ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

TPO - នាថ្ងៃទី ៦ ខែមីនា នៅទីក្រុង Dong Thap ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះត្រួតពិនិត្យគម្រោងផ្នែកទី១ Cao Lanh - An Huu Expressway ហើយបានធ្វើការជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត ក្រុង និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។ តំបន់នេះមានគម្រោងចរាចរណ៍សំខាន់ៗចំនួន 5 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាមក្រសួងសំណង់ តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនប្រាំដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ រួមមាន៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Can Tho- Hau Giang , ផ្លូវល្បឿនលឿន Hau Giang-Ca Mau, ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh-Lo Te, ផ្លូវល្បឿនលឿន Lo Te-Rach Soi និងផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh-An Huu (គម្រោងសមាសភាគទី ១ នៅខេត្ត Dong Thap)។ គម្រោងទាំងប្រាំនេះមានប្រវែងសរុបជាង ២០៧ គីឡូម៉ែត្រ និងការវិនិយោគជាង ៣២,៨៦៣ ពាន់លានដុង។ ដើម្បីសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូនទាំងប្រាំនេះ ត្រូវការថ្មប្រភេទផ្សេងៗគ្នាចំនួន ២,៨ លានម៉ែត្រគូប និងខ្សាច់ចំនួន ២១,៣ លានម៉ែត្រគូប។

ទិដ្ឋភាព​នៃ​វគ្គ​ធ្វើការ។ រូបថត៖ N. Ánh.

ក្រសួងសំណង់ក៏បានបញ្ជាក់ពីស្ថានភាពផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈរបស់ខេត្តចំនួន ៧ នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គសម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនផងដែរ។ ជាពិសេស ខេត្ត ទៀនយ៉ាង ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ចំនួន ១៥,៩ លានម៉ែត្រគូប ហើយត្រូវបានបញ្ជាក់ថាមានខ្សាច់ចំនួន ៤,៨ លានម៉ែត្រគូបដែលអាចទាញយកបាន។

ខេត្ត ដុងថាប់ ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ចំនួន ១៣ លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់គម្រោងនានា ហើយបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណ និងអនុម័តការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ចំនួន ៩,៣ លានម៉ែត្រគូបដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងទាំងនេះ។ ខេត្តក៏បានចេញវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់ពីការកើនឡើងនៃទុនបម្រុងដែលអាចធ្វើអាជីវកម្មបានសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ចំនួនពីរ។ ខេត្តដុងថាប់ ក៏បានប្តេជ្ញាផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់ចំនួន ៣,៨ លានម៉ែត្រគូបសម្រាប់គម្រោងមីអាន - កៅឡានផងដែរ។

លើសពីនេះ មានដែនកំណត់មួយចំនួនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿន ដោយសារ អ្នកម៉ៅការដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការរុករករ៉ែមិនបានវាយតម្លៃគុណភាពខ្សាច់នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែដែលបានណែនាំឱ្យបានពេញលេញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងដំណើរការទាញយក និងផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងនានា។ អ្នកម៉ៅការរុករករ៉ែមិនបានអនុវត្តតាមការរចនា និងមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចហិរញ្ញវត្ថុរបស់ពួកគេ។

លើសពីនេះ គម្រោងមីអាន - កៅឡាន បច្ចុប្បន្នខ្វះអ្នកម៉ៅការសាងសង់ ដូច្នេះខេត្តដុងថាបមិនមានមូលដ្ឋានដើម្បីបន្តនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់អណ្តូងខ្សាច់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការនោះទេ។

លោក ត្រឹន ទ្រីក្វាង ប្រធានស្តីទីនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាប បានចង្អុលបង្ហាញពីការលំបាក និងដែនកំណត់មួយចំនួនក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ខ្សាច់។

លោក ត្រាន់ ហុង មិញ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ បានស្នើឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងការបែងចែកខ្សាច់សម្រាប់គម្រោងនានា ដោយណែនាំថា ការបែងចែកគួរតែផ្អែកលើវឌ្ឍនភាពគម្រោង មិនមែនផ្អែកលើកាលវិភាគរុករករ៉ែដែលមានចែងក្នុងអាជ្ញាប័ណ្ណដូចបច្ចុប្បន្ននោះទេ។ នៅតែមានឧបសគ្គទាក់ទងនឹងនីតិវិធីរុករករ៉ែ សមត្ថភាពរុករករ៉ែមានកម្រិត មិនអាចបំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុករករ៉ែ អណ្តូងរ៉ែខ្សាច់ជាច្រើននៅក្នុងខេត្តអានយ៉ាង និងដុងថាប ត្រូវបញ្ឈប់ប្រតិបត្តិការជាបណ្តោះអាសន្នដោយសារតែការរអិលបាក់ដី ការរុករករ៉ែលើសកម្រិត និងជម្រៅរុករករ៉ែលើសដែនកំណត់។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់បានបញ្ជាក់ថា នីតិវិធីសម្រាប់ការជីកយកខ្សាច់គឺចំណាយពេលច្រើន ហើយថា មូលដ្ឋាននានាត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈ ជាពិសេសនៅក្នុងខេត្តទៀនយ៉ាង ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់គម្រោងដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ ដូចជាផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវល្បឿនលឿនចូវដុក - កាន់ថូ - សុកត្រាំង។ បច្ចុប្បន្ននេះ គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 គឺយឺតយ៉ាវយ៉ាងខ្លាំង។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ថ្លែងមតិក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ និងបំពេញតាមកាលកំណត់របស់គម្រោង ជាពិសេសកាលកំណត់ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា បានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការរ៉ែ ត្រូវមានភាពស្មោះត្រង់ និងចងក្រងទុនបម្រុងខ្សាច់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅតាមអណ្តូងរ៉ែនីមួយៗ ព្រមទាំងទទួលខុសត្រូវក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រភពសម្ភារៈនៅក្នុងមូលដ្ឋានរៀងៗខ្លួន។ ដោយផ្អែកលើចំណុចនេះ ពួកគេគួរតែដាក់ស្នើអនុសាសន៍ទៅក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានទាក់ទងនឹងសិទ្ធិអំណាចជាក់លាក់។ អ្នកម៉ៅការដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យធ្វើការនៅអណ្តូងរ៉ែត្រូវតែអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ អ្នកម៉ៅការណាដែលត្រូវបានរកឃើញថាមានការរំលោភបំពាន ត្រូវតែដោះស្រាយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងដកចេញពីកិច្ចសន្យាដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។

ទាក់ទងនឹងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំឱ្យមានទិសដៅច្បាស់លាស់បន្ថែមទៀតក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ធានានីតិវិធីយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យន្តការពិសេសសម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើសុំឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួងសំណង់ពិនិត្យឡើងវិញនូវវឌ្ឍនភាពនៃការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងនានា ដែលត្រូវបញ្ចប់មុនថ្ងៃទី 15 ខែមីនា។

នៅថ្ងៃដដែលនោះ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា និងគណៈប្រតិភូបានទៅទស្សនាការដ្ឋានសាងសង់សមាសភាគទី ១ នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន កៅឡាន - អានហូវ ក្នុងខេត្តដុងថាប។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ១៦ គីឡូម៉ែត្រ មានទុនវិនិយោគសរុបបឋមចំនួន ៣.៦៤០ ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាប។

តម្រូវការដើមទុនរបស់គម្រោងសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៥ គឺ ៤៨៣ ពាន់លានដុង (បន្ថែម ៣៥០ ពាន់លានដុង)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងថាបបានស្នើសុំឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុចុះបញ្ជីតម្រូវការសម្រាប់មូលនិធិថវិការដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបន្ថែមសម្រាប់គម្រោងនេះនៅឆ្នាំ ២០២៥។

ហូ ហូយ