រឹតបន្តឹងការបង្កើតមណ្ឌលអធិការកិច្ចថ្មី។

គ្រឿងបរិក្ខារថែទាំត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ប៉ុន្តែត្រូវអនុវត្តតាមផែនការ បរិមាណ និងដង់ស៊ីតេនៃយានជំនិះនៅក្នុងតំបន់ នេះបើយោងតាមក្រឹត្យលេខ 30/2023។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៦ មិថុនា ក្នុងសន្និសីទអនុវត្តអនុក្រឹត្យលេខ ៣០/២០២៣ ស្តីពីសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត លោក Nguyen Van Phuong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យយានយន្តចុះបញ្ជីវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិរឹតបន្តឹងជាច្រើន ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យថ្មីគឺមិនងាយស្រួលដូចពីមុនទៀតទេ។

ជាពិសេស ក្រិត្យកំណត់ថា ការបង្កើតអង្គភាពអធិការកិច្ចថ្មីត្រូវតែស្របតាមផែនការខេត្ត វិស័យឯកទេស និងចំនួន និងដង់ស៊ីតេយានជំនិះក្នុងតំបន់។ ទីតាំងនៃមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យត្រូវមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ ងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តចូល និងចេញ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យមិនបង្កការស្ទះ ឬការកកស្ទះ ជាពិសេសនៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

លោក ភឿង បានលើកឡើងពីបរិបទពីមុន ដែលខ្វះផែនការ មណ្ឌលអធិការកិច្ចបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងទីក្រុងធំៗជាច្រើន បង្កើតឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនល្អ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់ដាច់ស្រយាលជាច្រើនមានមជ្ឈមណ្ឌលតិចតួច ឬគ្មាន ដែលបង្កការលំបាកដល់ប្រជាពលរដ្ឋដែលត្រូវការចុះបញ្ជីយានយន្ត។

យោងតាមអនុក្រឹត្យលេខ៣០ គ្រឹះស្ថានថែទាំ ជួសជុល និងជួញដូរយានយន្តត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីធនធានសង្គម ប៉ុន្តែត្រូវស្នើសុំអាជ្ញាប័ណ្ណអធិការកិច្ច និងត្រូវពិចារណាផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចតាមតម្រូវការមូលដ្ឋាន។ ឯកសារស្នើសុំត្រូវតែរួមបញ្ចូលឯកសារដែលអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ គំនូរប្លង់រោងចក្រ ឯកសារស្តីពីការការពារភ្លើង សុវត្ថិភាពការងារ។ល។

ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ ង៉ុក ថាញ់ — ការត្រួតពិនិត្យយានយន្តនៅទីក្រុងហាណូយ។ រូបថត៖ *ង៉ុក ថាញ់*

បើតាមលោក ភួង នាពេលថ្មីៗនេះ មានអ្នកវិនិយោគជាច្រើនបានជ្រៀតជ្រែកក្នុងសកម្មភាពត្រួតពិនិត្យយានយន្តរបស់អធិការ បង្ខូចទ្រង់ទ្រាយលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ បង្កឲ្យមានផលវិបាកជាច្រើន។ ដូច្នេះ ក្រឹត្យថ្មីហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកវិនិយោគពីការជ្រៀតជ្រែកក្នុងសកម្មភាពអធិការកិច្ចនៃអង្គភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ខ្លួន និងទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពស្របច្បាប់នៃការស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្របញ្ជាក់សិទ្ធិធ្វើប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ អ្នកវិនិយោគក៏ត្រូវទទួលខុសត្រូវរួមគ្នាចំពោះការរំលោភបំពាននៃអង្គភាពអធិការកិច្ចផងដែរ។

ក្រឹត្យនេះចែងក្នុងករណីដែលប្រតិបត្តិការរបស់មណ្ឌលត្រួតពិនិត្យត្រូវផ្អាក។ ជាពិសេស មជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងត្រូវផ្អាករយៈពេលមួយខែ ប្រសិនបើវាមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រឹត្យ និងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីអង្គភាពអធិការកិច្ច។ អធិការពីររូបត្រូវបានដាក់ពិន័យចំពោះការចាត់តាំងអធិការទៅអធិការកិច្ចដែលមិនស្របតាមវិញ្ញាបនបត្រ។

មជ្ឈមណ្ឌលអធិការកិច្ចនឹងត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្នរយៈពេលបីខែ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្រមិនគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារបច្ចេកទេស។ អធិការបីឬច្រើននាក់ត្រូវបានពិន័យ ឬអធិការពីរឬច្រើននាក់ត្រូវបានដកហូតវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេ។

ក្រឹត្យនេះក៏បង្កើនការផាកពិន័យចំពោះការបំពានដោយអធិការយានជំនិះ។ លោក ភឿង បានមានប្រសាសន៍ថា “ពីមុនអធិការគ្រាន់តែផ្អាកបណ្តោះអាសន្នពីសកម្មភាពអធិការកិច្ច ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវិញ្ញាបនបត្ររបស់ពួកគេនឹងត្រូវដកហូតដើម្បីបង្កើនការទប់ស្កាត់”។ អធិការដែលធ្វើសំណើដែលមិនដាក់បញ្ចូលក្នុងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដែលបង្កការលំបាកដល់ស្ថាប័ន និងបុគ្គល នឹងត្រូវដកហូតវិញ្ញាបនបត្រអធិការរបស់ខ្លួនផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ 30/2023 វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមអនុក្រឹត្យលេខ 139/2018 ស្តីពីអាជីវកម្មសេវាត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។ យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំក្រសួងដឹកជញ្ជូន បទបញ្ជាដែលបានកែសម្រួលក្នុងក្រឹត្យថ្មីនេះ មានគោលបំណងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រងរដ្ឋ និងលើកកម្ពស់គុណភាពនៃអធិការកិច្ច។

កន្លងមក ដោយសារតែការបន្ធូរបន្ថយបទបញ្ញត្តិលើលក្ខខណ្ឌនៃការបង្កើត ចំនួនអង្គភាពអធិការកិច្ចសង្គមបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលនាំឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងមិនស្មើភាព និងការរំលោភបំពានជាច្រើន។ ក្នុងឆ្នាំ 2018 ទូទាំងប្រទេសមានមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យចំនួន 172 ក្រោមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងចុះបញ្ជីវៀតណាម។ ក្រោយរយៈពេលជិត ៤ឆ្នាំ ទូទាំងប្រទេសមានមជ្ឈមណ្ឌលចំនួន ២៨០ ដែលក្នុងនោះ ១៩៦ អង្គភាពដំណើរការក្នុងទម្រង់សង្គមភាវូបនីយកម្ម ស្មើនឹង ៧០% ៦៤ អង្គភាពជារបស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និង ២០ អង្គភាពជារបស់វៀតណាមចុះបញ្ជី។

ប្រាក់កម្ចី Doan

ប្រភពតំណ