ទំនួលខុសត្រូវដោយយុត្តិធម៌ ធានាគោលដៅបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang

ក្នុងបរិបទដែលនៅសល់ពេលមិនដល់៤ខែទៀតដើម្បីសម្រេចគោលដៅបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang (Lang Son) ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នផ្លូវនេះនៅតែ “ជាប់គាំង” ជាមួយនឹងដីរបស់ប្រជាពលរដ្ឋជាង ១០០ គ្រួសារ និងជាង ៣០ ទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស (អគ្គិសនី ទូរគមនាគមន៍ ផ្លូវដែក…) ដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។

អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលបុគ្គលិកជិត 2,650 នាក់ សម្ភារៈជាង 1,200 ដុំ និងដាក់ពង្រាយគម្រោងសាងសង់ចំនួន 141 លើ 4 កញ្ចប់។

ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវទស្សនៈនៃ "អត្ថប្រយោជន៍សុខដុមរមនា និងហានិភ័យរួម" នៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដើម្បីធានានូវការទទួលខុសត្រូវដោយស្មើភាពរវាងវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការនៅគ្រប់ដំណាក់កាល ដើម្បីផ្តល់ដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការពន្យារពេលណាមួយប៉ះពាល់ដល់ ឬប៉ះពាល់ដល់ការងារទាំងមូលនៅក្នុងគម្រោង។

ដី "Xoi Da"

ជាផ្នែកទីមួយនៃអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើត-ខាងត្បូង គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang មានប្រវែងជិត 60 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ឃុំ 11 ក្នុងខេត្ត Lang Son ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 11.000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024។ នៅពេលដែលបានបញ្ចប់ (ខិតខំនៅចុងឆ្នាំនេះ) វានឹងតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយច្រកទ្វារអន្តរជាតិចំនួន 3 ក្នុងខេត្ត Lang Son រួមមាន Huu Nghi, Coc Nam និង Tan Thanh ។

លោក Luong Van Hiep អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Huu Nghi-Chi Lang Expressway Company (សហគ្រាសគម្រោង) មានប្រសាសន៍ថា ដោយឆ្លងកាត់ការលំបាកក្នុងរដូវទឹកជំនន់ថ្មីៗនេះ អ្នកម៉ៅការបានចល័តបុគ្គលិកជិត 2,650 នាក់ សម្ភារៈជាង 1,200 កញ្ចប់លើក្រុមសំណង់ចំនួន 14 និង 14 គ្រឿង។ ទិន្នផល​សំណង់​រហូត​ដល់​ចំណុច​នេះ​សម្រេច​បាន​២.១៥០​ពាន់​លាន​ដុង ស្មើ​នឹង​៤៣%​នៃ​តម្លៃ​កិច្ចសន្យា។ នៅឆ្នាំ 2025 យើងខិតខំសម្រេចបាននូវទិន្នផលចំនួន 5.062 ពាន់លានដុង ដោយបញ្ចប់ផ្លូវនៅលើស្រទាប់បេតុង asphalt 50.6/59.57km។

ទាក់ទិននឹងការឈូសឆាយទីតាំង លោក Luong Van Hiep បានឲ្យដឹងថា រហូតមកដល់ពេលនេះ ខេត្ត Lang Son បានប្រគល់ផ្ទៃដីជាង ៥៤៦ ហិកតា លើផ្ទៃដីសរុបជិត ៥៥៧,៧ ហិកតា (ជិត ៩៨%) ។ ផ្លូវសំខាន់បានប្រគល់ជាង 57 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោមផ្លូវសរុបជិត 60 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្វីដែលគួរឲ្យព្រួយបារម្ភនោះ គឺផ្នែកខ្លះនៃការដ្ឋានត្រូវបានប្រគល់ឲ្យហើយ ប៉ុន្តែស្ថិតក្នុងសភាព “ខ្ទេចខ្ទាំ” អ្នកម៉ៅការមិនអាចចល័តគ្រឿងចក្រចូលទៅដល់ការដ្ឋានបានឡើយ។

លោក ហៀប បារម្ភថា “នៅតែមាន 102 គ្រួសារនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើម្បីប្រគល់ដីដែលត្រូវបានឈូសឆាយសម្រាប់គម្រោង។

លើសពីនេះ នៅមានទីតាំងចំនួន ៣២ ទៀតនៅលើផ្លូវដែលមានអគ្គិសនី ទូរគមនាគមន៍ សញ្ញាផ្លូវដែក ទឹកស្អាតជាដើម ដែលមិនទាន់ដំណើរការ ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ និងការបញ្ចប់គម្រោង។ ខេត្ត Lang Son ខិតខំបញ្ចប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែសហគ្រាសគម្រោងបានប៉ាន់ប្រមាណថាវានឹងត្រូវបានដោះស្រាយនៅខែសីហាមុនគេបំផុត។

ដើម្បីលុប “ការបិទបាំង” ក្នុងការបោសសម្អាតទីតាំង សហគ្រាសគម្រោងបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីជួយឧបត្ថម្ភដោយផ្ទាល់លើការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរលំនៅដ្ឋាន ការតម្លើងកម្រិត និងការបង្កើតតំបន់លំនៅដ្ឋានបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់គ្រួសារដើម្បីឱ្យពួកគេអាចប្រគល់ការដ្ឋានទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការដើម្បីសាងសង់ដោយរលូន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ សហគ្រាសក៏បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចក្នុងការជំរុញការផ្តល់មូលនិធិនៅពេលចាំបាច់ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។

ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រឈមនៃរដូវវស្សា អង្គភាពនានាតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអំណោយផលបំផុត ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ កែសម្រួលផែនការសាងសង់ឱ្យបានសមស្របតាមលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង និងផ្តល់អាទិភាពដល់វត្ថុដូចជាផ្លូវថ្នល់ ស្ពាន និងផ្លូវទឹកដែលអាចសាងសង់បាន។ អ្នកម៉ៅការក៏ត្រូវបានតម្រូវឱ្យធ្វើការស្តុកទុកសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម បង្កើនល្បឿនដំណើរការ ការផលិត និងការផ្គុំធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីជៀសវាងការប្រុងប្រយ័ត្ននៅពេលដែលអាកាសធាតុមិនអំណោយផល។

ក្នុងនាមជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក៏តម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការផ្តោតលើធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ជាអតិបរមា ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការងារដែលបានពន្យារពេល។ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការសាងសង់ផ្នែកដែលទីតាំងរួចរាល់ ហើយផែនការសាងសង់នឹងត្រូវបានពិនិត្យ និងកែសម្រួលតាមបែប វិទ្យាសាស្ត្រ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ការត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែងក៏នឹងត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដោយមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៃដំណើរការវឌ្ឍនភាពជាក់លាក់នីមួយៗ ដើម្បីធានាបាននូវការបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្ត។

ទំនួលខុសត្រូវដោយយុត្តិធម៌

ទាក់ទងនឹងបញ្ហាក្នុងការឈូសឆាយទីតាំងនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើឱ្យកំណត់ពេលវេលាច្បាស់លាស់ក្នុងការបោសសំអាតការដ្ឋានបាន 2% ព្រមទាំងទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសចំនួន 32 កន្លែង ដែលមិនទាន់រុះរើ ត្រូវកំណត់ការទទួលខុសត្រូវឱ្យច្បាស់លាស់ ដើម្បីរាយការណ៍ជូនសមត្ថកិច្ចដើម្បីធ្វើការដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្នុងខែសីហា។ ប្រសិនបើនៅតែមានបញ្ហាជាមួយសូម្បីតែ 1% នៃទីតាំងទីតាំង គម្រោងនឹងមិនអាចបើកផ្លូវបានទេ ទោះបីជាតំបន់នោះខិតខំប្រឹងប្រែងប៉ុណ្ណា ឬអាកាសធាតុអំណោយផលប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។

អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការបង្កើនធនធានមនុស្ស និងបរិក្ខារសម្រាប់បំពេញការងារដែលយឺតយ៉ាវ ផ្តល់អាទិភាពដល់ការសាងសង់ផ្នែកដែលទីតាំងរួចរាល់ និងកែសម្រួលផែនការសាងសង់ក្នុងទិសដៅវិទ្យាសាស្ត្រ និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។

ដោយសំដៅលើទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកម៉ៅការដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi-Chi Lang លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ Deo Ca Group បានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងការអនុវត្តគំរូ PPP++ របស់ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ទាមទារធនធានគ្រប់គ្រងហិរញ្ញវត្ថុ និងការសាងសង់ប្រកបដោយសមត្ថភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះ អ្នកម៉ៅការទាំងឡាយណាដែលក្នុងអំឡុងពេលចូលរួមរបស់ពួកគេ មិនអាចរក្សាបាននូវតម្រូវការជាក់ស្តែងនៃគម្រោង ចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយបន្ទុកការងាររបស់ពួកគេ ឬត្រូវបានជំនួសវិញ ដើម្បីធានាបាននូវគោលដៅរួម។

លោក Ho Minh Hoang បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ត្រូវតែមានភាពយុត្តិធម៌ដាច់ខាតក្នុងទំនួលខុសត្រូវរវាងវិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃគម្រោង។ អ្នកម៉ៅការដែលមិនបំពេញតម្រូវការសមត្ថភាពគួរតែបញ្ឈប់ និងមិនចូលរួមក្នុងគម្រោង PPP នាពេលអនាគតដែលធ្វើឡើងដោយ Deo Ca Group ។

ទំនួលខុសត្រូវរបស់ភាគីនីមួយៗត្រូវបានកំណត់។ សម្រាប់ Deo Ca Group ទំនួលខុសត្រូវត្រូវបានចាត់តាំងជាពិសេសចំពោះកម្រិតនីមួយៗ ហើយបុគ្គលនៅក្នុងឧបករណ៍ដឹកនាំ ហើយប្រសិទ្ធភាពការងារនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយតម្លៃសមត្ថភាព។ លក្ខណៈនៃគម្រោង PPP ទាមទារឱ្យមានស្មារតីសមភាពរវាងភាគី៖ រវាងអ្នកវិនិយោគនិងអ្នកម៉ៅការ រវាងអ្នកម៉ៅការ និងអ្នកម៉ៅការទូទៅ រវាងអ្នកវិនិយោគ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និង រដ្ឋាភិបាល ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ក៏បានរំលឹកឡើងវិញនូវទស្សនៈរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ស្តីពី “អត្ថប្រយោជន៍ដែលចុះសម្រុងគ្នា និងហានិភ័យរួមគ្នា” នៅក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ តាមពិត វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការបានប្តេជ្ញាទទួលយកហានិភ័យពេញមួយវដ្តជីវិតនៃគម្រោង PPP ។ ផ្ទុយទៅវិញ យន្តការគាំទ្រ និងសំណងពីរដ្ឋក្នុងការវិនិយោគបន្ថែមលើគ្រឿងចក្រ បរិក្ខារ និងធនធានមនុស្ស ដើម្បីពន្លឿនការបញ្ចប់ ជំនួសឲ្យការព្រមព្រៀងក្នុងកិច្ចសន្យាគម្រោងដើម នៅតែមិនសមស្របនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការលះបង់របស់សហគ្រាស ជាពិសេសក្នុងបរិបទនៃសម្ពាធខ្យល់ព្យុះ និងទឹកជំនន់ដែលកើនឡើង រារាំងដល់សកម្មភាពសាងសង់។

ទំព័រទំនាក់ទំនង

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/song-phang-trach-nhiem-bao-dam-muc-tieu-thong-tuyen-cao-toc-huu-nghi-chi-lang-post898296.html