកថែទាំសុខភាពម្នាក់បានផ្តល់យោបល់ថា គួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិបន្ថែមលើការកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ អ្នកជំនាញរូបនេះបានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្ន យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងសុខាភិបាល អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធនឹងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើតេស្តកម្រិតជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម។ ដូចគ្នានេះដែរ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងសុខាភិបាល កម្រិតធម្មតាសម្រាប់រាងកាយគឺក្រោម 10.9 mmol/l។

បុគ្គលរូបនេះបានថ្លែងថា «ដូច្នេះ ដើម្បីធានាសិទ្ធិរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងករណីនេះ យើងត្រូវពិចារណាបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍»។

ប្រភព: https://tuoitre.vn/nong-do-con-can-thiet-nhung-can-nhac-nguong-20240223075134056.htm