ចក្ខុវិស័យសម្រាប់រយៈពេល 20-25 ឆ្នាំខាងមុខ

បន្ទាប់ពីការសាងសង់ និងអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល ៥០ ឆ្នាំ ទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជាក់ពីជំហរ និងតួនាទីរបស់ខ្លួនជាកម្លាំងចលករ សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសទាំងមូល ជាស្នូលនៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចគន្លឹះភាគខាងត្បូង និងតំបន់អាគ្នេយ៍។ ពេលខ្លះ ទីក្រុងហូជីមិញបានរួមចំណែកជាង ២០% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប ៣០% នៃចំណូលថវិកា និង ២៥% នៃតម្លៃផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ហើយបានក្លាយជាអ្នកនាំមុខគេក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI)។

សេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ

ចន្លោះពីឆ្នាំ១៩៨០ ដល់ឆ្នាំ២០២៥ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងប្រហែល៣០ដង ខណៈដែលតំបន់ទីក្រុងរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកបួនដងឆ្ពោះទៅរកទិសដៅទំនើប និងស៊ីវិល័យជាងមុន។ ការជួសជុលតំបន់ទីក្រុងចាស់ៗ និងការអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងថ្មីៗ បានផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់របស់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជីវិតសម្រាប់ប្រជាជនរបស់ខ្លួនយ៉ាងសំខាន់ និងឆ្ពោះទៅរកការក្លាយជាទីក្រុងធំសកល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ តំណែង និងតួនាទីរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានបង្ហាញសញ្ញានៃការធ្លាក់ចុះ ទាំងទាក់ទងនឹងការចូលរួមចំណែករបស់ខ្លួនចំពោះសេដ្ឋកិច្ច និងគំរូអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ដោយមានគម្រោង និងសំណង់ជាច្រើនត្រូវបានជាប់គាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយធនធាន។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 31-NQ/TW របស់ ការិយាល័យនយោបាយ ចុះថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2022 ស្តីពីទិសដៅ និងភារកិច្ចសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045; និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1711/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ដែលបានអនុម័តផែនការមេទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 បានកំណត់គោលដៅអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រយៈពេល 20-25 ឆ្នាំខាងមុខ៖ “ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអភិវឌ្ឍដល់កម្រិតទីក្រុងធំៗនៅលើពិភពលោក ដោយក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច ហិរញ្ញវត្ថុ និងសេវាកម្មរបស់អាស៊ី; ជាគោលដៅដ៏ទាក់ទាញទូទាំងពិភពលោក; ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងវប្បធម៌ដ៏ពិសេស និងគុណភាពខ្ពស់នៃជីវិតសម្រាប់ប្រជាជនរបស់ខ្លួន; ជាស្នូលនៃតំបន់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់អាគ្នេយ៍ ដែលជាបង្គោលកំណើនរបស់ប្រទេសទាំងមូល; និងជាកន្លែងដែលទាក់ទាញស្ថាប័នហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិ និងសាជីវកម្មសេដ្ឋកិច្ច”។ នេះក៏ជាសេចក្តីប្រាថ្នាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញផងដែរ។

សកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចនៅទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែជា "ការផ្តោតលើទីផ្សារ" បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ គំរូសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅទីនេះ ដោយពិចារណាលើទិដ្ឋភាពបីយ៉ាង៖ កំណើនសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយចីរភាព; វឌ្ឍនភាពសង្គម សមធម៌ និងសុខុមាលភាពសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ; និងបរិយាកាសរស់នៅប្រកបដោយសុខភាពល្អ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តួនាទីរបស់ទីក្រុងជាច្រកទ្វារសម្រាប់ការដោះដូរសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិត្រូវតែត្រូវបានលើកកម្ពស់; ការសាងសង់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Can Gio និងមជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិគឺជាកត្តាដ៏សំខាន់មួយក្នុងរឿងនេះ។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែនាំមុខគេក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល និងសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ដោយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ឆ្ពោះទៅរកសូន្យសុទ្ធ។ ទីក្រុងនេះត្រូវតែអនុវត្ត "ការផ្លាស់ប្តូរទ្វេភាគី" ទាំងសេដ្ឋកិច្ច និងជីវិតសង្គម។ លំហឌីជីថល និងលំហវប្បធម៌ច្នៃប្រឌិតត្រូវតែរួមបញ្ចូលទៅក្នុងជីវិតសេដ្ឋកិច្ច-សង្គម។ ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលធ្លាប់ជាកន្លែងដែលសហគ្រិនមកពីទូទាំងប្រទេស "បានចាប់ផ្តើមអាជីពរបស់ពួកគេ" នៅក្នុងយុគសម័យថ្មី ត្រូវតែក្លាយជា "មជ្ឈមណ្ឌលចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម" សម្រាប់តំបន់នេះ ជាគោលដៅសម្រាប់អាស៊ីដែលមានចក្ខុវិស័យសកល។

ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីគម្រោងនានា

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងផ្តោតលើការដោះស្រាយគម្រោងដែលមានរយៈពេលយូរ ដែលត្រូវបានជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដោយសារតែឧបសគ្គផ្នែកច្បាប់ ការផ្អាកផែនការដោយគ្មានវិនិយោគិន និងគម្រោងដែលអូសបន្លាយពេលយូរ ដែលខ្ជះខ្ជាយធនធាន... ដើម្បីស្រូបយកដើមទុនវិនិយោគ និងបង្កើតផលប៉ះពាល់នៅឆ្នាំ ២០២៥-២០២៦។

អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ទីក្រុងហូជីមិញនឹងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ រួមទាំងផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 3 និង 4 (បច្ចុប្បន្នកំពុងសាងសង់តាំងពីឆ្នាំ 2024)។ បញ្ចប់ការតភ្ជាប់ផ្លូវរង្វង់មូលលេខ 2 ក្នុងឆ្នាំ 2025-2026។ និងអនុវត្តអ័ក្សដឹកជញ្ជូនខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវមាត់ទន្លេសៃហ្គនតាមផែនការ។ អាទិភាពនឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះនៅតាមច្រកទ្វារដូចជាផ្លូវជាតិលេខ 13, 22, 1 និង 50 នៅដើមឆ្នាំ 2025-2027។ បណ្តាញផ្លូវទាំងមូល ទាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ត្រូវតែបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030។ ប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុងនឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគដែលបានគូសបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 188 របស់រដ្ឋសភាចុះថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2025 ដោយមានគោលដៅបញ្ចប់ផ្លូវដែកទីក្រុងប្រហែល 355 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2035។ ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - កាន់ ថូ នឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ហើយជម្រើសសម្រាប់ភ្ជាប់ជាមួយកាន់យ៉ូ និងបារៀ - វូងតាវ នឹងត្រូវបានសិក្សា។ ផ្លូវដែកទីក្រុងភ្ជាប់ស្ថានីយ៍ Thu Thiem ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh។

ទីក្រុងហូជីមិញក៏ត្រូវផ្តោតលើគម្រោងធំៗដែលជះឥទ្ធិពលដល់ការផ្លាស់ប្តូរគំរូកំណើនរបស់ខ្លួន ដោយផ្តោតលើសេដ្ឋកិច្ចបៃតង សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់ និងសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល (ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីសំខាន់ៗចំនួនបួននៃសេចក្តីសម្រេចរបស់សមាជលើកទី១១ នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ)។ ទីក្រុងគួរតែបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងទីក្រុងធូឌឹក និងមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យធំៗ (DCs) ដើម្បីបម្រើសេដ្ឋកិច្ចឌីជីថល។ ទីក្រុងគួរតែផ្តោតលើការដោះស្រាយឧបសគ្គនៅក្នុងគម្រោងអចលនទ្រព្យរាប់សិបដែលកំពុងខ្ជះខ្ជាយធនធាន រួមទាំងគម្រោងដែលមានផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលត្រូវបានជាប់គាំងអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ។

ការផ្លាស់ប្តូរមុខងារនៃតំបន់កែច្នៃនាំចេញ/សួនឧស្សាហកម្មចំនួន ៥ (ក្នុងចំណោម ១៧) នឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមការសន្និដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សក្រុងនៅឆ្នាំ ២០២៥ និងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់។ នេះគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចដែលត្រូវតែអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីទាក់ទាញលំហូរវិនិយោគថ្មី។ ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តតាមផែនការដែលត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល ដោយបញ្ជាក់ពីជំហរ និងតួនាទីរបស់ខ្លួនបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។

បដិវត្តន៍ក្នុងការរៀបចំឡើងវិញនូវឧបករណ៍រដ្ឋបាលពីកម្រិតកណ្តាលដល់កម្រិតមូលដ្ឋានកំពុងដំណើរការក្រោមការដឹកនាំដ៏រឹងមាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំបក្ស និងរដ្ឋ ដែលបើកឱកាសសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងការកសាងសេវាសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ស័ក្តិសិទ្ធិភាព និងប្រសិទ្ធផល ធ្វើឱ្យគំរូអភិបាលកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលទីក្រុងហូជីមិញល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីឱ្យសមស្របទៅនឹងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារ និងនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍នៃសម័យកាល។ នេះគឺជាបេសកកម្មរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក្នុងយុគសម័យថ្មី - យុគសម័យនៃវឌ្ឍនភាពជាតិ។

អត្រាកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៅក្នុងតំបន់នេះត្រូវតែរក្សាឱ្យនៅកម្រិតប្រហែល 1.2-1.5 ដងខ្ពស់ជាងមធ្យមភាគជាតិ ដូចដែលសម្រេចបានពីមុន។ ជាពិសេស អត្រាកំណើនផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (GRDP) គួរតែខ្ពស់ជាង 1.2 ដងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2026-2030 និងខ្ពស់ជាង 1.5 ដងក្នុងអំឡុងឆ្នាំ 2031-2035 បើប្រៀបធៀបទៅនឹងមធ្យមភាគជាតិ។ មានន័យថាជាមធ្យម ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ 2026-2035 សេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុងហូជីមិញត្រូវតែកើនឡើងក្នុងអត្រាពីរខ្ទង់ (11-12%/ឆ្នាំ) និងរក្សាអត្រាកំណើនស្ថិរភាពប្រហែល 9-10%/ឆ្នាំសម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំបន្ទាប់។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត ត្រឹន ឌូ លីច

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/tam-nhin-20-25-nam-toi-post793088.html