បង្កើតច្រករបៀងស្របច្បាប់ និងគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

កុំប្រើប្រាស់យានជំនិះខាងក្នុងសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន

អាស្រ័យហេតុនេះ សេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យនេះ បានចែងយ៉ាងច្បាស់លាស់៖ អង្គភាពប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងដោយរថយន្ត ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងយានយន្តពេញមួយដំណើរការដឹកជញ្ជូនផ្ទៃក្នុង។ អនុវត្តរបបថែទាំ និងជួសជុលយានយន្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ពិនិត្យលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍របស់យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ មុនពេលអនុវត្តការងារដឹកជញ្ជូន។ ត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពរបស់រថយន្ត និងអ្នកបើកបរក្នុងការធ្វើដំណើរ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានស្នើឱ្យអង្គភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងក៏ត្រូវបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិផងដែរ ដើម្បីធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ (រូបភាពជារូបភាព)។

ជាមួយគ្នានេះ ចាំបាច់ត្រូវធានានូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីពេលវេលាបើកបរបន្ត ពេលវេលាធ្វើការនៅពេលថ្ងៃ និងពេលសម្រាករបស់អ្នកបើកបរ។ ចេញ​ប័ណ្ណ​សម្គាល់​អ្នកបើកបរ​ដល់​អ្នកបើកបរ​របស់​អង្គភាព​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ។

អង្គភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងក៏ត្រូវតែបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីធានាការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទាំងស្រុងនូវបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីប្រតិបត្តិការរបស់យានជំនិះ និងអ្នកបើកបរនៃអង្គភាពនៅក្នុងប្រវត្តិយានយន្ត និងប្រវត្តិអ្នកបើកបរ។

គួរកត់សម្គាល់ថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះចែងយ៉ាងច្បាស់ថា យានជំនិះអាចប្រើសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនកម្មាភិបាល និយោជិត កម្មករ ឬសិស្សានុសិស្ស ឬកុមារមត្តេយ្យសិក្សារបស់អង្គភាព (សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សផ្ទៃក្នុង) ប៉ុណ្ណោះ។ ឬដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលជាផលិតផល និងទំនិញដែលផលិតដោយភ្នាក់ងារ និងអង្គការ ឬដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ ឧបករណ៍ វត្ថុធាតុដើម ប្រេងឥន្ធនៈ និងទ្រព្យសម្បត្តិផ្សេងទៀតដែលបម្រើដល់សកម្មភាពរបស់អង្គភាព (សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញខាងក្នុង)។

អង្គភាពដឹកជញ្ជូន និងអ្នកបើកបរមិនត្រូវប្រើប្រាស់រថយន្តដឹកជញ្ជូនកុមារ និងសិស្សសាលាមត្តេយ្យសិក្សា នៅលើផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី 5 និងទី 6 ឡើយ។ ហាមប្រើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានគ្រែពីរជាន់ ដើម្បីដំណើរការលើផ្លូវភ្នំថ្នាក់ទី V និងថ្នាក់ទី VI ។

ជាពិសេស យានជំនិះដែលមានផ្លាកសញ្ញា "យានជំនិះខាងក្នុង" មិនអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន ឬជួល ឬផ្តល់កម្ចីដល់ស្ថាប័ន ឬបុគ្គលណាមួយសម្រាប់អាជីវកម្មក្នុងទម្រង់ណាមួយឡើយ។

ហាម​ប្រើ​អ្នកបើកបរ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ហាម​ឃាត់​មិន​ឱ្យ​បើកបរ​ទៅ​តាម​ច្បាប់; កុំប្រើអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍តិចជាង 2 ឆ្នាំក្នុងការបើកបរយានជំនិះអ្នកដំណើរដែលមានសមត្ថភាពកៅអី 29 ឬច្រើនជាងនេះ (មិនរាប់បញ្ចូលកៅអីអ្នកបើកបរ) ដើម្បីបើកបរយានយន្តដែលមានគ្រែពីរជាន់។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ត្រូវ​រៀបចំ​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​សុខភាព​តាម​ពេល​កំណត់​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ និង​ជួល​អ្នកបើកបរ​ដែល​មាន​សុខភាព​គ្រប់គ្រាន់​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​របស់​រដ្ឋមន្ត្រី ​ក្រសួងសុខាភិបាល ។

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញខាងក្នុង អង្គភាពដឹកជញ្ជូនមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទុកទំនិញឡើងលើរថយន្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ត្រូវតែចេញឯកសារដឹកជញ្ជូនដល់អ្នកបើកបរ មុនពេលដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅលើផ្លូវ។ ឯកសារដឹកជញ្ជូនត្រូវតែមានព័ត៌មានអប្បបរមាដូចខាងក្រោម៖ ឈ្មោះអង្គភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង; លេខចុះបញ្ជីរថយន្ត; ផ្លូវដឹកជញ្ជូន (ចំណុចចាប់ផ្តើមចំណុចបញ្ចប់); ប្រភេទនៃទំនិញ និងបរិមាណទំនិញដែលដឹកជញ្ជូននៅលើយានជំនិះ។

រថយន្តដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងត្រូវតែមានផ្លាកសញ្ញា "INTERNAL VEHICLE" ហើយមិនអាចប្រើប្រាស់សម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនបានទេ (រូបភាពជារូបភាព)។

រឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រង ធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍

តាម​ការ​ស្រាវជ្រាវ​របស់​អ្នក​យក​ព័ត៌មាន ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្ទៃ​ក្នុង​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ក្នុង​ក្រឹត្យ​លេខ ៨៦/២០១៤។ យានជំនិះដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងត្រូវបានផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណអាជីវកម្មដើម្បីដំណើរការការដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានការប្រមូលប្រាក់ដោយផ្ទាល់ ហើយត្រូវដំឡើងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យការធ្វើដំណើរ (GSHT)។ អង្គភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងមាននាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាប់តាំងពីក្រិត្យ 10/2020 វិសោធនកម្ម និងបន្ថែមក្រិត្យលេខ 86/2014 ត្រូវបានចេញ ខ្លឹមសារដែលទាក់ទងនឹងយានជំនិះខាងក្នុងមិនត្រូវបានលើកឡើងទៀតទេ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ ស្ថិតិបង្ហាញថា បច្ចុប្បន្នមានរថយន្តដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងជិត ៤០០,០០០ គ្រឿង។ 15-20% នៃចំនួនរថយន្តដឹកទំនិញសរុបដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាស រោងចក្រ និងអង្គភាពសំណង់ កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងសម្ភារសំណង់សម្រាប់គម្រោងផលិត និងសាងសង់ដោយអង្គភាពរបស់ពួកគេ។

បើតាមថ្នាក់ដឹកនាំនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន នៃមន្ទីរដឹកជញ្ជូនមូលដ្ឋាន កង្វះច្រកផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងយានជំនិះផ្ទៃក្នុង បានបង្កបញ្ហាជាច្រើន ហើយស្ថានភាពយានយន្តផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់សារធាតុញៀននៅតែកើតមានឡើង។

យោងតាមលោក Nguyen Van Quyen ប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនយានយន្តវៀតណាម បច្ចុប្បន្ននេះ យានជំនិះខាងក្នុងត្រូវការតែចុះបញ្ជី និងត្រួតពិនិត្យ ទើបអាចចរាចរបាន ដែលនាំឱ្យពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង។

ដូច្នេះ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការរៀបចំបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនខាងក្នុងដោយរថយន្ត ក៏ដូចជាសំណើជាក់លាក់ស្តីពីការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គភាពដឹកជញ្ជូន អ្នកបើកបរដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង និងយានយន្តដែលប្រើប្រាស់ក្នុងសកម្មភាពដឹកជញ្ជូន ដូចនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងអនុក្រឹត្យ។

នេះគឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អង្គភាពដែលមានយានជំនិះដឹកជញ្ជូនខាងក្នុង និងអ្នកបើកបរដើម្បីអនុវត្ត និងអនុវត្តតាម។ អាស្រ័យហេតុនេះ ការរឹតបន្តឹងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនប្រភេទនេះ រួមចំណែកធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tao-hanh-lang-phap-ly-quan-chat-hoat-dong-van-tai-noi-bo-192240926170818658.htm