រហ័សរហួន ម៉ឺងម៉ាត់ និងមិនគេចវេសពីការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ។

នៅ ខេត្តហា ទិញ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត ឆ្នាំ២០២១-២០២៥) បានបញ្ចប់ការស្ទង់មតិដីធ្លីហើយ។ ដំណើរការអនុម័តផែនការសំណងសម្រេចបាន ៩៩.៥% ហើយការប្រគល់ដីជូនអ្នកវិនិយោគសម្រេចបាន ៩៨.២២%។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២៥ ខែវិច្ឆិកា នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ ប្រធានគណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិ និងគម្រោងនានាក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន បានអញ្ជើញជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកទី ៨ នៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ចម្រុះ ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការចូលរួមដោយផ្ទាល់ និងការចូលរួមតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយភ្ជាប់ទីស្នាក់ការកណ្តាល របស់រដ្ឋាភិបាល ជាមួយខេត្តចំនួន ៤៥ និងទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាល ដែលមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងសំខាន់ៗទូទាំងប្រទេស។

លោក ង្វៀន ហុង លីញ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំនៅទីតាំងខេត្តហាទីញ។ ក៏មានការចូលរួមពីតំណាងមកពីនាយកដ្ឋាន ស្ថាប័ន និងមូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធផងដែរ។

រហ័សរហួន ម៉ឺងម៉ាត់ និងមិនគេចវេសពីការទទួលខុសត្រូវក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសំខាន់ៗ។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានធ្វើឡើងទាំងផ្ទាល់ និងតាមអ៊ីនធឺណិត ដោយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងរវាងទីស្នាក់ការរដ្ឋាភិបាលជាមួយខេត្ត និងទីក្រុងចំនួន ៤៥ ដែលគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈិម - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac

បច្ចុប្បន្ននេះ មានគម្រោងដឹកជញ្ជូនចំនួន ៣៤ ដែលមានគម្រោងរងចំនួន ៨៦ នៅក្នុងខេត្ត និងក្រុងចំនួន ៤៥ ក្រោមការត្រួតពិនិត្យរបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំ។ ដោយអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកមុន សមាជិកគណៈកម្មាធិការដឹកនាំបានត្រួតពិនិត្យ ជំរុញវឌ្ឍនភាព និងដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ជាពិសេសបញ្ហាទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដី និងសម្ភារៈសំណង់ ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពគម្រោង និងកែលម្អគុណភាពគម្រោង។

លោក ង្វៀន ហុងលីញ អនុប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំសាខាហាទិញ។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគិត និងភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងវិធីសាស្រ្តរបស់ពួកគេ ដោយទទួលស្គាល់ការបញ្ចប់ការឈូសឆាយដីធ្លីសម្រាប់គម្រោងនានាជាភារកិច្ចនយោបាយដ៏សំខាន់មួយ។ មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានបង្កើតក្រុមការងារពិសេសដើម្បីត្រួតពិនិត្យដំណើរការដោយផ្ទាល់។ គណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរគ្រប់លំដាប់ថ្នាក់បានអនុវត្តការងារឈូសឆាយដីធ្លីយ៉ាងសកម្ម និងម៉ឺងម៉ាត់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត) ដំណាក់កាលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ កំពុងស្ថិតក្នុងការសាងសង់នៅខេត្តហាទិញ។

ការជីកយកសម្ភារៈសំណង់សម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបញ្ហាកកស្ទះដ៏ធំមួយ ប៉ុន្តែដោយអនុវត្តតាមការណែនាំ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន រួមជាមួយអ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន បានសម្របសម្រួល និងអនុវត្តនីតិវិធីកេងប្រវ័ញ្ចយ៉ាងសកម្ម ដោយដំបូងឡើយសម្រេចបានលទ្ធផលវិជ្ជមាន។

បើទោះបីជាមានសមិទ្ធផលក៏ដោយ ភារកិច្ចអនុវត្តមួយចំនួននៅតែយឺតយ៉ាវ។ ទាក់ទងនឹងសម្ភារៈសំណង់ កន្លែងយកដីបំពេញតាមតម្រូវការធ្វើអាជីវកម្មមិនទាន់បានបំពេញតាមតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងនៅឡើយទេ។ ផ្ទៃដីដែលនៅសល់ ទោះបីជាមិនធំក៏ដោយ នៅតែជាចំណុចកកស្ទះ និងជាដំណាក់កាលដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញ។ ការរៀបចំវិនិយោគ និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយ និងគម្រោងវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងមួយចំនួននៅតែយឺតយ៉ាវ និងមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។ នីតិវិធីសម្រាប់ការបំលែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃឈើពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានជាច្រើន ហើយតម្រូវការមួយចំនួនមិនសមស្របសម្រាប់លក្ខណៈជាក់លាក់នៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនទេ ដែលត្រូវការពេលវេលាបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការអនុវត្ត។

ប្រជាជននៅខេត្តហាទិញកំពុងសាងសង់ផ្ទះនៅក្នុងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

នៅខេត្តហាទិញ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង (ផ្នែកខាងកើត ឆ្នាំ២០២១-២០២៥) បានបញ្ចប់ការស្ទង់មតិដីធ្លី។ ដំណើរការអនុម័តផែនការសំណងបានឈានដល់ ៩៩.៥% ហើយការប្រគល់ដីធ្លីទៅឱ្យអ្នកវិនិយោគបានឈានដល់ ៩៨.២២%។ ការចំណាយមូលនិធិសំណងដីធ្លីរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ២.១៩៨.៥៧/២.៨៥៣.៤៣ ពាន់លានដុង ដែលឈានដល់ ៧៧.៥២%។

ទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី មូលដ្ឋាននានានៅហាទីញកំពុងសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម សាជីវកម្មបញ្ជូនថាមពលជាតិ និងសាជីវកម្មថាមពលភាគខាងជើង ដើម្បីអនុវត្តការងារនេះ។

ទាក់ទងនឹងតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីចំនួន ២៦ និងទីបញ្ចុះសពចំនួន ៤ ដែលបម្រើដល់ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់គ្រួសារ និងផ្នូរនៅក្នុងតំបន់ឈូសឆាយដីរបស់គម្រោងនេះ ក្នុងចំណោមតំបន់ចំនួន ៣០ តំបន់ចំនួន ១៤ ត្រូវបានបញ្ចប់ ខណៈដែលតំបន់ចំនួន ១៦ ដែលនៅសល់សម្រេចបានការបញ្ចប់ពី ៧៣-៩៩%។ ខេត្តបានអនុម័តឯកសារបញ្ជាក់សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែចំនួន ១១ ក្នុងចំណោម ១១ ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការសាងសង់។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន កិច្ចព្រមព្រៀងតម្លៃសំណងសម្រាប់ការឈូសឆាយដីត្រូវបានបញ្ចប់សម្រាប់អណ្តូងរ៉ែចំនួន ៩។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ប្រតិភូបានលើកឡើងពីការលំបាក ឧបសគ្គ និងបញ្ហាដែលមានស្រាប់ ភារកិច្ច និងដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង ជាពិសេសទាក់ទងនឹងការរៀបចំវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងមួយចំនួន និងដោះស្រាយបញ្ហាការឈូសឆាយដីជាស្ថាពរ ដោយបញ្ចប់នីតិវិធីសម្រាប់អណ្តូងរ៉ែសម្ភារៈសំណង់ដែលបម្រើដល់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិ និងគម្រោងសំខាន់ៗក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន។

បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បានអះអាងថា៖ គម្រោងដែលកំពុងដំណើរការបង្ហាញថា រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលបានបែងចែកដើមទុនពីប្រភពផ្សេងៗគ្នា ដើម្បីផ្តោតលើការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន ដោយខិតខំឱ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រហែល 2.950 គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេសនៅឆ្នាំ 2025 និងសម្រេចគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿន 5.000 គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ 2030 ដូចដែលបានអនុម័តដោយសមាជជាតិលើកទី 13 របស់បក្ស។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី ផាម មិញឈីញ បញ្ចប់កិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ VGP។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើសុំឱ្យសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការដឹកនាំ ក្រសួង និងស្ថាប័ននានាក្នុងកម្រិតកណ្តាល និងថ្នាក់មូលដ្ឋាន អនុវត្តភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យដោយភាពរហ័សរហួន និងម៉ឺងម៉ាត់ ដោយដោះស្រាយឧបសគ្គណាមួយនៅកម្រិតរៀងៗខ្លួន ដោយមិនគេចវេសពីការទទួលខុសត្រូវ ឬផ្ទេរបញ្ហាដែលស្ថិតនៅក្រោមវិសាលភាពរបស់ខ្លួនទៅឱ្យថ្នាក់លើឡើយ។

អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានកំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាការឈូសឆាយដីធ្លីឲ្យបានច្បាស់លាស់ ស្របតាមកាលកំណត់ដែលកំណត់ដោយរដ្ឋាភិបាល ដោយផ្តោតលើការសាងសង់តំបន់តាំងទីលំនៅថ្មី និងធ្វើឱ្យជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជនមានស្ថិរភាព ព្រមទាំងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាកទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈសំណង់ និងបំពេញតាមកាលវិភាគសាងសង់គម្រោង។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំដល់អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ឱ្យរក្សាស្មារតីទទួលខុសត្រូវខ្ពស់ ធ្វើការជាមួយគ្នាដោយសាមគ្គីភាព និងបន្តផ្តោតលើការសាងសង់ជាមួយ "៣វេន និង ៤ក្រុម" "ជម្នះថ្ងៃ និងភ្លៀង" ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងទាន់ពេលវេលាកំណត់ ដោយធានាបាននូវគុណភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនីវៀតណាម កំពុងអនុវត្តនីតិវិធីជាបន្ទាន់ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងខ្សែភ្លើង ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តកញ្ចប់ដេញថ្លៃ និងគម្រោងនានា។ ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន បន្តផ្តល់ការណែនាំជាក់លាក់ដល់មូលដ្ឋាន ស្តីពីការអនុវត្តនីតិវិធីសម្រាប់ផ្តល់អាជ្ញាប័ណ្ណរុករករ៉ែ ការបំលែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃឈើ និងការបំលែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃឈើ និងដីស្រែ...

វ៉ាន់ ឌុច

ប្រភព