តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់បានដើរកាត់ផ្លូវទាំង ៣៦ ដែលជាប់គ្នាយ៉ាងច្របូកច្របល់ ខ្យល់បក់ដូចក្តារអុក? ហើយតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ដែលមករាជធានីមិនបានទៅមើលផ្លូវនៃទឹកដីចក្រពត្តិ បើទោះជាឥឡូវនេះគ្រប់ផ្លូវខុសពីអតីតកាល?
សូម្បីតែមួយពាន់ឆ្នាំ ឬមួយពាន់ឆ្នាំពីពេលនេះទៅ ផ្លូវទាំង 36 របស់ទីក្រុងហាណូយ នឹងនៅតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃរដ្ឋធានីដែលមានអាយុកាលរាប់ពាន់ឆ្នាំ។ 
នៅតែមានកន្លែងជួញដូរតាមដងផ្លូវដែលមានភាពអ៊ូអរដូចអត្ថន័យនៃឈ្មោះរបស់ពួកគេពីសម័យដើម។ 
ទីក្រុងហាណូយមានឈ្មោះផ្លូវជាច្រើនដែលចាប់ផ្តើមដោយពាក្យ "Hang"។ បន្ទាប់មកជាពាក្យដែលបញ្ជាក់ពីមុខរបរមួយចំនួនដូចជា ហង្សទ្រា ហង្សបាក់ ហង្សធីក ហង្សម៉ា ហង្សចៀវ...។ 
កំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្របង្ហាញថា នៅពេលដែលរាជវង្សលីបានផ្លាស់ប្តូររាជធានីពី Hoa Lu ទៅ Thang Long ហាណូយមិនមានផ្លូវទេ។ មានតែភូមិទេ ហើយការផ្លាស់ប្តូរពីភូមិមួយទៅទីក្រុងគឺលឿនណាស់។ 
ក្នុងអំឡុងពេលនគរូបនីយកម្មដំបូង ហាណូយបានក្លាយជារាជធានី។ ដូច្នេះហើយ ជុំវិញថាងឡុង មានភូមិសិប្បកម្មជាច្រើនដូចជានៅ Son Tay, Thuong Tin, Phu Xuyen, Trach Xa, Hung Yen, Hai Duong ...។ 
ពួកគេជាអ្នកមកពីភូមិជាមួយគ្នា គ្រួសារតែមួយ ហើយប្រកបរបរលក់ដូរទំនិញផ្សេងគ្នា។ នៅលើផែនទីទីក្រុងហាណូយចាស់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1770 នៃសតវត្សទី 18 ក្នុងឆ្នាំទី 9 នៃ Gia Long (1810) យើងនៅតែឃើញទន្លេក្រហមហូរចូលទៅក្នុងបឹង Hoan Kiem ។ 
បឹងគឺជាចុងទន្លេ។ ដូចកាលពីសម័យបុរាណ ទន្លេ To Lich ហូរចូលទន្លេក្រហម តភ្ជាប់ទៅបឹងខាងលិច ភ្ជាប់ទៅទន្លេ Thien Phu បន្ទាប់មកហូរចុះទៅទន្លេ Nhue ។ កាលពីសម័យបុរាណ ទន្លេក្រហមនៅតែមានពណ៌ក្រហមជាមួយនឹងទឹកអណ្តែត ចំណែកឯទន្លេ To វិញមានពណ៌ខៀវស្រងាត់ ដោយមានទូកចុះឡើងៗ។ 
កប៉ាល់ឈ្មួញអាចចូលកណ្តាលផ្លូវដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្ម ដែលធ្វើឱ្យវិថីសិប្បកម្មកាន់តែរីកចម្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លូវបុរាណ Ma May មានផ្លូវពីរគឺផ្លូវហង្សម៉ា និងផ្លូវហង្សឧសភា។ កំណាត់ផ្លូវ Hang May ជាប់នឹងផ្លូវ Hang Buom ច្រាំងទន្លេ Nhi ជាកន្លែងដែលទូកឡើងលើដឹកអនុផលព្រៃឈើ ដូចជាផ្តៅ ឫស្សី ជាដើម។ទស្សនាវដ្តីបេតិកភណ្ឌ
Kommentar (0)