រន្ធ USB របស់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការងារដែលមានថាមពលតិច ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានលំហូរថាមពលថេរ។ ពួកគេក៏ទាញចរន្តតិចជាងឧបករណ៍ដែលត្រូវការលើសពី 2A ដែលធ្វើឱ្យពួកគេយឺតក្នុងការសាកថ្ម។ ដូចជាការសាកថ្មលឿន ការសាកថ្មយឺតពេកក៏នឹងធ្វើឱ្យថ្មឆាប់ខូចផងដែរ។
ការសាកថ្មស្មាតហ្វូននៅក្នុងរថយន្តមិនត្រូវបានណែនាំទេ។
ស្មាតហ្វូនស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារប្រើប្រាស់អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ជំនួសឱ្យថ្មនីកែល-ដែកអ៊ីដ្រូសែនចាស់ ឬនីកែល-កាដមៀម ដែលមានវដ្តសាកថ្មមានកំណត់ និងរយៈពេលប្រើប្រាស់ខ្លីបំផុត។ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមានគុណវិបត្តិគឺងាយនឹងសីតុណ្ហភាព ដូច្នេះប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងរថយន្តក្តៅពេក ឬត្រជាក់ពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។
លើសពីនេះទៀត ប្រសិនបើពួកវាផ្ទុកលើសទម្ងន់ (ដោតជាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ) សីតុណ្ហភាពនៃថ្មកើនឡើង ហើយអាចធ្វើឱ្យពួកគេងាយនឹងឆេះ ដោយសារតែសារធាតុរំលាយសរីរាង្គនៅក្នុងកោសិការបស់ពួកគេងាយឆេះខ្លាំង។ នេះអាចកើតឡើងបានយ៉ាងងាយស្រួល ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើខ្សែដែលមិនស័ក្តិសម ជាពិសេសខ្សែសាកដែលមិនពិតប្រាកដ។
អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនប្រើខ្សែសាកដែលមិនពិតប្រាកដដើម្បីសាកទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេតាមរយៈរន្ធ USB ។ ខ្សែទាំងនេះ បន្ថែមពីលើការសាកថ្មយឺត វាក៏បង្កបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីរបស់ឧបករណ៍ និងមិនផ្តាច់ឆ្នាំងសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលថ្មសាកពេញ 100% ដែលអាចធ្វើឲ្យថ្មខូច និងកាត់បន្ថយអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វាជាយថាហេតុ។
នៅក្នុងករណីនៃការសាកថ្មឥតខ្សែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបមួយចំនួន ភាគច្រើននៃពួកគេប្រើពិធីការសាកថ្ម inductive ដែលធ្វើឱ្យទូរស័ព្ទធ្វើការកាន់តែពិបាក។ លើសពីនេះ វាបង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើន និងទាញថាមពលកាន់តែច្រើនពីរថយន្តដើម្បីសាកថ្ម។ យោងតាមការគណនារបស់ OneZero ការសាកឥតខ្សែប្រើប្រាស់ថាមពល 47% បន្ថែមទៀតដើម្បីសាកទូរស័ព្ទពី 0 ទៅ 100% ជាងការសាកជាមួយខ្សែ។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)