ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ហើយមិនទាន់អាចចុះបញ្ជីជាផ្លូវការជាទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈបាននៅឡើយទេ។

នេះជាការឆ្លើយតបរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុចំពោះសំណើរបស់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្នុងការបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈលើទ្រព្យសកម្មនៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ តាមប្រព័ន្ធ BOT។

Quốc lộ 51 còn nhiều vướng mắc, chưa thể xác lập sở hữu toàn dân - Ảnh 1. — គម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ នៅតែប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គជាច្រើន ហើយមិនទាន់អាចបង្កើតកម្មសិទ្ធិសាធារណៈបាននៅឡើយទេ - រូបថត៖ HM

ជាពិសេស ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុទើបតែបានផ្ញើឯកសារឆ្លើយតបទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនទាក់ទងនឹងសំណើបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោង BOT ដើម្បីពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ និង បារៀ - វុងតាវ ។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បានបញ្ជាក់ថា យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងវិនិយោគ BOT បច្ចុប្បន្នកំពុងប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គមួយចំនួន ហើយកំពុងបន្តធ្វើការ និងចរចាជាមួយអ្នកវិនិយោគដើម្បីដោះស្រាយ។

ទាំងនេះគឺជាឧបសគ្គទាក់ទងនឹងថ្លៃសេវាអភិរក្សភាគហ៊ុន; ពេលវេលាសម្រាប់បង្កើតប្រាក់ចំណេញគម្រោងតាមរយៈការប្រមូលថ្លៃសេវា; និងការចរចាសម្រាប់ការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់។

«ដូច្នេះ នៅមានបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ទាក់ទងនឹងការចរចាដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគម្រោងមុនកាលកំណត់»។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានសង្កត់ធ្ងន់ថា «រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនទាន់បានដោះស្រាយឧបសគ្គនៃគម្រោងនេះឲ្យបានច្បាស់លាស់នៅឡើយទេ ដូចដែលបានស្នើឡើងនៅចុងខែមេសា» ដោយបញ្ជាក់ថា មិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើការបង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈនៃទ្រព្យសម្បត្តិដែលផ្ទេរពីអ្នកវិនិយោគនៃគម្រោង BOT សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ឆ្លងកាត់ខេត្តពីរគឺខេត្តដុងណៃ និងខេត្តបារៀ - វុងតាវ។

ដូច្នេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ សូមស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោងនេះឱ្យបានច្បាស់លាស់ ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT សម្រាប់គម្រោងនេះ។

ដោយផ្អែកលើចំណុចនោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានដាក់ជូនយោបល់ផ្លូវការរបស់ខ្លួនទៅក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីពិចារណា និងផ្តល់យោបល់។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាដែលនៅសេសសល់នៃគម្រោងនេះ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវល្បឿនលឿន Bien Hoa - Vung Tau ស្នើឱ្យរក្សាថ្លៃអភិរក្សដើមទុននៅ ៨,៧%/ឆ្នាំ ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ និងប្រតិបត្តិការ ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោង។

លើសពីនេះ ដោយផ្អែកលើអនុសាសន៍របស់ការិយាល័យសវនកម្មរដ្ឋ រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានដកចេញនូវថ្លៃសន្តិសុខ ៨,៧%/ឆ្នាំ ចេញពីផែនការហិរញ្ញវត្ថុរបស់គម្រោង។ នេះបានធ្វើឱ្យរយៈពេលប្រមូលប្រាក់សម្រាប់ផ្លូវជាតិលេខ ៥១ របស់ BOT ខ្លីជាងមុន។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៩ ភាគីទាំងពីរបានធ្វើការចរចាចំនួន ១៩ លើក ប៉ុន្តែមិនទាន់ឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងនៅឡើយទេ។ គម្រោង BOT នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៥១ បានផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ពន្ធចាប់តាំងពីខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគបានដាក់សំណើជាលាយលក្ខណ៍អក្សរដើម្បីផ្អាកការថែទាំជាបណ្តោះអាសន្ន និងប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមសម្រាប់ប្រវែង 72.7 គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងផ្លូវ និងស្ពានផងដែរ។ របស់របរដូចជាអគារប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើដល់គម្រោងនេះមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់ជូននៅឡើយទេ។

យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្នែកសំខាន់នៃផ្លូវជាតិលេខ ៥១ គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់បំផុត។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន សូមស្នើឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ បង្កើតភាពជាម្ចាស់កម្មសិទ្ធិសាធារណៈលើទ្រព្យសម្បត្តិនៃគម្រោងផ្លូវជាតិលេខ ៥១ តាមរយៈ BOT ដែលត្រូវបានប្រគល់ដោយអ្នកវិនិយោគទៅឱ្យរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រង ការថែទាំ និងប្រតិបត្តិការឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm