រថយន្តធុនធ្ងន់កំពុងធ្វើដំណើរលើផ្លូវ ហាយវេហូជីមិញ - ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ឆ្លងកាត់ឃុំនានានៃស្រុកអាឡួយ។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់នៅឡើយទេ។

ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ដែលមានប្រវែងជាង ៩០ គីឡូម៉ែត្រ គឺជាផ្លូវសំខាន់មួយនៅក្នុងច្រករបៀង សេដ្ឋកិច្ច បូព៌ា-ខាងលិចរវាងប្រទេសវៀតណាម និងឡាវ ដែលតភ្ជាប់ឃុំភ្នំក្នុងស្រុកអាឡួយទៅកាន់តំបន់ទំនាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ ១ ដល់បត់ដូ ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងឃុំនានានៃស្រុកអាឡួយ មានផ្លូវកោងជិត ១០០។ ទទឹងគន្លងផ្លូវ និងកាំផ្លូវកោងមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធំៗឆ្លងកាត់នោះទេ ដែលបង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់។

លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហៃ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំអាឡួយ១ បានមានប្រសាសន៍ថា បន្ទាប់ពីការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ ឃុំអាឡួយ១ លាតសន្ធឹងតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ជាមួយនឹងកន្លែងរដ្ឋបាលជាច្រើន សាលារៀន និងប្រជាជនរស់នៅតាមបណ្តោយសងខាងផ្លូវជាតិលេខ៤៩។ ថ្មីៗនេះ ឃុំបានស្នើដល់ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុង និងមន្ទីរ និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ឲ្យវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវជាតិលេខ៤៩ ឆ្លងកាត់ឃុំ ក៏ដូចជាឃុំដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់អាឡួយ។ នេះដោយសារតែបរិមាណយានយន្តដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម និងទំនិញនៅលើផ្លូវទាំងនេះកំពុងកើនឡើង ដែលដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងបង្កហានិភ័យដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Chan May និងអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀតដែលមានជំនាញក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើច្រករបៀងខាងកើត-ខាងលិចតាមរយៈច្រកព្រំដែនឡាឡៃ - ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ក៏បានដាក់ញត្តិទៅនាយកដ្ឋានសំណង់ទាក់ទងនឹងផ្លូវនេះ ដោយស្នើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរម៉ោងចរាចរណ៍សម្រាប់រថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉ក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Chan May យានយន្តមកពីប្រទេសឡាវ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់គយនៅច្រកព្រំដែនឡាឡៃ ត្រូវរង់ចាំតាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវឆ្ពោះទៅច្រកព្រំដែនដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន។ ការបន្ថែមបរិមាណយានយន្តពីផ្លូវវាង ហ្វេ ចាប់ពីម៉ោង ៧ យប់ដល់ម៉ោង ១២ អធ្រាត្រ (ដូចដែលបានស្នើឡើងដំបូងដោយនាយកដ្ឋានសំណង់) នឹងបង្កឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងរនៅលើផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងនៅតំបន់អាឡួយ ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ។

ពីទស្សនៈក្នុងស្រុក លោក ឡេ ទ្រុងហ៊ីវ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនឃុំអាឡួយ ៥ បានមានប្រសាសន៍ថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្ននៃផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ចរាចរណ៍យានយន្តធុនធ្ងន់ និងសម្រាប់បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់នោះទេ។ តាមរយៈកិច្ចប្រជុំជាមួយអ្នកបោះឆ្នោត ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានបានស្នើសុំឱ្យកម្រិត និងវិស័យពាក់ព័ន្ធធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវនេះជាបណ្តើរៗ។ ពួកគេក៏បានស្នើឱ្យអាជ្ញាធរអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្អាកចរាចរណ៍ជាបណ្តោះអាសន្ននៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ នៅក្នុងតំបន់សំខាន់ៗមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងរយៈពេលដែលមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការបាក់ដី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពដល់អាយុជីវិត និងទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជន។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាជំហានៗ

យោងតាមក្រសួងសំណង់ គម្រោងជួសជុលផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ និងរចនាសម្ព័ន្ធនានាលើកំណាត់ផ្លូវចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ ៨៩+៧៥៤ ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ ១០១+៣០០ លើផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ឆ្លងកាត់ក្រុង ដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងលេខ ៤ ក្រោមក្រសួងដឹកជញ្ជូន (បច្ចុប្បន្នជាក្រសួងសំណង់) កំពុងដំណើរការ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៦។ លើសពីនេះ ក្រសួងសំណង់ក៏កំពុងអនុវត្តការជួសជុលលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ដែលតែងតែលិចទឹក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ។

ដើម្បីប្រើប្រាស់ផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ក្រសួងសំណង់បានបញ្ចប់ការដំឡើងផ្លាកសញ្ញា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងរថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កធ្វើដំណើរលើផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ពីផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ទៅកាន់ផ្លូវវាងទីក្រុងហ្វេ តែនៅពេលយប់ប៉ុណ្ណោះ ចាប់ពីម៉ោង ៧ យប់ ដល់ម៉ោង ៥ ព្រឹកព្រឹកបន្ទាប់ ហើយបានដំឡើងផ្លាកសញ្ញាកំណត់ល្បឿន ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង សម្រាប់យានយន្តទាំងនេះនៅចំណុចកោង និងចំណុចងងឹត។ ចំពោះចំណុចងងឹត និងតំបន់ដែលមានហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ខ្ពស់ ក្រសួងសំណង់បានដឹកនាំអង្គភាពថែទាំឱ្យកាប់ដើមឈើ លាបពណ៌របាំងល្បឿន និងដោះស្រាយចំណុចងងឹតសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចំនួន ១២។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវកែតម្រូវនៅឆ្នាំ ២០២៦។

លើសពីនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២៣ ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ និងលុបបំបាត់ចំណុចខ្មៅចរាចរណ៍ គម្រោងកែលម្អគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាននៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ទីក្រុងត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបជិត ៨៥ ពាន់លានដុង ពីមូលនិធិចំណាយសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចផ្លូវថ្នល់ ដោយមានតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ២ ក្រសួងសំណង់ជាអ្នកវិនិយោគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីដោះស្រាយចំណុចខ្មៅចំនួន ២៧ នៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៤៩ ដែលឆ្លងកាត់តំបន់ផ្សេងៗ។ ជាពិសេសនៅក្នុងឃុំអាឡួយតែមួយ គម្រោងនេះដោះស្រាយបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចំនួន ១៥ ដោយមានគោលដៅកែលម្អផ្ទៃផ្លូវ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី ៤។ ដូច្នេះ គម្រោងនេះបានតម្រង់ផ្លូវដើម្បីពង្រីកភាពមើលឃើញ ជីកច្រាំង ពង្រឹងស្មាផ្លូវ និងជួសជុល និងពង្រីកផ្ទៃផ្លូវ និងគ្រឹះដល់ ៦.៥ ម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ តំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ ២ ក៏បានបញ្ចប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងសាងសង់ស្ពានលៀនបាង ១ និង ២ ថ្មីផងដែរ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្មីៗនេះជាមួយគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សក្រុង ឃុំនានាក្នុងតំបន់អាលឿយក៏បានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវហាយវេហូជីមិញ និងផ្លូវជាតិលេខ៤៩។ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ តំណាងមកពីមន្ទីរសំណង់បានបញ្ជាក់ថា ក្នុងរយៈពេលវែង មន្ទីរនឹងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនក្រុង ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្កើតផែនការវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៤៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់បុតដូ (ក្នុងឃុំនានានៃតំបន់អាលឿយ)។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ហា ង្វៀន

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/som-dau-tu-nang-cap-mo-rong-quoc-lo-49-165406.html