យោធាពិភពលោកថ្ងៃនេះ (២៩ មិថុនា)៖ អ៊ុយក្រែនបានធ្វើតេស្តដោយជោគជ័យ...

* អ៊ុយក្រែនបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវម៉ូឌុលស្លាបហោះសម្រាប់គ្រាប់បែក FAB-500

ក្រុមហ៊ុន អ៊ុយក្រែន KB Medoid ទើបតែបានប្រកាសថាខ្លួនបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវម៉ូឌុល glider ថ្មីសម្រាប់គ្រាប់បែក FAB-500 ។ ជំហាននេះគឺដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវ FAB-500 ទៅជាអាវុធដែលមានការណែនាំច្បាស់លាស់សម្រាប់បេសកកម្មវាយប្រហារចម្ងាយឆ្ងាយ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយសារការរួមបញ្ចូលនៃស្លាបបត់ និងប្រព័ន្ធណែនាំពីរ អាវុធនេះអាចហោះបានចម្ងាយពី 60 គីឡូម៉ែត្រទៅ 80 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធណែនាំបច្ចុប្បន្នរួមបញ្ចូលការរុករក inertial និង GPS ខណៈពេលដែលវ៉ារ្យ៉ង់នាពេលអនាគតនឹងបន្ថែមបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងការកកស្ទះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ៊ុយក្រែនក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូបរទេស។ ដំណោះស្រាយនេះជួយពង្រីកលទ្ធភាពយុទ្ធសាស្ត្រ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះបានយ៉ាងសំខាន់ នៅពេលប្រឈមមុខនឹងបណ្តាញការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។

ជាមួយនឹងម៉ូឌុល glider នេះ FAB-500 មានសមត្ថភាពអាចហោះបានពី 60km ទៅ 80km។ រូបថត៖ United24 Media

បន្ថែមពីលើការជួយឱ្យគ្រាប់បែកហោះហើរបានឆ្ងាយ និងវាយប្រហារគោលដៅដោយភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ម៉ូឌុលស្លាបដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ៊ុយក្រែនសម្រាប់ FAB-500 ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានអត្ថប្រយោជន៍ច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងតម្លៃ ហើយងាយស្រួលក្នុងការផលិត និងប្រតិបត្តិការនៅពេលដែលប្រទេសនេះប្រើប្រាស់ធនធានដែលមានច្រើនបំផុត រួមទាំងគ្រាប់បែក FAB-500 មួយចំនួនធំផងដែរ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធស្លាបនេះក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់បញ្ចូលយ៉ាងងាយស្រួលទៅក្នុងខ្សែយន្តហោះដែលមានស្រាប់ក្នុងការបម្រើសេវាកម្មដោយមិនមានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងណាមួយឡើយ។

* កូរ៉េខាងត្បូងបានបាញ់សាកល្បងមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Cheonryong ចេញពីយន្តហោះ

យោងតាមរដ្ឋបាលកម្មវិធីការទិញយកការពារ (DAPA) កូរ៉េខាងត្បូងបានធ្វើការសាកល្បងដោយជោគជ័យនូវកាំជ្រួច Cruise រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Cheonryong ពីយន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាល FA-50។

ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថា ការធ្វើតេស្តដែលធ្វើឡើងនៅមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Sacheon ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់សមត្ថភាពរបស់មីស៊ីលដើម្បីបំបែកចេញពីយន្តហោះក្នុងការហោះហើរដោយមិនប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាព ឬការគ្រប់គ្រងរបស់យន្តហោះនោះទេ។ ទោះបីជាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង KF-21 Boramae ក៏ដោយ ដំណាក់កាលសាកល្បងបានបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នារបស់ Cheonryong ជាមួយ FA-50 ជាវេទិកាសាកល្បងដែលអាចបត់បែនបានបណ្តោះអាសន្ន។

បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលមានថាមពលខ្ពស់ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Hanwha Aerospace យន្តហោះ Cheonryong អាចហោះហើរក្នុងល្បឿន subsonic ជាមួយនឹងចម្ងាយជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយថែមទាំងអាចឡើងដល់ជាង 800 គីឡូម៉ែត្រអាស្រ័យលើរយៈកម្ពស់ និងគន្លងហោះហើរ។

កត្តាសំខាន់ដែលបង្កើតថាមពលបំផ្លិចបំផ្លាញនៃមីស៊ីលនេះគឺការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្បាលគ្រាប់ជាមួយនឹងការរចនាការជ្រៀតចូល 2 ដំណាក់កាល។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការជ្រាបចូលបានរហូតដល់ទៅ 8m នៃបេតុងពង្រឹង ដែលស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់ការកម្ទេចគោលដៅដែលកប់នៅក្រោមដីយ៉ាងជ្រៅ។ ប្រព័ន្ធណែនាំរបស់កាំជ្រួចនេះត្រូវបានដំណើរការតាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដូចជា៖ ការផ្គូផ្គងដី ការរុករកនិចលភាព ការរុករកទីតាំងសកល និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដ ដែលប្រើសម្រាប់ការណែនាំច្បាស់លាស់ក្នុងដំណាក់កាលចុងក្រោយ។

យន្តហោះចម្បាំងធុនស្រាល FA-50 របស់កូរ៉េខាងត្បូង ដឹកកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Cheonryong អំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ រូបថត៖ DAPA

លើសពីនេះ ការរចនានៃកាំជ្រួចនេះគឺបំបាំងកាយទាំងស្រុង ជាមួយនឹងសម្ភារៈស្រូបយករ៉ាដា និងការឆ្លុះបញ្ចាំងពីផ្នែកឆ្លងកាត់នៃសញ្ញារ៉ាដាទាប ដែលជួយកែលម្អលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងបរិយាកាសប្រយុទ្ធដ៏ស្មុគស្មាញ។

អត្ថប្រយោជន៍គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតរបស់ Cheonryong គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការស្ថិតក្នុងស្ថានភាពត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធក្នុងរយៈពេលយូរ។ កាំជ្រួចនេះអាចត្រូវបានបញ្ឆេះយ៉ាងពេញលេញ និងរក្សាទុកបានរហូតដល់ 10 ឆ្នាំ ដោយមិនត្រូវការការថែទាំពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការឆ្លើយតបរហ័សក្នុងស្ថានភាពអាសន្ន។ ទោះបីជាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដាក់នៅក្នុងច្រកដាក់អាវុធខាងក្នុងរបស់យន្តហោះចម្បាំងបំបាំងកាយ KF-21 ក៏ដោយ Cheonryong ក៏អាចត្រូវបានដាក់នៅលើបង្គោលខាងក្រៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យដាក់ពង្រាយអាចបត់បែនបាននៅលើវេទិកាផ្សេងៗគ្នា។

* តើអេស្បាញនឹងសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីទេ?

អេស្បាញបានចាប់ផ្តើមការពិភាក្សាលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះដើរដោយថាមពលធម្មតាដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ catapult និងឧបករណ៍ចាប់ (CATOBAR) ដែលជាចំណុចរបត់ដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍កងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសនេះ Army Recogition បានរាយការណ៍ដោយដកស្រង់សម្តីរបស់ EFE ។ ប្រសិនបើគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្ត វានឹងក្លាយជានាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលធម្មតាដំបូងបង្អស់របស់ប្រទេសអេស្ប៉ាញដែលមានសមត្ថភាពបាញ់បង្ហោះយន្តហោះដែលមានស្លាបថេរដោយប្រើកាតាបល។

Navantia គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចដោយកងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញដើម្បីសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ CATOBAR ដោយហេតុនេះបញ្ចប់ការពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើវេទិកាយន្តហោះហោះឡើងខ្លី និងចុះចតបញ្ឈរ (STOVL) ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះត្រូវបានគេគ្រោងនឹងមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការយន្តហោះចម្បាំងរហូតដល់ 30 គ្រឿង ដែលមានទំហំ និងរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Charles de Gaulle របស់បារាំង ប៉ុន្តែគ្មានថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ ការរចនានេះមានគោលបំណងអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាក់ពង្រាយ និងការស្តារឡើងវិញនូវយន្តហោះចម្បាំងទំនើបៗដូចជា F-35C, Rafale M ក៏ដូចជាកំណែអនាគតនៃកម្មវិធីប្រយុទ្ធជំនាន់ទី 6 ។

ការផ្លាស់ប្តូររបស់ប្រទេសអេស្បាញទៅកាន់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ CATOBAR គឺជាជំហានឆ្ពោះទៅរកការពង្រឹងសមត្ថភាពរបស់កងកម្លាំងជើងទឹករបស់ខ្លួន។ រូបភាព៖ កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក

ការអភិវឌ្ឍន៍នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ CATOBAR កើតចេញពីតម្រូវការជាក់ស្តែងក្នុងសង្គ្រាមទំនើប។ កងទ័ពជើងទឹកអេស្ប៉ាញបានសម្រេចចិត្តប្តូរទៅដំណោះស្រាយ CATOBAR ដើម្បីរក្សាភាពត្រូវគ្នាសម្រាប់ខ្សែយន្តហោះនាពេលអនាគត ខណៈដែលកងនាវា AV-8B Harrier កាន់តែចាស់ ហើយប្រទេសនេះមិនមានផែនការជាក់លាក់សម្រាប់ការទិញយន្តហោះចម្បាំង F-35B ទេ។ ជម្រើសនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនធម្មតាជំនួសឱ្យថាមពលនុយក្លេអ៊ែរក៏ឆ្លុះបញ្ចាំងពីជំហរជាប់លាប់របស់ រដ្ឋាភិបាល អេស្ប៉ាញលើគោលនយោបាយថាមពល ទោះបីជានេះអាចបង្កឱ្យមានឧបសគ្គខាងភស្តុភារនៅពេលដាក់ពង្រាយកងកម្លាំងក្នុងរយៈពេលយូរក៏ដោយ។

បើនិយាយពីថវិកាវិញ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវចំណាយអស់ថវិកា។ ទោះបីជាមិនមានការប៉ាន់ស្មានផ្លូវការណាមួយត្រូវបានចេញផ្សាយក៏ដោយ ប៉ុន្តែនាវាផ្ទុកយន្តហោះ CATOBAR ដើរដោយថាមពលធម្មតា ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្រយុទ្ធ ផ្លូវរត់ និងរទេះរុញពីរ អាចចំណាយអស់ជាច្រើនពាន់លានអឺរ៉ូ។ ទោះបីជាមិនទាន់មានកិច្ចសន្យាដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក៏ដោយ ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមនៃដំណាក់កាលសិក្សាលទ្ធភាពបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការប្តេជ្ញាចិត្ត និងការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់រដ្ឋាភិបាលអេស្ប៉ាញចំពោះកម្មវិធី។

TRAN HOAI (សំយោគ)

* ជួរឈរ យោធា ពិភពលោកថ្ងៃនេះ នៅលើកាសែតអេឡិចត្រូនិករបស់កងទ័ពប្រជាជនផ្ញើជូនអ្នកអាននូវព័ត៌មានចុងក្រោយបំផុតស្តីពីសន្តិសុខ និងសកម្មភាពការពារជាតិ របស់ពិភពលោក ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោងកន្លងមក។

ប្រភព៖ https://baodaknong.vn/quan-su-the-gioi-hom-nay-29-6-ukraine-thu-nghiem-thanh-cong-mo-dun-canh-luon-cho-bom-fab-500-257233.html

Kommentar (0)