
ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងបានបណ្តាលឲ្យផ្លូវចំនួន 8 និងផ្លូវចំនួន 6 នៅតំបន់ភ្នំ និងតំបន់ទំនាបនៃខេត្ត Quang Tri ត្រូវបានជន់លិច និងដាច់ដោយផ្នែក។ ក្នុងនោះ ឃុំបាឡុង មាន៥ចំណុចលិចទឹកនៅស្ពានបាឡុង ជម្រៅ២ម; ស្ពានតាឡាង ជម្រៅ ១,៩ម; ស្ពានត្រាន់ ៥ ជម្រៅ ១,៨ម; ស្ពាន Khe Vo ជម្រៅ 1.7m និង ស្ពាន Thu Lu ជម្រៅ 0.6m ។ ឃុំដាក្រញ មាន៣ចំណុច ដែលលិចទឹក ចាប់ពីជម្រៅ ១-១.៥ម នៅស្ពានដា ស្ពានលីតុន និងស្ពានចាន់រ៉ូ។
នៅឃុំ Nam Hai Lang មានផ្លូវចំនួន ៦ តាមបណ្តោយដងទន្លេ O Lau នៅតំបន់ទំនាប (តំបន់ Cang) រួមមានភូមិ An Tho, Phu Kinh, Hoi Dien, My Chanh, Hung Nhon, Cau Nhi ជន់លិចក្នុងជម្រៅ ១-១,២ ម៉ែត្រ ហើយកម្ពស់ទឹកបន្តហក់ឡើង។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងកងកម្លាំងឆ្មាំព្រំដែន បានដាក់ពង្រាយយាមកាមយ៉ាងសកម្ម និងដាក់របាំងការពារ និងសញ្ញាព្រមាននៅទីតាំងលិចទឹក និងដាច់ស្រយាលក្រោមដី និងផ្លូវទឹកជន់លិច តំបន់ងាយបាក់ដី និងតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ... ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់មនុស្ស និងយានយន្ត។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគេបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការពង្រាយផែនការជម្លៀសប្រជាជនចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់នៅពេលមានស្ថានភាពអាក្រក់កើតឡើង។
យោងតាមការព្យាករណ៍ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៧-២៨ ខែតុលា ខេត្ត Quang Tri ទាំងមូលនឹងមានភ្លៀងធ្លាក់រាយប៉ាយពីមធ្យមទៅច្រើន ហើយកន្លែងខ្លះនឹងមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ដោយមានភ្លៀងធ្លាក់សរុបក្នុងចន្លោះពី ៥០-១៥០ មីលីម៉ែត្រ និងកន្លែងខ្លះមានលើសពី ២០០ មម។ ខេត្ត Quang Tri បានបញ្ជាឱ្យអង្គភាព និងមូលដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃទឹកជំនន់ និងភ្លៀង ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពព័ត៌មានជាប្រចាំ និងឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ភ្លាមៗ។ មូលដ្ឋាននៅតំបន់ទំនាបតាមដងទន្លេ និងតំបន់ទំនាបបានជម្លៀសប្រជាជនយ៉ាងសកម្មចេញពីតំបន់គ្រោះថ្នាក់ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជន។

លើសពីនេះ វិស័យ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ចុះត្រួតពិនិត្យ និងពិនិត្យប្រព័ន្ធទំនប់ ការងារស្រោចស្រព ផែនការប្រតិបត្តិការរំដោះទឹកជំនន់ និងរៀបចំកម្លាំងជួយសង្គ្រោះ និងយានជំនិះនៅពេលមានស្ថានការណ៍កើតឡើង។ បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Quang Tri មានទំនប់ចំនួន ១១ ដែលកំពុងដំណើរការប្រព័ន្ធកំពប់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតទឹកតាមដំណើរការ ក្នុងនោះមាន៖ Ai Tu, Khe May, Nghia Hy, Da Mai, Tan Kim, Phu Dung, Truc Kinh, Ha Thuong, Kinh Mon, Bao Dai, Bau Nhum)។ ទំនប់ទាំងអស់ដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព។
ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/xa-hoi/quang-tri-co-nhieu-tuyen-duong-cau-tran-bi-ngap-gay-chia-cat-cuc-bo-20251027101736060.htm






Kommentar (0)