ដក​ហូត​ឧបសគ្គ​នៅ​ក្នុង​ប្រភព​ដី និង​សម្ភារៈ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​ក្រវ៉ាត់​ក្រុង​ហូជីមិញ

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានស្នើថា ក្នុងសម័យប្រជុំការងារនៅរសៀលថ្ងៃនេះ (១១ មីនា) ជាមួយមូលដ្ឋាន ភាគីនានាពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយ លុបបំបាត់ឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងប្រភពសម្ភារៈ ពន្លឿនគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។

នាព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែមីនា គណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានចុះពិនិត្យដំណើរការសាងសង់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ អញ្ជើញចូលរួមក្នុងគណៈប្រតិភូក៏មានអនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក Bui Xuan Dung អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong និងថ្នាក់ដឹកនាំមន្ទីរ និងសាខាពាក់ព័ន្ធផងដែរ។

នេះជាក្រុមការងារមួយក្នុងចំណោមក្រុមការងារទាំងប្រាំពីររបស់ រដ្ឋាភិបាល ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាព ជំរុញ លុបបំបាត់ការលំបាក ឧបសគ្គ និងដោះស្រាយការរាំងស្ទះ និងឧបសគ្គខាងសម្ភារៈ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 សម្រេចបានគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ។

លោក Luong Minh Phuc ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ឆ្វេង) រាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលអំពីការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ My Quynh។

ត្រូវតែធ្វើបានល្អជាងនេះ។

បន្ទាប់ពីបានចុះពិនិត្យទីតាំង និងស្តាប់របាយការណ៍វឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ទី៣ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Mai Van Chinh បានទទួលស្គាល់ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

បើ​តាម​លោក​ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លទ្ធផល​ដែល​ទទួល​បាន​គឺ​មាន​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ណាស់ ប៉ុន្តែ​នៅ​មាន​ការ​លំបាក​ជា​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​ដោះស្រាយ។ ពិបាក​បំផុត​នោះ​គឺ​បញ្ហា​ឈូស​ឆាយ​ដី​ធ្វើ​ឲ្យ​ប៉ះពាល់​ដល់​សំណង់។ ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ប្រភព​សម្ភារៈ​ដែល​នាំ​មក​ដល់​ការដ្ឋាន​សំណង់​ក៏​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ដែរ ។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើថា ក្នុងកិច្ចប្រជុំការងារនៅរសៀលថ្ងៃនេះ (១១ មីនា) ជាមួយមូលដ្ឋាន ភាគីទាំងអស់ពិភាក្សារកដំណោះស្រាយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

លោកឧបនាយករដ្ឋមន្រ្ដី Mai Van បានមានប្រសាសន៍ថា “យើងមានបំណងចង់ឲ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសប្រវែង 3,000 គីឡូម៉ែត្រ នេះជាគម្រោងដ៏សំខាន់មួយ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ ដូច្នេះហើយយើងត្រូវមានការសម្រេចចិត្ត ប្រមូលផ្តុំកម្លាំង គ្រឿងចក្រ និងបង្កើនធនធានមនុស្សជាអតិបរមា។ អ្វីដែលធ្វើបានល្អ ត្រូវតែធ្វើឲ្យកាន់តែល្អប្រសើរ។ វិនិយោគិនត្រូវទទួលស្គាល់នូវស្មារតីការងារ ផ្តោតលើការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់គម្រោង។

ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣។ រូបថត៖ My Quynh។

ការ​ទិញ​ដី​ពន្យារ​ការ​រីក​ចម្រើន

កន្លងមកនៅផ្លូវបំបែក Tan Van លោក Tran Hung Viet នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) ខេត្ត Binh Duong បានឲ្យដឹងថា គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong មានកញ្ចប់សាងសង់ចំនួន ៤។

កញ្ចប់សំណង់ទី១ (សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Tan Van) បានបោសសម្អាតការដ្ឋានបាន ៩៨,៦% រំពឹងថានឹងប្រគល់ការដ្ឋានទាំងមូលក្នុងខែមីនា តម្លៃបរិមាណសំណង់ឈានដល់ ១២,០៣%។

ក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី២ (សាងសង់ផ្លូវប្រសព្វ Binh Chuan) ការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រេចបាន ៩៣% មិនទាន់ប្រគល់ ១១ ករណី បរិមាណសម្រេចបាន ៣៧,១១% នៃកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់សាងសង់ទី 3 (ផ្នែកពី Binh Chuan ទៅទន្លេ Saigon) ការបោសសំអាតការដ្ឋានសម្រេចបាន 92.2%, 68 ករណីមិនទាន់ត្រូវបានប្រគល់, វឌ្ឍនភាពឈានដល់ 25.03% នៃកិច្ចសន្យា។ កញ្ចប់​សាងសង់​ទី​៤ (​សាងសង់​ស្ពាន Binh Goi) ការដ្ឋាន​សម្រេច​បាន ៩៧% ២ ករណី​មិនទាន់​ប្រគល់​។

យោងតាមលោក Tran Hung Viet វឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់គម្រោងនេះគឺប្រហែល 4.6% ហួសពីកាលវិភាគ។ ការលំបាកមួយគឺការបោសសំអាតគេហទំព័រយឺត។ លើសពីនេះ សម្ភារៈខ្សាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវថ្នល់គឺខ្វះខាតណាស់។ ទោះបីជាអ្នកម៉ៅការកំពុងព្យាយាមស្វែងរកប្រភពខ្សាច់ក៏ដោយ ក៏បរិមាណដែលគៀងគរទៅការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការនៅឡើយ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន Binh Duong ប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការសាងសង់ប្រហែល 3km នៃកញ្ចប់សំណង់ 2 និងកញ្ចប់សំណង់ 4 នៅឆ្នាំ 2025; ខិតខំ​បំពេញ​បាន ៨០% នៃ​កញ្ចប់​សំណង់ ១ និង​កញ្ចប់​សំណង់ ៣; ផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកពីផ្លូវ My Phuoc - Tan Van ទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ 13 និងស្ពានអាកាសសំខាន់នៅចំនុចប្រសព្វ Tan Van ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ខិតខំបើកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង Ho Chi Minh ផ្នែកទី 3 ទាំងមូលឆ្លងកាត់ខេត្ត Binh Duong ត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

គ្រួសារមួយមិនទាន់បានប្រគល់ការដ្ឋានក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី៥ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការពិបាកធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។ រូបថត៖ My Quynh។

ត្រូវការយន្តការពិសេសដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ រ៉ែសម្ភារៈ

នៅក្នុងកញ្ចប់សាងសង់ទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ 3 លោក Luong Minh Phuc ប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 10 គឺការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីនៅលើផ្លូវ។ ការសាងសង់គ្រឹះដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយដោយការជីកយកដីជំនួសដោយគំនរ cajuput សសរដីដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីម៉ងត៍ (CDM) និងការបូមធូលី (PVD)។ លទ្ធផលនៃកញ្ចប់ចំនួន 10 ឈានដល់ប្រហែល 31.1% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ចចំនួនបួនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗ។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Nai) មាន 5 កញ្ចប់សំណង់ដែលក្នុងនោះ 3 កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗកំពុងសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT.25B និង DT.25C ។ សាងសង់​ប្រឡាយ​លូ និង​បង្រួម​កម្រាល​ផ្លូវ។ ទិន្នផលបានឈានដល់ប្រហែល 24,6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី៧ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន) មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន៧ រួមមានកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន៤ និងកញ្ចប់សម្រាប់ធ្វើអាជីវកម្ម និងប្រតិបត្តិការចំនួន៣។ បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 4 បានបញ្ចប់ការសាងសង់ជាស្ថាពរហើយ និងកំពុងសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធ (ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី លូ) ព្យាបាលដីជាមួយ CDM និងចាក់ដីខ្សាច់។ ទិន្នផលគឺប្រហែល 62% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងហូជីមិញ និងប៊ិញឌឿង មិនទាន់បញ្ចប់ការប្រគល់ដីនេះទេ ដោយរំពឹងថានឹងសម្រេចបាន 100% នៅខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

ផ្លូវឆ្លងកាត់ជិត 15 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបង្កើនល្បឿនដោយព្យាយាមបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ My Quynh។

យោងតាមលោក Phuc កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនឹងត្រូវធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកកម្ពស់ជិត 22 គីឡូម៉ែត្រ ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវ My Phuoc Tan Van នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងខិតខំបញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026។

ទាក់ទងនឹងការលំបាក លោក Phuc បានវាយតម្លៃថា កង្វះខ្សាច់សម្រាប់ចាក់បំពេញ គឺជាបញ្ហាទូទៅសម្រាប់មូលដ្ឋានទាំងបួន ហើយត្រូវការយន្តការពិសេសមួយ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបូមខ្សាច់ និងរ៉ែសម្ភារៈ។ សម្រាប់ផ្នែកដែលមិនមានការប៉ះពាល់ នឹងមានការកើនឡើង ហើយនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នឹងខិតខំកាត់បន្ថយរយៈពេលសាងសង់។

"ក្នុងឱកាសថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់សាងសង់ 1 នឹងត្រូវបានបើកដំណើរការបច្ចេកទេសសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍តភ្ជាប់ជាមួយស្ពាន Nhon Trach ដែលជាផ្នែកនៃគម្រោង 1A ។ យានជំនិះពីទីក្រុងហូជីមិញអាចធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 1 Ho Chi Minh-Long Thanh បត់ស្តាំលើស្ពាន Nhon Trach ដើម្បីងាយស្រួលទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្លូវ Tan 1km បន្ថែមផ្លូវ 3។ លោក ភឿក មាន​ប្រសាសន៍​ថា ឡាន​ដែល​នឹង​ត្រូវ​បើក​ឲ្យ​ធ្វើ​ចរាចរណ៍​តាម​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm