កំណត់​បញ្ចប់​ការ​សាងសង់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh ឲ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣១ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៥

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងលេខ 545/TB-VPCP ចុះថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ដោយបញ្ចប់សេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិ Long Thanh ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផែនការ ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងនៃអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងតំបន់ជុំវិញ។

កំណត់​បញ្ចប់​គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​អាកាសយានដ្ឋាន​អន្តរជាតិ Long Thanh ឲ្យ​បាន​មុន​ថ្ងៃ​ទី​៣១ ខែ​ធ្នូ ឆ្នាំ​២០២៥

សេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានបានបញ្ជាក់ថា គម្រោងវិនិយោគសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដោយទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់ពីថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស រដ្ឋ និងរដ្ឋាភិបាល។ កន្លង​មក ​លោក​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី ​បាន​ចុះ​ពិនិត្យ​ការដ្ឋាន​សំណង់​ផ្ទាល់​ចំនួន​៤​លើក​ហើយ​ដើម្បី​ពិនិត្យ និង​ជំរុញ និង​មាន​ឯកសារ​ណែនាំ​ជា​ច្រើន​។ ទោះបីជាគម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមយឺតយ៉ាវណាស់បើធៀបនឹងកាលវិភាគដែលត្រូវការក៏ដោយ រហូតមកដល់ពេលនេះ គម្រោងសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពជាច្រើនទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ និងគុណភាព ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពការងារ រួមមានៈ ប៉មត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៃគម្រោងសមាសភាគទី 2; ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងផ្លូវរត់នៃគម្រោងធាតុផ្សំ 3. លទ្ធផលវិជ្ជមាននេះចាំបាច់ត្រូវបន្ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានទទួលស្គាល់លទ្ធផលវិជ្ជមានខាងលើ និងវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) សាជីវកម្មគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសវៀតណាម (VATM) អ្នកម៉ៅការ អង្គភាពសាងសង់ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ និងវិស្វករ កម្មករ កម្មការិនី ជាង៦ពាន់នាក់ ដែលបានប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈជាង ២០០០ គ្រឿង ដើម្បីសាងសង់ “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះព្យុះភ្លៀង” ទាំង៣ ការងារមិនចាញ់ព្យុះភ្លៀង។ វេន, 4 វេន" , "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក, ឆ្លងកាត់ Tet, ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក" , "ញ៉ាំលឿន, ដេកជាបន្ទាន់" ; រួមចំណែកក្នុងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ នាំគម្រោងនានាឱ្យសម្រេចបានមុនកាលកំណត់។

ទន្ទឹមនឹងសមិទ្ធិផលខាងលើ ការអនុវត្តគម្រោងនៅមានចំណុចខ្វះខាត ឧបសគ្គ និងការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្តជាច្រើន ដែលទាមទារឱ្យស្ថាប័ន អង្គភាព អង្គភាពពាក់ព័ន្ធ និងបុគ្គលនីមួយៗ យល់ច្បាស់អំពីតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ខ្លួន អនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងសកម្មក្នុងការអនុវត្តការងារ ដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គនានា ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងសមត្ថកិច្ច រាយការណ៍ឱ្យបានទាន់ពេល។ ត្រូវប្ដេជ្ញាសហការគ្នា ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងឲ្យបានមុនថ្ងៃទី៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

ស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាពជាបន្ទាន់ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការនៃគម្រោងសមាសភាគ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ចំពោះការងារមួយចំនួនដែលកំពុងអនុវត្តយឺតយ៉ាវ ហើយមិនបំពេញតាមតម្រូវការ ត្រូវមានដំណោះស្រាយសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាពភ្លាមៗ ដើម្បីជំនះ និងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព៖

ទាក់ទងនឹងធាតុផ្សំនៃគម្រោងទី៤ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ កែសម្រួលផែនការអនុវត្តគម្រោងឱ្យស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងតម្រូវការជាក់ស្តែង ដោយកត់សំគាល់ថា ការងារ ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអ្នកអនុវត្តត្រូវតែបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ផលិតផលត្រូវតែបញ្ជាក់ ហើយកាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់ត្រូវបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ បញ្ជាក់ពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គការ និងបុគ្គលដែលទាក់ទងនឹងការយឺតយ៉ាវ និងដោះស្រាយពួកគេយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីនូវលទ្ធផលនៃការចាត់តាំង និងពិនិត្យឲ្យបានមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៤។

អំពីគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់ ៖ មូលហេតុចម្បងនៃការពន្យារពេលគឺទាក់ទងទៅនឹងការលំបាក និងបញ្ហារបស់សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC)។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Ho Duc Phoc ដឹកនាំដោយផ្ទាល់ និងដោះស្រាយបញ្ហាមុនថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 (កត់សម្គាល់ថា ដើម្បីបំពេញតម្រូវការវឌ្ឍនភាព ការកើនឡើងនៃមូលធនកម្មធម្មនុញ្ញរបស់ VEC ត្រូវគិតគូរពីជម្រើសជាច្រើន រួមទាំងជម្រើសនៃការបង្កើនដើមទុនតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវពហុជំហានសមស្របទៅនឹងតម្រូវការជាក់ស្តែង លទ្ធភាពទទួលបានការគ្រប់គ្រង ជម្រើសនៃការចូលរួមហិរញ្ញវត្ថុរបស់សាជីវកម្ម SC CapitalIC ... ។ ដឹកនាំពិនិត្យ និងដោះស្រាយទំនួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាព និងបុគ្គលដែលមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការអនុវត្ត ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីអំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត។

ទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង ៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់នូវបញ្ហាដែលមានស្រាប់ បញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងទាំងអស់ទាក់ទងនឹងអាកាសយានដ្ឋាន ហើយផ្លូវហាយវេបម្រើការកេងប្រវ័ញ្ចអាកាសយានដ្ឋានត្រូវតែបញ្ចប់ត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ធានាបាននូវជីវភាពរស់នៅប្រកបដោយស្ថិរភាពសម្រាប់គ្រួសារ។

ទាក់ទិននឹងផ្លូវរត់ទី២នេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធត្រូវពន្លឿនដំណើរការ នីតិវិធី និងឯកសារតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៤ ដើម្បីឱ្យការសាងសង់អាចចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី១ ខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ ដោយមិនបង្អង់យូរ។

ស្រាវជ្រាវលើផ្លូវខ្លីបំផុតសម្រាប់តភ្ជាប់ដោយរថភ្លើងក្រោមដី

ទាក់​ទង​នឹង​គម្រោង​និង​សំណង់​មួយ​ចំនួន​ដែល​ត​ភ្ជាប់​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh៖

ចំពោះផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ជាមួយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឲ្យរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន សិក្សាជាបន្ទាន់នូវផែនការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍តាមរថភ្លើង ឬរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងទិសដៅខ្លី លឿនបំផុត និងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ហើយរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥។

អំពីគម្រោងខ្សែក្រវាត់ទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្លូវប្រសព្វ An Phu ៖ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ខេត្ត Dong Nai និង VEC ទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្ត និងបញ្ចប់ផ្លូវឱ្យបានឆាប់រហ័ស និងឆាប់រហ័ស ធានានូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នាជាមួយនឹងគម្រោងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ba Ria - Vung Tau អនុវត្តយ៉ាងសកម្ម និងជាបន្ទាន់នូវគម្រោងចរាចរណ៍តភ្ជាប់ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh; ស្រាវជ្រាវដើម្បីអភិវឌ្ឍផ្លូវចរាចរណ៍ផ្ទាល់ពី Ho Tram ទៅអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ឬជម្រើសលឿនបំផុត និងខ្លីបំផុត ដើម្បីអភិវឌ្ឍតំបន់ Ho Tram ឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវសិក្សាពីបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែង រៀបចំសំណង់ឡើងវិញជាបន្ទាន់នៅនឹងកន្លែង និងអនុវត្តការសាងសង់ដោយរលូន និងក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅទីតាំងជាច្រើនតាមគោលការណ៍ "រំកិល"; កសាងឡើងវិញនិងបំពេញផ្លូវសំខាន់ (gantt) កាលវិភាគ; ជំរុញ និងប្រមូលផ្តុំកម្លាំងសរុបនៃអ្នកម៉ៅការសំខាន់ និងអ្នកម៉ៅការបន្ត ដើម្បីអនុវត្តការងារ 24/7 ដោយប្រើគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ទំនើបៗ។ កៀរគរយុវជន កងទ័ព នគរបាល ... ធ្វើកិច្ចការសាធារណៈដែលធ្វើដោយដៃ (ប្រគល់ឱ្យរដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានទីភ្នាក់ងារការពារជាតិ នគរបាល សហភាពយុវជនកុម្មុយនិស្តហូជីមិញ...); ចាត់វិធានការខ្លាំងក្លា និងខ្លាំងក្លាជាបន្ទាន់ ប៉ុន្តែត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពការងារនៅកន្លែងសំណង់។

ប្រភព៖ https://baotainguyenmoitruong.vn/quyet-tam-hoan-thanh-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-truoc-31-12-2025-384112.html