ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងចំនួនបីបន្ថែមទៀតត្រូវបានបន្ថែម។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ទាំងនេះគឺជាគម្រោងចំនួនបី ក្រោមគម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ផ្នែកជាច្រើននៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ក្នុងឆ្នាំ ២០១៧-២០២០ ដែលវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

ដោយផ្អែកលើសំណើរបស់រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានអនុម័តជាគោលការណ៍នូវការអនុវត្តសាកល្បងជាបន្តបន្ទាប់នៃគំរូប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយមិនឈប់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគ Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam និង Cam Lam - Vinh Hao ដោយអនុវត្តតាមគំរូដែលគ្មានរបាំងនៅច្រកចូល និងរបាំងនៅច្រកចេញ និងគ្មានគន្លងផ្លូវបង់ពន្ធចម្រុះ។

ទាក់ទងនឹងដែនកំណត់ល្បឿននៅក្នុងគន្លងចេញ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានការស្រាវជ្រាវដើម្បីជ្រើសរើសល្បឿនសមស្រប ដោយកាត់បន្ថយការកែតម្រូវការរចនា ខណៈពេលដែលនៅតែធានាបាននូវល្បឿនដំណើរការប្រព័ន្ធ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរចរាចរណ៍ និងធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត។

ចំពោះផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅជាប់គ្នា ក្រសួងតម្រូវឱ្យស្ថានីយបង់ប្រាក់ត្រូវស្ថិតនៅលើផ្លូវសំខាន់រវាងផ្លូវល្បឿនលឿនទាំងពីរ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធប្រមូលប្រាក់បិទជិត និងភ្ជាប់គ្នា និងការចែករំលែកប្រាក់ចំណូល។ ចំពោះផ្នែកឯករាជ្យដែលផ្លូវល្បឿនលឿនដែលនៅជាប់គ្នាមិនទាន់ភ្ជាប់គ្នា ស្ថានីយបង់ប្រាក់បណ្ដោះអាសន្នអាចត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្លូវសំខាន់ ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការឯករាជ្យ។ ស្ថានីយបង់ប្រាក់ និងការសាងសង់ស្តង់បង់ប្រាក់ត្រូវតែអនុវត្តតាមការរចនាដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងសន្សំសំចៃ ដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រតិបត្តិការផ្លូវតែមួយ និងផ្លូវច្រើនផ្លូវ។

រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមមានភារកិច្ចពិនិត្យ និងបង្រួបបង្រួមខ្លឹមសារបច្ចេកទេស ផែនការតភ្ជាប់ និងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការអនុវត្តគំរូសាកល្បង។ ណែនាំ និងបង្រួបបង្រួមឯកសាររចនាសម្រាប់កែសម្រួលស្ថានីយបង់ប្រាក់នៅក្នុងគម្រោងដែលកំពុងអនុវត្តក្រោមគំរូសាកល្បង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋបាលនឹងត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តគំរូសាកល្បងនៅក្នុងគម្រោងទាំងនេះ។ រាយការណ៍អំពីការវាយតម្លៃ និងសង្ខេបលទ្ធផលជាក់ស្តែងនៃការអនុវត្តគំរូសាកល្បង។ និងដាក់ស្នើអនុសាសន៍ទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីពិចារណាឈានទៅរកដំណាក់កាលប្រមូលប្រាក់បង់ប្រាក់ដោយឥតគិតថ្លៃផ្លូវតែមួយ ឬផ្លូវច្រើនដោយគ្មានរបាំង។

ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានអនុម័តគំរូប្រមូលប្រាក់បង់ពន្ធដោយមិនឈប់សម្រាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនញ៉ាត្រាង - កាំឡាំ។ ដូច្នេះ ច្រកចូលទៅកាន់ស្ថានីយបង់ប្រាក់នឹងមានគន្លង ETC មួយ និងគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ ដោយគ្មានរបាំង ឬបន្ទប់បង់ប្រាក់។ កាមេរ៉ាដែលដំឡើងនៅលើជណ្តើរយន្តនឹងស្កេន និងអានស្លាក ETC ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងយានយន្តដែលឆ្លងកាត់ស្ថានីយដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីកាត់ប្រាក់បង់ពន្ធ។ ច្រកចេញនឹងមានគន្លង ETC ពីរ បន្ទប់បង់ប្រាក់មួយ និងរបាំងស្វ័យប្រវត្តិមួយ។ យានយន្តនឹងឆ្លងកាត់តំបន់របាំងក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ជំនួសឱ្យ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដូចពីមុន។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព