តើ​ចរាចរណ៍​នឹង​ត្រូវ​គ្រប់គ្រង​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ចរាចរណ៍រថយន្តនឹងត្រូវបានហាមឃាត់មួយរយៈពេលសម្រាប់ការជួសជុលស្ពានកូវឡៅថ្មី។ រូបថត៖ CT

ហេតុអ្វីបានជាការជួសជុលចាំបាច់?

យោងតាមលោក ឡេ ផាន់យី អនុប្រធានតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់លេខ III (រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម) ស្ពានកូវឡាវថ្មី (ស្ថិតនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 953+340 ផ្លូវជាតិលេខ 1) ដែលបានបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឲ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2005 មានទីតាំងនៅលើផ្លូវវាងវិញឌៀន។ យូរៗទៅ ស្ពាននេះបានរងការខូចខាតខ្លះ ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងមាំនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ បច្ចុប្បន្ន តំបន់នេះកំពុងអនុវត្តគម្រោងជួសជុលបន្ទាន់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រឹងធ្នឹមប្រអប់បេតុងពង្រឹងជាមុន ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្ត ដោយហាមឃាត់យានយន្តទាំងអស់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពាន ដើម្បីធានាគុណភាពសំណង់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានឹងស្ពានកូវឡូវថ្មី ស្ពានកូវឡូវចាស់ក៏កំពុងជួសជុលផងដែរ ដូច្នេះហាមឃាត់យានយន្តទាំងអស់មិនឱ្យឆ្លងកាត់។ ដើម្បីសម្រួលដល់ការជួសជុលស្ពានកូវឡូវថ្មី និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍រលូនសម្រាប់យានយន្តនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្វាងណាម តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវជាតិលេខ ៣ បានបង្កើតផែនការបង្វែរចរាចរណ៍។ ជាពិសេស៖ ម៉ូតូ និងយានយន្តមិនមែនម៉ូទ័រនឹងប្រើប្រាស់ស្ពានកូវឡូវចាស់។ យានយន្តទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យឆ្លងកាត់ស្ពានកូវឡូវថ្មី។

ស្ពានកូវឡៅចាស់កំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ។ រូបថត៖ CT

ផែនការលំហូរចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តក្នុងទិសដៅពីរ។ ទិសដៅពីជើងទៅត្បូង៖ រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសពី 5 តោន និងរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 30 នៅពេលទៅដល់ចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវវាងវិញឌៀន និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ (ឌៀនអាន ឌៀនបាន) គួរតែបន្តដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ប្រហែល 1.15 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មកបត់ស្តាំចូលផ្លូវផាន់ធុកយៀន ហើយបន្តចូលផ្លូវល្បឿនលឿន ដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ ដើម្បីឆ្ពោះទៅទិសខាងត្បូង។ រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកតិចជាង ឬស្មើនឹង 5 តោន និងរថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអី 30 ឬតិចជាងនេះ អាចបន្តដំណើរដូចខាងក្រោម៖ នៅពេលទៅដល់ចំណុចប្រសព្វរវាងផ្លូវវាងវិញឌៀន និងផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ រថយន្តគួរតែបន្តដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 1 ចាស់ប្រហែល 1.15 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់មកបត់ស្តាំចូលផ្លូវផាន់ធុកយៀន ហើយបន្តចូលផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ។ ជាជម្រើសមួយ សូមបត់ស្តាំចូលផ្លូវ Phan Thuc Duyet តាមផ្លូវ DT609 ទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ Ai Nghia (Dai Loc) បត់ឆ្វេងចូលផ្លូវ Do Dang Tuyen ឆ្លងកាត់ស្ពាន Giao Thuy បន្ទាប់មកបត់ឆ្វេងចូលផ្លូវជាតិលេខ 14H ទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វ Nam Phuoc (Duy Xuyen) ហើយបត់ស្តាំចូលផ្លូវជាតិលេខ 1។

ការធ្វើដំណើរពីត្បូងទៅជើង យានយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី ៥ តោន និងឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី ៣០ នៅពេលទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩៧២+២០០ លើផ្លូវជាតិលេខ ១ (ផ្លូវប្រសព្វកៃកុក ថាងប៊ិញ) គួរតែបត់ឆ្វេងចូលផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ដើម្បីបន្តដំណើរទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ ឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង។ យានយន្តដែលមានទម្ងន់លើសពី ៥ តោន និងឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីតិចជាង ៣០ អាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវទាំងនេះ៖ ពេលទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វកៃកុក បត់ឆ្វេងចូលផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ដើម្បីបន្តដំណើរទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ។ ឬពេលទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វណាំភឿក បត់ឆ្វេងចូលផ្លូវជាតិលេខ ១៤H បត់ស្តាំឆ្លងកាត់ស្ពានយ៉ាវធុយ រួចបត់ស្តាំចូលផ្លូវខេត្តលេខ ៦០៩ ត្រឡប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ១ វិញដើម្បីបន្តដំណើរឆ្ពោះទៅទិសខាងជើង។ តំបន់នេះក៏ណែនាំយានយន្តមិនឱ្យទទួល ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញ ឬមិនឱ្យទទួល ឬទម្លាក់អ្នកដំណើរនៅខេត្តក្វាងណាម ដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវល្បឿនលឿនដាណាំង - ក្វាងង៉ាយ។

ផែនការនេះត្រូវការកែលម្អ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីពិភាក្សាអំពីការបង្វែរចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលស្ពានកូវឡៅថ្មី តំណាងមកពីស្ថាប័ន មូលដ្ឋាន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធបានឯកភាពគ្នាលើចំណុចមួយចំនួន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានស្នើសុំឱ្យតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ទី III អនុវត្តដំណោះស្រាយមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យកង់ ម៉ូតូ និងស្កូទ័របន្តប្រើប្រាស់ស្ពានកូវឡៅថ្មី ដោយកាត់បន្ថយការរំខានដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន។ ចរាចរណ៍មិនគួរបង្វែរទៅស្ពានកូវឡៅចាស់ទេ ព្រោះវាកំពុងស្ថិតក្រោមការជួសជុល ដែលបណ្តាលឱ្យផ្លូវតូចចង្អៀត។ ការរៀបចំគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីធានាថាយានយន្តអាទិភាពអាចធ្វើដំណើរក្នុងបេសកកម្មបន្ទាន់។

ស្ពានកូវឡៅថ្មី រត់ស្របគ្នានឹងស្ពានកូវឡៅចាស់ ដោយភ្ជាប់ឌៀនបានជាមួយឌុយស្វៀន។ រូបថត៖ CT

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងនាយកដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានស្នើសុំការកែសម្រួល និងបន្ថែមព័ត៌មានរឹតបន្តឹងចរាចរណ៍លើផ្លូវបង្វែរទិសដៅដែលបានគ្រោងទុក ដោយបញ្ចូលវាទៅក្នុងផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ ដើម្បីឱ្យប្រជាជនមានការយល់ដឹងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ជាពិសេស៖ ហាមឃាត់រថយន្តកុងតឺន័រ និងរថយន្តដឹកទំនិញផ្សេងទៀតមិនឱ្យចរាចរក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកនៅលើផ្លូវ DH8.DB (Dien Ban) ដែលភ្ជាប់ផ្លូវជាតិលេខ 1 ជាមួយផ្លូវ DT607 និង QL14H (ផ្នែកដែលភ្ជាប់ DT609B ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1)។ ការកំណត់ដែនកំណត់ទម្ងន់យានយន្តឆ្លងកាត់ទំនប់ Duy Thanh (Duy Xuyen) នៅលើផ្លូវ DH6.DX ដែលភ្ជាប់ផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រ Vo Chi Cong ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 1… ពង្រឹងដំណោះស្រាយ និងសញ្ញាបង្វែរទិសដៅចរាចរណ៍ពីចម្ងាយ ដើម្បីកំណត់ការកើនឡើងភ្លាមៗនៃបរិមាណចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវបង្វែរទិសដៅដែលបានគ្រោងទុកនៅជិតស្ពាន Cau Lau ថ្មី ដោយកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ជាពិសេសប៉ះពាល់ដល់សិស្សានុសិស្សនៃសាលារៀនជាច្រើនតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងនេះ រួមទាំងផ្នែកតូចចង្អៀតនៃស្ពាន Phong Thu នៅលើផ្លូវ DT609។

យោងតាមលោក ឡេ វ៉ាន់ទ្រី អនុប្រធានមន្ទីរសេដ្ឋកិច្ច និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រុកដាយឡុក ទាក់ទងនឹងកាលវិភាគបង្វែរចរាចរណ៍ដែលបានគ្រោងទុក ភាគីពាក់ព័ន្ធបានស្នើមិនហាមឃាត់យានយន្តឆ្លងកាត់ស្ពានក្នុងអំឡុងពេលខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ និងមុនបុណ្យចូលឆ្នាំចិន ដើម្បីកំណត់ការកើនឡើងនៃថ្លៃដឹកជញ្ជូន ដែលនឹងជំរុញឱ្យតម្លៃទំនិញឡើងថ្លៃ និងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់លំហូរចរាចរណ៍ ជីវិតប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រជាជន និងផលិតកម្មអាជីវកម្ម។ ផ្លូវឡានក្រុង LK21 (ដាណាំង - តាមគី) នឹងរងផលប៉ះពាល់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្អាកចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់ស្ពានកូវឡាវថ្មី។ ដូច្នេះ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ III ដោយសហការជាមួយមន្ទីរដឹកជញ្ជូនដាណាំង និងមន្ទីរដឹកជញ្ជូនក្វាងណាម បានដាក់សំណើទៅរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីគាំទ្រការលើកលែងការបង់ប្រាក់សម្រាប់ឡានក្រុងនៅស្ថានីយបង់ប្រាក់ ដោយកាត់បន្ថយការខាតបង់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនឡានក្រុង និងធានាថាតម្រូវការរបស់ប្រជាជនត្រូវបានបំពេញ។ តំបន់នេះក៏ត្រូវជូនដំណឹងដល់សាធារណជន និងអង្គការនានាអំពីផែនការនេះឱ្យបានឆាប់តាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងបណ្តាញសង្គមយ៉ាងហោចណាស់មួយសប្តាហ៍មុនពេលហាមឃាត់យានយន្ត ដើម្បីឱ្យប្រជាជន និងអង្គការនានាអាចរៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេបានត្រឹមត្រូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវផ្ញើព័ត៌មានទៅអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានសម្រាប់ការយល់ដឹង និងការសម្របសម្រួលរបស់ពួកគេក្នុងការផ្សព្វផ្សាយវាដល់សាធារណជន។

យោងតាមតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ ទី៣ ការជួសជុល និងជួសជុលស្ពានកូវឡៅនឹងចំណាយពេល ១៥០ថ្ងៃ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងរយៈពេល ៦០ថ្ងៃនៃការបិទស្ពាន និងការបង្វែរចរាចរណ៍ ដែលបែងចែកជាបីដំណាក់កាល៖ ដំណាក់កាលនីមួយៗបិទចរាចរណ៍ទាំងស្រុងរយៈពេល ២០ថ្ងៃ ដោយមានចន្លោះពេល ៥ថ្ងៃរវាងដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ការសាងសង់ និងការបង្វែរចរាចរណ៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៤។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html