'Sprint' ដើម្បីបញ្ចប់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Mon

គម្រោងសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវចូលទន្លេ Kinh Mon តភ្ជាប់ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៥ កំពុងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ ពេល​បញ្ចប់​គម្រោង​នឹង​លុប​បំបាត់​បញ្ហា​ឆ្លង​សាឡាង បង្កើត​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​តភ្ជាប់​គ្នា...

អ្នក​ទទួល​ការ​សាងសង់​ស្ពាន​ទន្លេ Kinh Mon

បង្កើនល្បឿនដើម្បីជំនះការលំបាក

នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសទន្លេ Kinh Mon និងផ្លូវតភ្ជាប់ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ៥ បរិយាកាសការងារតែងតែមានភាពបន្ទាន់។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហឿ មេបញ្ជាការការដ្ឋានបានមានប្រសាសន៍ថា៖ "អង្គភាពតែងតែថែទាំកម្មករពី ៥០ - ៦០ នាក់សម្រាប់គម្រោងស្ពាននេះ ដោយបែងចែកជាក្រុមជាច្រើនដើម្បីដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវនេះ ជាមធ្យមកម្មករ ៣០ - ៤០ នាក់ រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរមូរ ក្រឡាប់ រនាំង... ត្រូវបានចល័តត្រៀមពង្រឹងនៅពេលចូលដល់ដំណាក់កាលកំពូល"។

បើ​តាម​លោក Hue ការ​សាងសង់​រចនាសម្ព័ន្ធ​គល់​ស្ពាន​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​វត្ថុ​ស្មុគស្មាញ​បំផុត។ នេះគឺជាផ្នែករចនាសម្ព័នដ៏សំខាន់ ដែលជាផ្នែកផ្ទុកបន្ទុកដ៏សំខាន់ ដែលទាមទារឱ្យមានបច្ចេកទេសនៃការផ្សារភ្ជាប់ និងការផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់។ ក្រុមផ្សារដែកទាំងអស់ត្រូវតែមានវិញ្ញាបនបត្រ 4G, 5G ដែលស្មើនឹងជំនាញរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់។ ដោយសារលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេស កម្មករមិនអាចធ្វើការនៅពេលយប់ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងបាន អ្នកម៉ៅការបានរៀបចំការសាងសង់នៅពេលថ្ងៃ បង្កើនល្បឿនដំណើរការ ដោយខិតខំបញ្ចប់ឱ្យបានមុនកាលវិភាគ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ឆ្នាំនេះ អាកាសធាតុខុសពីធម្មតា ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងឥទ្ធិពលនៃព្យុះជាច្រើនបានធ្វើឱ្យកម្ពស់ទឹកទន្លេកើនឡើង ចរន្តទឹកមានកម្លាំងខ្លាំង រំខានដល់ដំណើរការសាងសង់ ជាពិសេសវត្ថុនៅក្រោមទឹក។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃវឌ្ឍនភាព អង្គភាពសំណង់បានរៀបចំការថែមម៉ោង ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាព។

លោក Vuong Van Hung កម្មករនៅក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងសំណង់ Khang Nguyen Infrastructure Joint Stock Company ដែលជាអ្នកម៉ៅការសំណង់ម្នាក់បាននិយាយថា "យើងបានទទួលដំណឹងពីគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោង និងប្រធានការដ្ឋានអំពីវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់។ យើងរំលឹកគ្នាទៅវិញទៅមកឱ្យធ្វើការប្រកបដោយស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងពេលសាងសង់ និងខិតខំឱ្យលើសពីផែនការដែលបានកំណត់"។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានអាកាសឆ្លងទន្លេ Kinh Mon និងផ្លូវចូលតភ្ជាប់ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥ សម្រេចបានជាង ៨០% នៃបរិមាណ ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ ១ ខែមុនកិច្ចសន្យា។

ព្យាយាម "បញ្ចប់" មួយខែឱ្យបានឆាប់

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Mon និងផ្លូវចូលតភ្ជាប់ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 5 វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ Tay Hai Phong បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងឃុំ Phu Thai និង Tran Lien ដែលមានមាត្រដ្ឋានស្ពានផ្លូវកម្រិត 2 ល្បឿនរថយន្តដែលបានរចនា ប្រវែង 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងនោះកំណាត់ផ្លូវមានប្រវែង ៩៥៧,៨ម ទទឹងផ្លូវ ១២ម ទទឹងផ្លូវ ១១ម និងជញ្ជាំងរក្សាប្រអប់ប្រវែង ២៣.៦ម។ ផ្នែកស្ពានត្រូវបានសាងសង់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹងបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងដែលមានផ្នែកកណ្តាល និងប្រវែងសរុប 568.6 ម៉ែត្រ។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ West Hai Phong មកទល់នឹងពេលនេះ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Mon និងផ្លូវចូលតភ្ជាប់ផ្លូវបំបែកជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥ សម្រេចបានជាង ៨០% នៃបរិមាណ។ នៅ​ផ្នែក​ផ្លូវ​ក្បាល​ស្ពាន ការ​ចាក់​គ្រឹះ​និង​ថ្ម​កំទេច​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់​ជា​ស្ថាពរ។ ផ្នែក​ស្ពាន​នេះ​បាន​បញ្ចប់​ការដ្ឋាន​ទាំង ១៤ បង្គោល និង​បាន​ដំឡើង​ខ្សែ Super T ចំនួន ១២ ខ្សែ។ ក្នុងនោះ រចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃស្ពានមេ ដែលចាត់ទុកថាជាធាតុស្មុគស្មាញបំផុត ក៏ត្រូវបានប្រឌិត និងដំឡើងផងដែរ។ លើសពីនេះ ការសាងសង់​ផ្នែក​ពង្រឹង​ច្រាំងទន្លេ និង​ទំនប់​បាន​សម្រេច​បាន ៥០% នៃ​បរិមាណ ហើយ​កំពុង​បន្ត​អនុវត្ត​។ "ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនេះ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2025 ដោយ "បញ្ចប់" ប្រហែលមួយខែមុនកិច្ចសន្យា" មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់ លោក Nguyen Van Hue បានជូនដំណឹង។

គោលបំណងវិនិយោគនៃការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Kinh Mon គឺបង្កើតអ័ក្សចរាចរណ៍អន្តរតំបន់ តភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល សេដ្ឋកិច្ច នៃតំបន់ទាំងពីរនៃភាគខាងកើត និងខាងលិច Hai Phong និងជាមួយខេត្តជិតខាងដូចជា Quang Ninh ហើយនឹងបញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវបណ្តាញចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់តាមផែនការ។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងកើនឡើង ជំរុញពាណិជ្ជកម្មទំនិញ គាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្ម និងធ្វើអាជីវកម្មមូលនិធិដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅសងខាងផ្លូវ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ការ​ជំរុញ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​សេដ្ឋកិច្ច​សង្គម​សម្រាប់​មូលដ្ឋាន​ដែល​គម្រោង​នេះ​ឆ្លងកាត់។

លោកស្រី Nguyen Thi Anh រស់នៅសង្កាត់ Tran Lieu បានចែករំលែកថា៖ “ការធ្វើដំណើរតាមទូកគឺពិបាកណាស់ ជាពិសេសថ្ងៃដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ដែលកម្ពស់ទឹកឡើងខ្ពស់ វាត្រូវការពេលវេលា និងគ្រោះថ្នាក់។ យើងរំភើបណាស់ ព្រោះនៅពេលដែលស្ពានសាងសង់រួចរាល់ ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននឹងកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងងាយស្រួលជាងមុន”។

ស្ពានដ៏រឹងមាំនេះ ហៀបនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេ Kinh Mon បង្កើតបានជាប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ស្របគ្នា និងបន្ត។ ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ ត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ទូលំទូលាយ ចាប់ពីគម្រោងស្ពានតភ្ជាប់តំបន់ រួមចំណែកបង្កើតកន្លែងថ្មីសម្រាប់តំបន់ជុំវិញដើម្បីអភិវឌ្ឍការឈានទៅមុខ។

HA NGA

ប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/nuoc-rut-hoan-thanh-cau-vuot-song-kinh-mon-521384.html