កប៉ាល់បំពាក់ដោយកប៉ាល់ថាមពលព្រះអាទិត្យយក្ស

ក្រុមហ៊ុន Hurtigruten របស់ ប្រទេសន័រវេស បង្ហាញកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរអគ្គិសនីថ្មី ជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលអាចដកបាន គ្របដណ្តប់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដែលគ្រោងនឹងចេញដំណើរនៅឆ្នាំ 2030។

រថភ្លើងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ប្រវែង ១៣៥ ម៉ែត្រ។ រូបថត៖ Hurtigruten — រថភ្លើងគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន ប្រវែង ១៣៥ ម៉ែត្រ។ រូបថត៖ *Hurtigruten*

បច្ចុប្បន្ន Hurtigruten មានកប៉ាល់ចំនួនប្រាំបី ដែលនីមួយៗផ្ទុកអ្នកដំណើរ 500 នាក់ ដោយធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រន័រវេស ពីទីក្រុងអូស្លូ ទៅកាន់រង្វង់អាកទិក។ នាយកប្រតិបត្តិ Hedda Felin សង្ឃឹមថាគំនិតផ្តួចផ្តើមថ្មីអាចជម្រុញឧស្សាហកម្មសមុទ្រទាំងមូល។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា "Sea Zero" ត្រូវបានប្រកាសជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2022។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក រួមជាមួយដៃគូចំនួន 12 និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ SINTEF Hurtigruten បាននិងកំពុង ស្វែងរក ដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាដើម្បីសម្រេចបាននូវការដឹកជញ្ជូនគ្មានការបំភាយឧស្ម័ននៅសមុទ្រ។

កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើររបស់ Hurtigruten ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការជាចម្បងលើថាមពលថ្ម 60 មេហ្គាវ៉ាត់ ដែលអាចបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញបានដោយថាមពលស្អាតនៅក្នុងកំពង់ផែ ដោយសារការកកើតឡើងវិញមានចំនួន 98 ភាគរយនៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីរបស់ប្រទេសន័រវេស។ លោក Gerry Larsson-Fedde អនុប្រធានជាន់ខ្ពស់នៅ Hurtigruten ប៉ាន់ប្រមាណថា ថ្មនឹងមានចម្ងាយពី 555 ទៅ 648 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានន័យថា កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរនឹងត្រូវបញ្ចូលថ្មប្រហែល 7 ទៅ 8 ដងប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ 11 ថ្ងៃ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើថ្ម នៅពេលដែលខ្យល់ខ្លាំង កប៉ាល់ចំនួនបីនឹងឡើងពីលើនាវាដែលឈានដល់កម្ពស់អតិបរមា 50 ម៉ែត្រ។ ក្ដោងទាំងនេះអាចត្រូវបានកែតម្រូវដោយឯករាជ្យ ដោយបន្ថយនៅពេលឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាន ឬផ្លាស់ប្តូរមុំរបស់ពួកគេដើម្បីចាប់ខ្យល់ល្អបំផុត។ ក្ដោងទាំងបីត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យសរុប 1,500 m2 ដែលអាចបង្កើតថាមពលដើម្បីបន្ថែមថ្ម។ បរិមាណអគ្គីសនីនៅក្នុងអាគុយនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅផ្នែកម្ខាងនៃកប៉ាល់។ លោក Larsson-Fedde បាននិយាយថា "នៅប្រទេសន័រវេស ទោះបីជាពេលខ្លះវាងងឹតក្នុងរដូវរងាក៏ដោយ ព្រះអាទិត្យនៅតែស្ថិតនៅភាគខាងត្បូង។ ព្រះអាទិត្យរះពេញមួយថ្ងៃនៅរដូវក្តៅ" ។

កប៉ាល់នេះនឹងមានកាប៊ីនចំនួន 270 ដែលអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបាន 500 នាក់ និងនាវិក 99 នាក់។ រូបរាងស្ទ្រីមនៃកប៉ាល់នឹងកាត់បន្ថយការអូស ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពល។ Hurtigruten នឹងសាកល្បងសំណើបច្ចេកវិទ្យាក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំខាងមុខ មុនពេលបញ្ចប់ការរចនានៅឆ្នាំ 2026 និងសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅឆ្នាំ 2027។ កប៉ាល់ទីមួយនឹងចេញដំណើរនៅប្រទេសន័រវេសនៅឆ្នាំ 2030។ បន្ទាប់ពីនោះ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងផ្លាស់ប្តូរបណ្តើរៗនូវកងនាវាទាំងមូលទៅជាកប៉ាល់គ្មានការបំភាយឧស្ម័ន។

អានខង (យោងតាម CNN )

ប្រភពតំណ