ប្រតិភូចូលរួមនៅចំណុចស្ពានខេត្ត។
ក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2023 ដោយមានទិសដៅយ៉ាងគំហុករបស់រដ្ឋាភិបាល និង នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីក្រសួង សាខា និងមូលដ្ឋាន ស្ថានភាពសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងត្រីមាសទី 1 ឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានធានាជាមូលដ្ឋាន។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានបន្តគ្រប់គ្រង និងថយចុះយ៉ាងខ្លាំង បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២។
ជាក់ស្តែង មានករណីតិចជាងចំនួន ៤២៨ ករណី (-១៥.៤៣%) ការស្លាប់ចំនួន ២៥៨ នាក់ (-១៥.២៣%) និងរបួសតិចជាង ១៤៨ នាក់ (-៨.៥៧%) ។ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេល៧ថ្ងៃនៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិខ្មែរត្រូវបានធានាជាមូលដ្ឋាន ចំនួនករណី និងការស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានការថយចុះបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃពិធីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិខ្មែរ ឆ្នាំរកា នព្វស័ក ព.ស. ដោយឡែកចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរល្មើសនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹងក្នុងឱកាសបុណ្យតេត មានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ ចំនួននៃការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងអំឡុងពេលកំពូលត្រូវបានកាត់បន្ថយបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 បន្ទាប់ពីការអនុវត្តការប្រមូលប្រាក់មិនឈប់នៅទូទាំងប្រទេស។ ស្ថានភាពនៃការបំពានលើរថយន្តដឹកលើសទម្ងន់នៅតាមមូលដ្ឋានត្រូវបានដោះស្រាយជាមូលដ្ឋាន។
ក្រៅពីលទ្ធផលសម្រេចបាន អង្គសន្និបាតក៏បានលើកឡើងថា ក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៣ នៅមានចំណុចខ្វះខាត និងកម្រិតមួយចំនួនដូចជានៅមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរ ពិសេសមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់ បង្កឱ្យមានការផ្ទុះកំហឹងជាសាធារណៈ ។ ការរំលោភលើច្រករបៀងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក និងផ្លូវដែក មិនត្រូវបានដោះស្រាយទាន់ពេលទេ។ ស្ថានភាពប្រមូលផ្តុំគ្នាបើកបរជាក្រុម និងសញ្ញានៃការប្រណាំងខុសច្បាប់នៅតែកើតមានក្នុងខេត្តក្រុងមួយចំនួន។ ស្ថានភាពរថយន្តដឹកទំនិញមិនគោរពច្បាប់តឹងរ៉ឹងលើការដឹកទំនិញដាក់លើយានជំនិះ បណ្តាលឲ្យទំនិញធ្លាក់លើផ្លូវ បណ្តាលឲ្យបាត់បង់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ មិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឲ្យបានហ្មត់ចត់។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍មាននិន្នាការកើនឡើងចំនួន ១៥ករណី បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២២។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ប្រធានគណៈកម្មាធិការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ជាតិ លោក Tran Luu Quang បានទទួលស្គាល់ វាយតម្លៃខ្ពស់ និងកោតសរសើរចំពោះក្រសួង ស្ថាប័ន សាខា និងមូលដ្ឋានដែលបានខិតខំប្រឹងប្រែងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងត្រីមាសទីមួយ។ ជាមួយគ្នានេះ លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពខ្ពស់ចំពោះដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងក្នុងអង្គសន្និបាត និងបានកត់សម្គាល់ថា៖ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅតែមានច្រើន ចំនួនអ្នកស្លាប់ និងរបួសនៅតែមានច្រើន។ ការបំពានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក៏មានច្រើនដែរ ហើយចំណុចខ្មៅដែលបង្កឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មិនទាន់ត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងនោះទេ។ ក៏មានមូលហេតុធំៗចំនួនបីដែរ ពោលគឺ ការអនុវត្តការទទួលខុសត្រូវរបស់មន្ត្រីរាជការមានពេលខ្លះ និងកន្លែងខ្លះមិនខ្ពស់។ ការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនលើការគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍មិនខ្ពស់ទេ។ តំបន់មួយចំនួនពិតជាមិនចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នោះទេ។
លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ស្ថានភាពនាពេលខាងមុខនឹងមានការលំបាកខ្លាំង ការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច សង្គម មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនមានការកើនឡើង។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍មិនទាន់បំពេញតម្រូវការ។ ទោះបីជាការយល់ដឹងរបស់ប្រជាពលរដ្ឋចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍បានផ្លាស់ប្តូរក៏ដោយ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នោះទេ។ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើចំណុច ៥ យ៉ាងជាក់លាក់៖ ត្រូវតែខ្លាំងជាងមុន តាំងចិត្តបង្ហាញការទទួលខុសត្រូវពេញលេញ ដោះស្រាយការរំលោភយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ជាពិសេសត្រូវមានកិច្ចអន្តរាគមន៍ពីមន្ត្រីក្នុងអំពើល្មើស។ ចាំបាច់ត្រូវមានការសម្របសម្រួលកាន់តែជិតស្និទ្ធ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនក្នុងការដោះស្រាយករណីជាក់លាក់រវាងកងកម្លាំង ដោយមានវិមជ្ឈការដល់មូលដ្ឋាន។ ផ្តោតលើការងារឃោសនាដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងរបស់ប្រជាជនលើប្រធានបទជាច្រើន ជាពិសេសការចម្លងគំរូ និងបទពិសោធន៍ល្អៗ និងមានប្រសិទ្ធភាពនៃមូលដ្ឋាន។ គណៈកម្មាធិការបក្សគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់ អាជ្ញាធរ និងមូលដ្ឋានយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតលើការងារធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយចាត់ទុកថានេះជាការទទួលខុសត្រូវដ៏សំខាន់ និងកំពូល។
ព័ត៍មាន និងរូបភាព៖ ហ៊ុយ យិនធូ
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)