ការអភិវឌ្ឍ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) សម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ។

ដើម្បីទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីសក្តានុពលនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការមេសម្រាប់ការកែសម្រួលជារួមនៃផែនការមេទីក្រុងបៀនហ័រ ខេត្តដុងណៃ រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមគំរូ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន)។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី រួមទាំងការពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh បើកឱកាសសម្រាប់ TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) នៅក្នុងទីក្រុង Bien Hoa។ រូបថត៖ សម្ភារៈបណ្ណសារ។

TOD - ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន គឺជាគំរូទីក្រុងមួយដែលផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍ និងការធ្វើផែនការទីក្រុង លើការអភិវឌ្ឍមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់នៃតំបន់ទីក្រុង។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ ខេត្ត ដុងណៃ រហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យមានការរៀបចំផែនការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងចំនួនប្រាំ រួមមាន៖ ខ្សែមួយដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលថ្មីនៃខេត្តដុងណៃជាមួយអាកាសយានដ្ឋានបៀនហ័រ; ខ្សែរថភ្លើងបៀនហ័រ - ញ៉ុងត្រាច - ឡុងថាញ់; ខ្សែរថភ្លើងបៀនហ័រ - ត្រាងបម - ឡុងខាញ់; និងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប៊ែនថាញ់ - សួយទៀន ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។

ក្នុងចំណោមខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលបានស្នើឡើង គម្រោងពង្រីកខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈដំណើរការវិនិយោគសហការរវាងខេត្ត Dong Nai និងទីក្រុង ហូជីមិញ ។

ជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលបានស្នើឡើង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ Bien Hoa នឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទថ្មីមួយ។ នេះក៏បើកឱកាសសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍគំរូទីក្រុង TOD (ការអភិវឌ្ឍន៍ដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) នៅ Bien Hoa ផងដែរ។

យោងតាមក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកផែនការ ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងដោយផ្អែកលើគំរូ TOD គឺជាការផ្លាស់ប្តូរពីការអភិវឌ្ឍលំហផ្តេក (ជុំវិញតំបន់ឧស្សាហកម្ម) ទៅជាការអភិវឌ្ឍលំហបញ្ឈរទីក្រុង (ទីក្រុងតូចៗ)។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ការតភ្ជាប់រថភ្លើងក្រោមដី ឬមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានបរិមាណខ្ពស់ផ្សេងទៀតជាចំណុចកណ្តាលសម្រាប់តំបន់លំនៅដ្ឋាន សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងការិយាល័យដែលស្ថិតនៅចម្ងាយដើរពីការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ នេះមានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ដីធ្លី សម្ភារៈសាធារណៈ សុខភាពសាធារណៈ កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់យានយន្តឯកជន កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នបំពុលបរិស្ថាន និងផ្សំវាជាមួយនឹងការអភិរក្ស និងលើកកម្ពស់តម្លៃវប្បធម៌។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត ឡេ ថាញ់ហ្វា ប្រធាននាយកដ្ឋានភូមិសាស្ត្រទីក្រុង នៃសាកលវិទ្យាល័យ វិទ្យាសាស្ត្រ សង្គម និងមនុស្សសាស្ត្រទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងតាមគំរូ TOD នឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហាបន្ទាន់នៅក្នុងទីក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូចជាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់ ការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងបញ្ហាសុខុមាលភាពសង្គម និងសេវាកម្ម។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ទីក្រុងបៀនហ័របច្ចុប្បន្នគឺជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដែលមានប្រជាជនច្រើន មានអត្រាកំណើនប្រជាជនខ្ពស់ ហើយកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមស្ទើរតែទាំងអស់នៅក្នុងដំណើរការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង។

ថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំធ្វើការជាមួយអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការរៀបចំផែនការកែសម្រួលរួមសម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័ររហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ លោក ង្វៀន វ៉ាន់អ៊ុត អនុលេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានផ្ដល់យោបល់ថា៖ សម្រាប់ទីក្រុងបៀនហ័រ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីខ្ពស់ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដី ដែលសមស្របទៅនឹងបរិបទនៃតំបន់តូច និងប្រជាជនច្រើន។

ផែនការដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់តំបន់ TOD (ការអភិវឌ្ឍដែលផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) ចំនួន 10។

ចំពោះទីក្រុងបៀនហ័រ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងផែនការមេសម្រាប់ការកែសម្រួលផែនការទូទៅរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឱ្យមានការរៀបចំផែនការតំបន់ TOD (អភិវឌ្ឍន៍ផ្តោតលើការឆ្លងកាត់) ចំនួន ១០ ដែលតំបន់នីមួយៗមានទំហំប្រហែល ២៥-៦០ ហិកតា។ តំបន់ទាំងនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកមនុស្សជាមធ្យមប្រហែល ២៥.០០០ នាក់ក្នុងមួយតំបន់។ ទាក់ទងនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍លំហ តំបន់ TOD ដែលបានស្នើឡើងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍចម្រុះនៃអគារខ្ពស់ៗ និងការអភិវឌ្ឍទីក្រុងស្របតាមគំរូទីក្រុងតូច។

ដោយសារ TOD គឺជាគំរូអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងដែលផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ក៏បានស្នើឱ្យមានការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ TOD នៅក្នុងទីក្រុង Bien Hoa រួមជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនដូចជាអាកាសយានដ្ឋាន Bien Hoa ស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាដើម។ តំបន់កណ្តាលទីក្រុង រួមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលខេត្ត Dong Nai និងតំបន់ដែលមានដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ ខ្វះដីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេវាសាធារណៈ និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងថ្មីដូចជាកោះ Hiep Hoa សង្កាត់ Phuoc Tan និង Tam Phuoc។

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យរង លោកបណ្ឌិត ង្វៀន ហុង ទៀន អតីតប្រធាននាយកដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ក្រសួងសំណង់ បានឲ្យដឹងថា ការរៀបចំផែនការសម្រាប់ TOD (ការអភិវឌ្ឍផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូន) នៅក្នុងទីក្រុងបៀនហ័រ ដែលមានប្រជាជនជាង 1 លាននាក់ គឺចាំបាច់ណាស់។

ទន្ទឹមនឹងនេះ លោកបណ្ឌិត ង៉ូ វៀតណាម សឺន ដែលជាស្ថាបត្យករ និងជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ជឿជាក់ថា នាពេលអនាគត ប្រជាជននៅបៀនហ័រ ដែលរស់នៅជិតអ័ក្សអភិវឌ្ឍន៍ TOD (Transit-Oriented Development) ពោលគឺនៅជិតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ នឹងមិនចាំបាច់ប្រើប្រាស់យានយន្តឯកជនដើម្បីធ្វើដំណើរទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង ឬខេត្ត និងទីក្រុងជិតខាងនោះទេ។ នេះគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ជឿនលឿនមួយ ហើយបៀនហ័រមានដីសមរម្យ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការស្ថិតនៅលើដីខ្ពស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ។

ផាំ ទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202602/phat-trien-tod-cho-do-thibien-hoa-e457566/