ការជីករូងក្រោមដីចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វតម្លៃ ២,៤ ពាន់ពាន់លានដុង នៅភាគខាងលិចទីក្រុងហាណូយ។

បន្ទាប់ពីការសាងសង់អស់រយៈពេលជាង ៦ ខែ គម្រោងផ្លូវប្រសព្វផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ - មហាវិថីថាងឡុង កំពុងពន្លឿនវឌ្ឍនភាពរបស់ខ្លួន ដោយចូលដល់ដំណាក់កាលនៃការជីកកកាយផ្លូវរូងក្រោមដីប្រវែងជិត ១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលនឹងជួយកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់នេះ។

Báo Lâm Đồng•30/10/2025

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វច្រើនជាន់រវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ និងមហាវិថីថាងឡុង ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជិត ២៤០០ ពាន់លានដុង បានចូលដល់ដំណាក់កាលជីករូងក្រោមដីជាផ្លូវការ បន្ទាប់ពីការអនុវត្តជាង ៦ ខែ។ គម្រោងសំខាន់នេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅភាគខាងលិចទីក្រុងហាណូយ ដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច សង្គម នៅក្នុងតំបន់។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វច្រើនជាន់រវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ និងមហាវិថីថាងឡុង (ឃុំអានខាញ) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។ — គម្រោងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វច្រើនជាន់រវាងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ និងមហាវិថីថាងឡុង (ឃុំអានខាញ) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជន ទីក្រុងហាណូយ ហើយត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់រវាងឆ្នាំ ២០២២ និង ២០២៦។ ការសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ បន្ទាប់ពីការប្រគល់ដីរួចរាល់។

វឌ្ឍនភាពសំណង់កំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

គិតត្រឹមចុងខែតុលា ការដ្ឋានគម្រោងនៅក្នុងឃុំអានខាញ់ បានដំណើរការពេញសមត្ថភាព។ គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់រាប់សិបគ្រឿង ដូចជាគ្រឿងចក្រជីកដី ម៉ាស៊ីនខួងសសរ ស្ទូចប៉ម រួមជាមួយកម្មករមួយចំនួនធំ បាននិងកំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ សមាសធាតុសំខាន់ៗជាច្រើនកំពុងលេចចេញជារូបរាងបន្តិចម្តងៗ ជាពិសេសការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់ស្ពានសាខា និងការចាប់ផ្តើមជីករូងក្រោមដី។

កម្មករកំពុងដំឡើងស៊ុមដែកជាបន្ទាន់ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់ស៊ុមរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ពានសាខាទួរប៊ីន។ — គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់មួយចំនួនធំ រួមទាំងម៉ាស៊ីនជីក ម៉ាស៊ីនខួងសសរ និងស្ទូចប៉ម ត្រូវបានចល័ត។ កម្មករកំពុងដំឡើងស៊ុមដែកជាបន្ទាន់ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធរដុបនៃស្ពានសាខាទួរប៊ីន។ នៅក្នុងរូបថត នៅម្ខាងផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 3.5 នៅតែមានរោងចក្រដែលមិនទាន់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

ការរចនាវិស្វកម្មនៃការផ្លាស់ប្តូរទំនើប។

គម្រោងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាស្មុគស្មាញមួយ រួមទាំងផ្លូវក្រោមដីដោយផ្ទាល់ និងប្រព័ន្ធស្ពានអាកាសរាងទួរប៊ីន ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយជម្លោះរវាងចរន្តយានយន្ត។

ប្រភេទផ្លូវរូងក្រោមដី

ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្តោយផ្លូវឡេត្រុងតាន់ដែលបានពង្រីក (បច្ចុប្បន្នជាផ្លូវហ័ងទុង) ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៣២។ ផ្លូវរូងក្រោមដីនេះមានប្រវែងសរុប ៩៧៥ ម៉ែត្រ និងមាន ៤ គន្លងផ្លូវ។ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវរូងក្រោមដីរួមមាន៖

ផ្លូវរូងក្រោមដី៖ ប្រវែង ១៥០ ម៉ែត្រ រត់នៅក្រោមមហាវិថីថាងឡុង។
ផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ៖ ប្រវែង ១៥៧.៥ ម៉ែត្រ មានទីតាំងនៅម្ខាងផ្លូវហ័ងទុង។
ជញ្ជាំងទប់៖ ប្រវែងសរុប ២២០ ម៉ែត្រ។

គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមជីករូងក្រោមដីជាមួយនឹងផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 150 ម៉ែត្រនៅក្រោមមហាវិថីថាងឡុង។ — ផ្នែកក្រោមមហាវិថីថាងឡុងត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានប្រវែង 150 ម៉ែត្រ ខណៈដែលផ្នែកនៅលើផ្លូវហ័ងទុងត្រូវបានរចនាឡើងជាផ្លូវរូងក្រោមដីចំហដែលមានប្រវែង 157.5 ម៉ែត្រជាមួយនឹងជញ្ជាំងទប់ដែលមានប្រវែង 220 ម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ន ការជីករូងក្រោមដីបានចាប់ផ្តើមហើយ។

ស្ពានអាកាស និងសាខាទួរប៊ីន

គម្រោងនេះរួមមានស្ពានទួរប៊ីនចំនួនបួនដែលប្រើប្រាស់ធ្នឹមបេតុងពង្រឹងជាមុន ដែលមានប្រវែងសរុប 2,346 ម៉ែត្រ។ ស្ពាននីមួយៗមានទទឹង 8.8 ម៉ែត្រ ដែលផ្ទុកគន្លងពីរសម្រាប់យានយន្ត។ លើសពីនេះ សម្ភារៈជំនួយដូចជារបាំងកង់ដែលមានប្រវែងសរុប 619 ម៉ែត្រក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាផងដែរ។

ការសាងសង់ផ្នែកស្ពានទួរប៊ីនដោយប្រើធ្នឹមបន្ទះបេតុងពង្រឹងដែលបានបង្ហាប់ជាមុន។ — លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏កំពុងសាងសង់របាំងការពារកង់ដែលមានប្រវែង ៦១៩ ម៉ែត្រ នៅទីតាំងចំនួន ៨ នៅពីក្រោយជញ្ជាំងទ្រទ្រង់ និងស្ពានទួរប៊ីនបេតុងពង្រឹងដែលមានប្រវែង ២.៣៤៦ ម៉ែត្រ/៤ មែកឈើ និងទទឹងស្ពាន ៨.៨ ម៉ែត្រ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់បាន ២ គន្លង។

ព័ត៌មានសង្ខេបអំពីគម្រោង

គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣.៥ - ផ្លូវប្រសព្វថាងឡុង ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២.៣៨៤ ពាន់លានដុង។ អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស៊ីវិលទីក្រុងហាណូយ។ យោងតាមផែនការនេះ ពេលវេលាសាងសង់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានរយៈពេលប្រហែល ១.០០០ ថ្ងៃ (ជាង ៣ ឆ្នាំ) ក្នុងរយៈពេលអនុវត្តឆ្នាំ ២០២២-២០២៦។