ដោះស្រាយបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ដីធ្លី និងសម្ភារៈសម្រាប់គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ម៉ៃ វ៉ាន់ឈីញ បានស្នើសុំឱ្យក្នុងកិច្ចប្រជុំការងាររសៀលនេះ (ថ្ងៃទី១១ ខែមីនា) ជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គ្រប់ភាគីទាំងអស់ពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គទាក់ទងនឹងដីធ្លី និងប្រភពសម្ភារៈ ព្រមទាំងពន្លឿនគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១១ ខែមីនា គណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ម៉ៃ វ៉ាន់ ឈីញ បានត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។ ចូលរួមជាមួយគណៈប្រតិភូរួមមាន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ លោក ប៊ូយ សួនយុង អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក ប៊ូយ សួនយុង និងថ្នាក់ដឹកនាំមកពីក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ។

នេះគឺជាក្រុមការងារ រដ្ឋាភិបាល មួយក្នុងចំណោមក្រុមការងារទាំងប្រាំពីរ ដែលត្រួតពិនិត្យវឌ្ឍនភាព ជំរុញវឌ្ឍនភាព ដោះស្រាយការលំបាក និងឧបសគ្គ ព្រមទាំងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះក្នុងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាពនៃគម្រោងដែលត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ ដោយសម្រេចបានគោលដៅផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

លោក លឿង មិញ ភុក (Luong Minh Phuc) ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ (ខាងឆ្វេង) រាយការណ៍ជូនគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលអំពីវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ មី ក្វីញ (My Quynh)។

យើងត្រូវធ្វើបានល្អជាងនេះ។

បន្ទាប់ពីបានចុះត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង និងស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពរួមនៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ម៉ៃ វ៉ាន់ឈីញ បានទទួលស្គាល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ដទៃទៀតក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះ។

យោងតាមលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី លទ្ធផលដែលសម្រេចបានគឺពិតជាគួរឱ្យលើកទឹកចិត្តណាស់ ប៉ុន្តែនៅតែមានការលំបាកជាច្រើនដែលត្រូវជម្នះ។ ក្នុងចំណោមការលំបាកទាំងនេះ បញ្ហាដែលពិបាកបំផុតគឺបញ្ហាទិញដីធ្លី ដែលកំពុងប៉ះពាល់ដល់ការសាងសង់។ លើសពីនេះ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់មិនគ្រប់គ្រាន់។

ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បានស្នើសុំឱ្យក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាការងាររសៀលនេះ (ថ្ងៃទី១១ ខែមីនា) ជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន គ្រប់ភាគីទាំងអស់ត្រូវពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយ ដើម្បីដោះស្រាយឧបសគ្គដែលបានរៀបរាប់ខាងលើឲ្យបានឆាប់រហ័ស។

«យើងមានគោលបំណងចង់ឲ្យមានផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រទូទាំងប្រទេស។ នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់មួយដែលមានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់។ ដូច្នេះ យើងត្រូវមានការសម្រេចចិត្ត កៀរគរធនធាន និងគ្រឿងចក្រ និងបង្កើនធនធានមនុស្សឲ្យបានច្រើនបំផុត។ អ្វីដែលធ្វើបានល្អត្រូវតែធ្វើឲ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ អ្នកវិនិយោគត្រូវទទួលស្គាល់ក្រមសីលធម៌ការងារ ផ្តោតអារម្មណ៍ និងពិភាក្សាអំពីវឌ្ឍនភាពដើម្បីធានាគុណភាពនៃគម្រោង» ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ម៉ៃ វ៉ាន់ ឈីញ បានមានប្រសាសន៍ថា។

ចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ទីក្រុងហូជីមិញ។ រូបថត៖ មីក្វៀន។

បញ្ហា​ដីធ្លី​កំពុង​ធ្វើ​ឲ្យ​វឌ្ឍនភាព​ថយ​ចុះ។

មុននេះបន្តិច នៅចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ លោក ត្រឹន ហ៊ុង វៀត នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសាងសង់សម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន (ក្រុមប្រឹក្សាដឹកជញ្ជូន) ខេត្តប៊ិញយឿង បានបញ្ជាក់ថា ផ្នែកគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 3 ឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿង មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 4។

កញ្ចប់ទី 1 (ការសាងសង់ចំណុចប្រសព្វ Tan Van) សម្រេចបានការឈូសឆាយដីចំនួន 98.6% ដោយការដ្ឋានទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវប្រគល់ជូននៅក្នុងខែមីនា ហើយតម្លៃនៃការងារសាងសង់ដែលបានបញ្ចប់ឈានដល់ 12.03%។

នៅក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី 2 (ការសាងសង់ផ្លូវប្រសព្វប៊ិញឈួន) ការទិញដីសម្រេចបាន 93% ដោយមាន 11 ករណីមិនទាន់បានប្រគល់ជូន ដែលសម្រេចបាន 37.11% នៃបរិមាណកិច្ចសន្យា។ នៅក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី 3 (ផ្នែកពីប៊ិញឈួនដល់ទន្លេសៃហ្គន) ការទិញដីសម្រេចបាន 92.2% ដោយមាន 68 ករណីមិនទាន់បានប្រគល់ជូន ដែលសម្រេចបាន 25.03% នៃវឌ្ឍនភាពកិច្ចសន្យា។ នៅក្នុងកញ្ចប់សំណង់ទី 4 (ការសាងសង់ស្ពានប៊ិញហ្គោយ) ការទិញដីសម្រេចបាន 97% ដោយមាន 2 ករណីមិនទាន់បានប្រគល់ជូន។

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់លោក Tran Hung Viet វឌ្ឍនភាពសាងសង់គម្រោងនេះយឺតជាងកាលវិភាគប្រហែល ៤,៦%។ ការលំបាកមួយគឺល្បឿនយឺតនៃការឈូសឆាយដី។ លើសពីនេះ មានការខ្វះខាតខ្សាច់សម្រាប់សាងសង់ទំនប់ផ្លូវ។ ទោះបីជាមានការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកម៉ៅការក្នុងការស្វែងរកប្រភពខ្សាច់ក៏ដោយ បរិមាណខ្សាច់ដែលបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់មិនទាន់បានបំពេញតម្រូវការនៅឡើយទេ។

មន្ទីរដឹកជញ្ជូនខេត្តប៊ិញយឿង ប្តេជ្ញាបញ្ចប់ការសាងសង់កញ្ចប់ទី២ និងទី៤ ប្រវែងប្រហែល ៣គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងឆ្នាំ២០២៥។ ខិតខំពន្លឿនការបញ្ចប់ការសាងសង់កញ្ចប់ទី១ និងទី៣ ៨០% ដោយផ្តោតលើការបញ្ចប់ផ្នែកពីផ្លូវមីភឿក - តាន់វ៉ាន់ ដល់ផ្លូវជាតិលេខ១៣ និងស្ពានអាកាសនៅចំណុចប្រសព្វតាន់វ៉ាន់ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ គោលដៅគឺត្រូវបើកផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញលេខ៣ ទាំងមូល ដែលឆ្លងកាត់ខេត្តប៊ិញយឿង ឲ្យចរាចរណ៍បាននៅខែមិថុនា ឆ្នាំ២០២៦។

មានគ្រួសារមួយមិនទាន់បានប្រគល់ដីនៅក្នុងកញ្ចប់សំណង់លេខ ៥ នៅឡើយទេ ដែលធ្វើឲ្យអ្នកម៉ៅការពិបាកធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង។ រូបថត៖ មី ក្វៀន។

យន្តការជាក់លាក់មួយគឺត្រូវការដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពនៃការជីកយករ៉ែខ្សាច់ និងវត្ថុធាតុដើម។

ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់សំណង់ទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី 3 ទីក្រុងហូជីមិញ លោក លឿង មិញភុក ប្រធានមន្ទីរដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 10 កំពុងធ្វើការលើផ្នែកស្ពាន និងផ្លូវរូងក្រោមដីតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ការសាងសង់គ្រឹះសម្រាប់ការព្យាបាលដីខ្សោយដោយប្រើការជីកដីជំនួសដោយគំនរឈើ គំនរដីស៊ីម៉ង់ត៍ (CDM) និងការបង្វែរទិសដៅដោយបូមធូលី (PVD)។ ទិន្នផលនៃកញ្ចប់ទាំង 10 នេះសម្រេចបានប្រហែល 31.1% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

កញ្ចប់សេវាកម្មប្រតិបត្តិការ និងកេងប្រវ័ញ្ចចំនួនបួនកំពុងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគនៃកញ្ចប់សំណង់សំខាន់។

គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តដុងណៃ) មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 5 ដែលក្នុងនោះកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន 3 កំពុងធ្វើការលើផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវ DT.25B និង DT.25C។ ការសាងសង់លូបង្ហូរទឹក និងបង្រួមផ្លូវ។ ទិន្នផលបានឈានដល់ប្រហែល 24.6% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

គម្រោងសមាសភាគទី ៧ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តឡុងអាន) មានកញ្ចប់សំណង់ចំនួន ៧ រួមទាំងកញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន ៤ និងកញ្ចប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំចំនួន ៣។ បច្ចុប្បន្ននេះ កញ្ចប់សំណង់សំខាន់ៗចំនួន ៤ បានបញ្ចប់ការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធរងជាស្ថាពរ ហើយកំពុងធ្វើការលើរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ (ស្ពាន ផ្លូវរូងក្រោមដី ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹក) ការព្យាបាលគ្រឹះដោយប្រើ CDM និងការផ្ទុកដីខ្សាច់។ ទិន្នផលគឺប្រហែល ៦២% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា។

បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងហូជីមិញ និងប៊ិញឌឿង មិនទាន់បានបញ្ចប់ការប្រគល់ដីនៅឡើយទេ ដោយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ 100% នៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2025។

កំណាត់ស្ពាន​ខ្ពស់​ជិត 15 គីឡូម៉ែត្រ​ឆ្លងកាត់​ទីក្រុង​ធូឌឹក ទីក្រុងហូជីមិញ កំពុង​ត្រូវ​បាន​ពន្លឿន ដោយ​មាន​គោលដៅ​បញ្ចប់​នៅ​ឆ្នាំ 2025។ រូបថត៖ មីក្វីញ។

យោងតាមលោក ភុក កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកផ្លូវដែកខ្ពស់ ដែលមានប្រវែងជិត ២២ គីឡូម៉ែត្រ ដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវមីភឿកតាន់វ៉ាន់ នៅចុងឆ្នាំនេះ។ ផ្នែកដែលនៅសល់នឹងត្រូវបញ្ចប់ចាប់ពីពេលនេះតទៅ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២៦។

ទាក់ទងនឹងការលំបាកនានា លោក ភុក បានវាយតម្លៃថា កង្វះខាតខ្សាច់សម្រាប់ក្រាលផ្លូវគឺជាបញ្ហាទូទៅសម្រាប់តំបន់ទាំងបួន ហើយយន្តការពិសេសមួយគឺត្រូវការជាបន្ទាន់ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពជីកយកខ្សាច់ និងសម្ភារៈ។ ចំពោះផ្នែកដែលមិនរងផលប៉ះពាល់ វឌ្ឍនភាពនឹងត្រូវបានពន្លឿន ហើយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងខិតខំកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។

លោក ភុក បានមានប្រសាសន៍ថា «ផ្នែកមួយនៃកញ្ចប់សាងសង់លេខ ១ ដែលតភ្ជាប់ទៅស្ពានញ៉ុងត្រាច ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោងលេខ ១A នឹងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការនៅថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសាខាងមុខនេះ។ យានយន្តពីទីក្រុងហូជីមិញអាចធ្វើដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ បត់ស្តាំចូលស្ពានញ៉ុងត្រាច ដើម្បីទៅដល់អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់បានយ៉ាងងាយស្រួល។ នៅចុងឆ្នាំនេះ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ប្រវែង ១៤,៧ គីឡូម៉ែត្របន្ថែម ពីផ្លូវល្បឿនលឿនឡុងថាញ់ ទៅតាន់វ៉ាន់ នឹងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ជាផ្លូវការ»។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/pho-thu-tuong-thao-go-nhanh-vuong-mac-mat-bang-nguon-vat-lieu-du-an-vanh-dai-3-tphcm-192250311105919635.htm