ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗនៅក្នុងគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅបូព៌ា

ក្រសួងសំណង់កំពុងពិចារណាវិនិយោគលើការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនៅទិសខាងកើត ផ្នែកហាណូយ - ហូជីមិញ រួមទាំងគម្រោងចំនួន ១៨ ផ្នែក/ផ្នែក ដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល ១.១៤៤ គីឡូម៉ែត្រ ដល់មាត្រដ្ឋាន ៦ ផ្លូវ តាមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ផ្លូវ Expressway ខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើតត្រូវបានស្នើឱ្យពង្រីកពីខ្នាត 4-lane មានកំណត់ទៅ 6-lane ។ នៅក្នុងរូបថត៖ ម៉ៃសឺន - កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ៤៥។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួង សំណង់ ទើបតែបានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចកែសម្រួលភារកិច្ចរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ក្នុងសេចក្តីសម្រេចនេះ ក្រសួងសំណង់បានកែសម្រួលភារកិច្ច និងស្ថាប័ននានា ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ ៣៨០/QD-BXD ចុះថ្ងៃទី១០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ របស់ក្រសួងសំណង់ ស្តីពីការរៀបចំ និងកែសម្រួលរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងខាងកើត ដំណាក់កាលឆ្នាំ២០២១ - ២០២៥។

ជាពិសេស ក្រសួងសំណង់បានកែសម្រួលភារកិច្ចរបស់អ្នកវិនិយោគពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 6 (ឥឡូវជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវដែក) ទៅក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បានកែសម្រួលភារកិច្ច "រៀបចំការរៀបចំ និងកែសម្រួលរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព នៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង នៅតំបន់ភាគបូព៌ា សម្រាប់រយៈពេល ២០២១ - ២០២៥" ទៅជា "ការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននៃគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីពង្រីកផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ក្នុងតំបន់ភាគខាងកើត"។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង ទទួលខុសត្រូវក្នុងការទទួល និងប្រើប្រាស់លទ្ធផលស្រាវជ្រាវ កំណត់ត្រា និងឯកសារពាក់ព័ន្ធនឹងគម្រោងដែលបានអនុវត្តស្របតាមច្បាប់ ជៀសវាងការចម្លង និងកាកសំណល់។

តាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (CT.01) មានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi ខេត្ត Lang Son; ចំណុចបញ្ចប់របស់វាគឺនៅក្នុងខេត្ត Ca Mau ; ប្រវែងសរុបរបស់វាគឺប្រហែល 2,055 គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង 22% នៃប្រវែងសរុបនៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន) ដែលមានមាត្រដ្ឋានពី 6 ទៅ 12 ផ្លូវ។

មកទល់ពេលនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង បានដាក់ឱ្យដំណើរការ ប្រវែង ១.៦៥២ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រហែល 388 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ក្រោមដំណាក់កាលគម្រោង 2021 - 2025 (ក្នុងនោះ 345 គីឡូម៉ែត្រនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025) ខ្នាតគឺ 4 ផ្លូវមានកំណត់ (ទទឹង 17 ម៉ែត្រ) ។

លើសពីនេះទៀត ផ្នែកខ្លះកំពុងដំណើរការពង្រីកការវិនិយោគ ឬកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការពង្រីកការវិនិយោគដល់ទំហំផ្លូវល្បឿនលឿនពេញលេញ។

ដូច្នេះ លើផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង នៅចុងឆ្នាំ២០២៥ គេរំពឹងថានឹងមានចម្ងាយប្រមាណ ១.២២២គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លងមានកំណត់ រួមទាំងផ្នែកច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi-Chi Lang (៤៣គ.ម)។ Mai Son - Cam Lo (465 គីឡូម៉ែត្រ), Quang Ngai - Phan Thiet (580 គីឡូម៉ែត្រ) និង My Thuan - Ca Mau (134 គីឡូម៉ែត្រ) ។

ក្នុងរបាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍រដ្ឋាភិបាលក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យពិចារណាការវិនិយោគតែក្នុងវិសាលភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកហាណូយ-ហូជីមិញ (រួមទាំង 18 ផ្នែក/គម្រោងសមាសភាគ) ដែលមានប្រវែងវិនិយោគប្រហែល 1,144 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលទាំង 8 ផ្នែកដែលកំពុងដំណើរការ។

ផ្នែកដែលមិនត្រូវបានសិក្សាសម្រាប់ការពង្រីកគឺផ្នែក My Thuan - Can Tho - Ca Mau ប្រវែង 149 គីឡូម៉ែត្រដែលបច្ចុប្បន្នមានតម្រូវការដឹកជញ្ជូនទាប។ លក្ខខណ្ឌសំណង់ពិបាក; ហើយការខ្វះខាតសម្ភារៈបច្ចុប្បន្ននឹងប៉ះពាល់ដល់វឌ្ឍនភាព និងបង្កើនការចំណាយលើការវិនិយោគ ដូច្នេះការវិនិយោគពង្រីកនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាគម្រោងដាច់ដោយឡែកនៅពេលក្រោយ។

ដោយសារគម្រោងពង្រីកផ្លូវដល់ទៅ ៦គន្លងភ្លាមៗ មានគុណសម្បត្តិច្រើនជាងផែនការពង្រីកដល់ ៤គន្លងពេញលេញ ក្នុងករណីវិនិយោគ ក្រសួងសំណង់ណែនាំឲ្យពង្រីកផ្លូវដល់ ៦គន្លងភ្លាមៗ តាមផែនការ ដោយទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រមាណ ១៥២.១០២ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/thay-doi-lon-tai-du-an-mo-rong-cac-doan-tuyen-cao-toc-bac---nam-phia-dong-d410662.html