ពន្លឿន​ការ​សាង​សង់​ធាតុ​ចុង​ក្រោយ​នៅ​ក្នុង​ចំណត​អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh

ធាតុចុងក្រោយនីមួយៗនៃស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh កំពុងត្រូវបានប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងការបញ្ចប់ វិស្វករ និងកម្មកររាប់ពាន់នាក់ដែលធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីសម្រេចបានការបញ្ចប់។

នៅពាក់កណ្តាលខែសីហា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ( Dong Nai ) វិស្វករ និងកម្មករជាង ១៣.០០០ នាក់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាក្រុមសំណង់រាប់រយនាក់ ដោយធ្វើការជា ៣ វេន និង ៤ ក្រុមជាបន្តបន្ទាប់។ ជាមួយនឹងគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 ដោយដាក់ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មនៅឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 តាមការស្នើសុំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។

នៅក្នុងកញ្ចប់ 5.10 (ស្ថានីយអ្នកដំណើរ - PV) ដែលអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធ VIETUR ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2023 យោងតាមកិច្ចសន្យា កាលវិភាគបញ្ចប់គឺថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2026 (39 ខែ)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំបញ្ចប់ផ្នែកសាងសង់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់មកនឹងដំណើរការការតភ្ជាប់អន្តរ ការទទួលយក និងដំណើរការសាកល្បងនៃប្រព័ន្ធបរិក្ខារអាកាសចរណ៍ដែលបាននាំចូល ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង synchronous ។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) រចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹងទាំងមូលនៃផ្នែកក្រោមដី និងជាន់ទី 1, 2, 3, និង 4 ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអនុវត្តធាតុបន្ទាប់។

តំបន់ស្ថានីយ៍កណ្តាល បានបញ្ចប់ការសាងសង់ 100% នៃរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង 96% នៃសំណង់រដុប 99% នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែកដំបូល និងស្រទាប់ទីមួយនៃដំបូលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់សម្រាប់ការជ្រាបទឹក បម្រើដល់ការសាងសង់មេកានិក និងអគ្គិសនី។

ស្លាបស្ថានីយទាំងបីក៏ត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងពង្រឹង ការសាងសង់រដុបឈានដល់ 93% ដំបូលការពារទឹកជ្រាបបានបញ្ចប់។ ជញ្ជាំងកញ្ចក់ជាមួយនឹងការគាំទ្រស៊ុមដែកគឺ 93.8% បញ្ចប់ 100% បញ្ចប់នៅស្លាបនិង 86.9% នៅកណ្តាល។

នៅខាងក្នុងចំណតអ្នកដំណើរ វិស្វករ និងកម្មករកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកក្នុងការដំឡើងរបស់របរសំខាន់ៗដូចជា ប្រព័ន្ធការពារភ្លើង ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ភ្លើង ជណ្តើរយន្ត ជណ្តើរយន្តជាដើម។ គិតត្រឹមដើមខែសីហា ប្រព័ន្ធបំពង់ការពារភ្លើងត្រូវបានដំឡើងប្រហែល 75% នៃបរិមាណរបស់វា។

ជាមួយគ្នានេះ អង្គភាពសាងសង់ក៏បានដាក់ពង្រាយការដំឡើង និងបញ្ចប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥវ៉ាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (BHS) និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសផ្សេងទៀត ដោយធានាបាននូវការធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពទូទៅរបស់ស្ថានីយ៍។

បរិយាកាសការងារខាងក្នុងចំណតអ្នកដំណើរមានភាពបន្ទាន់ អង្គភាពសំណង់ប្រមូលផ្តុំធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រជាអតិបរមា ធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់។

នៅខាងក្រៅស្ថានីយអ្នកដំណើរក្នុងកញ្ចប់ 4.9 ការសាងសង់ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈកំពុងត្រូវបានពន្លឿន។ យោងតាម ACV គោលដៅគឺដើម្បីបញ្ចប់ប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរប្រេងនៅខាងក្រៅ apron នៅចុងខែតុលា ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីកុំឱ្យប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ផ្សេងទៀត និងដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ការដំឡើង ការតភ្ជាប់ និងការធ្វើតេស្តឧបករណ៍នាំចូលមួយចំនួនដូចជា ប្រព័ន្ធវ៉ាល់ ស្នប់ និងបំពង់បង្ហូរប្រេង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2026 ដែលមានរយៈពេលខ្លីជាងកិច្ចសន្យារយៈពេល 3 ខែ។

ស្របជាមួយនឹងមុខទំនិញសំខាន់ៗ កញ្ចប់ទី 11.5 (យានដ្ឋានចំណតរថយន្ត) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគរួមនៃសាជីវកម្មសំណង់លេខ 1 - Coteccons - Fecon ចាប់ពីថ្ងៃទី 7 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ។ មកទល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនរួមគ្នាបានបញ្ចប់ផ្នែកសសរ សាងសង់ជាប្រព័ន្ធជាន់ក្រោម 160/1 ។ ធាតុ MEPF ក្រោមដីក៏កំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាផងដែរ យោងទៅតាមវឌ្ឍនភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធជាន់ក្រោម និងជាន់ផ្ទាល់ដី។

គម្រោង​សាងសង់​ស្ពាន​នៅ​ចំណត​អ្នកដំណើរ​បាន​លេច​រូបរាង​ឡើង​។ យោងតាមការរចនាគម្រោងនេះនឹងមានស្ពានចំនួន 32 ដែលរៀបចំនៅទីតាំងចំណតចំនួន 40 នៅក្បែរនោះ ដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះ Code C, E និង F ។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh កំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងខេត្ត Dong Nai ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាអាកាសយានដ្ឋានធំជាងគេនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមនៅពេលសាងសង់រួចរាល់ជាមួយនឹងការរចនាដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 100 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ យោងតាមផែនការ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់ជាស្ថាពរ ដោយធានាបាននូវស្តង់ដារ និងលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការសម្ពោធតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/tang-toc-thi-cong-cac-hang-muc-cuoi-ben-trong-nha-ga-san-bay-long-thanh-ar959717.html