គម្រោងនេះរួមមានស្ពានឡាយសួន ដែលមានប្រវែង ៨៤០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១២ ម៉ែត្រ សាងសង់ពីបេតុងពង្រឹង និងបេតុងពង្រឹងជាមុន ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៥៤៤ ពាន់លានដុង និងការជួសជុល និងពង្រីកផ្លូវដែលតភ្ជាប់ចុងស្ពានទាំងពីរ ដែលមានប្រវែងជាង ១៤ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានទទឹងផ្លូវ ១២ ម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១០ ក្នុងឃុំធៀនហឿង (ក្រុងធ្វីង្វៀន) និងបញ្ចប់នៅការតភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវខេត្តលេខ ៣៣៣ ក្នុងក្រុងដុងទ្រីវ ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន ៧៩១ ពាន់លានដុង។
នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤ ផ្នែកស្ពានសំខាន់ ដែលមានប្រវែង ៨៤០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ១២ ម៉ែត្រ ត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរ។
យោងតាមតំណាងផ្នែកប្រឹក្សាយោបល់ និងត្រួតពិនិត្យគម្រោងនេះ តាំងពីដើមដំបូងនៃការសាងសង់មក អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការបានកំណត់គោលដៅក្នុងការកាត់បន្ថយពេលវេលា និងបញ្ចប់គម្រោងសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ ២០២៤។ នេះមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច អន្តរតំបន់ និងអន្តរតំបន់ ដោយបន្ថែមច្រករបៀងផ្លូវថ្មីមួយដែលតភ្ជាប់ខេត្តក្វាងនិញ និងខេត្តហៃផុង និងបញ្ចប់បន្តិចម្តងៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូនទំនើប និងស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់នៅភាគខាងជើងប្រទេសវៀតណាម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលផ្នែកសំខាន់ និងផ្លូវចូលទៅកាន់ខេត្តក្វាងនិញត្រូវបានបញ្ចប់តាមកាលវិភាគ ផ្នែកខេត្តហៃផុងនៅតែប្រឈមមុខនឹងការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដី ជាពិសេសដោយសារតែបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមិនទាន់បានរុះរើរបស់សហគ្រាសប្រេង និងឧស្ម័ន K131។
នៅខាងទីក្រុង ហៃផុង ការលំបាកក្នុងការឈូសឆាយដីនៅតែកំពុងជួបប្រទះ ដោយសារតែបំពង់បង្ហូរប្រេងដែលមិនទាន់បានរុះរើរបស់សហគ្រាសប្រេង និងឧស្ម័ន K131។
គេយល់ថា ក្រុងហៃផុង បានចេញសេចក្តីណែនាំមួយទៅកាន់ក្រុងធុយង្វៀន ឲ្យផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងប្រគល់បំពង់បង្ហូរប្រេងពីឃ្លាំង K130 ទៅឃ្លាំង K131 ដើម្បីសម្រួលដល់ការឈូសឆាយដីសម្រាប់គម្រោង និងការបើកស្ពានឡាយសួននៅខែឧសភា ឆ្នាំ២០២៥ ដែលស្របពេលជាមួយខួបលើកទី៧០ នៃការរំដោះទីក្រុងហៃផុង នៅថ្ងៃទី១៣ ខែឧសភា (១៩៥៥-២០២៥)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបំពង់បង្ហូរប្រេងតម្រូវឱ្យមានការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវនីតិវិធី និងការពិគ្រោះយោបល់ជាមួយក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធមួយចំនួន និងក្រុមហ៊ុនប្រេងកាតជាតិវៀតណាម... ដូច្នេះ ការងារឈូសឆាយដីនៅតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព។
ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូនជាមួយស្ពានឡាយសួន ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៤ ខេត្តក្វាងនិញ បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវខេត្តលេខ៣៣៣ ដោយភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ១៨ ជាមួយផ្លូវចូលស្ពានឡាយសួន។ គម្រោងនេះមានប្រវែង ១,៤គីឡូម៉ែត្រ មានទទឹងចាប់ពី ១២-២០ម៉ែត្រ អាស្រ័យលើផ្នែកនីមួយៗ ហើយរួមមានគន្លងផ្លូវចំនួន៤ (២សម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ និង ២សម្រាប់យានយន្តដែលមិនមានម៉ូទ័រ) រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រឡាយបង្ហូរទឹក ចិញ្ចើមផ្លូវ និងភ្លើងបំភ្លឺផ្លូវ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ការពង្រីកផ្លូវ និងការសាងសង់ប្រឡាយបង្ហូរទឹកត្រូវបានបញ្ចប់។ បច្ចុប្បន្ន អ្នកវិនិយោគកំពុងណែនាំអ្នកម៉ៅការឱ្យផ្តោតលើ និងពន្លឿនការសាងសង់ស្រទាប់ក្រាលកៅស៊ូចុងក្រោយ ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវចូលស្ពានឡាយសួន។
ខេត្តក្វាងនិញកំពុងខិតខំបញ្ចប់ការជួសជុលផ្លូវខេត្តលេខ ៣៣៣ ដែលភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ ១៨ ជាមួយផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានឡាយសួន នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។
យោងតាមផែនការកែសម្រួល ស្ពានឡាយសួននឹងត្រូវបញ្ចប់ និងបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍ក្នុងឱកាសខួបនៃការរំដោះទីក្រុងហៃផុង។ នេះនឹងជាច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកទីបួនដែលតភ្ជាប់ខេត្តក្វាងនិញ និងទីក្រុងហៃផុង បន្ទាប់ពីផ្លូវជាតិលេខ ១០ ស្ពានបាច់ដាំង និងស្ពានបេនរ៉ុង ដែលនឹងក្លាយជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់មួយដែលតភ្ជាប់តំបន់ជិតខាងស្ទើរតែទាំងអស់នៃតំបន់ទាំងពីរ។ វានឹងរួមចំណែកដល់ការកែលម្អសមត្ថភាពសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន បំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរវាងសួនឧស្សាហកម្ម ចង្កោម និងខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងដែលកំពុងអភិវឌ្ឍ។ បង្កើនការប្រើប្រាស់ដីធ្លីឱ្យបានអតិបរមា ពង្រីកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសហជីវសាស្រ្តក្នុងពាណិជ្ជកម្ម និងការផ្គត់ផ្គង់ធនធានមនុស្សនៅក្នុងតំបន់។ ជាពិសេស វានឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការលើកកម្ពស់សាមគ្គីភាព និងចំណងមិត្តភាពជិតស្និទ្ធរវាងប្រជាជននៃតំបន់ទាំងពីរ ដោយបញ្ចប់បន្តិចម្តងៗនូវបណ្តាញដឹកជញ្ជូននៃទីក្រុងហៃផុង ខេត្តក្វាងនិញ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងជើង។
ដូ ភឿង
ប្រភព៖ https://baoquangninh.vn/phan-dau-thong-xe-cau-lai-xuan-trong-thang-5-2025-3350955.html







Kommentar (0)