បេសកកម្មការពារមេឃមាតុភូមិក្នុងដួងចិត្តវីរបុរស

បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1972 សហរដ្ឋអាមេរិកបានបញ្ឈប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅភាគខាងជើងពីប៉ារ៉ាឡែលទី 20 ហើយកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសទទួលខុសត្រូវលើការជួសជុលឧបករណ៍ដែលខូច។ លោកវរសេនីយ៍ឯក Nguyen Dinh Kien ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យពង្រឹងយោធភូមិភាគទី៤។ គាត់ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅកងវរសេនាតូចលេខ ៥២ កងវរសេនាធំលេខ ២៦៧ នៅ Nghia Dan ខេត្ត Nghe An ដើម្បីបន្តប្រយុទ្ធជាមួយ B-52 ដែលកំពុងទម្លាក់គ្រាប់បែក និងបំផ្លាញផ្លូវដឹកជញ្ជូនរបស់យើង ពី Thanh Hoa និងភាគខាងត្បូងបន្ថែមទៀត។

ក្នុងរយៈពេលតែ 2 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ វរសេនីយ៍ឯក Nguyen Dinh Kien បានស្គាល់ឧបករណ៍យ៉ាងរហ័ស ពិនិត្យមើលផែនការប្រយុទ្ធ និងរៀបចំសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាមួយមិត្តរួមក្រុម។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1973 យន្តហោះ B52 បានវាយប្រហារ Nghe An ប៉ុន្តែពួកគេបានទម្លាក់គ្រាប់បែកលើទីក្រុង Vinh ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញ។ នៅក្រោមប៉ារ៉ាម៉ែត្រមិនអំណោយផល កងវរសេនាតូចរបស់វរសេនីយ៍ឯក Kien បានបរាជ័យក្នុងការវាយលុកគោលដៅ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនោះនៅលើមេឃភាគខាងជើង កងវរសេនាតូចរបស់គាត់ត្រូវបានចាត់ឱ្យត្រឡប់ទៅ ហាណូយ វិញ។

ក្រោយឆ្នាំ១៩៧៥ វៀតណាមទើបបង្រួបបង្រួមថ្មីត្រូវបន្តចូលសមរភូមិថ្មីដើម្បីការពារព្រំដែននិរតី និងបន្ទាប់មកព្រំដែនខាងជើង។ យោងតាមឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nguyen Duc Soat ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ភារកិច្ចការពារដែនអាកាស និងទ័ពអាកាសគឺធ្ងន់ជាងពីរដង៖ “ ពីមុនយើងរៀបចំតែប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស រួមមានរ៉ាដា អាកាសយានដ្ឋាន នាវាចរណ៍ ទីតាំងប្រឆាំងយន្តហោះ ... ចាប់ពីប៉ារ៉ាឡែលទី ១៧ តទៅ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរំដោះភាគខាងត្បូង ភារកិច្ចរបស់យើងគឺការពារដែនអាកាស និងសមុទ្រទាំងមូល។ មាន និងប្រមូលកម្លាំងថ្មី»។

កងទ័ពអាកាសរបស់យើងបានយកយន្តហោះជិត 1,000 គ្រឿង (រួមទាំងឧទ្ធម្ភាគចក្រ យន្តហោះដឹកជញ្ជូន យន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះចម្បាំង) ដែលចាប់បានពីរបបអាយ៉ងអាមេរិកសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ច និងប្រើប្រាស់ ។ ពង្រាយកម្លាំងដើម្បីដណ្តើមយកអាកាសយានដ្ឋានទំនើបនៃរបបចាស់។

ការបំបែកសេវាយោធាទាំងពីរនេះ គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ឈ្លាសវៃ និងទាន់ពេលវេលារបស់ក្រសួងការពារជាតិ ក្នុងការដាក់ពង្រាយសណ្តាប់ធ្នាប់ការពារដែនអាកាស-ទ័ពអាកាស ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីត្រៀមទប់ទល់នឹងសង្រ្គាមដែលទើបតែផ្ទុះឡើង។
ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Nguyen Duc Soat

ជាមួយនឹងបេសកកម្ម "ទ្វេដង" នៅ ខែមិថុនាឆ្នាំ 1977 ក្រសួងការពារជាតិបានបំបែកកងការពារអាកាស - កងទ័ពអាកាសជាពីរសេវាកម្ម។ សេវាការពារដែនអាកាសទទួលខុសត្រូវក្នុងការរៀបចំ និងកសាងកម្លាំងការពារដែនអាកាសនៃប្រទេសទាំងមូល។ សេវាកម្មកងទ័ពអាកាសទទួលខុសត្រូវការពារដែនអាកាសជាតិ ហើយក៏ត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការចូលរួមការពារព្រំដែនភាគនិរតីផងដែរ។ ឧត្តមសេនីយ៍ឯក ស ថេត បានចែករំលែកថា "ការបំបែកសេវាទាំងពីរនេះ គឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏ឈ្លាសវៃ និងទាន់ពេលវេលារបស់ក្រសួងការពារជាតិ ក្នុងការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីត្រៀមទប់ទល់នឹងសង្រ្គាមដែលទើបតែផ្ទុះឡើង"។

អរគុណចំពោះរឿងនេះ យើងបានសម្រេចជាបន្តបន្ទាប់នូវស្នាដៃសំខាន់ៗ ក្នុងសង្គ្រាមដើម្បីការពារព្រំដែនភាគនិរតី។ កងទ័ពអាកាសបានកាន់កាប់យន្តហោះ F5 និង A37 ដើម្បីគាំទ្រកម្លាំងការពារដែនអាកាសឱ្យទទួលបានជ័យជំនះ។ ជាពិសេសក្នុងសមរភូមិនៅលើកោះ Tho Chu កងទ័ពអាកាសជាមួយអាកាសយានិកយន្តហោះ A37 បានហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Can Tho ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែក និងវាយប្រហារទីតាំងការពាររឹងមាំនៅលើកោះ រារាំងមិនឲ្យកាំភ្លើងធំ និងកាំភ្លើងត្បាល់របស់សត្រូវបាញ់ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់កងទ័ពរបស់យើងក្នុងការទទួលបានជ័យជំនះ។

ការផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកយន្តហោះបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដែលបានសម្របសម្រួលនៅថ្ងៃទី 27 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1972។ រូបថត៖ បណ្ណសារ

នៅពេលដែលសង្រ្គាមព្រំដែនភាគខាងជើងបានផ្ទុះឡើងនៅឆ្នាំ 1979 កងទ័ពអាកាសរបស់យើងមានកម្លាំងខ្លាំង។ ក្រៅពីយន្តហោះ MiG-21 យន្តហោះ A37 និង F5 ពីភាគខាងត្បូងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Da Phuc (បច្ចុប្បន្នអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai) និងអាកាសយានដ្ឋានកែប (Bac Giang) ដើម្បីត្រៀមខ្លួនឆ្លើយតបប្រសិនបើសត្រូវមានបំណងឈ្លានពានលើមេឃហាណូយ។

នៅឆ្នាំ 1999 ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃស្ថានភាពស្ថិរភាពរបស់ប្រទេស ភារកិច្ចការពារដែនអាកាស និងកម្លាំងទ័ពអាកាសមានមូលដ្ឋានដូចគ្នា ដូច្នេះការការពារអាកាស និងកងទ័ពអាកាសត្រូវបានបញ្ចូលគ្នា។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/su-menh-bao-ve-bau-troi-to-quoc-trong-trai-tim-nhung-nguoi-anh-hung-post839263.html