ក្នុងចំណោមខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៣៤ ទូទាំងប្រទេស មាន ២១ មានឆ្នេរសមុទ្រ ហើយស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃប្រជាជនរស់នៅក្នុងខេត្ត និងក្រុងជាប់ឆ្នេរសមុទ្រ។ ជាពិសេស តំបន់សមុទ្រក្រោម អធិបតេយ្យភាព សិទ្ធិអធិបតេយ្យភាព និងយុត្តាធិការរបស់ប្រទេសវៀតណាម គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រហែល ១ លានគីឡូម៉ែត្រការ៉េនៃសមុទ្រខាងកើត (ធំជាងដីគោកបីដង) ជាមួយនឹងកោះធំ និងតូចប្រហែល ៣០០០ និងប្រជុំកោះនៅឯនាយសមុទ្រពីរគឺ ហួងសា និងទ្រឿងសា ដែលចែកចាយស្មើៗគ្នាតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្ររបស់ប្រទេស ដោយបម្រើជាខ្សែការពារខាងមុខការពារផ្នែកខាងកើតនៃប្រទេស។
យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ស្ថានភាព សេដ្ឋកិច្ច របស់ប្រទេសនេះបានក្លាយជាការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ហើយសិក្ខាសាលា និងបទបង្ហាញជាច្រើនដោយអ្នកសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ច។
មនុស្សបានងាកទៅរកទ្រឹស្តីបុរាណដូចជា Kant, Adam Smith និង Keynes ដោយសង្ឃឹមថានឹងស្វែងរកផ្លូវចេញពីសេដ្ឋកិច្ចដែលនៅទ្រឹង ថយក្រោយ និងជាប់គាំងយ៉ាងជ្រៅរបស់ប្រទេសវៀតណាម។
ប៉ុន្តែសេដ្ឋកិច្ចដ៏ក្រីក្រ និងថយក្រោយខ្លាំងនៅពេលនោះ មិនត្រឹមតែត្រូវការទ្រឹស្តីបុរាណប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវការបុគ្គល និងក្រុមដែលមានមហិច្ឆតា ដែលហ៊ានច្នៃប្រឌិត និងធ្វើសកម្មភាពក្នុងជីវិតពិតផងដែរ។ លើសពីនេះ វាត្រូវការមេដឹកនាំ និងអ្នកគ្រប់គ្រងដែលមានចក្ខុវិស័យ ដែលហ៊ានគិត ហ៊ានធ្វើសកម្មភាព និងហ៊ានទទួលខុសត្រូវ។
នៅក្នុងពេលវេលាប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏សំខាន់នោះសម្រាប់ប្រទេសជាតិ កំណាព្យរបស់កវីបដិវត្តន៍ តូ ហ៊ូ បានបន្លឺឡើងដូចកណ្តឹងដែលប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមនៃការផ្លាស់ប្ដូរថ្មីជាតិនៅជួរមុខនៃការផ្លាស់ប្តូរ - ទីក្រុងកំពង់ផែ ហៃ ភុង ដឹកនាំដោយលេខាបក្ស ដួន យី ថាញ់ ថា៖ “...ជីកប្រឡាយទឹក និងទាមទារដីពីសមុទ្រដើម្បីកសាងអនាគតថ្មី…”។
ដូច្នេះ ទំព័រប្រវត្តិសាស្ត្រមួយនៅក្នុងកំណែទម្រង់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាហាន Con Dao ឈ្មោះ Doan Duy Thanh ដែលក៏ជាមេដឹកនាំម្នាក់នៃការហែកគុកនៅថ្ងៃទី 12 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1952 ពីពន្ធនាគារនរក Con Dao។
ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រដ៏ក្លាហាននេះ ដែលធ្វើឲ្យពិភពលោកភ្ញាក់ផ្អើល ក៏ត្រូវបានចុះផ្សាយដោយកាសែតបារាំងធំៗនៅពេលនោះផងដែរ ដូចជា Le Figaro, Paris-Marth, L'Echo និង L'Humanité។
ប្រហែលជាស្មារតីរបស់អ្នកទោសទាំងនោះនៅក្នុងពន្ធនាគារដ៏ងងឹត និងនរកនៃកោះកុងដាវ ដែលជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នាចង់រត់គេចខ្លួនតាមសមុទ្រ ដើម្បីស្វែងរកមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ពន្លឺ និងសេរីភាព បានកំណត់ចក្ខុវិស័យឆ្លងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិករបស់អតីតអ្នកទោសកោះកុងដាវ ដូចជាលេខាធិការ ដូន យុយ ថាញ់។
នៅក្នុងឆ្នាំមុនសម័យកាលកំណែទម្រង់របស់ប្រទេសជាតិ ដោយមានចក្ខុវិស័យ «ក្លាយជាអ្នកមាន និងឈ្នះ» ដោយលោក Doan Duy Thanh លេខាបក្ស និងថ្នាក់ដឹកនាំនៃទីក្រុង Hai Phong ទីក្រុងបានអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ទំនប់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេលេខ ១៤ ដោយទាមទារដីពីសមុទ្រនៅ Do Son ដែលជាតំបន់ស្មើនឹងស្រុក Tien Lang ពីមុន។ ការសាងសង់ទំនប់តាមបណ្តោយផ្លូវហាយវេលេខ ១៤ នៅ Do Son តែមួយបាននាំឱ្យមានការបង្កើតឃុំថ្មីចំនួនពីរ។ ដើម្បីរំលឹកដល់ការរួមចំណែករបស់លោក Doan Duy Thanh ឃុំថ្មីទាំងនោះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Hai Thanh និង Tan Thanh។
លើសពីនេះ គម្រោងទំនប់ទឹកឌិញវូ ការសាងសង់ប្រឡាយកាយត្រាប និងផ្លូវឆ្លងកាត់កោះដែលតភ្ជាប់កោះកាតហៃ និងកោះកាតបា បានបង្កើតនូវរបកគំហើញមួយក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រីកកំពង់ផែ និងប្រព័ន្ធភស្តុភារកម្ម រួមទាំងការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានកាតប៊ី និងការបង្កើតកងនាវាហៃផុង ដើម្បីដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ ទំនិញកសិកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មជាមួយបរទេស ដោយបង្កើតប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើន និងលុបបំបាត់ការពឹងផ្អែកលើប្រាក់ឧបត្ថម្ភរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាល។
រួមជាមួយនឹងការដឹកនាំការអនុវត្ត និងការអនុវត្តយន្តការ "កិច្ចសន្យាផ្អែកលើផលិតផល" ដោយជោគជ័យក្នុងវិស័យកសិកម្ម គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះមិនត្រឹមតែបង្កើតផ្កាភ្លើងពណ៌ក្រហមដ៏រស់រវើកបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការលើកកម្ពស់ និងអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងវិនិយោគប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារកម្មនៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្មណាមឌិញវូ កំពង់ផែ និងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីទំហំ 1,329 ហិកតា និងកំពង់ផែធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសគឺឡាចហ្វ្យៀន ក្នុងទីក្រុងហៃផុង។ ជាពិសេស នេះក៏បម្រើជាតម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីនៅទីក្រុងហៃផុង និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់ប្រទេស។
ដោយមានធនធានឆ្នេរសមុទ្រដ៏អំណោយផលរបស់ខ្លួន វៀតណាមត្រូវអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនូវយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកទឹកដីរបស់ខ្លួនឆ្ពោះទៅសមុទ្រខាងកើត ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់ខ្លួន និងការពារសន្តិសុខ និងការពារជាតិ។
ជាពិសេស ទីក្រុងហៃហ្វុង ដែលមានទីតាំងពិសេសរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម បានទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការតភ្ជាប់ផ្លូវគោក ផ្លូវអាកាស ផ្លូវទឹក និងផ្លូវទឹកដែលមានស្រាប់របស់ខ្លួន និងជាពិសេសប្រព័ន្ធផ្លូវដែករបស់ខ្លួន ដើម្បីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយតំបន់ និងប្រទេសដទៃទៀតនៅក្នុងតំបន់។
ទីក្រុងនេះទទួលបានជោគជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធកំពង់ផែដែលមានតំបន់កំពង់ផែចំនួន ៥ ដែលមានចំណតចំនួន ៩៨ នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា និងច្រកសមុទ្រសំខាន់ៗចំនួន ៨ ដែលបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ការទទួលកប៉ាល់ធំៗ។ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជាទូទៅភ្ជាប់កំពង់ផែជាមួយតំបន់ឧស្សាហកម្ម តំបន់សេវាកម្ម ប្រព័ន្ធកំពង់ផែក្នុងស្រុក និងភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងភាគខាងជើងជាច្រើន ក៏ដូចជាច្រករបៀងពីរ និងខ្សែក្រវ៉ាត់មួយដែលតភ្ជាប់ប្រទេសវៀតណាម និងចិន។
ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំកន្លងមកនេះ គម្រោងធំៗជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ ដែលបម្រើដល់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់តំបន់កំពង់ផែឌិញវូ និងឡាចហ្វៀន ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿនហាណូយ - ហៃហ្វុង ផ្លូវ និងស្ពានតាន់វូ - ឡាចហ្វៀន ផ្លូវល្បឿនលឿនហៃហ្វុង - ហាឡុង...។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទីក្រុងហៃហ្វុងបានផ្តោតលើការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ ក្វាងនិញ និងហឹងអៀន។ លើសពីនេះ អាកាសយានដ្ឋានកាតប៊ីត្រូវបានវិនិយោគ និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិថ្នាក់ 4E។
បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហៃផុង ជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ក្នុងចំណោមទីក្រុងកំពូលទាំង ៥ នៅក្នុងប្រទេសក្នុងការទាក់ទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI)។ នៅឆ្នាំ ២០២៤ ដើមទុន FDI ដែលបានចុះបញ្ជីសរុបបានឈានដល់ ៤,៩៤ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក លើសពីផែនការ ១៤៥% និងកើនឡើងជាង ៣៤% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរយៈពេលដូចគ្នានៃឆ្នាំមុន។ ដោយមានធនធានសម្បូរបែប ជីវិតសម្ភារៈ វប្បធម៌ និងស្មារតីរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហៃផុងក៏បានប្រសើរឡើងផងដែរ។ ផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបជាមធ្យមក្នុងមនុស្សម្នាក់បានកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ដោយឈានដល់ ៨.៦៦៥ ដុល្លារអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ ២០២៤ ដែលលើសពីមធ្យមភាគជាតិ ៤.៧០០ ដុល្លារអាមេរិក។
ជាមួយនឹងសមិទ្ធផលរបស់ខ្លួន នៅថ្ងៃទី ២៨ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបលើកទី ៧០ នៃការរំដោះទីក្រុងហៃផុង ប្រធានាធិបតីវៀតណាមបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចប្រគល់ងារជា "ទីក្រុងវីរជន" ជូនទីក្រុងហៃផុង។
បច្ចុប្បន្ននេះ បន្ទាប់ពីការបង្រួបបង្រួមអង្គភាពរដ្ឋបាលថ្នាក់ខេត្ត និងគំរូរដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានពីរជាន់ ទីក្រុងហៃផុងកំពុងបន្តអនុវត្តយ៉ាងសកម្មនូវសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤៥/២០១៩ របស់ការិយាល័យនយោបាយ ស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងហៃផុងរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៤៥៖ «កសាង និងអភិវឌ្ឍទីក្រុងហៃផុងឱ្យក្លាយជាទីក្រុងកំពង់ផែឈានមុខគេនៅក្នុងប្រទេស ក្នុងបុព្វហេតុឧស្សាហូបនីយកម្ម និងទំនើបកម្ម ដែលជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់ភាគខាងជើង និងប្រទេសទាំងមូល ដោយផ្តោតលើសេវាកម្មភស្តុភារ»។
លើសពីនេះ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលវិជ្ជមានដែលសម្រេចបាន និងទទួលមរតកស្មារតីនៃការច្នៃប្រឌិត ទីក្រុងហៃផុងត្រូវដឹកនាំក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 36-NQ/TW ស្តីពី "យុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045"។ ដូច្នេះ នៅឆ្នាំ 2030 ការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយជោគជ័យ និងលេចធ្លោនៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រគួរតែត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពតាមលំដាប់លំដោយដូចខាងក្រោម៖ ទេសចរណ៍ និងសេវាកម្មសមុទ្រ; សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ; ការរុករកប្រេង និងឧស្ម័ន និងធនធានរ៉ែសមុទ្រផ្សេងទៀត; វារីវប្បកម្ម និងនេសាទ; ឧស្សាហកម្មឆ្នេរសមុទ្រ; ថាមពលកកើតឡើងវិញ; និងវិស័យសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រថ្មីៗ។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះត្រូវតែផ្អែកលើផែនការជាតិសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍការតភ្ជាប់ឧស្សាហកម្ម និងភស្តុភារតំបន់ ស្របតាមចក្ខុវិស័យជាតិសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការកែទម្រង់ ឯកសារនៃសមាជជាតិលើកទី១១ បានកំណត់នូវរបកគំហើញជាយុទ្ធសាស្ត្រចំនួនបី៖ ការអភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សដែលមានគុណភាពខ្ពស់; ការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្របគ្នា និងទំនើប; និងជាពិសេសការធ្វើឱ្យស្ថាប័នអភិវឌ្ឍន៍ល្អឥតខ្ចោះ ដោយតែងតែចាត់ទុករឿងនេះថាជា "របកគំហើញនៃរបកគំហើញ" ដោយកាន់តំណែងកណ្តាលក្នុងការបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមប្រកបដោយចីរភាព។
តាមពិតទៅ យន្តការ និងគុណភាពនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែលម្អស្ថាប័ន និងធនធានសង្គមជាទូទៅ ដោយកំណត់គុណភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ។ បទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងនៃការកែទម្រង់នៅក្នុងទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Hai Phong - ទីក្រុងជួរមុខរបស់ប្រទេស - ជាង ៤០ ឆ្នាំមុន ជាមួយនឹងទិសដៅជាមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនសម្រាប់បង្កើតផ្លូវកែទម្រង់ទូទៅសម្រាប់ប្រទេសជាតិ ដូចដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់លេខាធិការបក្ស Doan Duy Thanh៖ “យើងមិនសុំលុយទេ គ្រាន់តែសុំយន្តការមួយ” បង្ហាញពីមេរៀនមួយ៖ នៅក្នុងដំណើរការនៃការកែទម្រង់ តម្រូវការជាមុនមួយគឺការកែទម្រង់យន្តការគ្រប់គ្រង និងកែលម្អស្ថាប័នរបស់ប្រទេស។
នៅក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ចក្ខុវិស័យឆ្ពោះទៅមុខរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់នៃរដ្ឋាភិបាល ទាំងថ្នាក់កណ្តាល និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការធានាបាននូវភាពជោគជ័យនៃកំណែទម្រង់ជាតិ ក្នុងចំណោមការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល និងសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារប្រកួតប្រជែង ក៏ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងសង្គមនៅទូទាំងពិភពលោក។
---------------
ឯកសារយោង
១. កាសែតកងទ័ពប្រជាជនអនឡាញ ថ្ងៃទី ២៩ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១២
២. កាសែតអេឡិចត្រូនិករដ្ឋាភិបាល ថ្ងៃទី១៨ ខែសីហា ឆ្នាំ២០២២
៣. កាសែតអនឡាញ Vnexpress ថ្ងៃទី ៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៥
សន្តិភាពនៃចិត្តប្រភព៖ https://baohaiphong.vn/tam-nhin-doan-duy-thanh-535457.html
Kommentar (0)