"ការចាត់តាំងតួនាទី" សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងថាមវន្ត

ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រពីទីក្រុង Hue ដល់ខេត្ត Quang Ngai ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្នូលដឹកនាំការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាល ដូច្នេះហើយ វាត្រូវការការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយសុខដុមរមនា បង្កើត "ស៊ីសង្វាក់គ្នា" ក្នុងយុគសម័យថ្មី។

ទីក្រុង Da Nang គឺជាក្បាលរថភ្លើងជំរុញឧស្សាហូបនីយកម្ម ទំនើបកម្ម និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិនៃតំបន់ សេដ្ឋកិច្ច សំខាន់កណ្តាលទាំងមូល។ រូបថត៖ HA SAU

ខ្សែជីវិតនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ច

យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់វិទ្យាស្ថាន Da Nang សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រពី Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho បច្ចុប្បន្នប្រមូលផ្តុំប្រហែល 80% នៃកម្លាំងពលកម្ម 83.5% នៃចំនួនសហគ្រាសសរុប ដើមទុនផលិតកម្ម និង 87.1% នៃទ្រព្យសកម្មថេរ។

ជាពិសេស វាបង្កើតបាន 90% នៃទិន្នផលសេដ្ឋកិច្ចនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាលទាំងមូល។ លើសពីនេះ ចង្កោម ទេសចរណ៍ ឆ្នេរ Hue - Da Nang - Hoi An បច្ចុប្បន្នមានប្រហែល 6.4% នៃប្រាក់ចំណូលទេសចរណ៍របស់ប្រទេស។

គួរកត់សម្គាល់ថា តំបន់ទីក្រុងមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់នេះមានលក្ខណៈប្លែកៗជាច្រើន ដោយកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រព័ន្ធទីក្រុងនៃប្រទេសវៀតណាម។ ធម្មតាបំផុតគឺទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងកណ្តាលពីរគឺ Hue, Da Nang និងទីក្រុងបេតិកភណ្ឌ Hoi An ។

តំបន់នេះក៏មានកត្តាជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ជាតិ និងអន្តរជាតិជាច្រើនជាមួយព្រលានយន្តហោះ Phu Bai, Da Nang, Chu Lai; តំបន់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន ៣ (ចាន់ ឧសភា - ឡាង ខូ, ជូឡៃ, ដុងក្វាត) ហូយអាន បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក...

មិន​បាច់​និយាយ​ទេ តំបន់​ពាណិជ្ជកម្ម​សេរី និង​មជ្ឈមណ្ឌល​ហិរញ្ញវត្ថុ​អន្តរជាតិ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​នៅ​ទីក្រុង Da Nang ឆាប់ៗ​នេះ។ ដូច្នេះហើយ តំបន់នេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជាក្បាលរថភ្លើងដើម្បីលើកកម្ពស់ឧស្សាហូបនីយកម្ម ទំនើបកម្ម និងសមាហរណកម្មអន្តរជាតិនៃតំបន់ទាំងមូល។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Bui Quang Binh អតីតប្រធានមហាវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ច (សកលវិទ្យាល័យ Da Nang សេដ្ឋកិច្ច) អត្រារួមចំណែករបស់តំបន់ភាគខាងកើត Quang Nam ចំពោះកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខេត្តមានស្ថិរភាពល្អក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០១០ - ២០២៣ (ប្រហែល ៩៣%) អត្រានេះគឺខ្ពស់ជាងរចនាសម្ព័ន្ធនៃតំបន់បន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រករបៀងឆ្នេរសមុទ្រ Quang Nam មិនទាន់ទាញយកសក្តានុពលរបស់ខ្លួនបានពេញលេញនៅឡើយ ដោយប្រឈមមុខនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមធំៗពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត Bui Quang Binh បានបញ្ជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូននៅតំបន់ឆ្នេរ Quang Nam ដើម្បីតភ្ជាប់តំបន់ទេសចរណ៍ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច បង្កើតជាច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រទំនើប។

ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ ទេសចរណ៍ ឧស្សាហកម្មស្អាត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ និងអាកាសយានដ្ឋាន នឹងក្លាយជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងភាគខាងកើត ដើម្បីក្លាយជាក្បាលរថភ្លើងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ដែលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតរបកគំហើញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។

"ការចាត់តាំងតួនាទី" សម្រាប់ទីក្រុង

បន្ទាប់ពីការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាល តំបន់ទីក្រុងជាច្រើនដែលស្ថិតនៅក្រោមមូលដ្ឋានក្នុងតំបន់នឹងលែងមានក្នុងទំហំដូចគ្នាទៀតហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការនគរូបនីយកម្មនឹងនៅតែពន្លឿន ដូច្នេះតំបន់ទីក្រុងនីមួយៗត្រូវមានទីតាំងជាមួយនឹងមុខងារសមស្រប ក្លាយជាបំណែកចុះសម្រុងគ្នា ដើម្បីជួយតំបន់ទីក្រុងនេះបង្កើនទីតាំងរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធទីក្រុងជាតិទាំងមូល។ ទីក្រុង Hue ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាតំបន់ទីក្រុងបៃតង ដែលជាតំបន់ទីក្រុងបេតិកភណ្ឌធម្មតារបស់ប្រទេសវៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុង Da Nang មានទីតាំងជាតំបន់អេកូឡូស៊ី ទំនើប ឆ្លាតវៃ ទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបាន ឈានដល់ស្តង់ដារអាស៊ី។

ជាមួយនឹង "ស្រមោល" ធំពីរនៅក្នុងតំបន់ ទីក្រុងថ្មីនៃ Quang Nam ត្រូវការភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចដើម្បីភ្ជាប់ទៅខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង។ ជាមួយទីក្រុង Hoi An តាមលោក Nguyen Van Son ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដោយមិនគិតពីគំរូរបស់រដ្ឋាភិបាល ទីក្រុងបេតិកភណ្ឌនេះនឹងនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃ “បរិស្ថានវិទ្យា-វប្បធម៌-ទេសចរណ៍”។ លើសពីនេះ ការអភិរក្ស និងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Hoi An ក្នុងទិសដៅ “ទីក្រុងច្នៃប្រឌិត” ដោយឈរលើមូលដ្ឋានវប្បធម៌ និងបេតិកភណ្ឌ។

តំណាងវិទ្យាស្ថាន Da Nang សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា តំបន់ Hoi An - Dien Ban គួរតែត្រូវបានរៀបចំជាចង្កោមទេសចរណ៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃ អភិវឌ្ឍន៍រមណីយដ្ឋាន ផ្លូវដើរ សារមន្ទីរវប្បធម៌ឌីជីថល និងមជ្ឈមណ្ឌលសិល្បៈសម្តែងខ្នាតអន្តរជាតិដែលទាក់ទងនឹងបេតិកភណ្ឌ ភូមិសិប្បកម្មប្រពៃណី និងទេសភាពធម្មជាតិធម្មតានៃតំបន់កណ្តាល។

ទាក់ទងនឹង Tam Ky - Chu Lai ទោះបីជាគេព្យាករណ៍ថាដំណើរការនគរូបនីយកម្មនឹងមានការរអាក់រអួលជាច្រើនដោយសារការរៀបចំអង្គភាពរដ្ឋបាលក៏ដោយ អ្នកជំនាញជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវបន្តជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុងដែលទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន Chu Lai ដោយហេតុនេះបង្កើតម៉ាកសញ្ញាទីក្រុងលេចធ្លោក្នុងឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារ។

គ្រោងសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងថ្មីចំនួនពីរនៃខេត្ត Quang Nam ដើម្បី "ចូលរួម" ខ្សែសង្វាក់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនេះក៏ត្រូវបានគ្រោងទុកផងដែរ។ យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត លោក Le Van Dung ជាមួយនឹងផែនការមេដែលបានអនុម័តនាពេលថ្មីៗនេះ បន្ថែមពីលើមុខងារនៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម ទេសចរណ៍ និងរមណីយដ្ឋាន Duy Hai - Duy Nghia ក៏មានគោលបំណងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូននេសាទដែលផ្តល់សម្ភារៈកម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងសមុទ្រសម្រាប់តំបន់ទេសចរណ៍ផងដែរ។

ក្នុងនោះ ផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងលំហទាំងមូលនៃសេវាកម្មទេសចរណ៍ Hoi An សំដៅកសាងលំហទីក្រុងតែមួយគត់ ខ្នាតជាតិ និងតំបន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ តំបន់ទីក្រុងថ្មី Binh Minh នឹងជាមជ្ឈមណ្ឌលអនុតំបន់ បម្រើតម្រូវការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ឆ្នូតឆ្នេរសមុទ្រ។ ផ្តល់កម្លាំងពលកម្មដល់តំបន់ទេសចរណ៍។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html