ការធ្វើផែនការសម្រាប់តំបន់រាជធានីធានានូវការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងទូលំទូលាយ និងនិរន្តរភាព

គម្រោងកែសម្រួលផែនការសាងសង់តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ 2030 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តក្រោមសេចក្តីសម្រេចលេខ 768/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 5 គឺជាគម្រោងសាងសង់ផែនការតំបន់ បន្តគម្រោងសាងសង់តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ 2016 ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2020 ( សេចក្តីសម្រេចលេខ 2050/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 490 ខែ ឧសភា ឆ្នាំ 5) ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យនៅតែដដែលរហូតដល់ឆ្នាំ 5 ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូររយៈពេល និងវិសាលភាពនៃការស្រាវជ្រាវរួមមានព្រំដែនទាំងមូលនៃរដ្ឋធានីហាណូយ (ព្រំដែនរដ្ឋបាលត្រូវបានពង្រីក) និងខេត្តជុំវិញចំនួនប្រាំបួន៖ Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong, Hung Yen, Ha Nam, Hoa Binh, Phu Tho, Thai Nguyen និង Bac Giang ។ ផ្ទៃដីសរុបនៃតំបន់ទាំងមូលគឺប្រហែល 2008 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។

អ្នកយកព័ត៌មាន (វិនិយោគិន) បានជួបពិភាក្សាជាមួយប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Hoang Anh Cong - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន គណៈប្រតិភូ Thai Nguyen អំពីការរំពឹងទុកសម្រាប់ការរៀបចំផែនការសាងសង់តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។

វិនិយោគិន៖ ផែនការសាងសង់តំបន់រដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ត្រូវបានអនុម័តក្រោមសេចក្តីសម្រេច 768 តើប្រតិភូយល់យ៉ាងណាចំពោះផែនការនេះ?

តំណាងរដ្ឋសភាលោក Hoang Anh Cong៖ យោងតាមផែនការ តំបន់រាជធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៥០ នឹងមានមុខងារសេដ្ឋកិច្ចរួមរបស់ប្រទេស និងតំបន់អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក ជាតំបន់អភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយថាមពល ប្រកបដោយគុណភាពទីក្រុងខ្ពស់ និងការការពារបរិស្ថាន ការវិនិយោគអំណោយផល និងនិរន្តរភាព; ធានាសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។ រដ្ឋធានីហាណូយគឺជាទីក្រុងនុយក្លេអ៊ែរពិសេស មជ្ឈមណ្ឌលនយោបាយ សេដ្ឋកិច្ច វប្បធម៌ សង្គម វិទ្យាសាស្ត្រ-បច្ចេកវិទ្យា សេដ្ឋកិច្ច និងមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិរបស់ប្រទេស។ ខ្ញុំក៏ដូចជាអ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើននាក់ដែរ សង្ឃឹមថា ការរៀបចំផែនការរាជធានីខេត្តនឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ ដោយធានាបាននូវភាពទូលំទូលាយ និងនិរន្តរភាព។

វិនិយោគិន៖ តើការស្ថាបនាប្រព័ន្ធផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង (៤ និង ៥) ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ពិសេស,នៅអ័ក្សសេដ្ឋកិច្ច និងច្រករបៀង (ឡាវ Cai - ហាណូយ - ក្វាងនិញ ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ ឡាងសឺន - បាកយ៉ាង - ហាណូយ ហាណូយ - ថៃ ង្វៀន)?

តំណាងរដ្ឋសភាលោក Hoang Anh Cong៖ ដោយសារទីក្រុងហាណូយជាតំបន់ទីក្រុងកណ្តាល ប្រព័ន្ធគមនាគមន៍ចាំបាច់ត្រូវមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ទន្ទឹមនឹងការជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងផ្សេងៗទៀតក្នុងតំបន់។

ការវិនិយោគលើការបង្កើតផ្លូវចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាពិសេសផ្លូវខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវហាយវេ បានចូលរួមចំណែកក្នុងការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ ក៏ដូចជាជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមសម្រាប់ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗចំនួន ៤ នៅតំបន់ភាគខាងជើង ហាណូយជាស្នូលកណ្តាល។

ច្រករបៀងទាំងនោះ៖ Lao Cai - Hanoi - Quang Ninh; ហាណូយ - ហាយហ្វុង - ក្វាងនិញ; Lang Son - Bac Giang - ហាណូយ; ហាណូយ - ថៃ ង្វៀន។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 6 រដ្ឋសភាបានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចចិត្តស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ខ្សែក្រវាត់នៃតំបន់រាជធានីចំនួន 2022 ។ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 4 ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាត់បន្ថយសម្ពាធលើចរាចរណ៍ខាងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវដែលមានស្រាប់។

នៅឆ្នាំ២០២២ គណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហាណូយក៏បានចេញកម្មវិធីសកម្មភាពអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ការិយាល័យនយោបាយស្តីពីទិសដៅ និងភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍រាជធានីរហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ២០៤៥។

ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទីក្រុងហាណូយមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវជាតិ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវខ្សែក្រវាត់ (ការបណ្តាក់ទុនបិទលើផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ចរាចរណ៍រាជធានីចំនួន ៧៖ ១; ២; ២, ៥; ៣, ៣.៥; ៤; ៥)។

យោងតាមផែនការលម្អិតដែលបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2014 ខ្សែក្រវាត់ទី 5 មានប្រវែងប្រហែល 331 គីឡូម៉ែត្រ (មិនរាប់បញ្ចូល 41 គីឡូម៉ែត្រត្រួតស៊ីគ្នា Noi Bai - Ha Long, Hanoi - Thai Nguyen, Noi Bai - Lao Cai និងផ្លូវជាតិលេខ 3); ឆ្លងកាត់ 36 ស្រុក ទីក្រុង ហាណូយ Hoa Binh ហាណាម ថៃប៊ិញ Hai Duong Bac Giang ថៃង្វៀន វិញភុក។

តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ជាមួយនឹងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសមកាលកម្ម យើងនឹងសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់ក្នុងសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៥ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីទិសដៅ និងភារកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍រាជធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ និង ២០៤៥ ស្នើថា : "នៅឆ្នាំ 15 រាជធានីនឹងក្លាយជាទីក្រុង "ស៊ីវិល័យ-ស៊ីវិល័យ-ទំនើប"; ក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌល និងកម្លាំងជំរុញដើម្បីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍនៃដីសណ្ដទន្លេក្រហម តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ភាគខាងជើង និងប្រទេសទាំងមូល សមាហរណកម្មអន្តរជាតិយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ការប្រកួតប្រជែងខ្ពស់ជាមួយតំបន់ និងពិភពលោក ខិតខំអភិវឌ្ឍឱ្យស្មើជាមួយនឹងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់...”។

វិនិយោគិន៖ យោងតាមគណៈប្រតិភូ តើចំណុចរបត់ និងអត្ថប្រយោជន៍បែបណាដែលសមាហរណកម្មក្នុងតំបន់នឹងបង្កើតបានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រដ្ឋធានីហាណូយ ជាពិសេសខេត្តជិតខាងរួម រួមទាំងថៃង្វៀន?

តំណាងរដ្ឋសភាលោក Hoang Anh Cong៖ ជាក់ស្តែង នៅពេលដែលប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអភិវឌ្ឍស្របគ្នា ការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម និងការធ្វើដំណើរនឹងកាន់តែមានភាពងាយស្រួល បង្កើតបានជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងខេត្ត ជាពិសេស និងរវាងខេត្តជិតខាងជាទូទៅ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងការទាក់ទាញវិនិយោគិនក្នុងស្រុក និងបរទេស...

វិនិយោគិន៖ ក្នុងនាមជាសមាជិករដ្ឋសភានៃខេត្ត Thai Nguyen មានការរំពឹងទុកអ្វីខ្លះចំពោះគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ខេត្ត Thai Nguyen ក្នុងការអភិវឌ្ឈន៍កាន់តែមាននិរន្តរភាព និងសក្តិសមសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន? 

តំណាងរដ្ឋសភាលោក Hoang Anh Cong៖ នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 222/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 14 ខែមីនា ឆ្នាំ 3 ដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានអនុម័តលើផែនការខេត្ត Thai Nguyen ដំណាក់កាល 2023 - 2021 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 វាចែងថា៖ នៅឆ្នាំ 2050 ខេត្ត នឹង Thai Nguyen គឺជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចឧស្សាហកម្មទំនើប និងឆ្លាតវៃនៃតំបន់ភាគខាងជើង និងតំបន់ភ្នំ និងតំបន់រដ្ឋធានីហាណូយ។

ខ្ញុំក៏សង្ឃឹមយ៉ាងមុតមាំថា ក្នុងដំណើរការអនុវត្តផែនការខេត្ត Thai Nguyen ខេត្តនឹងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ជំរុញការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងកសាងរដ្ឋាភិបាលឌីជីថល។ អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល សង្គមឌីជីថល និងលើកកម្ពស់ផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្មឆ្ពោះទៅរកការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល។ បង្កើតអាជីវកម្មបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលដែលមានការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារ។

ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃបរិធានរដ្ឋបាលនៅគ្រប់កម្រិត; ជំរុញកំណែទម្រង់រដ្ឋបាល សំដៅដល់ការពេញចិត្តរបស់ប្រជាជន និងអាជីវកម្ម; យកចិត្តទុកដាក់អភិវឌ្ឍន៍ធនធានមនុស្សក្នុងស្រុក ទាក់ទាញធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ ... ដើម្បីឱ្យ ថៃ ង្វៀន អភិវឌ្ឍកាន់តែមាននិរន្តរភាព និងសក្តិសម។

អ្នកវិនិយោគ៖ អរគុណអ្នកតំណាង!