បង្កើន "អាយុកាល" នៃផ្លូវ

សំណង់-នៃ-ផ្លូវ-398b.jpg — ការដ្ឋានសាងសង់ជួសជុលគ្រឹះនិងផ្លូវលេខ ៣៩៨B កំណាត់ផ្លូវលេខ ៤+៦០០ ដល់គីឡូម៉ែត្រ ៧+៧០០ កាត់ក្រុង Chi Linh

ការដោះស្រាយបញ្ហា

នៅថ្ងៃចុងក្រោយនៃឆ្នាំ នៅឯការដ្ឋានសាងសង់ជួសជុលផ្ទៃផ្លូវពីគីឡូម៉ែត្រ 4+600 ដល់គីឡូម៉ែត្រ 7+700 នៃផ្លូវខេត្តលេខ 398B (Chi Linh) បរិយាកាសការងារតែងតែមានភាពអ៊ូអរ ទោះបីជាអាកាសធាតុត្រជាក់ក៏ដោយ។ កម្មកររាប់សិបនាក់កំពុងធ្វើការក្រាលផ្ទៃផ្លូវ ដោយម្នាក់ៗធ្វើការងាររៀងៗខ្លួន។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ជាបន្ទាន់ ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលក្នុងខែធ្នូ ដើម្បីបម្រើប្រជាពលរដ្ឋដែលធ្វើដំណើរកម្សាន្តក្នុងឱកាសបុណ្យតេតឆ្នាំនេះ។

ផ្លូវខេត្តលេខ 398B ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Chi Linh ដែលមានតំបន់ភ្នំ មានផ្នែកកោងជាច្រើន ផ្ទៃផ្លូវបេតុង Asphalt ត្រូវបានរេចរឹលជាយូរណាស់មកហើយ និងមានស្នាមប្រេះជាច្រើនបានលេចចេញមក។ លោកមេបញ្ជាការការដ្ឋានសំណង់បានបន្តថា បន្ទាប់ពីជួសជុលផ្លូវខូច និងផ្ទៃផ្លូវរួច ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការនឹងចាក់បេតុងក្រាលកៅស៊ូ និងសាងសង់ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ គម្រោងដែលបានបញ្ចប់នឹងមិនត្រឹមតែធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃផ្លូវផងដែរ។

ផ្លូវលំ ដូនកេត ត្រង់គីឡូម៉ែត្រលេខ ៧+៦៨០ ក្នុងឃុំដូនកេត (ថាញ់មៀន) ប្រៀបដូចជាស្ទះផ្លូវខេត្ត ៣៩២C។ ថ្វីត្បិតតែផ្លូវលូមិនវែងពេកក៏ដោយ ប៉ុន្តែផ្ទៃផ្លូវត្រូវរួមតូចជិតពាក់កណ្ដាលធៀបនឹងផ្ទៃផ្លូវ។ ផ្លូវដែកនេះត្រូវបានសាងសង់ជាយូរមកហើយបានខូចគុណភាព ដោយមានសមត្ថភាពទប់បន្ទុកបានខ្សោយ។ ដើម្បីជម្នះភាពខ្វះខាតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅតំបន់នេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតផែនការជួសជុល កែលម្អ និងធានានូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍នៅតំបន់គ្រួសក្រហម។ បច្ចុប្បន្នអង្គភាពសំណង់កំពុងពន្លឿនដំណើរការដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងខែធ្នូ។

ខាងលើគឺជាគម្រោង 2 ក្នុងចំណោម 15 គម្រោងក្នុងបញ្ជីគម្រោងថែទាំផ្លូវក្នុងឆ្នាំ 2024 ដែលវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថែទាំ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ខេត្ត Hai Duong (នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន)។ ទាំងនេះគឺជាទីតាំងនៃស្ពានតូចចង្អៀត ផ្លូវខ្សោយ ផ្លូវតូចចង្អៀត កន្លែងដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់ និងហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការជួសជុល កែលម្អ និងថែទាំគម្រោងនានានឹងជំនះនូវបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលកំពុងកើតឡើងភ្លាមៗ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការខ្សោះជីវជាតិ រក្សាដំណើរការធម្មតានៃផ្លូវថ្នល់ និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគក្នុងគម្រោងចរាចរណ៍។

ការសាងសង់រួម (2) — ការសាងសង់លូ Doan Ket នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 7+680 ក្នុងឃុំ Doan Ket (Thanh Mien)

ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគម្រោងថែទាំ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនខេត្ត Hai Duong មានដំណោះស្រាយជាច្រើន ដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃការជួសជុលតាមកាលកំណត់ និងមិនបានគ្រោងទុកនៅលើប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ និងខេត្តក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្លួន។ ដំណាក់កាលទាំងអស់ចាប់ពីការធ្វើផែនការ ការរៀបចំការវិនិយោគ ការវាយតម្លៃ ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ ការគ្រប់គ្រងគុណភាព វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ រហូតដល់ការទទួលយក ការទូទាត់ និងការទូទាត់។ល។ ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន តឹងរ៉ឹង និងអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថែទាំ

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រព័ន្ធផ្លូវរបស់ Hai Duong ត្រូវបានបន្តកសាង កែលម្អ និងជួសជុល សម្រួលការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជន រួមចំណែកជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផ្នែកផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់តាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ រួមជាមួយនឹងការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានជំនិះ ផ្នែកជាច្រើន "ផ្ទុក" បរិមាណចរាចរណ៍លើសពីការរចនា ដូច្នេះការងារថែទាំ ជួសជុល និងថែទាំមានសារៈសំខាន់ណាស់។

បច្ចុប្បន្នបណ្តាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់របស់ខេត្តមានប្រវែងប្រមាណ ១៤ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវជាតិប្រវែង ២៣០គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវខេត្ត ៤៩៦ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវស្រុក ៤៨៥ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវក្រុង ៣០៣ គីឡូម៉ែត្រ ផ្លូវសហគមន៍ជាង ១២.០៣៥ គីឡូម៉ែត្រ នៅសល់ជាផ្លូវភូមិ ភូមិ និងផ្លូវក្នុងដីស្រែ... ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវថ្នល់ជាតិគ្រប់គ្រងដោយមន្ទីរសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូនខេត្តចំនួន៣។ ដែលមានប្រវែងសរុបជិត ៥៦០ គីឡូម៉ែត្រ។

នាពេលកន្លងមក ដោយផ្អែកលើការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគុណសម្បត្តិ និងចំណុចខ្វះខាតតាមប្រធានបទ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននឹងរៀបចំផែនការថែទាំរយៈពេល ៣ឆ្នាំជាក់លាក់ និងមធ្យមប្រចាំឆ្នាំ សម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ និងផ្លូវខេត្ត។ ជាមួយគ្នានេះ មន្ទីរនឹងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យរៀបចំការវិនិយោគលើប្រភេទថែទាំផ្លូវពីឆ្នាំមុន ដើម្បីឲ្យការអនុវត្តការងារគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងសាងសង់អាចប្រព្រឹត្តទៅបានទៀងទាត់ និងបន្ត ជៀសវាងអាកាសធាតុមិនល្អ ធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពគម្រោង។

ដួង-ទិន-៣៨៩.jpg — ប្រវែងផ្លូវសរុបដែលគ្រប់គ្រងដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនរួមមានផ្លូវជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតចំនួន 3 និងផ្លូវខេត្តចំនួន 25 ដែលមានប្រវែងសរុបជិត 560 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រធានបទពិនិត្យមួយចំនួនបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពដំបូង ដូចជាប្រធានបទស្តីពីការគ្រប់គ្រងការថែទាំប្រព័ន្ធភ្លើង ការកសាងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ពាន និងការយកឈ្នះលើការខ្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍។

ឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺការគ្រប់គ្រង និងថែទាំប្រព័ន្ធភ្លើងនៅលើផ្លូវខេត្ត និងផ្លូវជាតិដែលមានការអនុញ្ញាត។ តាមរយៈការត្រួតពិនិត្យខេត្តទាំងមូលមានបង្គោលភ្លើងគ្រប់ប្រភេទចំនួន ៤.៤៧០ បង្គោល អំពូលភ្លើងជិត ៤.៨០០ ដើម។ ទោះបីជាភ្លើងបំភ្លឺត្រូវបានដំណើរការដោយទូបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងរបៀបបើក និងបិទភ្លើងដោយស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ ក៏មិនមានការគ្រប់គ្រងបង្រួបបង្រួមនៃប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺទូទាំងប្រព័ន្ធទាំងមូលទេ ហើយការរកឃើញ និងជួសជុលការខូចខាតមិនទាន់ពេលវេលា។

ពីការវាយតម្លៃស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធភ្លើងនៅលើផ្លូវនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទិន្នន័យឌីជីថលសម្រាប់កុងទ័រម៉ែត្រ និងបង្គោលភ្លើង និងបង្រួបបង្រួមការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធផ្លូវជាតិ និងផ្លូវជាតិទាំងមូល។ ជំនួសអំពូល 459 ជាបណ្តើរៗជាមួយនឹងអំពូល LED ហើយជំនួសផ្នែកដែលខូច។ ដោយហេតុនេះ ការធានានូវសមត្ថភាពក្នុងការបំភ្លឺនៅពេលយប់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃប្រតិបត្តិការនៅពេលយប់នៅលើផ្លូវនានា។

ក្នុងប្រធានបទស្ពាន នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន បានបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ពានលើអ៊ីនធឺណិត រួមមាន ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស រចនាសម្ព័ន្ធ ប្រវត្តិស្ពាន លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ។ល។ ទិន្នន័យអាចត្រូវបានចែករំលែកជាមួយអង្គភាពសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទូទៅ ការធ្វើអាជីវកម្ម និងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ចាប់ពីពេលនោះមក អង្គភាពនានាបានសាងសង់ និងអនុវត្តផែនការយ៉ាងសកម្មក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំស្ពាន ជាពិសេសស្ពានធំៗ ដែលប្រើប្រាស់ជាយូរមកហើយ មានរចនាសម្ព័ន្ធពិសេស និងដំណើរការជាធម្មតា ធានាបាននូវការកេងប្រវ័ញ្ចប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

រុស្ស៊ី

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/tang-tuoi-tho-cho-nhung-con-duong-400786.html