ការលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកក្នុងដី

ប្រព័ន្ធផ្លូវទឹកក្នុងតំបន់

ប្រព័ន្ធទន្លេ ប្រឡាយ និងអូរដែលលាតសន្ធឹងរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ខាងក្រោមទៅកាន់តំបន់ Dong Thap Muoi ដែលជាតំបន់តភ្ជាប់ក្នុង និងក្រៅខេត្ត គឺជាលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។ ជាមួយនឹងផ្លូវទឹកក្នុងខេត្ត មានប្រឡាយដូចខាងក្រោម៖ Thu Thua, Duong Van Duong, 79, 12, Xang Lon, 61, Bo Bo, Nhon Xuyen, Cai Co,... ទន្លេ និងសរសៃឈាមសំខាន់ៗគឺ Vam Co Dong, Vam Co Tay, Vam Co, Can Giuoc, Soai Rap។

ឡានទឹកដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទឹកក្នុងខេត្ត

យោងតាមប្រធាននាយកដ្ឋានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ នៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន (GTVT) - Nguyen Hoai Phong ដោយផ្អែកលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីវិមជ្ឈការនៃការគ្រប់គ្រង នាយកដ្ឋានត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យគ្រប់គ្រង និងថែទាំផ្លូវទឹកចំនួន 35 ខ្សែ ដែលមានប្រវែងជិត 600 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទន្លេ និងប្រឡាយប្រភេទទី 4 និងប្រភេទទី 5 ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាយកដ្ឋានណែនាំដល់អង្គភាពថវិកាសាធារណៈរបស់រដ្ឋ ស្តីពីការផ្សព្វផ្សាយអំពីតម្លៃសេវាសាធារណៈរបស់រដ្ឋ។ ក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រង និងថែទាំជាប្រចាំនៃផ្លូវទឹកក្នុងដី។

ផ្លូវ​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​កណ្តាល​ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រហែល ៦២០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះផ្លូវសំខាន់ៗដូចជា វ៉ាម ខូ, វ៉ាម ខូដុង, វ៉ាម កូតៃ, កាន ជីវុក, រ៉ាចឡា, បេនលូ - ចែដឹមធូថាវ ឬទន្លេថាបមឿយលេខ១, ប្រឡាយថាប់មឿយលេខ២...។

យោងតាមព័ត៌មានពីនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន) បានឲ្យដឹងថា ក្នុងមួយថ្ងៃៗមានរថយន្តផ្លូវទឹករាប់ពាន់គ្រឿងធ្វើចរាចរក្នុងខេត្ត។ ទំនិញដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗមាន កសិផល សម្ភារៈសំណង់ ជី ដែក និងដែក។ល។ យោងតាមស្ថិតិ បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណទំនិញប្រចាំថ្ងៃនៅកំពង់ផែ Long An មានចំនួន 25,500 តោន។

ប្រព័ន្ធ​ទន្លេ ព្រែក និង​អូរ​របស់​ខេត្ត​មាន​សភាព​ក្រាស់ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ជាង ៨ ៩០០ គីឡូម៉ែត្រ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ខេត្តមានកំពង់ផែផ្លូវទឹកចំនួន ១៨ ដែលក្នុងនោះមានកំពង់ផែចំនួន ១០ ដែលបម្រើការដឹកទំនិញ និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ កំពង់ផែឯកទេសផ្លូវទឹកចំនួន ៧ និងកំពង់ផែផ្លូវទឹកប្រេងចំនួន ១ ។ កំពង់ផែទាំងអស់ខាងលើជាផ្លូវសំខាន់ពីរ និងផ្លូវទឹកជាតិ៖ ទន្លេ Can Giuoc (កំពង់ផែ 1) និងទន្លេ Vam Co Dong (កំពង់ផែចំនួន 17) ។

ក្នុងខេត្តមានចំណតដឹកទំនិញតាមផ្លូវទឹកចំនួន ៣៩៣ កំពង់ផែ (កំពង់ផែផ្លូវទឹកក្នុងចំនួន ៣០៤ ជារបស់ផ្លូវទឹកជាតិ និង ៨៩ កំពង់ផែជារបស់ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុក) ។ ក្នុងចំណោមនោះ មានចំណតចំនួន២០៧ សម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារសំណង់, ចំណតសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនឥន្ធនៈចំនួន ៦២, ចំណតសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ និងស្បៀងអាហារចំនួន ៤២, ចំណតសម្រាប់សាងសង់ និងជួសជុលនាវាចំនួន ៣៥, និង ចំណតចំនួន ៤៧ សម្រាប់ផ្ទុកជី និងទំនិញផ្សេងៗទៀត។ ក្រៅ​ពី​នេះ ខេត្ត​មាន​ចំណត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​ឆ្លង​ទន្លេ​ចំនួន ១៣៦ កំពុង​ដំណើរការ។

លើសពីនេះ នៅលើផ្លូវសមុទ្រ (ទន្លេ Soai Rap) នៃខេត្តមានកំពង់ផែសមុទ្រចំនួន 2 គឺកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An និងកំពង់ផែ Pacific Petro International Oil and Gas គ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែសមុទ្រទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្តធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

ថតនៅ ប្រឡាយ Nuoc Man កាត់តាមស្រុក Can Duoc លំហូរនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងសម្ភារសំណង់ពីភាគខាងលិចទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្តភាគអាគ្នេយ៍កំពុងបន្ត។

លោក Nguyen Van Tuan - អ្នកស្រុកនៅឃុំ Long Huu Dong ស្រុក Can Duoc បាននិយាយថា "ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមប្រឡាយ Nuoc Man កាន់តែមានភាពអ៊ូអរ។ តាមរយៈការសង្កេតឃើញថា ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍កាន់តែកើនឡើង"។

ប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិនិត្យមើលស្ថានភាពប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តទឹក។

នៅលើផ្លូវទឹកក្នុងខេត្ត ក៏មានគម្រោងវិនិយោគក្រៅពីបម្រើគោលបំណងដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ Rach Chanh Ship Lock (ឃុំ Loi Binh Nhon, Tan An) ត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់រួចរាល់ បានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីចុងឆ្នាំ 2016 មក ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប 650 ពាន់លានដុង ការរចនាទំនើប យានជំនិះដែលមានទម្ងន់ក្រោម 1,000 តោន នឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់សោ។ លើសពីនេះ សោរចាន់ក៏មានតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរំដោះទឹកជំនន់នៅរដូវវស្សា ការពារជាតិប្រៃនៅរដូវប្រាំង និងគ្រប់គ្រងទឹកសាបក្នុងតំបន់ដុងថាប់មឿយ។

លោក Truong Thinh ម្ចាស់ទូកដឹកអង្ករទម្ងន់ ៥០ តោន បាននិយាយថា "រៀងរាល់សប្តាហ៍ ខ្ញុំដំណើរការរថភ្លើង ២-៣ ខ្សែឆ្លងកាត់ រ៉ាចចាញ់។ ផ្លូវកាត់រ៉ាចចាញ់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក ដោយកាត់បន្ថយចម្ងាយផ្លូវ ៥០ គីឡូម៉ែត្រ (ប្រហែល ៦-៨ ម៉ោង) ពីទីក្រុងហូជីមិញទៅកាន់ខេត្ត និងទីក្រុងនៃទន្លេមេគង្គ។

ទន្ទឹមនឹងគុណសម្បត្តិ និងសក្ដានុពល និងការអភិវឌ្ឍន៍ ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទឹកក្នុងខេត្តបានជួបប្រទះនឹងការលំបាក និងកម្រិតមួយចំនួន។ វា​គឺ​ជា​នាវា​ដែល​ឈប់​ហើយ​ឈប់​ច្រើន; វត្ថុធាតុដើមកាន់តែខ្វះខាតសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក។ តាមរយៈការចុះត្រួតពិនិត្យ នៅតែមានម្ចាស់ចំណត ម្ចាស់យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរយានយន្ត ដែលមិនបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងឯកសារផ្លូវច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ វាមានការលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងការឃុំខ្លួនបណ្ដោះអាសន្ននៃយានយន្តដែលបំពានច្បាប់ និងការដកយានជំនិះដែលផ្ទុកទំនិញលើសពីសញ្ញាសម្គាល់ផ្លូវទឹកដែលមានសុវត្ថិភាព។

តំបន់ចាក់សោកប៉ាល់ Rach Chanh (ឃុំ Loi Binh Nhon ទីក្រុង Tan An) ក៏ជាកន្លែងដែលមានចរាចរណ៍ផ្លូវទឹកច្រើន។

ដើម្បី​ធ្វើ​អាជីវកម្ម​ដឹកជញ្ជូន​តាមផ្លូវទឹក​ក្នុង​ខេត្ត​កាន់តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ការលំបាក​ខាងលើ​ត្រូវបាន​ចង្អុលបង្ហាញ​សម្រាប់​ការដោះស្រាយ ឬ​ស្នើ​ដំណោះស្រាយ​។ ជាពិសេស មូលដ្ឋាន និងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់បន្តវិនិយោគលើការបូមខ្សាច់ និងឈូសឆាយផ្លូវទឹក; ផ្តោតលើការវិនិយោគក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវទឹកដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងតំបន់ដែលមានសួនឧស្សាហកម្ម មានសមត្ថភាពអាចគ្រប់គ្រងយានជំនិះខ្នាតធំបាន។

លើសពីនេះ មូលដ្ឋាន និងរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលត្រូវវិនិយោគលើការសាងសង់កំពង់ផែឯកទេសសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញនៅកណ្តាល ដោយមានការតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់ងាយស្រួល។ គ្រប់កម្រិត គ្រប់វិស័យ និងអង្គការលើកកម្ពស់ការងារឃោសនា លើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការអនុលោមតាមច្បាប់របស់បុគ្គល និងអង្គការដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យ FDI; ពង្រឹង​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ រក​ឃើញ​ភ្លាមៗ និង​ដោះស្រាយ​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​នូវ​ការ​រំលោភ​លើ​សណ្តាប់​ធ្នាប់ និង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​ទឹក; ផ្សព្វផ្សាយ​និង​បន្ត​កសាង ​វប្បធម៌​ចរាចរណ៍​ផ្លូវទឹក ​។​/​។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 686/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ស្តីពីការអនុម័តផែនការខេត្ត Long An សម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ផែនការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសត្រូវបានចែង។ ទាក់ទិននឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកតាមខេត្ត គម្រោងនេះគឺដើម្បីកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវដឹកជញ្ជូនចំនួន ៥៖ Tan Tap (កំពង់ផែសមុទ្រ Long An) - Ben Luc - Duc Hoa; Tan Tap (កំពង់ផែសមុទ្រឡុងអាន) - ផ្លូវ Ben Luc - Moc Hoa; Tan Tap (កំពង់ផែសមុទ្រឡុងអាន) - ផ្លូវ Tan An - Duc Hoa; Tan Tap (កំពង់ផែសមុទ្រឡុងអាន) - ផ្លូវ Tan An - Moc Hoa; ផ្លូវ Phuoc Dong - Tan Kim និង ១១ ផ្លូវសាខា។ កំពង់ផែផ្លូវទឹក ក្រុមទី 1 រៀបចំផែនការកំពង់ផែដឹកទំនិញចំនួន 18 ដែលមានខ្នាតសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញទូទៅ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញសំពីងសំពោង ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកពី 1,000-2,000 តោន។ ក្រុមទី 2 រៀបចំផែនការកំពង់ផែឯកទេសចំនួន 17 រួមទាំងកំពង់ផែប្រេង កំពង់ផែបម្រើប្រតិបត្តិការរបស់រោងចក្រ និងសួនឧស្សាហកម្មមួយចំនួន។ មាត្រដ្ឋានសំណង់ជួបនឹងកប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពពី 200-5,000 តោន។ ក្រុមទី៣ រៀបចំផែនការកំពង់ផែអ្នកដំណើរចំនួន ១៤ ដែលធ្វើសមកាលកម្មជាមួយផ្លូវដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ និងស្របតាមផែនការទីក្រុងរបស់ខេត្ត។ លើសពីនេះ គ្រោងដាក់កំពង់ផែស្ងួតចំនួន 2៖ កំពង់ផែស្ងួត Ben Luc ក្នុងស្រុក Ben Luc ដែលមានផ្ទៃដីពី 10-15 ហិកតា សមត្ថភាពឆ្លងកាត់ 150,000 TEU/ឆ្នាំ; កំពង់ផែ​ស្ងួត Tan Lap នៅ​ស្រុក Thu Thua មាន​ផ្ទៃដី​ពី ១០ ទៅ ១៥ ហិកតា ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ផលិត​បាន ១៥ ម៉ឺន TEUs ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។

វូក្វាង

ប្រភព៖ https://baolongan.vn/phat-huy-loi-the-van-tai-duong-thuy-noi-dia-a183141.html