តើការសាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់អ្នកតាមរយៈរន្ធ USB នៅក្នុងឡានរបស់អ្នកជាកំហុសមែនទេ?

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

រន្ធ USB សម្រាប់រថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភារកិច្ចដែលមិនតម្រូវឱ្យមានថាមពលខ្ពស់ ឬការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលជាបន្តបន្ទាប់។ ចរន្តក៏ទាបជាងអ្វីដែលឧបករណ៍ត្រូវការ (លើសពី 2A) ដែលបណ្តាលឱ្យសាកថ្មយឺតខ្លាំង។ ដូចជាការសាកថ្មលឿនដែរ ការសាកថ្មយឺតពេកក៏អាចបំផ្លាញថ្មយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ។

Sạc điện thoại qua cổng USB trên ô tô là một sai lầm tệ hại? - Ảnh 1. — ការសាកថ្មស្មាតហ្វូនរបស់អ្នកនៅក្នុងឡានមិនត្រូវបានណែនាំទេ។

ស្មាតហ្វូនស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារឥឡូវនេះប្រើថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងជំនួសឱ្យថ្មនីកែល-មេតាល់អ៊ីដ្រីត ឬនីកែល-កាដមីញ៉ូមចាស់ៗ ដែលមានវដ្តសាកថ្មមានកំណត់ និងអាយុកាលខ្លី។ ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុងក៏មានគុណវិបត្តិដែរ គឺងាយនឹងប្រតិកម្មទៅនឹងសីតុណ្ហភាព ដូច្នេះប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងឡានក្តៅពេក ឬត្រជាក់ពេក វានឹងប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់ថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង។

លើសពីនេះ ប្រសិនបើពួកវាត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ (ដោតក្នុងរយៈពេលយូរ) សីតុណ្ហភាពថ្មនឹងកើនឡើង ហើយអាចឆេះបានយ៉ាងងាយ ពីព្រោះសារធាតុរំលាយសរីរាង្គនៅក្នុងកោសិការបស់វាងាយឆេះខ្លាំង។ នេះទំនងជាកើតឡើងប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ប្រើខ្សែមិនសមរម្យ ជាពិសេសខ្សែសាកមិនមែនពិតប្រាកដ។

អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនប្រើខ្សែសាកថ្មមិនមែនរបស់ពិតដើម្បីសាកថ្មទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេតាមរយៈរន្ធ USB។ ខ្សែទាំងនេះមិនត្រឹមតែសាកថ្មយឺតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបង្កបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីរបស់ឧបករណ៍ទៀតផង។ លើសពីនេះ ពួកវាមិនផ្តាច់ឆ្នាំងសាកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលថ្មសាកពេញ (100%) ដែលនៅទីបំផុតអាចធ្វើឱ្យថ្មខូច និងកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់វា។

ក្នុងករណីប្រើប្រាស់ការសាកថ្មឥតខ្សែនៅក្នុងរថយន្តទំនើបមួយចំនួន ភាគច្រើននៃពួកវាប្រើពិធីការសាកថ្មប្រភេទអាំងឌុចស្យុង ដែលតម្រូវឱ្យទូរស័ព្ទធ្វើការខ្លាំងជាងមុន។ លើសពីនេះ វាបង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើន និងប្រើប្រាស់ថាមពលរថយន្តកាន់តែច្រើនដើម្បីសាកថ្ម។ យោងតាមការគណនារបស់ OneZero ដើម្បីសាកថ្មទូរស័ព្ទពី 0 ដល់ 100% ការសាកថ្មឥតខ្សែប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនជាង 47% ជាងការសាកថ្មដោយប្រើខ្សែ។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព