Chevrolet Corvette C8: Tremec បើកដំណើរការប្រអប់លេខដៃ 6 ល្បឿនដែលត្រូវគ្នា។

Tremec បង្កើតការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿនដែលចែករំលែកចំណុចម៉ោនជាមួយ TR-9080 DCT នៅលើ Corvette C8; មានសមត្ថភាព 1,000 hp, 1,085 Nm, 8,600 rpm; តម្លៃ និងកាលបរិច្ឆេទចេញផ្សាយមិនទាន់មាននៅឡើយទេ។

Báo Nghệ An•06/11/2025

Tremec កំពុងបង្កើតប្រអប់លេខដៃប្រាំមួយល្បឿនដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា និងចែករំលែកចំណុចភ្ជាប់ជាមួយ TR-9080 DCT ប្រអប់លេខពីរវគ្គប្រាំបីនៅក្នុង Chevrolet Corvette C8 ។ ការបញ្ជូនថ្មីនេះត្រូវបានគេនិយាយថានឹងផ្តល់នូវកម្លាំងប្រហែល 1,000 hp កម្លាំងបង្វិល 800 lb-ft និងល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមានៃ 8,600 rpm ។ តម្លៃ ភាពអាចរកបាន និងដំណោះស្រាយផ្នែកទន់ ដើម្បីឱ្យ Corvette "សហការ" ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឈ្នាន់បីមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ។

ដំណោះស្រាយដោយដៃសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកណ្តាល Corvette C8

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងឆ្នាំម៉ូដែលឆ្នាំ 2020 Corvettes ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម TR-9080 DCT dual-clutch automatic។ សៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនថ្មីរបស់ Tremec បើកលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃសម្រាប់ C8 ដោយចែករំលែកចំណុចម៉ោន និងវិមាត្រស្រដៀងគ្នាទៅនឹង DCT ដែលមានស្រាប់។ មេកានិច នេះគឺជា kink ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសមីការនៃការផ្លាស់ទីទៅឈ្នាន់បីនៅលើស្ថាបត្យកម្មពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ធាតុរួមបញ្ចូលជាច្រើននៅតែបើកចំហ៖ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្ត "ភ្លេច" ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម ការរៀបចំដងថ្លឹងនៅក្នុងកាប៊ីន និងការអន្តរាគមន៍លើប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចដែលពាក់ព័ន្ធ។ ព័ត៌មានអំពីការចំណាយ និងពេលវេលាកំណត់មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។

ផ្នែកខាងក្រោយរថយន្តម៉ាក Chevrolet Corvette Z06 ពណ៌ខ្មៅ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសំឡេងធំ ដែលរត់លើផ្លូវ

សមត្ថភាពផ្ទុកនិងរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច

Tremec និយាយថាសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនថ្មីត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់ការប៉ាន់ស្មាន 1,000 hp និង 800 lb-ft (1,085 Nm) ជាមួយនឹងបន្ទាត់ក្រហម 8,600 rpm នៅផ្នែកបញ្ចូល។ លេខទាំងនោះចង្អុលទៅជួរផ្ទុកកម្រិតខ្ពស់ ស្របជាមួយនឹងលក្ខណៈដំណើរការនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Corvette ដែលមានអនុភាពជាង។ យោងតាម Car and Driver, ការវាយតម្លៃការផ្ទុក "ស្តាប់ទៅ" ដូចជាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ ZR1 spec; វាមិនច្បាស់ទេថាតើនៅពេលណាដែលតួលេខនឹងកែតម្រូវដើម្បីគ្របដណ្តប់ពាក្យចចាមអារ៉ាមថា 1,064 hp និង 828 lb-ft (1,123 Nm) ។

លំនៅដ្ឋានបញ្ជូនអាលុយមីញ៉ូមបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទម្ងន់ និងការបញ្ចេញកំដៅ។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងប្រភេទ gerotor ដែលត្រូវបានជំរុញដោយផ្ទាល់ពីអ័ក្សបញ្ចូល ធានានូវចរាចរប្រេង និងការត្រជាក់នៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ លក្ខខណ្ឌវិលខ្ពស់ - សំខាន់ជាមួយ transaxle ដែលមានទីតាំងនៅជិតអ័ក្សខាងក្រោយ។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមេកានិក សមាមាត្របញ្ជូន និងឥទ្ធិពលប្រតិបត្តិការ

transaxle ត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាប្រើឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលមានកម្រិតមេកានិចជំនួសឱ្យ Corvette ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចបច្ចុប្បន្ន។ លើសពីនេះទៀត ការកាត់បន្ថយប្រអប់លេខពី 8 (DCT) ដល់ 6 (សៀវភៅដៃ) អាចធ្វើឱ្យការបង្កើនល្បឿន/រត់នៅជួរ rpm ល្អបំផុត មានភាពបត់បែនតិចក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន។ ជាការត្រឡប់មកវិញ បទពិសោធន៍ផ្លាស់ប្តូរដោយដៃជាមួយនឹងឈ្នាន់ក្ដាប់ និងឧបករណ៍ប្តូរ 6 ល្បឿន គឺជាអ្វីដែល Corvette C8 ខ្វះខាត។

បញ្ហាប្រឈមនៃការរួមបញ្ចូលអេឡិចត្រូនិចនៅលើ C8

បញ្ហាស្នូលលើសពីមេកានិកគឺស្រទាប់ត្រួតពិនិត្យ។ C8 បច្ចុប្បន្ន "លំនាំដើម" ទៅការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ; ដើម្បីដំណើរការសៀវភៅដៃ រថយន្តនឹងត្រូវរៀបចំឡើងវិញ ដើម្បីកុំស្វែងរកសញ្ញាពី DCT ដើម។ មិនទាន់មានព័ត៌មានថាអ្នកណានឹងបង្កើតកម្មវិធីនេះ និងកញ្ចប់សមាហរណកម្មនៅឡើយទេ។ លើសពីនេះ ទីតាំងនៃដងថ្លឹងប្រអប់លេខ និងយន្តការឈ្នាន់ ក៏ជាសំណួរដែលត្រូវឆ្លើយនៅពេលនិយាយអំពីការដោះដូរពិតប្រាកដ។

មិនត្រឹមតែសម្រាប់ Corvette ប៉ុណ្ណោះទេ៖ សក្តានុពលកម្មវិធីធំទូលាយ

យោងតាមរថយន្ត និងអ្នកបើកបរ ដោយសារតែប្រព័ន្ធបញ្ជូន TR-9080 DCT ដូចគ្នា រថយន្ត Ford Mustang GTD ក៏ជាបេក្ខជនដ៏មានសក្តានុពលសម្រាប់ប្រអប់លេខដៃ 6 វគ្គថ្មីផងដែរ។ លក្ខណៈ transaxle នៃផលិតផលបើកទ្វារដល់ម៉ូដែលពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការខ្ពស់ មិនមែនត្រឹមតែ Corvettes ប៉ុណ្ណោះទេ។

លោក Dave Smith ប្រធានក្រុមហ៊ុន Factory Five Racing បាននិយាយថា៖ «វាបើកទ្វារទឹក។ យើងមានរថយន្តម៉ាស៊ីនកណ្តាលថ្មីមួយចេញមកដែលយើងបានគ្រោងទុក ហើយនេះជាការជំរុញដ៏ធំមួយ»។

សន្លឹក Spec ផ្លូវការបានចេញផ្សាយ

ប្រភេទ	ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ
ប្រភេទ	6-speed transaxle ដោយដៃ
ភាពឆបគ្នានៃការដំឡើង	ចែករំលែកចំណុចម៉ោន ទំហំស្រដៀងគ្នាទៅនឹង TR-9080 DCT នៅលើ Corvette C8
សមត្ថភាពផ្ទុក (ប៉ាន់ស្មាន)	1,000 hp
សមត្ថភាពផ្ទុកខណៈពេល (ប៉ាន់ស្មាន)	1,085 Nm (800 lb-ft)
ល្បឿនបញ្ចូលអតិបរមា	8,600 rpm
លំនៅដ្ឋានប្រអប់លេខ	អាលុយមីញ៉ូម
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង	Gerotor ជំរុញពីអ័ក្សបញ្ចូល
ឌីផេរ៉ង់ស្យែល	ការប្រឆាំងនឹងការរអិលមេកានិច
ស្ថានភាពព័ត៌មាន	មិនទាន់មានតម្លៃ ឬកាលបរិច្ឆេទចេញលក់នៅឡើយទេ។ ដំណោះស្រាយសូហ្វវែររួមបញ្ចូលគ្នាមិនទាន់បានប្រកាសនៅឡើយទេ

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ជម្រើសបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើន នៅតែរង់ចាំដំណោះស្រាយកម្មវិធី

សៀវភៅដៃ 6 ល្បឿន Tremec ដោះស្រាយឧបសគ្គមេកានិចដ៏ធំបំផុតក្នុងការនាំយកសៀវភៅដៃត្រឡប់ទៅ Corvette C8: ភាពឆបគ្នាជាមួយ TR-9080 DCT ។ លេខផ្ទុកបង្ហាញពីដំណើរការសំខាន់នៃផ្នែកក្បាល ខណៈពេលដែលលំនៅដ្ឋានអាលុយមីញ៉ូម និងការសាងសង់ស្នប់ gerotor មានគោលបំណងសម្រាប់ភាពធន់នៃប្រតិបត្តិការ។ ផ្លូវឆ្ពោះទៅមុខស្ថិតនៅក្នុងការវេចខ្ចប់គ្រឿងអេឡិចត្រូនិច និងកាប៊ីន។ នៅពេលដែលបំណែកទាំងនេះមកជាមួយគ្នា ទីផ្សារអាចឃើញការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏កម្រមួយផ្សេងទៀត ដែលជាសៀវភៅណែនាំម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាល ដែលមិនផ្តាច់មុខសម្រាប់ Corvettes នោះទេ។

ប្រភព៖ https://baonghean.vn/chevrolet-corvette-c8-tremec-ra-hop-so-tay-6-cap-tuong-thich-10310588.html