រថយន្តដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2017 ត្រូវតែបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយអឺរ៉ូ 3 នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2026

រថយន្តដែលផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 2017 និង 2021 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារ Euro 3 ចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់រដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារជាតិនៃការបំភាយរថយន្ត។

រថយន្តដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2017 - 2021 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារអឺរ៉ូ 3 ចាប់ពីខែមីនា ឆ្នាំ 2026 នេះបើយោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវរបស់ រដ្ឋាភិបាល សម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារជាតិនៃការបំភាយរថយន្តជាតិ។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដែលបានចុះហត្ថលេខា និងចេញដោយ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា រថយន្តដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1999 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារអឺរ៉ូ 1 ហើយរថយន្តដែលផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2016 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារអឺរ៉ូ 2 នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2026។

រថយន្តដែលផលិតនៅចន្លោះឆ្នាំ 2017 និង 2021 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយកម្រិត 3 ដែលស្មើនឹងអឺរ៉ូ 3 ។ រថយន្តដែលផលិតពីឆ្នាំ 2022 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារអឺរ៉ូ 4 ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ពីរខែក្រោយជាងសំណើដើម។

នៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញតែមួយ ស្តង់ដារការបំភាយរថយន្តនឹងត្រូវបានរឹតបន្តឹង ដោយ Euro 4 ត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 2017-2021 ចាប់ពីឆ្នាំ 2027។ មួយឆ្នាំក្រោយមក រថយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ 2022 នឹងអនុវត្តស្តង់ដារ Euro 5។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2029 តទៅ រថយន្តទាំងអស់ដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍នៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវតែបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីកម្រិត 2 ឬខ្ពស់ជាងនេះ ជាមួយនឹង CO នៅ 3.5% និង HC នៅ 800 ppm ។

យានជំនិះដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ - ឌួ យ៉ាយ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥។

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិការបំភាយជាតិកម្រិត 3 ការបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងរថយន្តសាំង កំណត់កម្រិតអតិបរមានៃកំហាប់ CO (កាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត) នៅ 3% និង HC (អ៊ីដ្រូកាបូន) នៅ 600 ផ្នែកក្នុងមួយលាន (ppm) ។ នៅកម្រិតទី 4 សន្ទស្សន៍ទាំងពីរខាងលើត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងមកត្រឹម 0.5% និង 300 ppm ។ សេចក្តីសម្រេចនេះមិនអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបានចុះបញ្ជីនៅបរទេស ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងកាត់ ការនាំចូលបណ្តោះអាសន្ន និងការនាំចេញឡើងវិញក្នុងរយៈពេលកំណត់ ឬយានយន្តដែលស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រសួងការពារជាតិ និងសន្តិសុខសាធារណៈ។

យោងតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវនេះ រដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានបន្តស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិ ដើម្បីលើកកំពស់ស្តង់ដារជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នដោយយានយន្ត ហើយដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្រ្តី ដើម្បីប្រកាសអំពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវបន្ទាប់។

ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសិក្សា និងពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិស្តីពីឥន្ធនៈ ដើម្បីកែប្រែ និងបំពេញបន្ថែមស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវខាងលើ។

ខេត្ត ក្រុង សហការ​ជាមួយ​ក្រសួង ដើម្បី​គ្រប់គ្រង ត្រួតពិនិត្យ និង​ត្រួតពិនិត្យ​គុណភាព​ប្រេងឥន្ធនៈ​នៅពេល​ចរាចរ​លើ​ទីផ្សារ ។ បើចាំបាច់ មូលដ្ឋានអាចកំណត់ផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីអនុវត្តកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹងនៅក្នុងតំបន់ដែលហាមឃាត់ការបំភាយឧស្ម័ន។

បន្ថែមពីលើផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយយានយន្ត ផែនទីបង្ហាញផ្លូវស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ការបំភាយម៉ូតូក៏កំពុងត្រូវបានស្នើឡើងផងដែរ។ យោងតាមសេចក្តីព្រាងនោះ ម៉ូតូនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ នឹងត្រូវឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027។ ទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀតដូចជា Hai Phong, Da Nang, Can Tho និង Hue នឹងអនុវត្តគោលនយោបាយនេះនៅពេលក្រោយចាប់ពីខែកក្កដា ឆ្នាំ 2028។ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួង ស្ថាប័ននានាបញ្ជាក់ពីផលប៉ះពាល់គោលនយោបាយនៃផែនទីបង្ហាញផ្លូវខាងលើលើប្រជាជន និងអាជីវកម្មទីក្រុងហាណូយ។

vnexpress.net

ប្រភព៖ https://baolaocai.vn/oto-san-xuat-tu-2017-phai-dat-chuan-khi-thai-euro-3-vao-thang-32026-post887879.html