ទូកអគ្គិសនីដំបូងរបស់អាមេរិកត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ

ទូកទាញ eWolf ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថ្មម៉ូឌុល 6.2 MWh មានកម្លាំងទាញប្រហែល 70 តោន និងអាចឡើងដល់ល្បឿនអតិបរមា 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទុយោអគ្គិសនី eWolf ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ Crowley Maritime — ទុយោអគ្គិសនី eWolf ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ។ រូបថត៖ *Crowley Maritime*

នៅឆ្នាំ 2021 Crowley បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ eWolf ដែលជាទូកអគ្គិសនីដំបូងគេដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយឱ្យកប៉ាល់ធំៗចូលចតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនបានចែកចាយ eWolf ។ New Atlas បានរាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករាថា នាវានេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅឯកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ។

eWolf ត្រូវបានរចនាឡើងដោយវិស្វករ Crowley ខណៈពេលដែល Master Boat Builders បានសាងសង់ទូកនៅឯទីធ្លា Alabama របស់ក្រុមហ៊ុន។ eWolf មានប្រវែងប្រហែល 80 ហ្វីត និងទទឹង 39 ហ្វីត។ វាមានចង្កឹះអគ្គិសនីទាំងខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលអាចទាញបានប្រហែល ៧០ តោន។ eWolf មិនមានបំពង់ផ្សែង ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវទិដ្ឋភាព 360 ដឺក្រេដែលមិនមានការស្ទះនៅជុំវិញទូក។

ទុយោអគ្គិសនីត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធថ្មម៉ូឌុល 6.2 MWh ដែលអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានតាមបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរគាំទ្រច្រកចំនួនពីរដោយគិតថ្លៃតែមួយ។ ថ្មនេះផ្តល់ថាមពលដល់ប្រព័ន្ធជំរុញ ABB ដែលមានម៉ូទ័រ 2,100 kW ដែលផ្តល់ល្បឿនអតិបរមា 22 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទុយោនេះក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតូចពីរសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រាអាសន្ន ឬធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាងវាអាចប្រើថាមពលថ្មតែម្នាក់ឯង។

eWolf ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចូលបម្រើសេវាកម្មនៅកំពង់ផែ San Diego នៅចុងឆ្នាំនេះ នៅពេលដែលការដំឡើងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងការផ្ទុកថាមពលនៅលើច្រាំងត្រូវបានបញ្ចប់។ Crowley រំពឹងថា eWolf នឹងកាត់បន្ថយប្រមាណ 178 តោននៃអុកស៊ីដអាសូត, ភាគល្អិតម៉ាស៊ូត 2,5 តោន និង CO2 3,100 តោន បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទុយោធម្មតាក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដំបូងនៃការប្រតិបត្តិការរបស់វា។

លោក James Fowler នាយកក្រុមហ៊ុន Crowley Shipping បាននិយាយថា "eWolf នឹងផ្តល់សេវាកម្មតាមរយៈបច្ចេកវិជ្ជាគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ទំនើប និងមុខងារថាមពលឈានមុខគេ ខណៈពេលដែលនាំមកនូវសុវត្ថិភាព ភាពជឿជាក់ និងគុណភាពរបស់ Crowley ។

Thu Thao (យោងតាម New Atlas )

ប្រភពតំណ