
ការផ្លាស់ប្តូរនេះមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសោភ័ណភាពទីក្រុងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតរូបភាពនៃទីក្រុងមួយដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ស៊ីវិល័យ និងអាចរស់នៅបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺស្ថិតនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង និងឥរិយាបថចំពោះទីសាធារណៈ។
នៅពេលដែលកន្លែងសាធារណៈត្រូវបាន "បំបែក"
បញ្ហាជាប់រហូតនៃការរំលោភយកចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រឹមតែបណ្តាលមកពីកង្វះការយល់ដឹងក្នុងចំណោមអ្នកស្រុកមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មកពីភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើផែនការទីក្រុង និងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងផងដែរ។ ដោយសារតែទំហំមានកំណត់ និងសម្ពាធនៃការរកប្រាក់ចិញ្ចឹមជីវិត អ្នកលក់ដូរជាច្រើនមានទំនោរពង្រីកប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេដោយបន្ថែមផ្លាកសញ្ញា តុ កៅអី ធ្នើរតាំងបង្ហាញជាដើម។
ការពង្រីកតូចៗ និងរាយប៉ាយទាំងនេះ នៅពេលដែលកកកុញ បានកាត់បន្ថយទំហំទំនេរសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងយ៉ាងច្រើន។ លើសពីនេះ ចិញ្ចើមផ្លូវកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗដូចជា ការចតរថយន្ត ការដាំដើមឈើ និងការផ្ទុកសម្ភារៈ ខណៈពេលដែលផ្លូវខ្លួនឯងត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការចតរថយន្តយូរ។
ការត្រួតស៊ីគ្នានៃមុខងារទាំងនេះធ្វើឱ្យទំហំចរាចរណ៍រួមតូច ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកថ្មើរជើងត្រូវផ្លាស់ទីទៅលើផ្លូវ ដែលបង្កើតហានិភ័យសុវត្ថិភាពជាច្រើន។
នេះក៏ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងមតិយោបល់ពីអ្នកបោះឆ្នោត Tran Long Hai Son (សង្កាត់ Hai Chau) ដែលបានលើកឡើងថា ទីក្រុងត្រូវការដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុនក្នុងការគ្រប់គ្រងសណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុង និងពិចារណាពង្រីកថ្លៃចតរថយន្តនៅតាមដងផ្លូវ ដើម្បីកំណត់ការរំលោភលើទំហំផ្លូវ។
ពីទស្សនៈ សេដ្ឋកិច្ច ការលាតសន្ធឹងទៅលើចិញ្ចើមផ្លូវជួយអាជីវកម្មបង្កើនការទៅដល់អតិថិជន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការអនុវត្តនេះកាន់តែរីករាលដាល វាបង្កើតជាទម្រង់នៃការប្រកួតប្រជែងមិនយុត្តិធម៌៖ អ្នកណាដែលកាន់កាប់កន្លែងច្រើនជាងនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍។ ផលវិបាកគឺកន្លែងសាធារណៈដែលបែកបាក់ សណ្តាប់ធ្នាប់ទីក្រុងត្រូវបានរំខាន និងអ្នកថ្មើរជើងក្លាយជាជនរងគ្រោះដោយផ្ទាល់។
នៅក្នុងបរិបទនេះ វិធានការរបស់ក្រុងដើម្បីស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់ចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រឹមតែមានគោលបំណងដោះស្រាយការរំលោភបំពានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតឡើងវិញនូវគោលការណ៍សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទីធ្លាសាធារណៈផងដែរ។
ពីមុន ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុងបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 331/2020/NQ-HĐND ស្តីពីការប្រមូលថ្លៃសេវាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្នសម្រាប់ចតរថយន្ត ដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានអនុវត្តលើផ្លូវកណ្តាលមួយចំនួនដូចជា Tran Phu និង Bach Dang ដោយមានផែនការពង្រីកនាពេលអនាគត។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយដើម្បីកំណត់ការរំលោភលើទំហំចរាចរណ៍ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការគ្រប់គ្រងទីក្រុង។
ចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយគឺតួនាទីផ្លាស់ប្តូរនៃផ្ទាំងប៉ាណូចិញ្ចើមផ្លូវ។ ពីមុន ការទាក់ទាញអតិថិជនពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងទៅលើទីតាំង និងការចាប់អារម្មណ៍ដោយផ្ទាល់ពីអ្នកដើរឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែឥរិយាបថរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ឥឡូវនេះបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ មនុស្សកាន់តែច្រើនឡើងផ្តល់អាទិភាពដល់ការស្វែងរកព័ត៌មានតាមរយៈវេទិកាឌីជីថល។ ក្រុមអាហារ សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន និង វីដេអូ ខ្លីៗនៅលើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គមបានក្លាយជាបណ្តាញផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងផ្ទាំងប៉ាណូដែលសាងសង់នៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។
នេះបង្ហាញថា គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងលែងស្ថិតនៅក្នុងការកាន់កាប់ទីកន្លែងទៀតហើយ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ គឺការកែលម្អគុណភាពផលិតផល និងសេវាកម្ម ព្រមទាំងកសាងរូបភាពយីហោនៅក្នុងបរិយាកាសឌីជីថល។ ដូច្នេះ ការសម្អាតចិញ្ចើមផ្លូវ គឺជាតម្រូវការនៃការគ្រប់គ្រងទីក្រុង និងស្របតាមនិន្នាការទីផ្សារ។ ផ្លូវថ្នល់ដែលស្អាត និងមានរបៀបរៀបរយមិនត្រឹមតែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពជីវិតប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកដល់ការកសាងរូបភាពនៃទីក្រុងដែលអាចរស់នៅបានផងដែរ ជាពិសេសនៅពេលដែលទីក្រុងដាណាងមានគោលបំណងបញ្ជាក់ពីតំណែងរបស់ខ្លួននៅលើផែនទីទេសចរណ៍អន្តរជាតិ។
ត្រូវការវិធីសាស្រ្តដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមាននិរន្តរភាព។
ទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទំនងជាមិនអាចមាននិរន្តរភាពបានទេ ប្រសិនបើវាពឹងផ្អែកតែលើយុទ្ធនាការរយៈពេលខ្លី។ តាមពិតទៅ បើគ្មានយន្តការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំទេ ការរំលោភបំពានទំនងជាកើតឡើងម្តងទៀត។ ដូច្នេះ វិធីសាស្រ្តដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណោះស្រាយច្រើនគឺចាំបាច់។ ជាដំបូង និងសំខាន់បំផុតគឺការរក្សាវិន័យគ្រប់គ្រងឱ្យស៊ីសង្វាក់គ្នា ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការត្រួតពិនិត្យ ការអនុវត្ត និងការព្រមានជាមួយនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្មខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីធានាបាននូវការទប់ស្កាត់។
លើសពីនេះ ទំហំចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវរៀបចំឡើងវិញទៅតាមតំបន់នីមួយៗ៖ ផ្លូវកណ្តាលគួរតែផ្តល់អាទិភាពដាច់ខាតដល់អ្នកថ្មើរជើង ខណៈដែលតំបន់ផ្សេងទៀតអាចអនុញ្ញាតឱ្យមានសកម្មភាពអាជីវកម្មដែលមានការគ្រប់គ្រង ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់លើវិសាលភាព និងពេលវេលានៃការប្រើប្រាស់។
បញ្ហាសំខាន់មួយទៀតគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចំណតរថយន្ត។ ក្រុងត្រូវលើកទឹកចិត្តដល់ការអភិវឌ្ឍចំណតរថយន្តក្រោមដី និងចំណតរថយន្តច្រើនជាន់នៅក្នុងតំបន់កណ្តាល និងនៅជិតកន្លែងទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។ ទាមទារឱ្យគម្រោងពាណិជ្ជកម្ម អគារអាផាតមិន។ល។ រួមបញ្ចូលកន្លែងចតរថយន្តគ្រប់គ្រាន់តាមស្តង់ដារ។ និងបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ពង្រីកការអនុវត្តថ្លៃចតរថយន្តទៅកាន់ផ្លូវដែលមានសិទ្ធិទទួលបាននៅក្នុងតំបន់កណ្តាល ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 331/2020/NQ-HĐND របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនក្រុង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គោលនយោបាយប្រមូលថ្លៃសេវាជាបណ្តើរៗនឹងត្រូវបានអនុវត្ត ដើម្បីកំណត់ការកាន់កាប់ផ្លូវ។
ប្រាក់ចំណូលពីថ្លៃចតរថយន្តគួរតែត្រូវបានវិនិយោគឡើងវិញនៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងកន្លែងសាធារណៈ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការគាំទ្រគួរតែត្រូវបានផ្តល់ជូនដល់អាជីវកម្មនានា ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិបទថ្មី ដែលប្រតិបត្តិការអាជីវកម្មលែងពឹងផ្អែកខ្លាំងលើចិញ្ចើមផ្លូវទៀតហើយ។ ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញអាជីវកម្មឌីជីថល ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយសង្គម វេទិកាផែនទី សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ល។ នឹងជួយអាជីវកម្មពង្រីកមូលដ្ឋានអតិថិជនរបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់កាន់កាប់កន្លែងសាធារណៈ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បច្ចេកវិទ្យាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តក្នុងការគ្រប់គ្រងទីក្រុង ចាប់ពីការត្រួតពិនិត្យសណ្តាប់ធ្នាប់ចិញ្ចើមផ្លូវ រហូតដល់ការទទួលបានមតិយោបល់ពីប្រជាពលរដ្ឋ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការគ្រប់គ្រង។ ជាចុងក្រោយ យុទ្ធនាការយល់ដឹងពីសាធារណជនត្រូវមានភាពស៊ីជម្រៅជាងមុន ដោយជួយប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្មឱ្យយល់អំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការប្រើប្រាស់ទីធ្លាសាធារណៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
នៅទីបំផុត ការគ្រប់គ្រងចិញ្ចើមផ្លូវមិនត្រឹមតែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជារង្វាស់នៃការយល់ដឹងរបស់សហគមន៍ និងសមត្ថភាពអភិបាលកិច្ចទីក្រុងផងដែរ។ ទីក្រុងដែលមានអរិយធម៌មិនត្រឹមតែត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយគម្រោងទ្រង់ទ្រាយធំ ឬសូចនាករកំណើនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដោយរឿងជាក់លាក់មួយចំនួនដូចជា ចិញ្ចើមផ្លូវច្បាស់លាស់ ការគោរពអ្នកថ្មើរជើង និងការប្រើប្រាស់កន្លែងសាធារណៈឱ្យបានត្រឹមត្រូវផងដែរ។
ប្រភព៖ https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html






Kommentar (0)