ការយល់ព្រមលើការវិនិយោគរបស់ PPP នៅក្នុងផ្លូវហាយវេធំៗចំនួនពីរតាមរយៈ Lam Dong ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2024

ពិនិត្យមើលផែនការវិនិយោគជាបន្ទាន់

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្ថានភាពរៀបចំវិនិយោគនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថាបច្ចុប្បន្នខេត្ត Lam Dong កំពុងដឹកនាំអ្នកវិនិយោគបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Tan Phu - Bao Loc ។

នីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ផ្លូវហាយវេធំៗចំនួនពីរឆ្លងកាត់ខេត្ត Lam Dong កំពុងត្រូវបានអនុវត្តន៍ជាបន្ទាន់ (រូបភាពរូបភាព)។

របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង Bao Loc - Lien Khuong កំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយមូលដ្ឋាន។

ដោយផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពជាក់ស្តែង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យខេត្ត Lam Dong ពិនិត្យឡើងវិញជាបន្ទាន់នូវផែនការវិនិយោគ ហើយខិតខំអនុម័តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc និង Bao Loc - Lien Khuong នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2024 ។

Tan Phu - Bao Loc Expressway មានប្រវែងប្រហែល 66 គីឡូម៉ែត្រ ដោយឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន 2 គឺ Lam Dong (55km) និង Dong Nai (11km)។

យោងតាមគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័ត ផ្លូវល្បឿនលឿននេះនឹងមាន 4 គន្លង និងទទឹងផ្លូវ 17 ម៉ែត្រ។ ការ​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​សរុប​មាន​ចំនួន ១៧ ២០០ ពាន់​លាន​ដុង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc-Lien Khuong មានប្រវែងប្រហែល 74km វិនិយោគលើទំហំ 4គន្លង ទទឹងផ្លូវ 17m។ ការ​វិនិយោគ​ប៉ាន់ស្មាន​សរុប​មាន​ជាង ១៩.៥០០​ពាន់​លាន​ដុង

ទាក់ទិននឹងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងពីរនាពេលថ្មីៗនេះ ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងស្តីពីការសន្និដ្ឋានរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc (Lam Dong) និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។

អាស្រ័យហេតុនេះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong បញ្ជូនឯកសារពន្យល់ជាបន្ទាន់ និងបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងទៅក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរការី ឱ្យបានមុនថ្ងៃទី២៣ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីវាយតម្លៃ។

ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃអន្តរកម្មសិក្សា បញ្ចប់ការវាយតម្លៃជាបន្ទាន់នូវរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោងដោយយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ PPP មុនថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lam Dong ក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តីអំពីការលំបាក និងបញ្ហានៃបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីដើមទុនសមធម៌អប្បបរមារបស់អ្នកវិនិយោគដែលមានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ ៧៨/២០២៣/ND-CP ចុះថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023 របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីឥណទានវិនិយោគរបស់រដ្ឋ និងផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងរដ្ឋាភិបាលពិចារណាលើការកែសម្រួល និងកែសម្រួលអនុបាតមូលធនសមធម៌តាមអនុបាតនៃគម្រោង PP ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ថា ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវសិក្សា និងពិចារណាលើយន្តការគោលនយោបាយស្រដៀងគ្នារវាងគម្រោង Bao Loc - Lien Khuong និងគម្រោង Tan Phu - Bao Loc ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងលទ្ធភាព។

នៅតែមានការលំបាកជាច្រើន។

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់ PV គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ត្រូវបានស្នើឡើងដោយសម្ព័ន្ធវិនិយោគិនរួមមាន Deo Ca Group ក្រុមហ៊ុន Hung Thinh Group និង Nam Mien Trung Group ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2020 ដែលជាពេលដែលទីផ្សារអចលនទ្រព្យមានភាពរស់រវើក។

ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ឆ្នាំ ២០២៣ ហើយ​នឹង​ត្រូវ​បញ្ចប់​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ (ក្នុង​ឆ្នាំ ២០២៥)។ ទោះ​យ៉ាង​ណា​មក​ទល់​ពេល​នេះ ផែនការ​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​អាច​អនុវត្ត​បាន​ទេ។

យោងតាមផែនការកៀរគរមូលធនដែលបានប្រព្រឹត្តិដោយភាគីនៅក្នុងជំហាននៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុន ប្រភពដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោងនឹងត្រូវបានស្នើឡើងដោយសមាជិកសម្ព័ន្ធវិនិយោគិន ហើយឧបត្ថម្ភ និងវិភាគទានដោយធនាគារ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ សាជីវកម្ម Hung Thinh សាជីវកម្ម Nam Mien Trung និងធនាគារ Nam A មិនអាចបន្តវិនិយោគ និងផ្តល់ដើមទុនបានទេ ដោយសារការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់សហគ្រាស។ ក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ មានតែក្រុមហ៊ុន Deo Ca Corporation ប៉ុណ្ណោះដែលបានបន្ត ផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់សំណើគម្រោង និងបានបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងផ្លូវល្បឿនលឿន Bao Loc - Lien Khuong អ្នកដឹកនាំអាជីវកម្មដែលចាប់អារម្មណ៍លើគម្រោងនេះបាននិយាយថា កង្វល់ធំបំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មនាពេលនេះគឺបរិមាណចរាចរណ៍។

តាម​ការ​អង្កេត​តំបន់​ដែល​ផ្លូវ​ឆ្លងកាត់​ស្ថិត​ក្នុង​តំបន់​ទេសចរណ៍​ដែល​បរិមាណ​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​បាន​គេ​ព្យាករណ៍​ថា​នឹង​មាន​កម្រិត​ខ្ពស់​បំផុត​តាម​រដូវ​កាល ហើយ​ភាគច្រើន​ជា​រថយន្ត​។ ស្រប​នឹង​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន គឺ​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២០ ដែល​ត្រូវ​បាន​វិនិយោគ​ដោយ​មាន​គុណភាព​ល្អ ទាក់ទាញ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ឱ្យ​ចរាចរ​។

ជាមួយនឹងសេណារីយ៉ូសុទិដ្ឋិនិយមនៃយានជំនិះ 9,000 គ្រឿងក្នុងមួយថ្ងៃនិងពេលយប់ រយៈពេលនៃការប្រមូលចំនួនអ្នកស្លាប់ដើម្បីយកដើមទុនមកវិញក៏មានរហូតដល់ប្រហែល 23 ឆ្នាំ។ ទុនវិនិយោគសរុបមានទំហំធំ (ជាង 17,000 ពាន់លានដុង) រយៈពេលប្រមូលប្រាក់មានរយៈពេលយូរ ហើយការចរចាសម្រាប់កម្ចីធនាគារមិនងាយស្រួលនោះទេ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/phe-duyet-dau-tu-ppp-hai-cao-toc-lon-qua-lam-dong-trong-thang-10-2024-192240921110326132.htm