ផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្ត

BDK - ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នៅក្នុងខេត្ត ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងខ្លាំង ក្នុងទិសដៅទំនើប ផ្តោតសំខាន់ និងផ្តោតលើគម្រោងដែលមានការតភ្ជាប់ និងការសាយភាយ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ គម្រោងលេខ ០៥-DA/TU ចេញដោយគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត បានបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនក្នុងខេត្ត។

Báo Bến Tre•15/06/2025

ផ្តោតលើការបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍របស់ខេត្ត

ផ្លូវចូលទៅស្ពានរមាស២ ដែលខេត្តវិនិយោគបានសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ហើយ ។

ការវិនិយោគលើគម្រោងជាច្រើន។

បន្ទាប់ពីរយៈពេល 5 ឆ្នាំនៃការអនុវត្តគម្រោងលេខ 05-DA/TU ចុះថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 2021 របស់គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត ស្តីពីការវិនិយោគលើការសាងសង់ អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសេវាភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច សង្គម របស់ខេត្ត ដំណាក់កាល 2020 - 2025 និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030 គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានយកចិត្តទុកដាក់ និងសម្រេចបានលទ្ធផលពីអាជ្ញាធរខេត្ត។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានក្នុងការយល់ដឹង ទំនួលខុសត្រូវ និងសកម្មភាពរបស់កម្មាភិបាល សមាជិកបក្ស និងប្រជាជន បង្កើតការឯកភាពខ្ពស់ក្នុងការអនុវត្ត។

នៅក្នុងការអនុវត្តគម្រោងលេខ 05-DA/TU នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 2022 គណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍គណបក្សខេត្តបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 428-QD/TU ស្តីពីការពង្រឹងគណៈកម្មាធិការដឹកនាំសម្រាប់ការងារឃោសនា និងចលនាដើម្បីអនុវត្តគម្រោង និងការងារសំខាន់ៗនៅក្នុងខេត្តក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 - 2025 ។ សម្រាប់គម្រោងជាក់លាក់នីមួយៗ និងការងារត្រូវរៀបចំ និងរៀបចំកម្មវិធី Proganda ។ ការងារផ្សព្វផ្សាយ ពន្យល់ប្រជាជនអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃគម្រោងដើម្បីបង្កើតការឯកភាព និងកិច្ចព្រមព្រៀងក្នុងសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់។ ផែនការ និងផែនការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងផែនការខេត្តសម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ 2021 - 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលអនុម័តដោយ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1399/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2023។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំងក្លា ក្នុងទិសដៅទំនើប ផ្តោតសំខាន់ ផ្តោតលើគម្រោងដែលតភ្ជាប់ រីករាលដាល និងបង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ ប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ក្នុងស្រុកត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជាតិ និងតំបន់ជិតខាង តាមរយៈផ្លូវជាតិដែលមានស្រាប់ (QL) ដូចជា៖ QL.60, QL.57, QL.57B, QL.57C ។ ខេត្តបានអនុវត្ត និងបញ្ចប់គម្រោង និងការងារសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង QL.57 ពីសាឡាង Dinh Khao ទៅទីក្រុង Mo Cay ។ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង QL.57B ពីផ្លូវទៅស្ពាន Rach Mieu ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Giao Long ។ គម្រោង DH.173 ពីទីបញ្ចុះសពយុទ្ធជនពិការស្រុក Chau Thanh ទៅវិមានកងវរសេនាតូចលេខ 516 (ផ្លូវខេត្ត 883)។ ដំណាក់កាលទី 1 - គម្រោងសាងសង់ទំនប់ការពារទឹកប្រៃ រួមជាមួយនឹងផ្លូវតភ្ជាប់ស្រុក Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu (ផ្លូវខេត្ត 881); ស្ពានរាជវង្ស...

ក្នុងខេត្តនេះ ការងារ និងគម្រោងសំខាន់ៗកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត រួមមានៈ គម្រោងស្ពានរ៉ាចម៉ី២។ គម្រោងផ្លូវចូលទៅស្ពានរាជម៉ី២។ ផ្លូវរួមជាមួយនឹងទំនប់ទឹកប្រៃអន្តរស្រុករវាង Mo Cay Nam - Thanh Phu (គម្រោង DH.17)។ ដំណាក់កាលទី២ គម្រោងសាងសង់ទំនប់ទឹកប្រៃ រួមនឹងផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរ Binh Dai - Ba Tri - Thanh Phu ។ ផ្លូវពីកំពង់ផែ Giao Long ទៅសួនឧស្សាហកម្ម Phu Thuan (DT.DK.07)។ គម្រោងស្ពានបាឡៃ៨ លើផ្លូវមាត់សមុទ្រ។

ស្ថិតិស្តីពីផែនការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោង និងការងារបង្ហាញថា ទុនវិនិយោគសរុបក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ ២០២០ - ២០២៥ មានចំនួន ២៨.៩៦៧ ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ គម្រោងនិងការងារដែលបានបញ្ចប់ និងជាមូលដ្ឋានមានប្រមាណ ៤.១៤៨ ពាន់លានដុង; គម្រោង និងការងារដែលកំពុងសាងសង់ និងត្រៀមសាងសង់មានចំនួន ១១.៨៨៤ ពាន់លានដុង; គម្រោង និងការងារ និងគម្រោងរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគមានតម្លៃ ១២.៩៣៥ ពាន់លានដុង។

ការយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លូវទឹកសម្រាប់ភស្តុភារ

ខេត្តនេះមានទន្លេធំៗតភ្ជាប់ទៅសមុទ្រខាងកើត កាត់តាមមាត់ទន្លេសំខាន់ៗ (មាត់ទន្លេ Dai, មាត់ទន្លេ Ba Lai, មាត់ទន្លេ Ham Luong, មាត់ទន្លេ Co Chien) ឡើងដល់កម្ពុជា; តភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធប្រឡាយក្រាស់ បង្កើតអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ សេដ្ឋកិច្ចសួនច្បារ និងការជួញដូរទំនិញជាមួយខេត្តជិតខាង។ គេបានដឹងថាផ្លូវទឹកកណ្តាលគ្រប់គ្រងខេត្តមាន៦ផ្លូវដែលមានប្រវែង៣១១,៥គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវទឹកក្នុងស្រុកគ្រប់គ្រងផ្លូវចំនួន ១៩០ ផ្លូវ ប្រវែង ៩០៩.២៥ គីឡូម៉ែត្រ។

យោងតាមគម្រោងលេខ 05-DA/TU គម្រោងបូមខ្សាច់ទន្លេ Tien (Cua Dai) ពីមាត់ទន្លេ Binh Thang ដល់មាត់ទន្លេ Thua My ស្រុក Binh Dai បច្ចុប្បន្នមន្ទីរសំណង់កំពុងពិនិត្យ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីដាក់ការកែសម្រួលរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពគម្រោង ដើម្បីអនុម័តកែសម្រួលយោងតាមក្រិត្យលេខ 7/CP លេខ 20/05/2020 ចុះថ្ងៃទី 24/05/2017។ ឆ្នាំ 2024 របស់ រដ្ឋាភិបាល ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បន្តអនុវត្តជំហានបន្ទាប់នៃគម្រោង (យោងតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវការលេខ 3801/CĐTND-QLKCHT ចុះថ្ងៃទី 18 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីការអនុវត្តគម្រោងការបូមខ្សាច់នៃផ្លូវទឹកក្នុងដី)

ទាក់ទងនឹងគម្រោងការបូមខ្សាច់ និងស្ដារផលិតផលនៅលើដងទន្លេហាំលួង ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) បានចេញអនុក្រឹត្យលេខ 7821/BGTVT-KCHT ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 និងលេខបញ្ជូនផ្លូវការលេខ 8301/BGTVT-KCHT ចុះថ្ងៃទី 5 ខែសីហា ឆ្នាំ 2024 ដល់គណៈកម្មាធិការខេត្ត ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរបស់អាជ្ញាធរខេត្ត។ ដោយបញ្ជាក់ថាគម្រោងនេះមានសិទ្ធិសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាមន្ទីរសំណង់) បានណែនាំ និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត អំពីគោលនយោបាយទទួល និងអនុវត្តគម្រោងតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ បច្ចុប្បន្នមន្ទីរសំណង់កំពុងធ្វើការណែនាំក្នុងការអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

លើសពីនេះខេត្តក៏កំពុងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងសាខាមួយចំនួន ដើម្បីអនុវត្តការងារ និងគម្រោងដូចជា៖ ការសាងសង់ស្ពាន Mo Cay លើប្រឡាយ Mo Cay ក្រោមគម្រោងបង្កើនការបោសសម្អាតស្ពានថ្នល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក ផ្លូវជាតិ ដំណាក់កាលទី១ (ភាគខាងត្បូង)។ ការបូមខ្សាច់ប្រឡាយចុងឡាច ការសាងសង់ទំនប់ការពារច្រាំងទន្លេ សាងសង់ស្ពានជ្រោយឡាច២ បន្ថែមប្រព័ន្ធផ្លាកសញ្ញាផ្លូវទឹក លូ និងផ្លូវលំនៅតាមប្រឡាយជោឡាច ក្រោមគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងផ្លូវទឹក និងភស្តុភារនៅភូមិភាគខាងត្បូង។

លោក Tran Ngoc Tam ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នៃការវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ អភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងសេវាភស្តុភារ ដើម្បីបម្រើការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ខេត្ត ដំណាក់កាល ២០២០ - ២០២៥ និងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Tran Ngoc Tam បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “នាពេលកន្លងមក ខេត្តបានអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា ការសាងសង់ស្ពាន Lach Phu Thuan - សួនឧស្សាហកម្មទី ៨ ចាប់ផ្តើម។ ផ្លូវមាត់សមុទ្រ ... សម្របសម្រួលជាមួយខេត្ត Vinh Long ចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao ក្នុងត្រីមាសទី ៣ ឆ្នាំ ២០២៥ កសាងផ្លូវសំខាន់ៗ បង្កើតសន្ទុះអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេលវែងសម្រាប់ខេត្ត នេះជាគោលបំនងសម្រាប់ខេត្តអភិវឌ្ឍន៍នៅពេលរួមបញ្ចូលជាមួយខេត្ត ទាក់ទិននឹងការតំរង់ទិសនាពេលខាងមុខ ខេត្តត្រូវផ្តោតការយក ចិត្តទុកដាក់ពីភាពខ្លាំងរបស់ខេត្ត តភ្ជាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចថ្មី តភ្ជាប់តំបន់ឆ្នេរ។ ពង្រីកទីធ្លាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងទេសចរណ៍”។

ខេត្តកំពុងសម្របសម្រួល និងអនុវត្តនិតិវិធីវិនិយោគសម្រាប់ការងារ និងគម្រោងរួមមានៈ គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ខេត្ត Ben Tre ជាមួយខេត្ត Tien Giang និងខេត្ត Tra Vinh ក្រោមកម្មវិធី DPO; គម្រោងស្ពាន Cua Dai; គម្រោងស្ពាន Co Chien 2; ផ្លូវខាងជើង-ខាងត្បូង បម្រើសួនឧស្សាហកម្ម Phu Thuan និងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Phong Nam (DT.DK.08); ស្ពានបាឡៃ៦ (DT.DK.08); គម្រោងសាងសង់ស្ពាន Dinh Khao តភ្ជាប់ខេត្ត Vinh Long និង Ben Tre។

អត្ថបទ និងរូបថត៖ ថាច់ ថាវ

ប្រភព៖ https://baodongkhoi.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-cua-tinh-16062025-a148207.html