ចូលរួមទស្សនាដោយផ្ទាល់នូវភារកិច្ចសំខាន់ៗដែលក្រុមវិស្វករកំពុងអនុវត្តលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 មុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ។

TPO - បន្ថែមពីលើផ្នែកប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ឃ្លាំង Long Binh ក៏មានក្រុមភស្តុភារកម្មដែលមានវិស្វករដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ។

០៤/១២/២០២៤ | ០៩:១៦

TPO - បន្ថែមពីលើផ្នែកប្រតិបត្តិការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ឃ្លាំង Long Binh ក៏មានក្រុមភស្តុភារកម្មដែលមានវិស្វករដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដែលមានជំនាញក្នុងការជួសជុល និងថែទាំរថភ្លើងក្រោមដី និងផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ។

នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ក្រុមថែទាំមានវិស្វករដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ និងមានបទពិសោធន៍។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេគឺជួសជុល និងថែទាំរថភ្លើង និងផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីធានាថាពួកវាដំណើរការបានយ៉ាងរលូន និងមានសុវត្ថិភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ក្រុមថែទាំផ្លូវដែកត្រូវចាប់ផ្តើមការងារដំបូងរបស់ពួកគេនៅថ្ងៃនេះនៅម៉ោង 7:00 ព្រឹក។

ក្រុមការងារត្រូវបានចាត់តាំងភារកិច្ចត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ Ben Thanh រហូតដល់ឃ្លាំងរថភ្លើង Long Binh។

នីតិវិធីថែទាំនឹងត្រូវដោះស្រាយដោយក្រុមពីរ។ ក្រុមទី 1 នឹងប្រើប្រាស់យានយន្តឯកទេសដើម្បីធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវរថភ្លើង ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ សម្គាល់ និងកត់ត្រាចំណុចមិនមានសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការជួសជុល។

ក្រុមទី 2 ដែលដើរតាមពីក្រោយ នឹងទទួលខុសត្រូវក្នុងការដកពែង និងខ្នើយចេញ និងកែតម្រូវគ្រែដេកនៅលើរនាំង។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃ សមាជិកទាំងនេះធ្វើការ និងដើរប្រហែល ៦ គីឡូម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍​ដែល​ក្រុម​ថែទាំ​នេះ​យក​មក​ជាមួយ​គឺ​សាមញ្ញ​ណាស់៖ ញញួរ​កៅស៊ូ កាសែត​វាស់ ដំបង​ច្រវាក់ ដង្កាប់ និង​សៀវភៅ​កត់ចំណាំ។

នៅឃ្លាំងរថភ្លើងឡុងប៊ិញ ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់ គឺជាក្រុមថែទាំរថភ្លើងក្រោមដី។ ការងាររបស់ពួកគេគឺអនុវត្តការថែទាំ ការត្រួតពិនិត្យ និងការជួសជុលជាប្រចាំលើរថភ្លើង។

ភារកិច្ចរបស់ក្រុមថែទាំកប៉ាល់ចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យឡើងវិញនូវផែនការថែទាំ ការចាត់តាំងភារកិច្ច ការត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្តិការសិក្ខាសាលា និងការដោះស្រាយបញ្ហា។ សកម្មភាពរបស់ក្រុមទាំងអស់ត្រូវតែរៀបចំផែនការយ៉ាងល្អិតល្អន់ជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវអតិបរមា។

សកម្មភាពក្រុមទាំងអស់ត្រូវតែរៀបចំផែនការយ៉ាងល្អិតល្អន់ជាមុន ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតខ្ពស់បំផុត។

បុគ្គលិកនៅឃ្លាំងរថភ្លើងឡុងប៊ិញកំពុងសម្របសម្រួលជាបន្ទាន់ជាមួយអ្នកម៉ៅការដើម្បីធ្វើការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ ដោយធានាថាប្រព័ន្ធទាំងអស់រួចរាល់មុនពេលខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប៊ែនថាញ់ - សួយទៀនដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ។

លោក Luu Cao Huy ប្រធានក្រុមរថភ្លើង និងរថភ្លើងក្រោមដី បានចែករំលែកថា បញ្ហាប្រឈមដ៏ធំបំផុតគឺការដោះស្រាយកំហុសបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញក្នុងរយៈពេលខ្លី ជាពិសេសនៅពេលដែលមានឧប្បត្តិហេតុកើតឡើងដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូល និងរំខានដល់ប្រតិបត្តិការ។

យោងតាមអ្នកវិនិយោគ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ឥឡូវនេះបានបញ្ចប់ការសាងសង់ 100% ហើយ ហើយកំពុងស្ថិតក្នុងនីតិវិធីដើម្បីបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្ម។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែធ្នូ ជាមួយនឹងតម្លៃសំបុត្រចាប់ពី ៦.០០០ ទៅ ២០.០០០ ដុងក្នុងមួយជើង សំបុត្រប្រចាំខែមានតម្លៃ ៣០០.០០០ ដុង និងសំបុត្ររយៈពេល ១-៣ ថ្ងៃជាមួយនឹងការជិះគ្មានដែនកំណត់។

ឌូ អាញ

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/tan-thay-nhiem-vu-quan-trong-doi-ky-su-dang-thuc-hien-trong-metro-so-1-truoc-ngay-van-hanh-post1697229.tpo