ធ្វើជាសាក្សីអំពីការងារសំខាន់ៗដែលក្រុមវិស្វករកំពុងធ្វើនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមការងារ។

TPO - ក្រៅពីនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ដេប៉ូ Long Binh ក៏មានក្រុមដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងវិស្វករដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានឯកទេសក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថភ្លើងក្រោមដី និងខ្សែរថភ្លើង។

ថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 | ០៩:១៦

TPO - ក្រៅពីនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ដេប៉ូ Long Binh ក៏មានក្រុមដឹកជញ្ជូនជាមួយនឹងវិស្វករដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានឯកទេសក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថភ្លើងក្រោមដី និងខ្សែរថភ្លើង។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 1

នៅខាងក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ក្រុមថែទាំមានវិស្វករដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍ខ្ពស់។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺជួសជុល និងថែទាំរថភ្លើង និងផ្លូវដែកដើម្បីឱ្យពួកគេដំណើរការដោយរលូន និងសុវត្ថិភាព។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 2

ក្នុងថ្ងៃដែលឈានទៅដល់ប្រតិបត្តិការជាផ្លូវការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ក្រុមថែទាំផ្លូវដែកត្រូវចាប់ផ្តើមការងារដំបូងនៃថ្ងៃនៅម៉ោង 7 ព្រឹក។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 3

ក្រុមការងារមានភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅដេប៉ូ Long Binh ។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 4

ដំណើរការថែទាំនឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយក្រុមពីរ។ ក្រុមទី 1 នឹងប្រើប្រាស់យានជំនិះឯកទេស ដើម្បីធ្វើដំណើរតាមខ្សែផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ សម្គាល់ និងកត់ត្រារាល់ចំណុចដែលមិនមានសុវត្ថិភាពដែលត្រូវជួសជុល។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 5

ក្រុមទី 2 នៅពីក្រោយនឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការដកពែង បន្ទះ និងកែតម្រូវអ្នកដេកនៅលើផ្លូវរថភ្លើង។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 6

ជារៀងរាល់ថ្ងៃសមាជិកទាំងនេះធ្វើការ និងដើរប្រហែល 6 គីឡូម៉ែត្រ។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 7

ឧបករណ៍ដែលក្រុមថែទាំនេះយកមកគឺសាមញ្ញណាស់ជាមួយនឹងញញួរកៅស៊ូ កាសែតវាស់វែង កន្ត្រក ដង្កៀប និងសៀវភៅកត់ត្រា។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 8

នៅទីស្នាក់ការដេប៉ូ Long Binh គឺជាក្រុមថែទាំរថភ្លើងក្រោមដី។ ភារកិច្ចរបស់ក្រុមនេះគឺថែទាំ ត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលរថភ្លើងជាប្រចាំ។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 9

ភារកិច្ចរបស់ក្រុមថែទាំកប៉ាល់ ចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលផែនការថែទាំ ចាត់ចែងកិច្ចការ ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការក្នុងទីធ្លា និងការដោះស្រាយបញ្ហា។ សកម្មភាពក្រុមទាំងអស់ត្រូវរៀបចំផែនការលម្អិតជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់បំផុត។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 10

សកម្មភាពក្រុមទាំងអស់ត្រូវរៀបចំផែនការលម្អិតជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់បំផុត។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថតទី 11

បុគ្គលិកនៅដេប៉ូឡុងប៊ិញកំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយដោយធានាថាប្រព័ន្ធទាំងអស់រួចរាល់មុនពេលដែលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ចូលដំណើរការជាផ្លូវការ។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថត 12

លោក Luu Cao Huy ប្រធានក្រុមក្បាលរថភ្លើង និង Rolling Stock បានចែករំលែកថា ការលំបាកធំបំផុតគឺត្រូវដោះស្រាយកំហុសបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ជាពិសេសនៅពេលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូល និងបណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថត 13

យោងតាមវិនិយោគិន ខ្សែរថភ្លើង Metro Line 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) បានបញ្ចប់ការសាងសង់ 100% នៃទំហំសំណង់ ហើយកំពុងដំណើរការនីតិវិធីដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។

ធ្វើជាសាក្សីនូវកិច្ចការសំខាន់ដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តនៅក្នុងខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 មុនថ្ងៃប្រតិបត្តិការ រូបថត 14

គេរំពឹងថាខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រចាប់ពី 6,000-20,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ, សំបុត្រប្រចាំខែ 300,000 ដុង លើសពីនេះក៏មានសំបុត្រ 1-3 ថ្ងៃ ការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់។

ឌុយអាញ់

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/tan-thay-nhiem-vu-quan-trong-doi-ky-su-dang-thuc-hien-trong-metro-so-1-truoc-ngay-van-hanh-post1697229.tpo