ខេត្ត Quang Nam នៅមានបញ្ហារាំងស្ទះជាច្រើន

១.jpg — នៅការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Tam Hiep។ រូបថត៖ CT

កំណត់អត្តសញ្ញាណចំណង

ក្នុងវិសាលភាពនៃគម្រោង អ្នកម៉ៅការរួមគ្នានៃកញ្ចប់ទី 1 កំពុងជីកគ្រឹះ និងទម្រង់ផ្លូវនៅខាងស្តាំផ្លូវ ក្នុងតំបន់ដែលបានប្រគល់ដីពីគីឡូម៉ែត្រ 00+000 (ឃុំតាមភូ ឃុំតាមី) ដល់គ.ម 8+100 (ឃុំតាមៀន នយថាញ់)។ ទន្ទឹមនឹងនោះ អង្គភាពសាងសង់កំពុងចាក់បំពេញផ្លូវសាធារណៈ និងធ្វើផ្លូវកាត់ស្ពាន Tam Tien ។

តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង (MB) នៃគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត ក្វាងណាម (វិនិយោគិន) បាននិយាយថា ផ្នែកប្រគល់ការដ្ឋានខាងលើជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកឆ្លងកាត់ប្រវែង 44 ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានផ្តល់សំណង និងបោសសម្អាតពីគម្រោងផ្លូវសង្គ្រោះពីមុន។

គម្រោងបញ្ចប់ផ្លូវជាតិលេខ ១២៩ មានប្រវែង ២៦,៥ គីឡូម៉ែត្រ; គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជា 2 កញ្ចប់។ តាមនោះ កញ្ចប់ទី ១ មានប្រវែង ១១,២៤ គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវគម្រោង km0+00 - km11+240) កាត់តាមឃុំ Tam Phu (Tam Ky), Tam Tien, Tam Hoa (Nui Thanh); កញ្ចប់ទី 2 មានប្រវែង 15.26km (km11+240 - km26+500) កាត់តាមឃុំ Tam Hoa, Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia, និង Nui Thanh (Nui Thanh)។

ដូច្នេះសម្រាប់កញ្ចប់ទី 1 អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានប្រគល់ដីប្រវែង 3.14 គីឡូម៉ែត្រនៅតំបន់ Nui Thanh នៅឡើយទេ។ ព្រោះផ្លូវនេះមានដីចំនួន២៤១កន្លែង និងមានផ្នូរ១០៥កន្លែងរងការប៉ះពាល់។ បច្ចុប្បន្នការអនុម័តលើផែនទីសុរិយោដីត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ ខណ្ឌកំពុងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ ។

៣.jpg — ការដ្ឋានសាងសង់ផែ M2 នៃស្ពាន An Tan 2 បច្ចុប្បន្នមិនមានគម្រោងការដ្ឋានទេ។ រូបថត៖ CT

នៅការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់ទី២ កំណាត់ផ្លូវប្រវែង ៥,៨គីឡូម៉ែត្រ (ផ្លូវគ.ម ១៦+៧០០ - គ.ម ២២+៥០០) កាត់តាមឃុំ Tam Hiep និងទីប្រជុំជន Nui Thanh បានត្រឹមតែវិនិយោគលើការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធភ្លើងប៉ុណ្ណោះ ព្រោះដំណាក់កាលទី១ ធ្វើឡើងតាមផ្នែកឆ្លងកាត់ដែលបានគ្រោងទុក។

បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ Vinaconex 25 Joint Stock Company និង Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (Vinaconex) បានបញ្ចប់ការសាងសង់ភ្លើង។

ចំពោះការពង្រីកផ្លូវ និងស្ពាន អ្នកម៉ៅការត្រូវពង្រាយការងារ ព្រោះការដ្ឋាននៅមានបញ្ហាកកស្ទះច្រើន។ អ្នកម៉ៅការមានតែស្ពាន Tam Hiep ទាំងមូល ស្ពាន An Tan 2 (លើកលែងតែផែ M2) ផ្លូវលូបង្ហូរទឹកផ្តេក 6/39 និងផ្នែកផ្លូវពី km16+000 ដល់ km16+700។

៧.jpg — អ្នកម៉ៅការរៀបចំដាក់ឲ្យដំណើរការធ្នឹមបន្ទាប់នៃស្ពានជ្រោយចង្វារបី។ រូបថត៖ CT

មេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់កញ្ចប់ទី 2 - វិស្វករ Nguyen Nhat Thong បាននិយាយថា ផែ M2 នៃស្ពាន An Tan 2 មិនទាន់អាចសាងសង់បាននៅឡើយទេ ដោយសារបញ្ហាការបោសសម្អាតដីទាក់ទងនឹងគ្រួសារចិញ្ចឹមបង្កងចំនួន 4 គ្រួសារនៅក្នុងឃុំ Tam Giang ។

ឆ្លងតាមឃុំតាំហៀ កំណាត់ផ្លូវប្រវែង១គីឡូម៉ែត្រ ប៉ះនឹងព្រៃការពារ រង់ចាំអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចពិចារណាលើគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់។

នៅច្រើនទីតាំងទៀត អ្នកម៉ៅការត្រូវដោះស្រាយដីខ្សោយ រង់ចាំលិច តែគ្មានដីធ្វើ។ ការបំពេញរបស់គម្រោង (ប្រហែល 820,000m3) ក៏កំពុងរង់ចាំនីតិវិធីអាជ្ញាបណ្ណរុករករ៉ែនៅអណ្តូងរ៉ែផងដែរ។

ត្រូវការយកចេញជាបន្ទាន់

ក្រោមគម្រោងនេះ កញ្ចប់ទាំងពីរអនុវត្តមួយអង្គភាពបន្ថែមទៀត នៃស្ពានសរុបចំនួន៦គឺ៖ ដាយមត្រា, តាំទៀន, តាំហៀប, អានតាន់២, តាំងៀ និងតាំក្វាង។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ស្ពានជាច្រើនមិនទាន់មានការដ្ឋានសាងសង់ ឬមិនទាន់បានប្រគល់ជូនទេ (ផែ M2 ស្ពាន An Tan 2)។

ទីតាំងជាច្រើនសម្រាប់ការពង្រីកកំណាត់ផ្លូវត្រូវការព្យាបាលដីខ្សោយ ប៉ុន្តែមិនអាចធ្វើបាននៅឡើយទេ ដោយសារតែខ្វះចន្លោះ។ ជាកម្មសិទ្ធិដីព្រៃការពារ អ្នកម៉ៅការបានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីដីដែលជីកនៅក្នុងតំបន់គម្រោង ដើម្បីសម្របសម្រួលការព្យាបាលដីខ្សោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ ផ្ទៃដីព្រៃឈើដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយគម្រោងនេះ ចាំបាច់ត្រូវប្តូរទៅជាគោលបំណងប្រើប្រាស់មួយផ្សេងទៀត… ការពិតខាងលើទាមទារឱ្យមានការសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់រវាងមូលដ្ឋាន និងអង្គភាពផ្សេងទៀតដើម្បីដោះស្រាយ។

៤-១-.jpg — អ្នកម៉ៅការកញ្ចប់ទី១ កំពុងសាងសង់ផ្លូវខាងស្តាំ ដែលជាផ្នែកដែលបានប្រគល់តាមរយៈឃុំ Tam Phu និង Tam Tien។ រូបថត៖ CT

អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា កំណាត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Tam Hoa រួមទាំងដីដែលរងផលប៉ះពាល់ចំនួន ៣៤៦ ដីនោះ ឥឡូវនេះបានអនុម័តផែនទីសុរិយោដីរបស់ខ្លួនហើយ។ អង្គភាពដែលទទួលខុសត្រូវលើសំណងកំពុងអនុវត្តការទិញដី បញ្ជីសារពើភណ្ឌ និងរៀបចំផែនការសម្រាប់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។

ផែនទីសុរិយោដីសរុបចំនួន ១១ នៃផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Tam Hiep, Tam Giang, Tam Quang, Tam Nghia និង Nui Thanh ត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់ការវាស់វែង។ ផែនទីទាំងនេះកំពុងរង់ចាំការវាយតម្លៃ និងការយល់ព្រមពីនាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន។

ទាក់ទិននឹងកំណាត់ផ្លូវលេខ ១២+០០ ដល់គ.ម.១៣+០០ (ឃុំតាមហាវ) ឆ្លងកាត់តំបន់ព្រៃការពារ តំណាងអ្នកវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា នីតិវិធីសម្រាប់វាយតម្លៃស្ថានភាពព្រៃឈើបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្ត។

មន្ទីរកសិកម្ម និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ នឹងណែនាំដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ហើយដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តក្នុងសម័យប្រជុំនាពេលខាងមុខ ដើម្បីពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ ដើម្បីបម្រើដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ដ៏សំខាន់នេះ។

ប្រភព