សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែកបញ្ជាក់ពីម៉ាករបស់ខ្លួនលើគម្រោងនីមួយៗ។

សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែកបន្តសម្គាល់ខ្លួនជាអង្គភាពសំណង់ត្រួសត្រាយក្នុងគម្រោងសាងសង់ស្ពាន Phong Chau ដោយបញ្ជាក់ពីម៉ាកយីហោរបស់ខ្លួនក្នុងវិស័យវិនិយោគ និងសំណង់។

ការ​ពិនិត្យ​ផ្លូវ​ដែក​សម្រាប់​ស្ពាន Phong Chau ធានា​ការដ្ឋាន​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី។

នាថ្ងៃទី 19 ខែមករា នៅឯការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគស្ពាន Phong Chau ថ្មី (ខេត្ត Phu Tho ) សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែក (RCC) បានប្រមូលធនធានមនុស្ស និងឧបករណ៍ដើម្បីផ្ទេរដោយជោគជ័យនូវកំណាត់ដែកស្ពានចាស់លេខ 5 ទៅកាន់ផែបណ្តោះអាសន្នតាមកាលវិភាគ។

ជូនដំណឹងដល់កាសែត Giao thong លោក Vo Van Phuc អគ្គនាយក RCC បាននិយាយថា ការបាក់ស្ពាន Phong Chau ដោយសារតែឥទ្ធិពលនៃព្យុះ Yagi បានបង្កការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់មនុស្ស និងទ្រព្យសម្បត្តិ ធ្វើឱ្យរំខានដល់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 32C ។

RCC បាន​កៀរគរ​ធនធានមនុស្ស និង​ឧបករណ៍​ដើម្បី​ផ្លាស់ប្តូរ​កំណាត់​ដែក​របស់​ស្ពាន Phong Chau ចាស់​ទៅ​កាន់​សសរ​បណ្តោះអាសន្ន។

ការជំនះផលវិបាកយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគនៃការសាងសង់ស្ពាន Phong Chau គឺជាកិច្ចការបន្ទាន់មួយ ដោយដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2025។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ស្ពានថ្មី ការរុះរើផ្នែកដែលនៅសេសសល់នៃស្ពាន Phong Chau ចាស់គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ដែលទាមទារឱ្យមានដំណើរការជាបន្ទាន់ និងបន្ទាន់ ដើម្បីមានទីតាំងសម្រាប់ការសាងសង់ស្ពានថ្មី។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃកំណាត់ដែកមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។ វិសាលភាពនេះមានប្រវែង 66m ខណៈដែលលក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ស្ថិតនៅលើទឹកទន្លេដែលហូរលឿន ការដ្ឋានតូចចង្អៀត ហើយការដ្ឋានសំណង់ជាច្រើនត្រូវបានរៀបចំក្នុងពេលតែមួយ ហើយការរុះរើជាបន្ទាន់ដើម្បីបម្រើការស្ថាបនាស្ពានថ្មី។

ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់គម្រោងផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់ជាច្រើន រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ពានចាស់ RCC ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអនុវត្តគម្រោងដ៏លំបាកនេះ។ ដំណោះស្រាយដែលបានជ្រើសរើសគឺត្រូវដាក់កម្រិតនៃកំណាត់ផ្លូវទៅផ្នែកខាងក្រោម ដើម្បីបង្កើតផ្ទៃរាបស្មើសម្រាប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធទាបនៃស្ពានមេ បន្ទាប់មករុះរើដែកទ្រវែងនៅលើបង្គោលបណ្តោះអាសន្ននៃផ្លូវដើរ។

"RCC បានរៀបចំក្រុមវិស្វករដែលមានបទពិសោធន៍ កម្មករជំនាញ និងឧបករណ៍សំណង់ទំនើបបំផុត ដោយរៀបចំការសាងសង់ជា 3 វេន/ថ្ងៃ ដើម្បីសម្រេចបានតាមកាលវិភាគទាំងមូលនៃគម្រោង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ផ្នែកដ៏សំខាន់បំផុតត្រូវបានបញ្ចប់៖ ការកម្រិតវិសាលភាពដោយជោគជ័យ ធានាសុវត្ថិភាពលើគ្រប់វិស័យ" លោក Phuc បាននិយាយដោយក្តីរំភើប និងជូនដំណឹងថា RCC នឹងបន្តផ្តោតលើការរុះរើរណារដែកនេះ។

ការបញ្ជាក់ពីម៉ាកយីហោ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះលើគម្រោងផ្លូវដែក និងផ្លូវ

លោក Phuc បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចុះពិនិត្យ និងរុះរើកំណាត់ដែកស្ពាន Phong Chau ចាស់នេះ គ្រាន់តែជាកិច្ចការតូចតាចប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ RCC ព្រោះវាបានរួមចំណែកដល់គម្រោងដ៏សំខាន់ និងបន្ទាន់មួយ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វានៅតែបន្តបញ្ជាក់ពីសមត្ថភាព បទពិសោធន៍ និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ RCC ក្នុងការសាងសង់ស្នាដៃ និងគម្រោងនានា។ ជាពិសេសនៅក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែកជាទូទៅស្ពានផ្លូវដែកជាពិសេសជាមួយនឹងដំណោះស្រាយស្រដៀងគ្នានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសំណង់ពិសេស: ការរៀបចំប្រតិបត្តិការរថភ្លើងនៅពេលកំពុងសាងសង់។

កំណាត់ផ្លូវដែកលេខ៥ នៃស្ពាន Phong Chau ចាស់ត្រូវបានផ្ទេរដោយជោគជ័យទៅកាន់ផែបណ្តោះអាសន្ន ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការសំណង់មានផ្ទៃសម្រាប់សាងសង់ស្ពានថ្មី។

គម្រោង​ដែល​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​បំផុត​របស់ RCC គឺ​ការ​សាងសង់​ស្ពាន Da Phuc Km20+202 លើ​ខ្សែ​រថភ្លើង Dong Anh - Quan Trieu។ នេះជាគម្រោងស្ពានរថភ្លើងពិសេស ខ្សែក្រវាត់ស្ពានមានប្រវែង ១១០ម កម្ពស់ ១៥ម ទម្ងន់ ៥៥០តោន សាងសង់ក្រោមលក្ខខណ្ឌធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដែក និងផ្លូវទឹកក្នុងពេលតែមួយ។ RCC បានជ្រើសរើសជម្រើសនៃការដំឡើង girder នៅលើ yard បន្ទាប់មកចាប់ផ្តើម girder បណ្តោយឆ្លងកាត់ទន្លេ (ផ្លាស់ទីបណ្តោយ) នៅលើប្រព័ន្ធ pirder បណ្តោះអាសន្នបន្ទាប់មកកម្រិត girder ផ្ដេកចូលទៅក្នុងទីតាំងរត់រថភ្លើង (ទៅកណ្តាលនៃបន្ទាត់) ។

ឬនៅឆ្នាំ 2021 RCC បានបញ្ចប់កញ្ចប់ XL-CY-07៖ ការសាងសង់ស្ពានចំនួន 13 ពី Thua Thien Hue (Km 681+884 Bridge) ទៅ Quang Ngai (Km 939+419 Bridge) ក្រោមគម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ពានខ្សោយ និងពង្រឹងសសរស្តម្ភប្រឆាំងការប៉ះទង្គិចនៃផ្លូវរថភ្លើង Hanoi - Ho Chih 7 ពាន់លាន V. កញ្ចប់នេះរួមមានស្ពានផ្លូវដែក Km939+419 ដែលមានខ្សែដែកប្រវែង 67.4m លក្ខខណ្ឌនៃការសាងសង់ត្រូវតែធានាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។ RCC បានអនុវត្តផែនការសាងសង់ដើម្បីដំឡើង girder នៅជាន់ជីកបន្ទាប់មកកម្រិត girder និងទីតាំងរថភ្លើងដែលកំពុងរត់។

ថ្មីៗនេះ នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 RCC បានបញ្ចប់ការបញ្ចាំងផ្តេកនៃកំណាត់ដែកប្រវែង 66.4 ម៉ែត្រ ទម្ងន់ 263 តោន នៃស្ពាន Luong Muc Km230+680 នៅលើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញ ចូលទៅក្នុងទីតាំងរថភ្លើង។

ទាំងនេះគ្រាន់តែជាគម្រោង RCC មួយចំនួនដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយជោគជ័យក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ។ ដោយហេតុនេះ ការរក្សាបាននូវម៉ាកយីហោសហគ្រាសឈានមុខគេនៅក្នុងទីផ្សារផ្លូវដែក និងការសាងសង់ផ្លូវ តាមរយៈគម្រោងធម្មតា។

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងស្ពានរថភ្លើងថ្នាក់ទី១៖ ស្ពាន Thinh Ky Km42+272 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Hanoi - Pho Lu; ស្ពានរថភ្លើងថ្នាក់ពិសេស៖ ស្ពាន Da Phuc Km20+202 នៅលើផ្លូវរថភ្លើង Dong Anh - Quan Trieu; កញ្ចប់ CP 3C៖ គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃស្ពានផ្លូវដែកនៅលើខ្សែរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ (រដ្ឋធានី ODA) ។

កញ្ចប់ទី 12៖ ការសាងសង់គម្រោងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដី Babonneau គម្រោងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សោយ រួមជាមួយនឹងការបើកស្ថានីយថ្មី និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មជាន់ខាងលើនៃផ្នែក Vinh - Nha Trang ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ។ កញ្ចប់លេខ 11A: ការសាងសង់ការពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 1, លេខ 2, លេខ 3, Phu Cu, Chi Thanh, Vung Ro 1, Vung Ro 4 និង Bai Gio; គម្រោងពង្រឹងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្សោយ រួមជាមួយនឹងការបើកស្ថានីយថ្មី និងជួសជុលស្ថាបត្យកម្មជាន់ខាងលើនៃផ្នែក Vinh - Nha Trang ផ្លូវរថភ្លើងហាណូយ - ហូជីមិញ ...

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្ពានផ្លូវ៖ ស្ពាន An Dong ជាកម្មសិទ្ធរបស់គម្រោងផ្លូវមាត់សមុទ្រខេត្ត Ninh Thuan ប្រវែងវែងជាងគេគឺ ១៤០ម; ស្ពាន Nhat Le 2 គម្រោងស្ពាន Nhat Le 2 នៅទីក្រុង Dong Hoi ខេត្ត Quang Binh; ស្ពាន Cua Viet គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Cua Viet ស្រុក Gio Linh និងស្រុក Trieu Phong ខេត្ត Quang Tri ...

ត្រៀម​ខ្លួន​ចូល​ទីផ្សារ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​បើក​ចំហ

អគ្គនាយក RCC លោក Vo Van Phuc បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីសម្រេចបានសមិទ្ធិផល និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះនាពេលបច្ចុប្បន្ន RCC មានដំណើរការកសាង និងរីកចម្រើនអស់រយៈពេលជាង 50 ឆ្នាំមកហើយ ដែលផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែក និងរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក និងផ្លូវថ្នល់របស់ប្រទេស។

RCC កំពុងសាងសង់កញ្ចប់ជាច្រើននៃគម្រោង 7,000 ពាន់លានដុង ដើម្បីជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូង។

សាជីវកម្មសំណង់ផ្លូវដែក ដែលពីមុនគេស្គាល់ថាជាសហគ្រាសសម្ព័ន្ធសំណង់ផ្លូវដែក ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1973 ជាមួយនឹងភារកិច្ចសាងសង់ ជួសជុល ជួសជុល ពង្រីក និងជួសជុលស្ពាន ផ្លូវថ្នល់ ស្ថាបត្យកម្ម និងព័ត៌មានសញ្ញាដំណើរការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ បន្ទាប់ពីជ័យជម្នះនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1975 ប្រទេសត្រូវបានបង្រួបបង្រួមឡើងវិញ អង្គភាពបានចូលរួមក្នុងការស្ថាបនានិងជួសជុលខ្សែរថភ្លើងខាងជើង-ខាងត្បូងថងញ៉ឹត និងការងារជាច្រើនទៀតដែលធានាបាននូវចរាចរណ៍ផ្លូវដែករលូន និងបម្រើការដឹកជញ្ជូន។

រយៈពេល 1993-2018 គឺជារយៈពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរដ៏រឹងមាំសម្រាប់សាជីវកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនសម្រេចបានលទ្ធផលអាជីវកម្មឆ្នើម ជួនកាលឈានដល់ជាង 1,000 ពាន់លាននៅក្នុងទិន្នផល។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំជាប់ៗគ្នា សាជីវកម្មស្ថិតក្នុងលំដាប់ VNR 500 (សហគ្រាសធំជាងគេបំផុតចំនួន 500 នៅវៀតណាម)។ នៅឆ្នាំ 2018 RCC បានដក 100% នៃរដ្ឋធានីរដ្ឋ។ ពីទីនេះ RCC បានចូលទៅក្នុងដំណើរថ្មីមួយដែលពោរពេញទៅដោយការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈម ប៉ុន្តែនៅតែរក្សាបាននូវម៉ាកយីហោឈានមុខគេនៅក្នុងវិស័យសំណង់ និងការដំឡើងផ្លូវដែក។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2023 ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសន្និដ្ឋានលេខ 49-KL/TW ស្តីពីការតំរង់ទិសអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែករបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 រដ្ឋសភាបានអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគលើផ្លូវដែកល្បឿនលឿន-So Hai Caiuth - ឡាវ។ គម្រោង​វិនិយោគ​សាងសង់​ផ្លូវ​រថភ្លើង​កំពុង​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​សម្រាប់​ការ​វិនិយោគ​រួម​ជាមួយនឹង​គម្រោង​វិនិយោគ​ផ្លូវដែក​ថ្មី​តាម​ផែនការ ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្នុង​ទីក្រុង...

នេះពិតជាឱកាសដ៏ល្អមួយ ទីផ្សារសំណង់ផ្លូវដែកបើកចំហយ៉ាងទូលំទូលាយ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ វាក៏ពោរពេញទៅដោយបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់អាជីវកម្ម រួមទាំង RCC ផងដែរ។ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនចូលរួមក្នុងទីផ្សារនេះ ជាពិសេសជាមួយនឹងគម្រោងថាមវន្ត ដូចជាផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង ទាមទារបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពពីការគ្រប់គ្រងរហូតដល់ការសាងសង់ផ្ទាល់។ RCC កំណត់ថាត្រូវរៀបចំចាប់ពីពេលនេះតទៅ។

“RCC មានគោលបំណងជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការផ្តល់នូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោង និងការងារ អភិវឌ្ឍធនធានមនុស្សប្រកបដោយគុណភាពខ្ពស់ តាមរយៈកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូ។ ការបញ្ជូនបុគ្គលិកទៅសិក្សា និងកម្មករទៅអនុវត្តនៅបរទេស ទទួលបានបច្ចេកវិទ្យាពីប្រទេសដែលមានផ្លូវរថភ្លើងអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា ជប៉ុន កូរ៉េ ចិន អាល្លឺម៉ង់ ន័រវែស ការវិនិយោគលើការបង្កើនសមត្ថភាពឧបករណ៍សំណង់ទំនើប។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្តរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធសហគ្រាសឡើងវិញ លើកកម្ពស់ធនធានផ្ទៃក្នុង ច្នៃប្រឌិតការគ្រប់គ្រង និងការវិនិយោគ បង្កើនផលិតភាពការងារ និងផលិតកម្ម និងប្រសិទ្ធភាពអាជីវកម្ម ព្រមទាំងលើកកំពស់ការប្រកួតប្រជែង។ គោលដៅគឺការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព; កសាង RCC ឆ្ពោះទៅអនាគត តែងតែកាន់តំណែងលេខមួយយ៉ាងរឹងមាំ” អគ្គនាយក RCC លោក Vo Van Phuc បានសង្កត់ធ្ងន់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-khang-dinh-thuong-hieu-tren-tung-cong-trinh-du-an-192250119204410088.htm