ផ្លូវទឹក Quy Nhon ជិតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្រ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវទឹក Quy Nhon កំពុងស្ថិតក្នុងនីតិវិធីបរិស្ថានដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) ហើយបានដាក់ជូន ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន ដើម្បីសុំការអនុម័ត។

គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រឡាយទឹក Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកនាវាដឹកទំនិញចំនួន 50,000 គ្រឿង ដោយមានគោលបំណងពង្រីកប្រឡាយទឹកឱ្យមានប្រវែង 7 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 140 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់បាតប្រឡាយទឹក (-13 ម៉ែត្រ)។

«លុះត្រាតែការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA) ត្រូវបានអនុម័ត ទើបគម្រោងវិនិយោគអាចត្រូវបានរៀបចំ និងអនុវត្តជំហានបន្ទាប់បាន។ ប្រសិនបើការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថានអាចត្រូវបានអនុម័តមុនកាលកំណត់ គម្រោងនេះអាចត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៤» ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងសមុទ្របានជម្រាបជូន។

លោក Ho Lien Nam អគ្គនាយករងក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Quy Nhon បានមានប្រសាសន៍ថា នាពេលខាងមុខ កំពង់ផែនឹងរក្សាតំបន់ទឹកនៅពីមុខចំណតលេខ 2, 3, 4 និង 5 ដើម្បីអាចទទួលនាវាផ្ទុកពេញទម្ងន់ 50,000 DWT។

លោក ណាំ បានមានប្រសាសន៍ថា «ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ច្រកដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទេ ហើយបច្ចុប្បន្នមិនទាន់បំពេញតាមស្តង់ដារដើម -១១ ម៉ែត្រនៅឡើយទេ។ នេះប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការ និងប្រសិទ្ធភាពនៃកំពង់ផែ។ ការអសមត្ថភាពរបស់កប៉ាល់ធំៗក្នុងការចូលក៏កាត់បន្ថយថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃសមុទ្រផងដែរ»។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំកំពង់ផែ Quy Nhon ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និង អន្តរជាតិ កំពុងបន្តបង្កើនទំហំកប៉ាល់ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលា និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើម។ ចំនួនកប៉ាល់ដឹកទំនិញដែលមកដល់កំពង់ផែជាទូទៅ និងកំពង់ផែ Quy Nhon ជាពិសេស ដើម្បីទទួល/ដឹកជញ្ជូនទំនិញ មានទំនោរថយចុះទាក់ទងនឹងចំនួនកប៉ាល់ ប៉ុន្តែការកើនឡើងនៃទម្ងន់សរុប និងទម្ងន់សរុប ដោយមានគោលបំណងបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូននាំចូល/នាំចេញ។

នៅកំពង់ផែ Quy Nhon តម្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ដឹកទំនិញពេញទម្ងន់ 50,000 DWT និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញមិនពេញលេញទម្ងន់ 70,000 DWT សម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទំនិញនាំចូល និងនាំចេញដូចជាកុងតឺន័រ រនាំងដែក បន្ទះឈើ គ្រាប់ឈើ រ៉ែ និងឧបករណ៍ (ដែលមានចំនួន 85% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនសរុបនៅកំពង់ផែ) គឺមានទំហំធំ និងជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូន និងម្ចាស់កប៉ាល់។

ចំពោះទំនិញដែលមានការផ្គត់ផ្គង់ច្រើន និងមានស្ថេរភាពតាមរយៈកំពង់ផែនៅក្នុងក្រុមកំពង់ផែទី 2 និងទី 3 អ្នកដឹកជញ្ជូន និងម្ចាស់កប៉ាល់ច្រើនតែប្រើប្រាស់កងនាវាថេរដែលប្តូរវេនគ្នារវាងកំពង់ផែសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

បច្ចុប្បន្ននេះ បរិមាណទំនិញកុងតឺន័រដែលដឹកជញ្ជូនតាមរយៈកំពង់ផែ Quy Nhon មានប្រមាណ ១៥០,០០០ – ២០០,០០០ TEU ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាធម្មតា ខ្សែនាវាដឹកជញ្ជូនចូលចតនៅកំពង់ផែនានានៅភាគខាងជើង មុនពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់គោលដៅនៅបរទេស។

លោក ណាំ បានមានប្រសាសន៍ថា «ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរឹតបន្តឹងលើការទទួលកប៉ាល់ដោយសារតែការកំណត់លើទម្ងន់ ប្រវែង និងកម្លាំងខ្យល់នៅក្នុងច្រកសមុទ្រ រារាំងការទទួលយកកប៉ាល់ទម្ងន់ធ្ងន់។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កំពង់ផែ គីញ៉ុង គឺជាគោលដៅចុងក្រោយសម្រាប់កប៉ាល់មុនពេលចាកចេញពីប្រទេសវៀតណាម ដូច្នេះជារឿយៗមានករណីដែលកប៉ាល់ត្រូវកាត់បន្ថយទំនិញរបស់ពួកគេនៅកំពង់ផែជាប់គ្នា ឬកាត់បន្ថយទំនិញ គីញ៉ុង ឬសូម្បីតែលុបចោលការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេទៅកាន់ គីញ៉ុង»។

លើសពីនេះ ផ្លូវសេវាកម្មដែលភ្ជាប់ជាមួយនាវាមេនៅមជ្ឈមណ្ឌលដូចជា កៃម៉េប - ធីវ៉ាយ សិង្ហបុរី ហុងកុង និងផ្លូវហិរញ្ញវត្ថុដែលត្រូវការឧបករណ៍ចំណីដែលមានប្រវែងលើសពី 200 ម៉ែត្រ ដើម្បីបង្កើនបរិមាណដឹកជញ្ជូន ដំណើរការផ្លូវវែងជាង និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើម បច្ចុប្បន្នអាចចូលចតនៅហៃផុង និង ដាណាំង ប៉ុន្តែមិនអាចចូលចតនៅគីញ៉ុងដើម្បីទទួល និងដឹកជញ្ជូនទំនិញបានទេ។

កងនាវាដឹកជញ្ជូនទំនិញរឹងក៏មានទម្ងន់សរុបប្រហែល 50,000 DWT ដែលជាធម្មតាបម្រើដល់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទះឈើ គ្រាប់ឈើ និងបន្ទះដែករមូរនៅកំពង់ផែមួយចំនួននៅក្នុងក្រុមកំពង់ផែ 2 និង 3 ដែលអាចចូលចតនៅកំពង់ផែ Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុក និងដោះទំនិញចេញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែចំណតលេខ 4 នៃកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទទួលកប៉ាល់។

«ក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹក ចំនួនកប៉ាល់មកដល់ដើម្បីផ្ទុក/រើទំនិញមានកម្រិតខ្ពស់។ ការរង់ចាំយូរនៅចំណត ដែលមានរយៈពេលច្រើនថ្ងៃ នាំឱ្យមានការខាតបង់សម្រាប់ម្ចាស់ទំនិញ និងម្ចាស់កប៉ាល់ និងធនធានខ្ជះខ្ជាយសម្រាប់អាជីវកម្មនាំចូល-នាំចេញ និងប្រតិបត្តិករកំពង់ផែ» មេដឹកនាំម្នាក់នៃកំពង់ផែ Quy Nhon បានចែករំលែក។

ជាពិសេស កំពង់ផែ Quy Nhon ឥឡូវនេះត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋបាលសមុទ្រវៀតណាមឱ្យដាក់ឱ្យដំណើរការចំណតលេខ 1 បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរបស់ខ្លួន។ ចំណតលេខ 1 មានជម្រៅទឹក -12.2 ម៉ែត្រនៅពីមុខចំណត ហើយរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកនាវាដែលមានទម្ងន់សរុបរហូតដល់ 50,000 DWT។ លក្ខខណ្ឌទាក់ទងនឹងឆានែលរុករក សមត្ថភាពអ្នកបើកយន្តហោះ សមត្ថភាពកងនាវាទូកសណ្តោង កម្លាំងមនុស្ស និងឧបករណ៍ដោះស្រាយត្រូវបានបំពេញជាមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះ ក្រុមហ៊ុននេះជឿជាក់ថា ប្រសិនបើគម្រោងវិនិយោគជួសជុល និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រ Quy Nhon ត្រូវបានអនុវត្តតាមការរចនា វានឹងបង្កើនសមត្ថភាពក្នុងការទទួលកប៉ាល់ និងទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែ។ នេះនឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់ខេត្ត Binh Dinh និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងកណ្តាល។

គម្រោងវិនិយោគលើការសាងសង់ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវច្រកសមុទ្រ Quy Nhon សម្រាប់នាវាផ្ទុកទម្ងន់ 50,000 DWT មានគោលបំណងកែលម្អច្រកសមុទ្រ និងអាងបត់នៃច្រកសមុទ្រ Quy Nhon ដើម្បីផ្ទុកនាវាដែលមានទម្ងន់រហូតដល់ 50,000 DWT ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 700 ពាន់លានដុង។

គម្រោងនេះមានគោលបំណងជួសជុល និងពង្រីកប្រឡាយទឹកដែលមានប្រវែង ៧ គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង ១៤០ ម៉ែត្រ និងកម្ពស់បាតប្រឡាយ (-១៣ ម៉ែត្រ)។ បរិមាណបូមខ្សាច់ដែលបានប៉ាន់ស្មានមានប្រមាណ ៣,០៥ លានម៉ែត្រគូប ដែលបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/sap-nang-cap-luong-quy-nhon-192240529180805862.htm