ផែនការទីក្រុងថ្មីរបស់ Dai Dong ក្លាយជាទីក្រុងសេដ្ឋកិច្ចដ៏មានថាមពលនៅឆ្នាំ ២០៤៥

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ផ្លូវខេត្តលេខ 489 ឆ្លងកាត់ឃុំ Hong Thuan បច្ចុប្បន្ននឹងក្លាយជាផ្លូវទីក្រុងនៃតំបន់ទីក្រុងថ្មី Dai Dong នាពេលអនាគត។

យោងតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ១១១៧/QD-UBND របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត តំបន់ទីក្រុងថ្មី Dai Dong មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោម៖ វាជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច - វប្បធម៌ ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មនៃអនុតំបន់ភាគឦសាននៃស្រុក Giao Thuy; ជាមជ្ឈមណ្ឌលទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋានអេកូឡូស៊ី ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីទាំងមូល ក្នុងព្រំប្រទល់រដ្ឋបាលបច្ចុប្បន្ននៃឃុំ Hong Thuan ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 1,455 ហិកតា។ ដំណាក់កាលដល់ឆ្នាំ 2030៖ អភិវឌ្ឍន៍តំបន់ទីក្រុង Dai Dong (តំបន់ទីក្រុងប្រភេទ V) ជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្មមួយនៃអនុតំបន់ភាគឦសាននៃស្រុក Giao Thuy; នៅឆ្នាំ 2045 វាត្រូវបានតម្រង់ទិសឱ្យក្លាយទៅជាតំបន់ទីក្រុងសេដ្ឋកិច្ចថ្មីប្រកបដោយថាមពល សេវាកម្មដ៏សំខាន់មួយ - ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋានអេកូឡូស៊ី និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៃស្រុក Giao Thuy ។ ដោយឈរលើផ្ទៃដី ទេសភាពធម្មជាតិ ក្របខណ្ឌចរាចរណ៍ និងផែនការស្រាវជ្រាវ តំបន់ទីក្រុងថ្មី Dai Dong គ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍទៅជាតំបន់មុខងារចំនួន ៣ រួមមាន៖ រដ្ឋបាល-មជ្ឈមណ្ឌល នយោបាយ ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ កីឡា មជ្ឈមណ្ឌលកម្សាន្តថ្មីនៃតំបន់ទីក្រុង Dai Dong ដែលមានផ្ទៃដី ៤៧៧,៦៧ ហិកតា ស្មើនឹង ៣២,៨៣% នៃផ្ទៃដីទីក្រុងសរុប។ តំបន់ទីក្រុងសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មភាគខាងលិចដែលមានមុខងារនៃការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មសាធារណៈការកម្សាន្តតាមដងទន្លេក្រហមដែលទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍន៍លំនៅដ្ឋាននិងជាតំបន់ដែលតភ្ជាប់ទៅទីក្រុង Giao Thuy មានផ្ទៃដី 543.12 ហិកតា ស្មើនឹង 37.33% នៃតំបន់ទីក្រុងសរុប; តំបន់ទីប្រជុំជនកសិកម្មឧស្សាហកម្ម និងអេកូឡូស៊ីភាគខាងកើត គឺជាសេវាកម្មច្រកចេញចូលភាគខាងកើត តំបន់ទីក្រុងឧស្សាហកម្ម និងអេកូឡូស៊ី ដែលមានផ្ទៃដី 434.17 ហិកតា ស្មើនឹង 29.84% នៃផ្ទៃដីទីក្រុងសរុប។

លំហស្ថាបត្យកម្មទេសភាពទីក្រុងថ្មីរបស់ Dai Dong ចែកចេញជា ៤ តំបន់សំខាន់ៗ។ ទេសភាពទីក្រុងដែលមានស្រាប់នឹងប្រែក្លាយពីជនបទទៅជាគំរូទីក្រុងដង់ស៊ីតេមធ្យម ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងវិជ្ជមានរវាងតំបន់ដែលមានស្រាប់ និងតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ថ្មី។ តំបន់ទេសភាពទីក្រុងដែលទើបនឹងអភិវឌ្ឍថ្មីនឹងបង្កើតជាតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេទាបទៅមធ្យម ជាមួយនឹងសមាមាត្រដ៏ធំនៃផ្ទះពាក់កណ្តាលផ្ដាច់ និងវីឡា។ អ័ក្សទីក្រុងសំខាន់ៗ និងផ្លូវប្រសព្វចរាចរណ៍សំខាន់ៗ បង្កើតបានជាអគារមុខងារធំៗ អគារខ្ពស់ៗ បង្កើតគំនួសពណ៌ និងទិសលំហ។ មជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាល ពាណិជ្ជកម្ម សេវាកម្ម និងសំណង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ប្រើប្រាស់ដីធំ និងខ្ពស់។ តំបន់ទេសភាពផលិតកម្ម កសិកម្ម មានដង់ស៊ីតេសំណង់ទាប និងកម្ពស់ កំណត់ការពង្រីកទំហំដីលំនៅដ្ឋាន។ គម្រោងលំនៅឋានអេកូសួនរួមបញ្ចូលគ្នានូវមុខងារលំនៅដ្ឋានជាមួយនឹងមុខងារផលិតកម្មកសិកម្ម។ តំបន់ទេសភាពធម្មជាតិ គឺជាតំបន់នៃប្រឡាយ បឹង និងទន្លេដែលត្រូវបានថែរក្សា ការពារ និងការពារពីការទន្ទ្រានដែលប៉ះពាល់ដល់រចនាសម្ព័ន្ធ រូបសណ្ឋាន ការបន្ត និងចរន្តឈាម។ នៅក្នុងតំបន់នេះ មិនមានសំណង់អចិន្ត្រៃយ៍ត្រូវបានសាងសង់ទេ មានតែការងារចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ផលិតកម្មកសិកម្មប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ដើម្បីកសាង និងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មីនៃទីក្រុង Dai Dong នៅឆ្នាំ 2045 ឱ្យក្លាយទៅជាតំបន់ទីក្រុង សេដ្ឋកិច្ច ថ្មីប្រកបដោយថាមពល សេវាកម្មសំខាន់ - ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ រមណីយដ្ឋានអេកូឡូស៊ី និងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្មនៃស្រុក Giao Thuy ផែនការទូទៅនៃតំបន់ទីក្រុង Dai Dong ត្រូវបានគ្រោងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ជាពិសេសប្រព័ន្ធចរាចរណ៍។ អាស្រ័យហេតុនេះ ចរាចរណ៍បរទេសនឹងត្រូវបានកែលម្អ និងកែលម្អដល់កម្រិត I នៅលើដងទន្លេក្រហម ដើម្បីសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់កប៉ាល់ និងទូក។ នៅឆ្នាំ 2030 បន្ថែមកំពង់ផែ Hong Thuan (ទំនិញរួមគ្នា និងទេសចរណ៍) នៅលើទន្លេក្រហម។ បណ្តាញចរាចរណ៍ខាងក្រៅអនុលោមតាមផ្លូវ និងមាត្រដ្ឋានដែលបានកំណត់ក្នុងផែនការខេត្តណាមឌិញសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវខេត្ត 489 ឱ្យស្របតាមស្តង់ដារផ្លូវក្នុងទីក្រុង។ ទាក់ទិននឹងចរាចរណ៍ខាងក្នុង ផ្លូវធំនៃតំបន់ទីក្រុងថ្មីដាយដុង រួមមាន អ័ក្សសំខាន់ចំនួន ២៖ អ័ក្សធំខាងកើត-ខាងលិច ដែលមានទទឹងផ្លូវកាត់ ៥៩ម; អ័ក្សខាងជើង - ខាងត្បូងមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ 34 ម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់កណ្តាលទីក្រុង) និង 24 ម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រៅតំបន់ទីក្រុង) ។ ផ្លូវអន្តរតំបន់រួមមានផ្លូវគ្រោងថ្មីចំនួន 2 តភ្ជាប់តំបន់រង និងតំបន់មុខងារក្នុងទីក្រុង ដែលមានទទឹងផ្លូវកាត់ 28 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវតាមតំបន់គឺជាខ្សែបែងចែកដែលបង្កើតជាផ្នែករង។ សម្រាប់​ផ្លូវ​ដែល​ទើប​បើក​ថ្មី ទទឹង​គ្រោង​ពី ១៥,៥​ម ទៅ ២៥​ម; សម្រាប់ផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ ការសាងសង់ថ្មីគួរតែមានកម្រិត ហើយផ្លូវដែលមានស្រាប់គួរតែត្រូវបានពង្រីកជាចម្បង ដោយធានាបាននូវទំហំផ្លូវ 2 គន្លង ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់ការតភ្ជាប់ទៅតំបន់មុខងារក្នុងទីក្រុង។ ផ្លូវ​ក្នុង​ស្រុក​តភ្ជាប់​តំបន់​ខាងក្នុង​ជាមួយ​តំបន់​ទីក្រុង​ខាងក្រៅ ដោយ​គ្រោង​កាត់​ទទឹង​ផ្លូវ ១១ ម៉ែត្រ និង​ទទឹង​ផ្លូវ ៩ ម៉ែត្រ។ ការកែលម្អ និងជួសជុលផ្លូវទំនប់ទឹកក្រហម ដែលមានផ្លូវក្រាលគ្រួសក្រហម ៨ម និងផ្ទៃផ្លូវទទឹង ៦ម។ សម្រាប់ផ្លូវលំលំនៅឋានដែលមានស្រាប់ ត្រូវគោរពរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែលមានស្រាប់ ជួសជុល និងពង្រីកនៅពេលលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត ផ្លូវសំខាន់ៗនឹងមានការបោសសំអាតផ្លូវពី 7.5m-9m; ផ្នែកឆ្លងកាត់អប្បបរមានៃផ្លូវដែលបានជួសជុល និងគ្រោងថ្មីឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានស្រាប់ (ត្រូវបានអនុវត្តតាមគម្រោងដាច់ដោយឡែក)។ ការងារមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍រួមមានចំណតចតរថយន្ត (ការសាងសង់ចំណតរថយន្តក្រុងចំនួន 4 ដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងផ្នែករងដែលមានមាត្រដ្ឋានសរុបប្រហែល 3,5 ហិកតា); ជួសជុល និងសាងសង់ស្ពានថ្មីឆ្លងកាត់ប្រឡាយ សមស្របតាមប្រភេទផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ និងការដឹកជញ្ជូនឋិតិវន្តនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពសេវាកម្ម សាងសង់ចំណតនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ ដើម្បីធានាបានចម្ងាយរវាងចំណុចចាប់ពី 500-700 ម៉ែត្រ បង្កើតបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈពេញលេញ ធានាបានពេញលេញនូវតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។

តាមផែនការដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តនាពេលខាងមុខ បញ្ជីរាយនាមគម្រោងវិនិយោគជាអាទិភាពរបស់តំបន់ទីក្រុងថ្មី Dai Dong រួមមានៈ ការសាងសង់សំណង់សាធារណៈក្នុងទីក្រុង (គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងថ្មី សាលារៀន ផ្សារ មជ្ឈមណ្ឌលវប្បធម៌ មជ្ឈមណ្ឌលកីឡា សួនច្បារកណ្តាល។ល។); កសាង​អ័ក្ស​ចរាចរណ៍​ខាងកើត​ខាងលិច និង​ខាងជើង​ខាងត្បូង​ដើម្បី​បង្កើត​ក្របខ័ណ្ឌ​សំខាន់​សម្រាប់​តំបន់​ទីក្រុង Dai Dong; ការកែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង; ការងារសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសថ្មី (រោងចក្រផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្អាតក្នុងទីក្រុង បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់ទឹកកណ្តាល បណ្តាញលូទឹកភ្លៀង រោងចក្រប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អុយ បណ្តាញលូទឹកស្អុយ...)។

ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងអនុវត្តផែនការ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Giao Thuy គ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវមូលនិធិដីធ្លី និងសណ្តាប់ធ្នាប់សំណង់ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ អនុវត្តការបង្កើតផែនការសាងសង់ដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ស្របតាមតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍ ការគ្រប់គ្រងទីក្រុង ឬតម្រូវការវិនិយោគសំណង់។ បង្កើតកម្មវិធី និងគម្រោងវិនិយោគជាអាទិភាពប្រចាំឆ្នាំ និងរយៈពេលវែង រៀបចំផែនការអនុវត្តផែនការឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយការវិនិយោគលើប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គម។ល។ នាយកដ្ឋានសំណង់ធ្វើអធិការកិច្ច ត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងការងារសំណង់ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត និងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ នាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន និងស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ទៅតាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ទទួលខុសត្រូវលើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនការតាមវិស័យ ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងរៀបចំការអនុវត្តផែនការទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ Thanh Trung

ប្រភព៖ https://baonamdinh.vn/kinh-te/202505/quy-huach-do-thi-moi-dai-dongtro-thanh-do-thi-kinh-te-nang-dong-vao-nam-2045-06b5eb2/